Sagami železnice - Sagami Railway - Wikipedia

Nesmí být zaměňována s Sagami linka.
Sagami Railway Co., Ltd.
Nativní jméno
相 模 鉄 道 株式会社
TypVeřejnost KK (Sotetsu Holdings)
TYO: 9003 (Sotetsu Holdings)
ŽánrŽelezniční doprava
ZaloženýListopad 1964
Hlavní sídlo
2-9-14 Kitasaiwai, Nishi-ku, Jokohama
,
Japonsko
Oblast sloužila
Kanagawa
SlužbyOsobní železnice
MajitelSotetsu Holdings, Inc. (100%)
Počet zaměstnanců
1117 (k 16. září 2009)
webová stránkahttps://www.sotetsu.co.jp/about/companies/sagami-railway/

The Sagami Railway Company, Ltd. (相 模 鉄 道 株式会社, Sagami tetsudō Kabushikigaisha)nebo Sotetsu (相 鉄), je soukromá železnice společnost provozující tři linky v Prefektura Kanagawa, Japonsko. Je stoprocentní dceřinou společností společnosti holdingová společnost Sotetsu Holdings, Inc.; Sotetsu Holdings je uveden na Tokijská burza.

Přehled

Sagami Railway je jednou ze stěžejních společností skupiny Sotetsu. Sotetsu se zaměřuje na železniční provoz, ačkoli dříve měla rozmanitější soubor podniků, jako jsou autobusové linky a supermarkety. Sotetsu je nejmenší společností železnic „Big 15“ v Japonsku, protože má jen krátké tratě, ale v šedesátých a sedmdesátých letech se jí podařilo rozvíjet města podél jejích tratí, přičemž na této trati jezdí mnoho cestujících. V květnu 1990 se Sotetsu připojil k hlavním železnicím. V roce 2010 měla denní počet cestujících 623 500[1]

Čáry

Sotetsu Lines (oranžová) v železniční síti kolem Jokohamy

Společnost provozuje tři cestující (dojíždějící ) linky a linka pouze pro nákladní dopravu. Všechny linky jsou elektrifikovány.

Cestující

Náklad

  • Linka Atsugi (厚 木 線, Atsugi-sen) v Ebině

Kolejová vozidla

Od 1. dubna 2016, Sotetsu provozuje následující elektrická jednotka (EMU) typy vlaků.[2]

  • EMU řady 8000 v revidovaném provedení v dubnu 2014

  • EMU řady 9000 v revidovaném barevném schématu v květnu 2016

  • Inspekční a záchranný vlak řady 700

  • Zcela nový vlak řady 20000 je vystaven před vstupem do služby v únoru 2018

Další vlaky řady 20 000 budou dodány před zahájením meziobchodové dopravy do az Tokyu Corporation zahájení provozu plánováno na konci fiskálního roku 2022.[4]

Minulost

EMU

Lokomotivy

  • Elektrická lokomotiva třídy ED10

Zachovaná flotila

Některá stažená kolejová vozidla jsou zachována v depu Kashiwadai.

  • Vůz EMU řady 2000 z roku 2005
  • Automobily EMU řady 6000 6001 a 6021
  • Elektrická lokomotiva ED10 č. 11
  • Parní lokomotiva Jinchu Railway Class 3
  • Trenér Jinchu železniční třídy Ha20

  • Zachovaná parní lokomotiva a vagón Jinchu Railway

  • Série 2000 v září 2009

  • Řada 2100

  • Řada 5000 v únoru 2009

  • Automobily řady 6000 v revidovaném barevném schématu čekají na sešrotování v červnu 1993

  • Zachované auto řady 6000 v původním barvách v červnu 2009

  • Elektrická lokomotiva třídy ED10

  • EMU řady 7000 v původním barvách říjen 2008

  • Nová EMU řady 7000 v revidovaném provedení v listopadu 2013

Dějiny

Sagami železnice byla založena v roce Chigasaki, Kanagawa, v lednu 1917, k přepravě štěrku podél Řeka Sagami údolí. První část mezi Chigasaki a Samukawa byla otevřena v roce 1919 a linka byla postupně rozšířena na Hashimoto v roce 1931.[5] Sagami železnice zahájila přímý provoz na Hachioji, ale výkon byl pomalý během hospodářské krize, takže Sagami železnice se stala dceřinou společností Tokyu v roce 1941.

