Linka Minami Osaka - Minami Osaka Line

tento článek potřebuje další citace pro ověření. Prosím pomozte vylepšit tento článek podle přidávání citací ke spolehlivým zdrojům. Zdroj bez zdroje může být napaden a odstraněn. Najít zdroje: „Minami Osaka Line“  – zprávy  · noviny  · knihy  · učenec  · JSTOR (Prosince 2009) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)

Linka Minami Osaka
EMU řady Kintetsu 6820 na stanici Osaka Abenobashi na poloexpresní službě pro Kawachi-Nagano
Přehled
Nativní jméno	南 大阪 線
Národní prostředí	Prefektura Ósaka Prefektura Nara
Termini	Osaka Abenobashi Kashiharajingu-mae
Stanice	28
Servis
Typ	těžká železnice
Provozovatel (provozovatelé)	Železnice Kintetsu
Skladiště	Furuiči Pobočka: Amami
Kolejová vozidla	EMU řady 6020 EMU řady 6200 EMU řady 6600 EMU řady 6400, 6407, 6413, 6419, 6422, 6432 EMU řady 6620 EMU řady 6820 EMU řady 16000 EMU řady 16010 EMU řady 16400 EMU řady 16600 EMU řady 26000
Dějiny
Otevřeno	24. března 1898 (1898-03-24) (Domyoji – Furuichi)
Technický
Délka řádku	39,7 km (24,7 mil)
Počet stop	2
Rozchod	1067 mm (3 stopy 6 palců)
Elektrizace	1,500 PROTI DC, trolejového vedení
Provozní rychlost	110 km / h (68 mph) (omezené rychlíky) 100 km / h (62 mph) (příměstské vlaky)

Mapa trasy
Řádky jsou z Kintetsu, pokud není uvedeno jinak
Legenda
Metro: Midōsuji Line JR West: Smyčková linka Osaka, Yamatoji linka Nankai: Tennoji odbočka Linka Hankai Uemachi (Tennodži-eki-mae ) Metro: Tanimachi linka Tennodži 0.0 F01 Akasaka Abenobashi , , Tennodži JR West: Osaka Loop Line JR West: Hanwa Line JR West: Kansai Main Line (Yamatoji Line) 1.0 F02 Koboreguchi 2.1 F03 Kita-Tanabe 2.7 F04 Imagawa Nankai: Hirano Line Metro: linka Tanimachi (Komagawa-Nakano ) 3.8 F05 Harinakano 5.1 F06 Yata JR West: Dopravní linka Hanwa Řeka Yamato 7.3 F07 Kawachi-Amami Furuichi Inspection Amami Depot 8.3 F08 Nunose 9.1 F09 Takaminosato 10.0 F10 Kawachi-Matsubara 11.6 F11 Eganošo 12.6 F12 Takawashi 13.7 F13 Fujiidera 14.8 Ōjingoryō-mae opuštěný v roce 1974 15.6 F14 Hajinosato Domyoji linka 16.3 F15 Dōmyōji 17.8 Konda Hachiman opuštěný v roce 1974 18.3 F16 / O16 Furuiči Furuichi Inspection Depot Nagano linka O23 Kawachi-Nagano Řeka Ishikawa 20.0 F17 Komagatani 22.0 F18 Kaminotaishi Prefekturní hranice (Osaka /Nara) 24.9 Donzurubo 27.3 F19 Nijozan 28.4 F20 Nijo-jinjaguchi 30.4 F21 Taimadera 31.1 F22 Iwaki 32.3 F23 / P23 Shakudo Gose Line P26 Kintetsu Gose 34.2 F24 Takadashi JR West: Wakayama linka 35.6 F25 Ukiana 36.8 F26 Bojo 38.5 F27 Kashiharajingū-nishiguchi Kashiharajingū opuštěný v roce 1939 Yoshino Line, Unebi Line Kashihara linka 39.7 F42 Kashiharajingū-mae Sledujte konverzní zařízení Yoshino linka F57 Yoshino

Řada 26000 Limited Express EMU (před rekonstrukcí)

The Linka Minami Osaka (南 大阪 線, Minami-Ōsaka-sen) je železniční trať provozovaná společností Železnice Kintetsu spojovací Akasaka Abenobashi v Osaka a Kashiharajingū-mae v Kashihara, Prefektura Nara přes jižní předměstí Osaka města Matsubara, Fujiidera a Habikino v prefektuře Osaka a Katsuragi a Yamato-Takada v prefektuře Nara. Trať je hlavním přístupem z Ósaky do jižní části pánve Nara a společně s Yoshino linka je hlavní přístup k útočišti Yoshino z Císař Godaigo, oblíbená destinace cestovního ruchu, zejména na jaře.

Síť tvořená touto tratí a některými odbočkami používá rozchod kolejí 1067 mm (3 stopy 6 palců), což z nich činí jediné tratě sítě Kintetsu na tomto rozchodu, ostatní tratě Kintetsu jsou rozchod 1435 mm a rozchod 762 mm.

