Osaka Higashi Line - Osaka Higashi Line

Osaka Higashi Line
JRW kinki-F.svg
JRW series201-OsakaHigashi.jpg
EMU řady 201 na „místní“ službě v únoru 2011
Přehled
Nativní jménoお お さ か 東線
MajitelOsaka Soto-Kanjo Railway Co., Ltd.
Národní prostředíPrefektura Ósaka
TerminiOsaka
Kyūhōji
Stanice14
Servis
TypTěžká železnice
SystémUrban Network
Provozovatel (provozovatelé)JR-West
JR Nákladní
SkladištěAboshi
Kolejová vozidlaŘada 201 EMU
Řada 207 EMU
Řada 321 EMU
Dějiny
Otevřeno15. března 1929 (jako Katamachi nákladní odbočka)
15. března 2008 (jako Osaka Higashi Line)
Technický
Délka řádku20,2 km (12,6 mil)
Rozchod1067 mm (3 stopy 6 palců)
Elektrizace1 500 V DC, trolejového vedení
Provozní rychlost120 km / h (75 mph)
Mapa trasy
Legenda
Umeda nákladní linka
Osaka
Signální schránka Umeda (dříve JR Nákladní Nákladní terminál Umeda )
Vlevo, odjetTōkaidō hlavní linka (JR Kjótská linka )
Stará linka Tókaidó
Podpořte trať do skladiště Miyahara
0.0
–
Shin-Osaka
Osaka Metro: Midōsuji Line
Řeka Kanzaki
Nákladní linka Suita
Minami-Suita
Vlevo, odjetNákladní linka Joto
–
10.3
Signální schránka Senri
–1982
–
10.7
Suita
Řeka Kanzaki
Tōkaidō Shinkansen
Hankyu Kyoto Line
JR-Awaji
Most Akagawa
Řeka Yodogawa
–
5.7
Signální schránka Miyakojima
–1982
Shirokitakōendōri
JR-Noe
Yodogawa nákladní linka a Sakuranomiya linka
–
2.9
Signální skříňka Tatsumi
−1982
NahoruNákladní linka Joto
Katamachi linka (Gakkentoshi linka)
Řeka Neya
Shigino
Osaka Metro: Linka Imazatosuji
11.1
0.0
Hanaten
Linka Katamachi (linka Gakkentoshi)
Řeka Daini Neya
Pobočka Aboshi Depot Hanaten
12.8
1.7
Takaida-Chuo
Osaka Metro: Chūo linka (Takaida )
14.4
3.3
JR Kawachi-Eiwa
15.0
3.9
JR Shuntokumichi
Signální schránka Shuntokumichi
2007–2008
16.0
4.9
JR Nagase
Signální schránka Hagusa
–2003
Jižní nákladní linka Joto
(viz vložka níže)
Stará nákladní linka Joto
(viz vložka níže)
18.7
7.6
Shin-Kami
Vlevo, odjetDopravní linka Hanwa
20.3
9.2
Kyūhōji
Signální skříňka Ryūge
–1997
10.4Yao
Stará nákladní linka Joto
0.0Signální box Shogakuji Osaka Higashi Line
Hlavní linka Kansai (linka Yamatoji)
Spojení Joto-náklad - Yamatoji
Signální skříňka Kutara č. 1
1.5Ahoj
Spojení Joto - Yamatoji
Kudara nákladní terminál
Kudarashijō –1984

The Osaka Higashi Line (お お さ か 東線, Akasaka-Higashi-sen) (Doslova: Osaka East Line) je železniční trať v japonské Osace, kterou provozuje Západojaponská železniční společnost (JR-West). Linka se připojuje Stanice Shin-Osaka v severní Osaka s Stanice Kyūhōji v Yao, tvořící oblouk kolem severního a východního předměstí města. Než byla linka pojmenována 23. srpna 2007, byla zkonstruována s nezávazným názvem „Osaka Outer Loop Line“ (大阪 外 環状 線, Akasaka-soto-kanjōsen)".

Linka je postavena a vlastněna společností Osaka Soto-Kanjo Railway Co., Ltd. (大阪 外 環状 鉄 道 株式会社, Akasaka Sotokanjō Tetsudō Kabushiki Kaisha) jako Železniční podnikání kategorie 3 podle zákona o podnikání na železnici v Japonsku. JR-West a JR Freight provozují vlaky jako Železniční podnikání kategorie 2.[Citace je zapotřebí ] Rozšíření Kita-Umeda se otevře v roce 2023 a nahradí nadzemní nákladní linku Umeda.

Dějiny

Vzniklo v padesátých letech minulého století během výbušného poválečného ekonomického růstu Japonska a bylo plánováno jako velká „vnější smyčka“ města, která spojovala stávající nákladní linky Amagasaki s Shin-Osaka, Suita, Awaji, Hanaten, Kami, Uriwari a Sugimotocho, s nově vybudovaným segmentem do (tehdy primárně průmyslového) Ósackého přístavního města Nankō. Vzhledem k tomu, že se finanční situace společnosti JNR katastrofálně zhoršovala (vyvrcholila její privatizací) a pokračující problémy týkající se získávání pozemků a dřepu místními obyvateli na železničním majetku, byl plán omezen na Shin-Osaka a Kami, končící Kyūhōji na jihu.[Citace je zapotřebí ] (Linka nákladní dopravy Hanwa, která by nesla jižní část z Kami do Sugimotocho, byla oficiálně opuštěna společností JR Freight v roce 2009.) Linka spojuje Stanice Shin-Osaka v severní Osaka s Stanice Kyūhōji v Yao, tvořící oblouk kolem severního a východního předměstí města.

