Hlavní linka Keisei - Keisei Main Line

tento článek potřebuje další citace pro ověření. Prosím pomozte vylepšit tento článek podle přidávání citací ke spolehlivým zdrojům. Zdroj bez zdroje může být napaden a odstraněn. Najít zdroje: „Keisei Main Line“  – zprávy  · noviny  · knihy  · učenec  · JSTOR (Prosince 2009) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)

Hlavní linka Keisei
KS
EMU řady Keisei 3700 na hlavní lince Keisei v lednu 2009
Přehled
Nativní jméno	京 成本 線
Národní prostředí	Tokio, Čiba prefektury
Termini	Keisei Ueno Terminál 1 letiště Narita
Servis
Typ	Dojíždějící železnice
Provozovatel (provozovatelé)	Keisei elektrická železnice
Skladiště	Sogosando
Denní počet cestujících	500 121 (FY2010)[1]
Technický
Rozchod	1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)
Elektrizace	1 500 V DC horní trolejové vedení

Hlavní linka Keisei
Legenda
0.0 Keisei Ueno Pro připojení viz níže Ueno Hakubutsukan Dōbutsuen opuštěný v roce 2004 Uguisudani Kan-eiji-saka opuštěný v roce 1953 2.1 Nippori JJ Jōban Line ／JR East lines Podšívka Nippori-Toneri Dōkan-yama-dōri opuštěný v roce 1947 C Tokijská linka metra Chiyoda Nákladní linka Jōban Line 3.4 Shim-Mikawashima Mikawashima 4.3 Machiya Machiya-ekimae Tramvaj v Tokiu Sakura Řeka Sumida Nishi-Senju opuštěný v roce 1947 5.9 Senjuōhashi C Tokijská linka metra Chiyoda JJ Jōban Line Tsukuba Express H Tokio Metro Hibiya linka Kita-Senju 7.3 Keisei-Sekiya Ushida TS Tōbu Skytree Line Řeka Arakawa Řeka Ayase 8.8 Horikirishōbuen 9.9 Ohanajaya Oshiage pro další operace viz níže KS Keisei Oshiage Line 11.5 Aoto Řeka Nakagawa Shinkane nákladní linka 12.7 Keisei-Takasago KS Linka Keisei Kanamachi Depo Takasago HS Hokuso linka Inba-Nihon-Idai 14.5 Keisei-Koiwa 15.7 Edogawa Řeka Edogawa 16.4 Kōnodai JBJO Hlavní linka Sōbu 17.3 Ichikawamama Ichikawa 18.2 Sugano S Toei Shinjuku Line 19.1 Keisei-Yawata Motoyawata Yawata opuštěný v roce 1942 20.1 Onigoe 20.8 Keisei-Nakayama Šimosa-Nakayama 21.6 Higashi-Nakayama T Tokijská linka metra Tozai 22.2 Keisei-Nishifuna , Nishi-Funabashi JM Musashino linka 23.6 Kaijin TR Rychlá železniční trať Tóyo Sōbu železniční Kaijin linka TD Linka městského parku Tobu 25.1 Keisei-Funabashi Funabashi 26.4 Daijingūshita 27.2 Funabashikeibajō Yatsu odbočka Yatsu Yūenchi opuštěný v roce 1934 28.2 Yatsu SL Linka Shin-Keisei Tsudanuma, Shin-Tsudanuma 29.7 Keisei-Tsudanuma Skladiště Tsudanuma KS Chiba Line JBJO Hlavní linka Sōbu Čiba Čúo KS Linka Keisei Chihara Chiharadai 32.1 Keisei-Ōkubo 34.0 Mimomi 36.6 Yachiyodai 38.7 Keisei-Ōwada Inba drenážní kanál (New River) TR Rychlá železniční trať Tóyo 40.3 Katsutadai Tóyó-Katsutadai 42.1 Shizu Yamaman: Yūkarigaoka linka 43.2 Yūkarigaoka 45.7 Keisei-Usui Kashimagawa křižovatka 51.0 Keisei Sakura 53.0 Aksakura 55.0 Keisei-Shisui Skladiště Sōgo 57.0 Sōgosando 58.6 Kozunomori Elektrická tramvaj Seisō Narita Line Honshamae Narita Hanasakichō opuštěný v roce 1930 61.2 Keisei Narita 、Narita Fudosone JR-E: Narita Line Dálnice Higashi-Kantō Narita Railway Tako Line Narita Line Rychlá železnice Narita Dálnice Higashi-Kantō Komaino S.B. KS Keisei Higashi Narita Line Letiště Narita 68.3 Terminál letiště Narita 2 · 3 Higashi-Narita Letiště Narita 69.3 Terminál 1 letiště Narita SR Shibayama železniční trať Shibayama-Chiyoda
Beyond Oshiage Misakiguchi KK Keikyū Kurihama Line Uraga KK Hlavní linka Keikyu Letiště Haneda KK Linka letiště Keikyu Nishi-magome A Toei Asakusa Line Shinagawa KK Hlavní linka Keikyu Sengakuji Oshiage A Toei Asakusa Line
Spojení v Keisei Ueno Keisei Ueno JY Yamanote, JK Keihin Tohoku řádky Ueno-Tokio linka / JU Tōhoku Main (Utsunomiya ), Takasaki řádky Ueno-Tokio linka / JJ Jōban Line (Rychlý) Tohoku, Joetsu, Nagano Shinkansen Shinkansens G Tokijská linka metra Ginza H Tokio Metro Hibiya linka

