Linka Keio Inokashira - Keio Inokashira Line
Linka Keio Inokashira | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
EMU řady Keio 1000 na lince Inokashira | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Přehled | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Majitel | Keio Corporation | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Národní prostředí | Tokio | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Termini | Shibuya Kichijodži | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servis | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Typ | Dojíždějící železnice | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kolejová vozidla | Řada Keio 1000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Denní počet cestujících | 547,845 (2010)[1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dějiny | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Otevřeno | 1933 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Technický | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Délka řádku | 12,7 km (7,9 mil) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Počet stop | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rozchod | 1067 mm (3 stopy 6 palců) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Minimální poloměr | 200 m | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Elektrizace | 1500 V DC, trolejové vedení nad hlavou | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Provozní rychlost | 90 km / h (55 mph) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
The Linka Keio Inokashira (京 王 井 の 頭 線, Keio Inokashira-sen) je železniční trať provozovaná Japonci soukromá železnice operátor Keio Corporation na západním předměstí města Tokio, připojování Shibuya v Tokiu s Kichijodži v Musashino Město. Není fyzicky spojen s Síť hlavní linky Keio, ale převod je k dispozici na Stanice Meidaimae. Tento řádek je 1067 mm (3 stopy 6 palců) rozchod, na rozdíl od ostatních linek Keio, které jsou 1372 mm (4 ft 6 palců) měřidlo.
Úkon
Keio provozuje na trati dva typy vlaků: všechny stanice „Local“ (各 停, Kakutei) nebo (Kakueki Teisha (各 駅 停車)) služby a Express-limited-stop (急 行, Kyūkō) služby. Během dne mimo špičku jezdí každých 8 minut na lince jeden místní a jeden expres.
Stanice
Všechny stanice jsou v Tokiu.
Ne. | Stanice | japonský | Vzdálenost (km) | Vyjádřit | Převody | Umístění |
---|---|---|---|---|---|---|
![]() | Shibuya | 渋 谷 | 0.0 | Ó | JY Yamanote linka (JY-20) JA Saikyo linka (JA-10) JS Shōnan-Shinjuku linka (JS-19) TY Linka Tokyu Toyoko (TY01) DT Tokyu Denentoshi Line (DT01) G Tokijská linka metra Ginza (G-01) Z Tokijská linka metra Hanzomon (Z-01) F Tokio Metro Fukutoshin linka (F-16) | Shibuya |
![]() | Shinsen | 神泉 | 0.5 | | | ||
![]() | Komaba-Tōdaimae | 駒 場 東 大 前 | 1.4 | | | Meguro | |
![]() | Ikenoue | 池 ノ 上 | 2.4 | | | Setagaya | |
![]() | Shimo-Kitazawa | 下 北 沢 | 3.0 | Ó | Linka Odakyu Odawara | |
![]() | Shindaita | 新 代 田 | 3.5 | | | ||
![]() | Higashi-Matsubara | 東 松原 | 4.0 | | | ||
![]() | Meidaimae | 明 大 前 | 4.9 | Ó | Keio Line (KO06) | |
![]() | Eifukucho | 永福 町 | 6.0 | Ó | Suginami | |
![]() | Nishi-Eifuku | 西 永福 | 6.7 | | | ||
![]() | Hamadayama | 浜 田 山 | 7.5 | | | ||
![]() | Takaido | 高井 戸 | 8.7 | | | ||
![]() | Fujimigaoka | 富士 見 ヶ 丘 | 9.4 | | | ||
![]() | Kugayama | 久 我 山 | 10.2 | Ó | ||
![]() | Mitakadai | 三 鷹 台 | 11.2 | | | Mitaka | |
![]() | Inokashira-koen | 井 の 頭 公園 | 12.1 | | | ||
![]() | Kichijodži | 吉祥寺 | 12.7 | Ó | Chuo hlavní linka (Chuo Line (Rapid) /Chuo-Sobu linka ) | Musashino |
Dějiny
Linka byla otevřena v roce 1933, dvoukolejná trať spojující Shibuya v Tokiu s Inokashira-koen, vlastněná Teito Electric Railway (帝都 電 鉄, Teito Dentetsu), část Skupina Odakyu. Použitý rozchod koleje byl stejný 1067 mm (3 stopy 6 palců) stejně jako u ostatních linek Odakyu a režijní napájení bylo 600 V DC.[2] Linka byla prodloužena na Kichijodži v dubnu 1934.[2] V květnu 1940 se společnost spojila s Odakyu elektrická železnice a 1. května 1942 se Odakju spojil s Tokijskou elektrickou železnicí Jokohama (東京 横 浜 電 鉄) stát se součástí Tokio Kyuko Electric Railway (dnešní Tokyu Corporation ), přičemž linka Teito byla přejmenována na linku Inokashira.[2]
Po druhá světová válka Velký Tokyu byl rozdělen a linka Inokashira se dostala do vlastnictví Keia.[2]
Linka známá jako Daita Link Line (代 田 連絡 線, Daita-renraku-sen) připojená stanice Daita-nichōme (nyní Stanice Shindaita ) na lince Inokashira se stanicí Setagaya-Nakahara (nyní Stanice Setagaya-Daita ) na Linka Odakyū Odawara od června 1945, ale toto bylo uzavřeno v roce 1952. Trať a trolejový drát byly zcela odstraněny v roce 1953, ačkoli některé stopy po koleji zůstaly dodnes.
Dvě stanice, Tōdaimae (東 大 前 駅, Tōdaimae-eki) a Komaba (駒 場 駅, Komaba-eki), uzavřena v červenci 1965 a byla nahrazena novou stanicí, Stanice Komaba-Tōdaimae.
Od 25. února 1969, poté, co se napětí zvýšilo na 1 500 V DC, byly na linku Inokashira zavedeny klimatizované vlaky.[2] Od 30. Dubna 1971 Řada 3000 vlaky byly prodlouženy na 5 vozů a od 15. prosince 1971 byly zahájeny služby „Express“ s omezeným zastavením.[2]
Od 22. února 2013 bylo na linkách Keio zavedeno číslování stanic. Stanice Inokashira Line byly očíslovány s předponou „IN“.[3]
Kolejová vozidla
- Řada Keio 1000 EMU pro 5 automobilů (od 9. ledna 1996)[2]
EMU série 1000, říjen 2008
Bývalá kolejová vozidla
- Řada Keio 3000 EMU pro 5 automobilů (30. prosince 1962 - 2011)[2]
EMU řady 3000, květen 2006
Viz také
Reference
Tento článek včlení materiál z odpovídajícího článku na japonské Wikipedii
- ^ Počet cestujících Keio v roce 2010 Train Media (zdroj z Keio) Citováno 28. května 2012.
- ^ A b C d E F G h Terada, Hirokazu (19. ledna 2013). デ ー タ ブ ッ ク 日本 の 私 鉄 [Databook: Japonské soukromé železnice]. Japonsko: Neko Publishing. str. 66–67, 227–229. ISBN 978-4-7770-1336-4.
- ^ 京 王 線 ・ 井 の 頭 線 全 駅 で 「駅 ナ ン バ リ ン グ」 を 導入 し ま す。 [Číslování stanic bude zavedeno na Keio Line a Inokashira Line] (PDF). Tisková zpráva (v japonštině). Keio Corporation. 18. ledna 2013. Citováno 23. února 2013.