Keikyū Daishi Line - Keikyū Daishi Line - Wikipedia

Keikyu Daishi Line
KK
Keikyu 1500 se blíží k Higashi Monzen.JPG
Sada 4 automobilů řady 1500 na Nádraží Higashi-Monzen v lednu 2012
Přehled
Nativní jméno京 急 大師 線
MajitelKeikyu
Národní prostředíKawasaki, Kanagawa
TerminiKeikyū Kawasaki
Kojimashinden
Stanice7
Servis
TypDojíždějící železnice
Dějiny
Otevřeno21. ledna 1899
Technický
Délka řádku4,5 km (2,8 mil)
Počet stop2
Rozchod1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)
Elektrizace1500 V DC, trolejové vedení nad hlavou
Provozní rychlost60 km / h (35 mph)

The Keikyu Daishi Line (京 急 大師 線, Keikyū Daishi-sen) je 4,5 km (2,8 mil) železniční trať v Prefektura Kanagawa, Japonsko, provozovaný soukromá železnice operátor Keikyu. Spojuje to Stanice Keikyu Kawasaki a Stanice Kojimashinden, oba se nacházejí v Kawasaki-ku, Kawasaki.

Vzory služeb

Služby Keikyu Daishi Line jsou provozovány pouze čtyřmi vozy elektrická jednotka (EMU) vlaky zastavující na všech stanicích mezi Keikyu Kawasaki a Kojimashinden. Během pracovního dne mimo špičku jezdí vlaky v 10minutových intervalech, které se během ranních a večerních špiček zvýšily na 5minutové intervaly.

Stanice

Všechny stanice jsou umístěny v Kawasaki-ku, Kawasaki.

Ne.Název stanicejaponskýVzdálenost (km)Převody
KK20Keikyu Kawasaki京 急 川 崎0.0KK Hlavní linka Keikyu
KK21Minatocho港 町1.2 
KK22Suzukichō鈴木 町2.0 
KK23Kawasaki-Daishi川 崎 大師2.5 
KK24Higashi-Monzen東門 前3.2 
KK25Daishibashi大師 橋3.8 
KK26Kojimashinden小島 新 田4.5 

Kolejová vozidla

Služby na trati jsou provozovány pomocí čtyř automobilů Řada Keikyu 1500 EMU, ale jsou občas provozovány jinými typy, včetně čtyř automobilů Řada Keikyu 600 nebo Řada Keikyu N1000 EMU.[1][2]

Dějiny

Vlak řady 1500 procházející opuštěnou stanicí Rokugōbashi v červenci 2011

Linka byla otevřena 21. ledna 1899 elektrickou železnicí Daishi (大師 電 気 鉄 道), jako standardní rozchod elektrifikovaný při 600 V DC, mezi stanicí Kawasaki (později přejmenovanou na stanici Rokugōbashi (六 郷 橋 駅), která byla uzavřena v roce 1949) a stanice Daishi (později přejmenovaná na stanici Kawasaki-Daishi).[3] Společnost byla přejmenována na Keihin Electric Railway (京 浜 電 気 鉄 道) dne 25. dubna 1899.[3] Od 29. listopadu téhož roku byla trať po celé své délce zdvojnásobena,[3] a prodloužena ze stanice Rokugōbashi k dnešní stanici Keikyu Kawasaki dne 1. září 1902.[3]

Linka byla rozšířena na Sakuramoto v roce 1945 a napětí trolejového vedení bylo zvýšeno z původních 600 V DC na 1 500 V DC dne 16. března 1951, s výjimkou úseku Shiohama do Sakuramoto, který byl převeden do tramvaje Kawasaki a provozován jako tramvaj.[3]

Původně byla linka postavena k přepravě návštěvníků Kawasaki Daishi buddhistický chrám. Ale později se tovární dělníci zvětšili, protože východní strana chrámu se stala průmyslovou zónou.

Viz také

Reference

  1. ^ 急 急 600 形 が 大師 線 内 で 運用 さ れ る [Řada Keikyu 600 provozovaná na Daishi Line]. Japonský časopis Railfan Online (v japonštině). Japonsko: Koyusha Co., Ltd. 13. června 2016. Archivováno z původního dne 13. června 2016. Citováno 13. června 2016.
  2. ^ 新 急 新 1000 形 が 大師 線 運用 に [Keikyu Nová řada 1000 provozovaná na Daishi Line]. Japonský časopis Railfan Online (v japonštině). Japonsko: Koyusha Co., Ltd. 9. ledna 2008. Archivováno z původního dne 25. října 2017. Citováno 25. října 2017.
  3. ^ A b C d E Terada, Hirokazu (19. ledna 2013). デ ー タ ブ ッ ク 日本 の 私 鉄 [Databook: Japonské soukromé železnice]. Japonsko: Neko Publishing. str. 232. ISBN  978-4-7770-1336-4.

externí odkazy