Dějiny

První část trati byla otevřena v roce 1898 v části mezi stanicí Kashiwara a stanicí Furuichi společností Kayo Railway Co., Ltd. (河陽 鉄 道, Kayo Tetsudo). Příští rok Kanan Railway Co., Ltd. (河南 鉄 道, Kananská železnice) převzala linku, poté se společnost přejmenovala na Osaka Railway Co., Ltd. (大阪 鉄 道, Osaka Tetsudō). Železnice zkonstruovala vlastní přístupové vedení do centra Osaky, dokončené v roce 1923 a elektrifikované na 1 500 V DC, tehdy nejvyššího napětí v Japonsku. Pozdější rozšíření prefektury Nara, současná Kashiharajingū-mae byla postavena v roce 1929 a během provozu začala Yoshino Railway Co., Ltd. (吉野 鉄 道, Yoshino Tetsudō), Nyní Yoshino linka. Celá trasa konkurovala současnosti Osaka Line, ale Osaka Railway byla sloučena s tehdejším Kansai Kyūkō Electric Railway Co., Ltd. (関 西 急 行 鉄 道, Kansai Kyūkō Tetsudō), předchůdce Kintetsu, v roce 1943.

Operace

Některé vlaky projíždějí Nagano linka nebo Yoshino linka, některé operují mezi Furuichi a stanicí Gose na Gose Line a někteří z Gose projdou do Osaky Abenobashi. Místní vlaky jezdí mezi Osaka Abenobashi a Fujiidera nebo Furuichi a mezi Furuichi a Kashiharajingū-mae (včetně vlaků bez vodiče mezi Furuichi a Kashiharajingū-mae).

Rychlá služba

●Místní vlak (普通 Futsu)

Běží celý den, ale operace je rozdělena na stanici Furuichi, kromě časných ranních a pozdních nočních hodin.

Osaka-Abenobashi-FuruichiOsaka Abenobashi - Fujiidera nebo Furuiči je základní provozní režim se čtyřmi vlaky za hodinu mezi Osaka-Abenobashi a Fujiidera během dne, spolu se dvěma dalšími vlaky mezi Osaka Abenobashi a Furuichi. Odjíždí několik vlaků Kawachi-Amami brzy ráno do Ósaky Abenobashi a pozdě v noci zpět na stanici Kawachi-Amami. Místní vlaky předjíždějí rychlíky Semi v Imagawě a vlaky Limited Express nebo rychlíky v Kawachi Amami.

Furuichi-Kashiharajingu-Mae nebo YoshinoNormální provoz je mezi Furuichi a Kashihara Jingu-mae. Některé vlaky pokračují do Yoshina na Yoshino Line brzy ráno a pozdě v noci.

V této části poloexpresní vlaky zastavují, ale zde jezdí jen málo vlaků, protože většina jezdí po dálnici Nagano linka po Furuichi. Místní a semi-expresní vlaky do Osaka Abenobashi dvakrát za hodinu se střídají, aby poskytovaly konstantní denní službu. Existuje přímé spojení z Gose Line v Shakudo a některé vlaky jezdí mezi Shakudo a Kashihara Jingu-mae pouze ráno ve všední den.

●Semi-Express (準 急, Junkyu) (SME)

Poloexpresní vlaky jezdí mezi Osaka Abenobashi - Kashihara Jingu-mae nebo Kawachinagano. Dva vlaky za hodinu jezdí do Kashihara Jingu-mae a čtyři do Kawachinagana. Během ranních špiček jezdí některé vlaky z Gose do Osaka Abenobashi. Několik vlaků také pokračuje z Kashihara Jingu-mae do Yoshino.

●Příměstský expres (区間 急 行, Kukan Kyūkō) (SbE)

Jeden vlak ve všední den ráno z Kashihara Jingu-Mae do Osaka Abenobashi a dva vlaky ve všední dny a jeden o víkendu v opačném směru.

●Vyjádřit (急 行, Kyūkō) (Ex)

Dva vlaky za hodinu z Osaka Abenobashi do Yoshina na trati Yoshino. Na rozdíl od ostatních vlaků na této trati nejsou předjížděny omezenými rychlíky na mezistanicích.

●Rapid Express (快速 急 行, Kaisoku Kyūkō)

Rychlovlaky jsou provozovány na jaře a zastávky na trati Minami Osaka jsou stejné jako u rychlíků. Čeká až 12 minut na stanici Kashihara Jingu-mae, kde ji předjíždí omezené expresní vlaky, které trvají déle než běžné expresní vlaky.

●Limited Express (特急, Tokkyu) (LE)

Omezené expresní vlaky jezdí mezi Osaka Abenobashi a Kashihara Jingu-mae nebo Yoshino, jeden až dva vlaky za hodinu ve všední dny a dva za hodinu o víkendech. Některé vlaky jsou provozovány vyhrazenými kolejovými vozidly Sakura Liner. Na palubu omezených rychlíků je kromě běžné jízdenky nutná omezená rychlostní jízdenka.

●Limited Express Blue Symphony (特急 青 の シ ン フ ォ ニ ー） （LE）

Provozuje se dvakrát denně kromě středy (místo toho funguje normální omezený expres, ale bez vyhrazeného názvu nebo vlakové soupravy). Stanice jsou stejné jako pravidelné omezené rychlíky. Limited Express. Na palubu Limited Express Blue Symphony je kromě běžné jízdenky zapotřebí omezená expresní jízdenka a speciální jízdenka na auto.

Stanice

• 〇: Všechny vlaky zastavují.
• △: Některé omezené expresní vlaky zastavují ve Furuichi (vlaky směřující do Osaky do 9:34 nebo 9:35 a vlaky směřující do Kashihary a Yoshino odjíždějící z Osaka Abenobashi po 20:00).^[1]
• Místní vlaky (普通) zastavují na každé stanici.

Vzdálenosti a připojení najdete v diagramu trasy.

Reference

Tento článek včlení materiál z odpovídajícího článku na japonské Wikipedii

externí odkazy

• Turistický průvodce Kintetsu^{[trvalý mrtvý odkaz ]}
• Čárová mapa