Ve vesnici Seya byla založena železnice Jinchu (nyní Seya-ku, Jokohama ) v roce 1917 a v květnu 1926 otevřel svoji první část z Futamatagawy do Atsugi. Jokohamská stanice v roce 1933, ale její vedení mělo finanční potíže, takže se společnost také stala dceřinou společností Tokyu v roce 1939, před Sagami železnicí. Železniční tratě obou společností byly spojeny v Stanice Atsugi.[Citace je zapotřebí ]

V dubnu 1943 společnost Sagami Railway převzala železnici Jinchu a pojmenovala dvě tratě „Sagami Line“ (původní úsek) a „Jinchu line“ (získaný úsek). V červnu 1944 však Sagami linka a odbočka Nishi-Samukawa byla zakoupena vládou za účelem použití obchvatu mezi hlavní tratí Tokaido a hlavní tratí Chuo. Ve stejnou dobu, Japonské císařské námořnictvo Bylo otevřeno letiště Atsugi, takže počet cestujících a množství nákladu prudce vzrostly. Výsledkem je, že Sagami Railway uvolnila veškeré vedení a delegovala jej na Tokyu. Pod Tokyu linka získala elektrifikaci ke zvýšení nosnosti a v roce 1944 byly všechny osobní linky elektrifikovány.[Citace je zapotřebí ]

V červnu 1947 zaměstnanci Sagami Railway koupili své vlastní akcie od Tokyu a vyřešili provizi.[Citace je zapotřebí ]

V roce 1952 koupila Sagami Railway 25 000 land pozemků kolem západního vchodu do Jokohamské stanice od Esso, a začal se rozvíjet, aby přilákal obchodní domy.[Citace je zapotřebí ]

Linkové linky JR a Tōkyū

Viz také: Kanagawa Eastern Line

Kanagawa Eastern Line je přibližně 10 km dlouhý spoj, který je postaven z Nishiya via Hazawa yokohama-kokudai a Shin-Yokohama na Ahoj, které umožní prostřednictvím služeb mezi Linka JR East Saikyo a hlavní linka Sōtetsu do konce roku 2019 a mezi Tōkyū Tōyoko linka, Tōkyū Meguro Line & Toei Mita metro a hlavní trať Sōtetsu do konce roku 2022 a připojuje se k síti Sōtetsu do JR, Tokiju a metra Toei směrem do centra Tokijského metropole.

Reference

  1. ^ http://www.train-media.net/report/1110/soutetsu.pdf
  2. ^ 表 鉄 車 両 編成 表 2016 [Soukromé železniční formace kolejových vozidel - 2016] (v japonštině). Japonsko: Kotsu Shimbunsha. 25. července 2016. str. 82–83. ISBN  978-4-330-70116-5.
  3. ^ 鉄 鉄 20000 系 ， 2 月 11 日 か ら 営 業 運 転 を 開始 [Řada Sotetsu 20000 vstoupí do výnosové služby od 11. února]. Japonský časopis Railfan Online (v japonštině). Japonsko: Koyusha Co., Ltd. 22. prosince 2017. Archivováno z původního dne 22. prosince 2017. Citováno 22. prosince 2017.
  4. ^ 都 心 直通 用 新型 車 両 「２００００ 系」 を 導入 [Nové vlaky řady 20000 budou zavedeny do průběžných služeb v Tokiu] (PDF). Zpravodaj (v japonštině). Japonsko: Sotetsu. 5. června 2017. Archivováno (PDF) z původního dne 5. června 2017. Citováno 5. června 2017.
  5. ^ 『相 鉄 七 十年 史』 相 模 鉄 道

externí odkazy