Jižní část byla otevřena 15. března 2008.[1] Ale kvůli problémům s nelegální okupací místa se stavba severní části zpozdila.[2] Stavba severního segmentu byla zahájena v roce 2011 a v úseku mezi Shin-Osaka a Hanaten bylo otevřeno 16. března 2019.[3][4]

Stanice

  • ●: Přímé rychlé servisní zastavení
  • | : Direct Rapid service non-stop
PostaveníNe.StanicejaponskýVzdálenost (km)Direct RapidPřevodyUmístění
Mezi stanicemiCelkový
Ve výstavbě F01 Akasaka (Stanice metra Ume-kita)大阪 （う め き た 地下 駅）--JRW kinki-A.svg Linka JR Kobe (JR-A47)

JRW kinki-G.svg Linka JR Takarazuka (JR-G47)

JRW kinki-O.svg Smyčková linka Osaka (JR-O11)

Z Stanice Umeda:

Z Stanice Higashi-Umeda:

Z Stanice Nishi-Umeda:

Z Stanice Kitashinchi:

Kita-ku, Osaka
V provozu F02 Shin-Osaka新 大阪-0.0●JRW kinki-A.svg JR Kjótská linka (JR-A46)

Shinkansen jrc.svgShinkansen jrw.svg Tokaido ・Sanyo Shinkansen

Osaka Metro Midosuji linie symbol. Svg Osaka Metro Midōsuji Line (M13)

Yodogawa-ku, Osaka
 F03 Minami-Suita南 吹 田2.02.0| Suita
 F04 JR-AwajiJR 淡 路1.33.3|Z Stanice Awaji:Higashiyodogawa-ku, Osaka
 F05 Shirokitakōendōri城北 公園 通2.15.4| Miyakojima-ku, Osaka
 F06 JR-NoeJR 野 江2.27.6|Z Stanice Noe:

Předčíslí čísla Keihan lines.png Keihan hlavní linka (KH-05)

Z Stanice Noe-Uchindai:

Osaka Metro Tanimachi čára symbol.svg Osaka Metro Tanimachi linka (T16)

Joto-ku, Osaka
 F07 Shigino鴫 野1.89.4|JRW kinki-H.svg Katamachi linka (Gakkentoshi Line, JR-H40)

Osaka Metro Imazatosuji linie symbol. Svg Osaka Metro Linka Imazatosuji

 F08 Hanaten放出1.611.0●JRW kinki-H.svg Katamachi linka (Gakkentoshi Line, JR-H39)Tsurumi-ku, Osaka
 F09 Takaida-Chuo高 井田 中央1.712.7●Z Stanice Takaida:

Osaka Metro Chuo čára symbol.svg Osaka Metro Chuo linka (C22)

Higashiosaka, Osaka
 F10 JR Kawachi-EiwaJR 河内 永和1.614.3●Z Stanice Kawachi-Eiwa

 A  Linka Kintetsu Nara (A07)

 F11 JR ShuntokumichiJR 俊 徳 道0.614.9|Z Stanice Shuntokumichi:

 D   Osaka Line (D07)

 F12 JR NagaseJR 長 瀬1.015.9| 
 F13 Kizuri-Kamikita衣 摺 加 美 北1.317.2| 
 F14 Shin-Kami新 加 美1.418.6| Hirano-ku, Osaka
 F15 Kyūhōji久 宝 寺1.620.2●JRW kinki-Q.svg Yamatoji linka (Kansai hlavní linka )Yao, Osaka
Rychlá služba až do Nary prostřednictvím linky Yamatoji
Poznámky

Kolejová vozidla

Cestující

Bývalý

Vlaky řady 103 a 201 jsou umístěny v Nara Depot, vlaky řady 207 jsou umístěny v Aboshi Depot, zatímco vlaky řady 223-6000 byly umístěny v Miyahara Depot.

Náklad

Lokomotivy viděné tahat nákladní vlaky zahrnují DD51, DE10, EF66, EF81 a EF210.[Citace je zapotřebí ]

  • Lokomotiva DD51 na lince Osaka Higashi v listopadu 2001

  • Lokomotiva EF81 na mostě Akagawa v srpnu 2013

Viz také

Reference

  1. ^ Tisková zpráva JR-West (20. prosince 2007)[trvalý mrtvý odkaz ] (v japonštině)
  2. ^ „JR お お さ か 東線 、 北 ヤ ー ド 乗 り 入 れ 、 18 年度 ま で に 開業 、 150 億 円 追加投資。“ (v japonštině). Nihon Keizai Shimbun. 2009-01-31. Citováno 2009-01-31.[mrtvý odkaz ]
  3. ^ „2019 年 春 ダ イ ヤ 改正 に つ い て“ (Tisková zpráva).西 日本 旅客 鉄 道. 14. 12. 2018. Citováno 2019-01-29.
  4. ^ „直 結！ お お さ か 東線“. jr-odekake.net. 2019-03-16. Archivovány od originál dne 04.03.2019. Citováno 2019-03-18.

externí odkazy