Osaka Metro Chūo linka - Osaka Metro Chūō Line

Osaka Metro Chūo linka
4C.png
Oosakashi2633bentenchou.JPG
Chuo linka 20 série EMU v srpnu 2012
Přehled
Ostatní jména)Yumehanna
MajitelOsaka Municipal Transportation Bureau (Osakako - Nagata)
Osaka Port Transport System Co., Ltd. (Cosmosquare - Osakako)
Číslo řádku4
Národní prostředíOsaka a Higashiosaka
TerminiCosmosquare
Nagata
Stanice14
Servis
TypRychlý tranzit
SystémOsaka Metro
Provozovatel (provozovatelé)Osaka Metro (2018 – dosud)
Kancelář městské dopravy v Ósace (1961–2018)
SkladištěMorinomiya
Dějiny
Otevřeno11. prosince 1961
Technický
Délka řádku17,9 km (11,1 mil)
Rozchod1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)
Elektrizace750 V DC, třetí kolejnice
Provozní rychlost70 km / h (43 mph)
Mapa trasy
Nová linka Chuo.png

The Osaka Metro Chūo linka (中央 線, Chuo-sen) je rychlá přeprava systém v Osaka, Japonsko, provozováno společností Osaka Metro. Linka vede na východ-západ pod Chuo Avenue (中央 大通, Chūo Ōdōri). Jeho oficiální název je Elektrická tramvajová linka Rapid č. 4 (高速 電 気 軌道 第 4 号 線), zatímco Kancelář městské dopravy v Ósace odkazuje na to jako Osaka City Rapid železniční trať č. 4 (大阪 市 高速 鉄 道 第 4 号 線)a v MLIT publikace, je psáno jako Linka č. 4 (linka Chuo) (4 号 線 （中央 線）). Čísla stanic jsou označena písmenem C.

Spolu s průběžnou operací do Keihanna Line, oba řádky mají jednotnou přezdívku „Yumehanna " (ゆ め は ん な).

1. července 2005 koupila společnost Osaka City linku Technoport (テ ク ノ ポ ー ト 線) z Cosmosquare do Osakaka ze své dceřiné společnosti Osaka Port Transport System Co., Ltd. (大阪 港 ト ラ ン ス ポ ー ト シ ス テ ム), snížení jízdného pro zvýšení provozu. Sekce se stala součástí Chuo linky, nicméně je stále ve vlastnictví OTS.

Chuo linka je jediná linka pro připojení ke všem ostatním železničním tratím provozovaným Osaka Municipal Transportation Bureau, včetně Nanko Port Town Line.

Data linky

  • Nadzemní část: západně od aksakaka na západ od Awazy; východně od Aramota (linka Keihanna)
  • Blokovat signalizaci: Automaticky
  • Systém ochrany vlaků: WS-ATC
  • Auta na vlak: 6 (1984 - dosud)
  • Maximální možný počet automobilů na vlak (délka nástupiště): 8

Stanice

Ne.StanicejaponskýVzdálenost (km)PřevodyUmístění
 C10 Cosmosquareコ ス モ ス ク エ ア0.0Osaka Metro Nanko Přístavní město linie symbol. Svg Nankō Port Town Line (P09)Suminoe-ku, Osaka
 C11 Aksakakō
(Tempozan )		大阪 港
（天 保山）		2.4Minato-ku, Osaka
 C12 Asashiobashi朝 潮 橋3.9
 C13 Bentenchō弁 天 町5.5JRW kinki-O.svg Smyčková linka Osaka
 C14 Kujo九 条6.8Předpona čísla Hanshin Railway.png Linka Hanshin NambaNishi-ku, Osaka
 C15 Awaza阿波 座8.3Osaka Metro Sennichimae čára symbol.svg Sennichimae linka (S13)
 C16 Hommachi
(Semba-nishi)		本 町
（船 場 西）		9.4
Ču-ku, Osaka
 C17 Sakaisuji-Hommachi
(Semba-higashi)		堺 筋 本 町
（船 場 東）		10.1Osaka Metro Sakaisuji linie symbol. Svg Linka Sakaisuji (K15)
 C18 Tanimachi Yonchōme谷 町 四 丁目11.1Osaka Metro Tanimachi čára symbol.svg Tanimachi linka (T23)
 C19 Morinomiya森 ノ 宮12.4
 C20 Midoribashi緑 橋13.6Osaka Metro Imazatosuji linie symbol. Svg Linka Imazatosuji (I20)Higashinari-ku, Osaka
 C21 Fukaebashi深 江橋14.7
 C22 Takaida高 井田16.1JRW kinki-F.svg Osaka Higashi Line - Takaida-ChuoHigashiosaka
 C23 Nagata長 田17.9C Keihanna Line
↓ Prostřednictvím služby do / z Stanice Gakken Nara-Tomigaoka přes Keihanna Line ↓

Kolejová vozidla

Osaka Metro

Železnice Kintetsu

Vlaky metra v Osace jsou umístěny v Morinomiya Depot, zatímco vlaky Kintetsu Railway jsou umístěny v Higashi-Hanazono a Tomigaoka Depots na Keihanna Line.

  • Série 24 (v zelené barvě)

  • Řada Kintetsu 7000/7020

Bývalý

Dějiny

Linka (původně známá jako linka č. 4) byla otevřena 11. prosince 1961 a původně trvala mezi aksakako a Bentenchō (to byla první vyvýšená část systému metra Osaka); vlaky byly původně složeny z jednoho vozu.[1] V letech 1964 až 1985 byla linka rozšířena směrem k Nagatě ve čtyřech fázích:

  • 31. října 1964: Otevírá se úsek mezi Bentencho a Hommachi s mezistanicemi v Kujo a Awaza.
  • 30. září 1967: Úsek mezi čtyřmi chaty Tanimachi a Morinomiya se otevírá jako kyvadlová doprava s vlaky se dvěma vozy.
  • 29. července 1968: Otevírá se úsek kyvadlové dopravy mezi Morinomiya a Fukaebashi.
  • 6. prosince 1969: Po zpoždění výstavby se otevírá úsek mezi Hommachi a Tanimachi 4-chome (včetně Sakaisuji-Hommachi); kyvadlová doprava mezi Tanimachi 4-chome a Fukaebashi byla absorbována do linky, která se nyní jmenovala Chūo Line. Vlaky se čtyřmi vozy začínají fungovat.
  • 5. dubna 1985: Otevírá se úsek mezi Fukaebashi a Nagata. Zahájení provozu 6 vagónů.
  • 1. října 1986: Prostřednictvím služby společnosti Ikoma je zahájeno otevření linky Kintetsu Keihanna (tehdy pojmenované linka Higashiosaka).

18. prosince 1997 byla otevřena linka OTS Technoport mezi aksakako a Cosmosquare. Tato linka byla absorbována do Chuo linky 1. července 2005. Keihanna linka byla prodloužena dále do Nary, když rozšíření k Gakken Nara-Tomigaoka bylo otevřeno 27. března 2006.

Reference

  1. ^ Terada, Hirokazu (červenec 2002). デ ー タ ブ ッ ク 日本 の 私 鉄 [Databook: Japonské soukromé železnice]. Japonsko: Neko Publishing. p. 133. ISBN  4-87366-874-3.