Linka Hanshin Namba - Hanshin Namba Line
Linka Hanshin Namba | |
---|---|
![]() | |
![]() EMU řady Hanshin 9000 | |
Přehled | |
Nativní jméno | 阪神 な ん ば 線 |
Majitel | Hanshin elektrická železnice Co., Ltd. Nishi-Osaka Railway Co., Ltd. |
Národní prostředí | Prefektury Ósaka a Hyogo, Japonsko |
Termini | Amagasaki Akasaka Namba |
Stanice | 11 |
Servis | |
Typ | Dojíždějící železnice |
Provozovatel (provozovatelé) | Hanshin Electric Railway Co., Ltd. |
Skladiště | Amagasaki |
Kolejová vozidla | rozličný EMU (viz. níže ) |
Dějiny | |
Otevřeno | 20. ledna 1924 |
Technický | |
Délka řádku | 10,1 km (6,3 mil) |
Počet stop | 2 |
Rozchod | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) |
Elektrizace | 1 500 V DC, trolejové vedení |
The Linka Hanshin Namba (阪神 な ん ば 線, Hanshin Nanba sen) je železniční trať provozovaná soukromým provozovatelem dráhy Hanshin elektrická železnice spojovací Stanice Amagasaki v Amagasaki, prefektuře Hyogo a Stanice akasaka Namba v Chuo-ku, Osaka, prefektura Ósaka, Japonsko.
Operace
Tam jsou prostřednictvím rychlých expresních operací mezi Kobe Sannomiya na hlavní lince v Kobe a Nádraží Kintetsu Nara na lince Kintetsu Nara v Nara přes linku Hanshin Namba a prostřednictvím místních, částečně expresních a příměstských semi-expresních operací mezi stanicí Amagasaki a stanicí Kintetsu Nara.[1][2]
- Rapid Express
- Tři až pět vlaků za hodinu ve všední dny a tři vlaky za hodinu o víkendech a svátcích
- Vlaky zastavují v Kobe Sannomiya, Uozaki, Ashiya, Nishinomiya, Koshien, Amagasaki, Nishikujo, Kujo, Dome-mae, Sakuragawa, Ōsaka Namba, Kintetsu Nippombashi, Osaka Uehommachi, Tsuruhashi, Ikoma, Gakuen-maei, Gakuen-maei a Kintetsu Nara. Rychlé expresní služby zastavují také v Imazu a Mukogawě během pracovního dne mimo víkend a o víkendech a svátcích, ale o víkendech a svátcích projíždějí Ashiyou.
- První 3 vlaky jsou provozovány ze stanice Šinkaiči na trase Kobe Kosoku pro Naru o víkendech a svátcích.[3]
- 6, 8 nebo 10 vozů (Pracovní dny: 6 vozů mezi Kóbe Sannomiya a Amagasaki / víkendy a svátky: mnoho vlaků má 8 vozů mezi Kóbe Sannomiya a Kintetsu Nara)
- Místní, poloexpresní, předměstský poloexpres
- 6 vlaků za hodinu každý den[4]
- Místní vlaky zastavují na všech stanicích na trati Hanshin Namba Line, Kintetsu Namba Line a Kitntetsu Nara Line.
- Poloexpresní vlaky zastavují na všech stanicích mezi Amagasaki a Tsuruhashi, Fuse, Kawachi-Kosaka, Higashi-Hanazono a na každé stanici mezi Ishikiri a Kintetsu Nara. Příměstské poloexpresní vlaky zastavují také v Hyotan-yama, Hiraoka a Nukata.
