JR Kjótská linka - JR Kyoto Line
![]() | tento článek potřebuje další citace pro ověření.Prosince 2009) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) ( |
JR Kjótská linka | |
---|---|
![]() | |
![]() EMU řady 223-2000 na speciální rychlé službě, březen 2017 | |
Přehled | |
Nativní jméno | JR 京都 線 |
Majitel | JR West |
Národní prostředí | Prefektura Kjóto a Prefektura Ósaka |
Termini | Kjóto (linka Tokaido) Osaka (Tōkaidō linka) |
Servis | |
Typ | Těžká železnice |
Systém | Urban Network |
Provozovatel (provozovatelé) | JR West JR Nákladní |
Dějiny | |
Otevřeno | 26. července 1876 (jako součást hlavní linky Tokaido) 13.03.1988 (přejmenována na JR Kyoto Line) |
Technický | |
Délka řádku | 42,8 km (26,6 mil) |
Rozchod | 1067 mm (3 stopy 6 palců) |
Elektrizace | 1 500 V DC, trolejového vedení |
Provozní rychlost | vnější dráhy: 130 km / h (81 mph) vnitřní dráhy: 120 km / h (75 mph) |
The JR Kjótská linka (JR 京都 線, JR Kyōto-sen) je dojíždějící železnice řádek v Metropolitní oblast Osaka, Kóbe a Kjóto vlastní a provozuje Západojaponská železniční společnost (JR West). Název se vztahuje na část Tōkaidō hlavní linka mezi Kyoto Station a Ōsaka stanice.
Kjótská linka funguje v kombinaci s Biwako linka a Linka JR Kobe a nabízí prostřednictvím služebních vlaků do Kosei Line a Linka JR Takarazuka.
Základní data
- Provozovatelé, vzdálenosti: 42,8 km / 26,6 mil.
- Západojaponská železniční společnost (Kategorie 1, služby a tratě)
- Japonská nákladní železniční společnost (Kategorie 2, služby)
- Trať: Celá řada čtyřnásobně sledovaná
- Železniční zabezpečovací zařízení: Automaticky
- Maximální rychlost:
- vnější dráhy: 130 km / h
- vnitřní tratě: 120 km / h
- CTC centra: akasaka Operation Control Center
- Systém CTC: systém řízení dopravy JR Kyoto-Kobeja: 運行 管理 シ ス テ ム (JR 西 日本)
Služby
Příměstské vlaky jsou klasifikovány do tří typů:
- Speciální rychlá služba (新 快速, Shin-Kaisoku)
- Pokračující služba z Biwako linka a Kosei Line. Vlaky zastavují na Kyoto, Takatsuki, Shin-akasaka a akasaka. Vlaky pokračují z akasaky na Linka JR Kobe do Himeji a dále. Řada 223 a Řada 225 Používají se EMU. Denní vlaky odjíždějí každých 15 minut a trvají 28 minut z Kyota do Ósaky a naopak.
- Rychlá služba (快速, Kaisoku)
- Pokračující doprava z linky Biwako a Kosei. Vlaky zastavují v Kyoto, Nagaokakyo, Takatsuki, Ibaraki, Shin-Ōsaka a akasaka. Po ránu zastavují vlaky také na všech ostatních stanicích mezi Kyoto a Takatsuki a občas v této části nazývají místní vlaky. Vlaky pokračují z Osaky na lince JR Kōbe do Himeji a dále. Řada 225, Řada 223, Řada 221 Používají se EMU.
- Místní (普通, Futsu)
- Služba z Kyota do Nishi-Akashi na lince JR Kōbe a z Takatsuki do Shin-Sanda na Linka JR Takarazuka. Vlaky zastavují na všech stanicích. Řada 321 EMU a Řada 207 Používají se EMU.
Kromě tří typů příměstských vlaků dálkové omezený expres vlaky spojující region Kjóto-Osaka s Mezinárodní letiště Kansai (Haruka služby), Region Hokuriku (Thunderbird na lince také často pracují další oblasti. Na trati jezdí také nákladní vlaky, s výjimkou úseku poblíž stanice Osaka, kde nákladní vlaky používají samostatné nákladní linky.
