Linka Hachikō - Hachikō Line

Linka Hachikō
Linka Hachiko KiHa 110–219 jižně od stanice Takezawa 20170211.jpg
Přehled
Nativní jméno八 高 線
PostaveníV provozu
MajitelLogo JR (východ). Svg JR East
Národní prostředíTokijské metropole, Prefektura Saitama, Prefektura Gunma
TerminiHachiōji
Kuragano
Stanice23
Servis
TypTěžká železnice
Provozovatel (provozovatelé)JR East
Kolejová vozidlaŘada 209-3100, Řada 209-3500, Řada E231-3000, Řada E233, Řada KiHa 110
Dějiny
Otevřeno1931
Technický
Délka řádku92,0 km (57,2 mil)
Počet stopSingle-track (Hachiōji - Kita-Fujioka) Double-track sdílené s Takasaki Line (Kita-Fujioka - Kuragano)
CharakterV některých oblastech městská a v jiných venkovská
Rozchod1067 mm (3 stopy 6 palců)
Elektrizace1 500 V DC horní trolejové vedení (Hachiōji - Komagawa)
Provozní rychlost85 km / h (53 mph) (Hachiōji - Kita-Fujioka)
100 km / h (62 mph) (Kita-Fujioka - Kuragano)
Mapa trasy
JR Hachiko Line linemap.svg

The Linka Hachikō (八 高 線, Hačikó-sen) je 92,0 km regionální železniční dráha vlastní a provozuje Východojaponská železniční společnost (JR East). Nachází se uvnitř Tokio, Saitama, a Prefektury Gunma v Japonsku. Spojuje to Stanice Hachiōji v Hachiōji, Tokio s Nádraží Kuragano v Takasaki, Prefektura Gunma.

Služby

Stanice Komagawa v Hidaka, Saitama je hraniční bod mezi dvěma odlišnými částmi. Jižní část z Hachioji do Komagawy je elektrifikována na 1 500 V DC. Některé vlaky končí v Komagawě, zatímco jiné pokračují přes Kawagoe linka na Stanice Kawagoe. Několik vlaků opouští linku Hachikō v Stanice Haijima, vstupující do Můj řádek a končí na Tokijské nádraží.

Neelektrifikovaná severní část spojuje Komagawu s Kuraganem. Všechny vlaky pokračují dál Linka Takasaki na Takasaki, kde převod do Jōetsu Shinkansen je k dispozici. Neexistují žádné přímé služby spojující jižní a severní polovinu linky.

Hachiko linka je první kanji jeho jména od první postavy Hachiōji (八 王子) a druhý kanji od první postavy Takasakiho (高崎).

Stanice

  • Všechny vlaky zastavují na každé stanici.
  • Stanice označené „o“ nebo „^“ umožňují předávání; stanice označené „|“ ne. Stanice označené „∥“ jsou dvoustopé.
StanicejaponskýVzdálenost (km)Převody DráhaUmístění
Mezi
stanic		Celkový
Hachiōji八 王子-0.0JC Chūo linka (Rapid)

JH Yokohama Line
Keiō Line (Keiō-Hachiōji )

ÓHachiōjiTokio
Kita-Hachiōji北 八 王子3.13.1 Ó
Komiya小 宮2.05.1 Ó
Haijima拝 島4.89.9JC Můj řádek (některé vlaky z této linky jdou až do Komagawy)

JC Itsukaichi linka
Linka Seibu Haijima

ÓAkishima
Higashi-Fussa東 福 生2.812.7 ÓFussa
Hakonegasaki箱根 ヶ 崎3.015.7 ÓMizuho, Okres Nishitama
Kaneko金子4.820.5 ÓIrumoSaitama
Higashi-Hannō東 飯 能5.125.6Linka Seibu IkebukuroÓHanno
Komagawa高 麗川5.531.1Kawagoe linka (některé vlaky až do Kawagoe )|Hidaka
Moro毛 呂5.836.9 ÓMoroyama, Okres Iruma
Dobře越 生2.739.6Tobu Ogose Line|Dobře, Okres Iruma
Myokaku明 覚5.244.8 ÓTokigawa, Okres Hiki
Ogawamachi小川 町8.052.8Linka Tobu TojoÓOgawa, Okres Hiki
Takezawa竹 沢3.556.3 Ó
Orihara折 原4.060.3 |Yorii, Ōsato okres
Yorii寄居3.663.9Linka Tobu Tojo
Chichibu hlavní linka		Ó
Yodo用 土4.568.4 |
Matsuhisa松 久2.771.1 |Misato, Okres Kodama
Kodama児 玉4.875.9 ÓHonjo, Saitama
Tansho丹 荘4.180.0 ÓKamikawa, Okres Kodama
Gunma-Fujioka群 馬 藤 岡4.784.7 ÓFujiokaGunma
Kita-Fujioka北 藤 岡3.788.4 ^
Kuragano倉 賀 野3.692.0Linka Takasaki (pro Ueno )∥Takasaki
Až do Takasaki na Linka Takasaki
Takasaki高崎4.496.4Joetsu Shinkansen, Hokuriku Shinkansen, Hlavní linka Shinetsu, Joetsu linka, Ryōmō Line, Agatsuma Line
Jōshin Dentetsu Jōshin Line		∥TakasakiGunma

Kolejová vozidla

  • Řada 209-3100 EMU se čtyřmi vozy x 2 (služby Kawagoe Line / Hachiko Line od 17. dubna 2005)[1]
  • Řada 209-3500 EMU se 4 vozy x 5 (služby Kawagoe Line / Hachiko Line od 7. května 2018)
  • Řada E231-3000 EMU se 4 vozy x 6 (služby Kawagoe Line / Hachiko Line od 19. února 2018)
  • Řada E233 EMU (Chuo Line (Rapid) prostřednictvím služeb mezi Komagawou a Haijimou, od 17. března 2007)[2]
  • Řada KiHa 110 DMU (vytvořené jako vlaky s 1 až 3 vozy pro služby severně od Komagawy) (od 18. března 1993)[2]