- 6 aut
Stanice
- ●: vlaky zastavují
- | : vlaky projíždějí
- Místní / příměstské poloexpresní / poloexpresní vlaky zastavují na každé stanici na této trati
Ne. | Stanice | japonský | Vzdálenost (km) | Typ vlaku | Spojovací vedení | Umístění | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
mezi stanic | z Amagasaki | Rychlý expres | ||||||
Rychlíky jezdí do Stanice Kobe Sannomiya na hlavní lince. | ||||||||
HS 09 | Amagasaki | 尼 崎 | - | 0.0 | ● | ![]() | Amagasaki, Hyogo | |
HS 08 | Daimotsu | 大 物 | 0.9 | 0.9 | | | ![]() | ||
HS 49 | Dekijima | 出来 島 | 1.4 | 2.3 | | | Nishiyodogawa-ku, Osaka | Prefektura Ósaka | |
HS 48 | Fuku | 福 | 1.0 | 3.3 | | | |||
HS 47 | Dempo | 伝 法 | 1.5 | 4.8 | | | Konohana-ku, Osaka | ||
HS 46 | Chidoribashi | 千 鳥 橋 | 0.7 | 5.5 | | | |||
HS 45 | Nišikujo | 西 九 条 | 0.8 | 6.3 | ● | ![]() ![]() | ||
HS 44 | Kujo | 九 条 | 1.3 | 7.6 | ● | ![]() ![]() | Nishi-ku, Osaka | |
HS 43 | Dome-mae | ド ー ム 前 | 0.6 | 8.2 | ● | ![]() ![]() | ||
HS 42 | Sakuragawa | 桜 川 | 0.8 | 9.0 | ● | ![]() ![]() ![]() | Naniwa-ku, Osaka | |
HS 41 | Akasaka Namba | 大阪 難 波 | 1.1 | 10.1 | ● | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | Ču-ku, Osaka | |
Vlaky jezdí do Nádraží Kintetsu Nara na Nara Line. |
Kolejová vozidla
- EMU řady Hanshin 1000
- EMU řady Hanshin 9000
- EMT řady Kintetsu 1026
- EMT řady Kintetsu 1252
- EMT řady Kintetsu 5800
- EMT řady Kintetsu 5820
- EMT řady Kintetsu 9020
- EMT řady Kintetsu 9820
- EMU řady Kintetsu 22600 (pronajaté vlaky)
Dějiny

Dempo linka (伝 法線), předchůdce trati Hanshin Namba, byl plánován jako obchvat hlavní trati Hanshin Railway a pro připojení z Amagasaki do Nody přes Dempo. Poté byl plán změněn, aby se připojil k Nishikujo. Linka byla nakonec prodloužena na stanici Namba v roce 2009.
- 20. ledna 1924 - Byla otevřena linka Dempo (Daimotsu - Dempo).
- 1. srpna 1924 - linka byla prodloužena z Dempo do Chidoribashi.
- 28. prosince 1928 - linka byla prodloužena z Daimotsu do Amagasaki.
- Červen 1960 - Byla zahájena první etapa výstavby prodloužení linky do Namby (Chidoribashi - Nishikujō).
- 20. května 1964 - byla dokončena první etapa výstavby, která měla rozšířit linku do Namby, a tak byla linka prodloužena z Chidoribashi do Nishikujo. Dempo linka byla přejmenována na linku Nishi-Osaka (西 大阪 線).
- Září 1965 - Byla zahájena omezená expresní služba Nishi-Osaka.
- 1. prosince 1974 - omezená expresní služba Nishi-Osaka byla opuštěna.
- 10. července 2001 - Společnost Nishi-Osaka Railway Co., Ltd. byla založena za účelem restartování prodloužení z Nishikujo do Namby.
- 7. října 2003 - Stavba prodlužovací linky z Nišikujo do Namby byla znovu zahájena.
- 20. března 2009 - Linka z Nishikujo do Namby se otevřela a linka byla přejmenována na linku Hanshin Namba.
Reference
- ^ „Archivovaná kopie“ 3 月 20 日 (金 ・ 祝) 、 阪神 な ん ば 線 の 開通 に 伴 う ダ イ ヤ 改正 の 実 施! (PDF) (Tisková zpráva) (v japonštině). Hanshin Electric Railway Co., Ltd. 16. ledna 2009. Archivováno od originál (PDF) 26. ledna 2012. Citováno 18. ledna 2009.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
- ^ 3 月 20 日 (金 ・ 祝) 、 阪神 な ん ば 線 の 開通 に 伴 い 、 阪神 線 と 近 線 線 の で 、 相互 直通 運 転 を 開始 し ま す (PDF) (Tisková zpráva) (v japonštině). Kintetsu Corporation. 16. ledna 2009.
- ^ 3 月 20 日 (火 ・ 祝) 、 全線 の ダ イ ヤ 改正 を 実 施! [Revize diagramu v úterý (svátek), 20. března 2012] (PDF) (Tisková zpráva) (v japonštině). Hanshin Electric Railway Co., Ltd. 20. ledna 2012. Citováno 31. ledna 2012.
- ^ 平 成 24 年 の ダ イ ヤ 変 更 に つ い て [Revize diagramu v roce 2012] (PDF) (Tisková zpráva) (v japonštině). Kintetsu Corporation. 20. ledna 2012. Citováno 31. ledna 2012.