Nikko linka - Nikkō Line

tento článek potřebuje další citace pro ověření. Prosím pomozte vylepšit tento článek podle přidávání citací ke spolehlivým zdrojům. Zdroj bez zdroje může být napaden a odstraněn. Najít zdroje: „Nikkō Line“  – zprávy  · noviny  · knihy  · učenec  · JSTOR (Září 2012) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)

Nikko linka
EMU řady 205 na trati Nikko v dubnu 2013
Přehled
Majitel	JR East
Národní prostředí	Prefektura Tochigi
Termini	Utsunomiya Nikko
Stanice	7
Servis
Typ	Regionální železnice
Kolejová vozidla	Řada 205-600 EMU
Dějiny
Otevřeno	1890
Technický
Délka řádku	40,5 km (25,2 mil)
Rozchod	1067 mm (3 stopy 6 palců)
Elektrizace	1 500 V DC horní trolejové vedení
Mapa trasy

The Nikko linka (日 光線, Nikko-sen) je železniční trať provozovaná společností Východojaponská železniční společnost (JR East), která spojuje Utsunomiya na Nikko.

Železniční stanice Tobu a JR East v Nikkó se nacházejí v pěší vzdálenosti od sebe.

Seznam stanic

• Vlaky se mohou navzájem projíždět na kterékoli stanici.

Kolejová vozidla

• Řada 205-600 EMU se 4 vozy (x4) (od 16. března 2013)^[1]

• 

  Sada řady Nikko Line 205-600, březen 2013

Bývalá kolejová vozidla

• Řada 107 EMU se dvěma vozy (do 15. března 2013)^[1]

• 

  A Řada 107 EMU ve společnosti Stanice Fubasami

Dějiny

Dráha Tochigi Prefectural Government

Společnost Nippon Railway Co. otevřela linku v roce 1890 a byla znárodněna v roce 1906. Trať byla elektrifikována v roce 1959 a signalizace CTC byla uvedena do provozu v roce 1970. Nákladní doprava byla ukončena v roce 1984.

Bývalá spojovací vedení

• Stanice Tsuruta:

Vláda prefektury Tochigi otevřela 3 km 2 stopy (610 mm) rozchod trati do Nishihara-cho v roce 1897, prodloužení o 10 km do Yoshihary v roce 1899 a otevření 4 km odbočky do Tokujiro v následujícím roce. Drezina osobní doprava byla zahájena na obou tratích od otevření, v provozu do roku 1928. V roce 1898 byla otevřena 7,5 km dlouhá odbočka z Nishihara-cho do Tateiwy, která dopravovala štěrk.

V roce 1931 byly linky zakoupeny Tobu Railway Co., která uzavřela veškerý bar v pobočce Tateiwa, kterou převedla na 1067 mm (3 stopy 6 palců) rozchod a vybudoval spojení se stanicí Nishi-Kawada na dálnici Linka Tobu Utsunomiya. Pobočka Tateiwa ukončila provoz v roce 1961 po sesuvu půdy a byla formálně uzavřena v roce 1964.

• Stanice Nikko:

Společnost Nikko Electric Railway Co. otevřela 8 km dlouhou trať elektrifikovanou při 600 V DC do Iwanohany v letech 1907 až 1913 a v roce 1931 ji prodloužila o 2 km do Umakae (přibližně o 300 m vyšší než Nikko), aby se napojila na 1,2 km pozemní lanovku, která vylezla 428 m, která byla otevřena v roce 1932. V roce 1944 začaly elektrické lokomotivy tahat měděnou rudu na trati. Tonáž nákladu se mezi lety 1964 a 1966 snížila o 25% a počet cestujících se ve stejném období snížil o 17%, což vedlo k uzavření trati v roce 1968. Lanová dráha byla uzavřena v roce 1970.

Reference

externí odkazy

• Stanice linky Nikkō (JR východ) (v japonštině)