The Hlavní linka Keisei (京 成本 線, Keisei Honsen) je železniční trať z japonštiny soukromá železnice společnost Keisei elektrická železnice spojovací Tokio a Narita, Japonsko. Je to hlavní trasa železniční sítě Keisei. Postavena jako meziměstské mezi Tokiem a Naritou na počátku 20. století sloužila linka jako hlavní přístupová cesta do Mezinárodní letiště Narita od roku 1978. Slouží také velkým městům na trati, jako např Funabashi, Narashino, a Sakura.

V roce 2010 Přístup k obloze Narita otevřen jako obchvat linky, čímž se snížila role hlavní linky v přístupu na letiště.

Vzory služeb

•   S = Skyliner

Spojovací vlak na letiště Keisei Ueno a Terminál 1 letiště Narita jede na hlavní trati mezi Keisei Ueno a Keisei Takasago. Mezi Keisei Takasago a terminálem letiště Narita 1 vede na Přístupová linka Narita Sky. Běží po celé délce trasy za 44 minut (36 minut z Nippori do terminálu 2, 3 letiště Narita).

• Cityliner (neplánovaný)

Od Keisei Ueno do Keisei Narita. Vlaky zastavují v Nippori, Aoto, Keisei Funabashi a Keisei Narita.

•   M = Ranní linka

Jezdí pouze ráno z terminálu 1 letiště Narita a Keisei Narita do Keisei Ueno.

•   E = Večerní linka

Jezdí pouze večer z Keisei Ueno do Keisei Narita a terminálu 1 letiště Narita.

•   A = Access Express (ア ク セ ス 特急, Akusesu Tokkyu)

Bez poplatku. Vede z linky Keisei Ueno nebo Oshiage na terminál letiště Narita 1, přístupovou linkou Narita Sky mezi Keisei Takasago a terminálem letiště Narita 1.

•   L = Limited Express (快速 特急, Kaisoku Tokkyu)

Bez poplatku. Jízda z Keisei Ueno nebo Oshiage Line do terminálu letiště Narita 1. Jízda pouze v ranních a večerních hodinách. Jízda z Keisei Ueno nebo Oshiage Line do Hokuso, terminálu 1 letiště Narita nebo Shibayama Chiyoda.

•   L = Limited Express (特急, Tokkyu)

Bez poplatku. Běží pouze od pozdního rána do podvečera. Jízda z Keisei Ueno nebo Oshiage Line do Hokuso, terminálu 1 letiště Narita nebo Shibayama Chiyoda.

•   C = Commuter Express (通勤 特急, Tsūkin Tokkyu)

Jede z Keisei Ueno nebo Oshiage Line na terminál 1 letiště Narita nebo Shibayama Chiyoda. Běží pouze ráno a večer.

•   R = Rychlý (快速, Kaisoku)

Jede z Keisei Ueno nebo Oshiage Line na terminál 1 letiště Narita nebo Shibayama Chiyoda.

•   Místní (普通, Futsu)

Někdy se nazývá zaměnitelně jako Kakueki-Teisha (各 駅 停車).

Stanice

Legenda

• ●: Všechny vlaky zastavují
• │: Všechny vlaky projíždějí
• ◇: Některé omezené rychlíky zastavují, když se v dostihové dráze Nakayama konají dostihy.
• ▲: Někteří Skyliner vlaky zastavují.^[2]

Poznámky

• Místní vlaky zastavují na každé stanici.

Dějiny

Všechny úseky se otevíraly jako elektrifikovaná duální trať, pokud není uvedeno jinak. Počáteční část se otevírala mezi Takasagem a Edogawou as 1372 mm (4 ft 6 palců) rozchod v roce 1912, a linka byla postupně prodloužena v obou směrech, dosahující Narita v roce 1930 a Ueno v roce 1933.

V roce 1959 byla linka regaugována na 1435 mm (4 stopy8 ¹⁄₂ v), a to bylo rozšířeno na letiště Narita (nyní Higashi-Narita) v roce 1978. Prodloužení terminálu 1 bylo otevřeno jako jediná trať v roce 1992.

Bývalá spojovací vedení

• Stanice Funabashi-Keibajō: 1 km 1372 mm (4 ft 6 palců) rozchod elektrifikovaný při 600 V DC se otevřel do zábavního parku Yatsu v roce 1927 a v následujícím roce se napětí zvýšilo na 1 200 V DC. Linka uzavřena v roce 1934.^{[Citace je zapotřebí ]}

Viz také

• Seznam železničních tratí v Japonsku
• Home Liner

Reference

Tento článek včlení materiál z odpovídajícího článku na japonské Wikipedii.