Stanice
Legenda:
- ●: Všechny vlaky zastavují
- | : Všechny vlaky projíždějí
- ▲: Vlaky teprve po zastavení ranního spěchu
Místní vlaky zastavují na všech stanicích. Rychlé vlaky ráno přeskočí některé zastávky mezi Kjótem a Takatsuki.
Uzavřená stanice
Od 5. září 1876 do otevření Kjótského nádraží 6. února 1877 byla dočasná stanice Ōmiyadōri dočasná (大 宮 通 仮 停車場, Ōmiyadōri Kari Teishajō) byla stanice pro město Kjóto. Dočasná stanice byla umístěna na 40 řetězcích (0,80 km) západně od staveniště Kjótského nádraží, nebo 3 míle a 47 řetězců (5,77 km) od stanice Mukōmachi.
Kolejová vozidla
Místní
- Řada 207 (od roku 1991 prostřednictvím služby linky Fukuchiyama)
- Řada 321 (od roku 2005 prostřednictvím služby linky Fukuchiyama)
Speciální Rapid a Rapid
- Řada 221 (od roku 1989 prostřednictvím služeb linek Kosei a Biwako, do roku 2023)
- Řada 223-1000 / 2000/6000 (od roku 1995 prostřednictvím služeb linek Kosei a Biwako)
- Řada 225-0 / 100 (od roku 2010 prostřednictvím služeb linek Kosei a Biwako)
Omezený expres
- Řada 271 (Haruka služba, od jara 2020)
- Řada 281 (Haruka služba, od roku 1994)
- Řada 283 (Kuroshio služba, od roku 1997)
- Řada 285 (Východ slunce Izumo /Východ slunce Seto služba, od července 1998)
- Řada 287 (Kuroshio služba, od roku 2012)
- Řada 289 (Kuroshio služba, od října 2015)
- Řada 681 (Thunderbird a Biwako Express služba, od roku 1992)
- Řada 683 (Thunderbird a Biwako Express služba, od roku 2001)
- Série KiHa 189 (Biwako Express služba, od března 2014)
- Řada KiHa 85 (JR Central) (Hida servis)
- Řada HOT7000 (Chizu Express ) (Super Hakuto služba, od roku 1994, prostřednictvím služby s linkou Chizu)
Bývalý
- Řada 103 (do 1. srpna 2005)
- Řada 113 (do 16. října 2004)
- Řada 117 (od roku 1980 do 10. května 1999)
- Řada 201 (od roku 1983 do roku 2007)
- Řada 205-0 (od roku 1986 do roku 2006, od roku 2011 do března 2013)
- Řada 381 (Limited Express Kuroshio služba, do října 2015)
- Řada 485 (Limited Express Raicho do března 2011)
- Řada 583 (Vyjádřit Kitaguni do ledna 2013)
- Série KiHa 181 (Limited Express Hakuto od roku 1994 do roku 1997)
- Řada 383 (JR Central ) (Limited Express Shinano do 26. března 2016)
Dějiny
Trať, která se nyní nazývá JR Kyoto Line, byla otevřena v roce 1876, pouhé čtyři roky po otevření první železnice v Japonsku. 26. července 1876 se Japonské vládní železnice otevřel úsek mezi akasakou a Mukōmachi mezilehlou stanicí v Takatsuki. 9. srpna 1876 byla otevřena stanice Yamazaki, Ibaraki a Suita. Kjótská stanice byla otevřena 6. února 1877.
1. června 1949 převzal provoz linky Japonské národní železnice (JNR).
- 1. října 1964 - Stanice Shin-Ōsaka se otevírá spojením Tōkaidō Shinkansen
- 1. října 1970 - Zahájen provoz speciální rychlé služby
- 1. dubna 1987 - JR West se stal provozovatelem linky po privatizaci JNR
- 13. března 1988 - JR West začíná používat název linky JR Kyoto Line