Od roku 2017 byly reformovány dřívější sady deseti automobilů řady E231-0 ve středisku Mitaka Depot pro použití na linkách Chuo-Sobu Line a byly převedeny na čtyři vozy Řada E231-3000 sady založené na Kawagoe pro použití na službách Kawagoe Line a Hachiko Line.[3] První sada vstoupila do služby příjmů na lince 19. února 2018.[4]

Od roku 2018 byly reformovány dřívější sady deseti automobilů řady 209-500 se sídlem v Mitaka Depot pro použití na linkách Chuo-Sobu Line a převedeny na čtyři vozy Řada 209-3500 sady založené na Kawagoe pro použití na službách Kawagoe Line a Hachiko Line.[5]

Dříve používaná kolejová vozidla

  • KiHa 35 DMU (do 15. března 1996)[2]
  • Řada 103-3000 EMU (od března 1985 do října 2005)[1]
  • Řada 103-3500 EMU (od března 1996 do března 2005)[1]
  • Řada 201 EMU (linka Chuo (Rapid) prostřednictvím služeb mezi Komagawou a Haijimou, do března 2008)
  • Řada 205-3000 EMU se čtyřmi vozy (služby Kawagoe Line / Hachiko Line od 11. listopadu 2003 do července 2018)[2]
  • Řada 209-3000 EMU se čtyřmi vozy x 4 (služby Kawagoe Line / Hachiko Line od 16. března 1996 do února 2019)

  • Hachiko Line KiHa 35 DMU procházející na stanici Yorii v srpnu 1992

  • EMU řady Hachiko řady 103–3000 v červnu 2004

  • EMU řady Hachiko Line 103-3500 v červnu 2004

  • Série Chuo Line 201 na lince Hachiko prostřednictvím služby v srpnu 2003

Dějiny

První část linky, pojmenovaný Hachiko North Line (八 高 北 線), otevřený od Kuragana do Kodamy dne 1. července 1931, následovaný úsekem z Hachioji do Higashi-Hanno, nazvaným Hachiko South Line (八 高 南 線)ze dne 10. prosince 1931.[2] Hachiko North Line byla prodloužena na jih od Kodamy do Yorii dne 25. ledna 1933, a Hachiko South Line byla prodloužena na sever od Higashi-Hanno do Ogose dne 15. dubna 1933.[2] Hachiko jižní linka byla dále rozšířena na sever od Ogose do Ogawamachi dne 24. března 1934 a poslední úsek mezi Ogawamachi a Yorii otevřen 6. října 1934, spojující severní a jižní část a dokončit celou linii, která se stala známou jednoduše jako Hachiko linka.[2]

Od 20. listopadu 1958 došlo k přechodu všech cestujících z parní dopravy na elektrické vlaky.[2]

CTC signalizace byl uveden do provozu po celé lince od 27. února 1985.[2] Dne 1. Dubna 1987, po privatizaci a rozdělení Japonské národní železnice (JNR) byla linka Hachiko převedena do vlastnictví společnosti JR East.[2]

Od 16. Března 1996 se Hachioji do Komagawa část byla elektrifikována na 1 500 V DC a služby na neelektrifikované části severně od Komagawy do az Takasaki byly provozovány samostatně jako obsluha pouze jedním člověkem služby využívající Řada KiHa 110 DMU.[2][6]

Bývalí spojovací vedení

  • Stanice Komagawa - pracuje pouze nákladní linka obsluhující cement Nippon Hidaka působila od roku 1963 do roku 1984, která se rovněž připojovala k Nishi-Oya na Tobu Ogose Line.[7]

Nehody

V roce 1945 vedla čelní srážka na mostě Tamagawa k 105 úmrtím.[Citace je zapotřebí ]

The Vykolejení linky Hachiko v roce 1947 je z hlediska úmrtí nejhorší japonská železniční nehoda od druhé světové války.

Reference

  1. ^ A b C 川 越 線 に 209 系 3100 代 を 投入 103 系 を 置換 え [Řada 209-3100 představená na lince Kawagoe Line - Výměna řady 103]. Železniční deník. Japonsko: Tetsudō Journal. 39 (465): 106. Červenec 2005.
  2. ^ A b C d E F G h i j k 埼 玉 の ロ ー カ ル 線 の ん び り 旅 [Pohodové výlety na venkovské železniční trati Saitama] (v japonštině). Japonsko: Mikishobou. 31. července 2013. s. 59. ISBN  978-4-906799-26-8.
  3. ^ E231 系 3000 番 台 4 両 が 配給 輸送 さ れ る [Sada 4 automobilů řady E231-3000 přenesena]. Japonský časopis Railfan Online (v japonštině). Japonsko: Koyusha Co., Ltd. 29. listopadu 2017. Archivováno z původního dne 29. listopadu 2017. Citováno 29. listopadu 2017.
  4. ^ 八 高 線 用 の 209 系 3500 番 台 が 試 運 転 [Série Hachiko Line 209-3500 prochází zkušebním provozem]. Japonský časopis Railfan Online (v japonštině). Japonsko: Koyusha Co., Ltd. 21. února 2018. Archivováno z původního dne 21. února 2018. Citováno 21. února 2018.
  5. ^ 八 高 線 用 の 209 系 3500 番 台 が 配給 輸送 さ れ る [Převedena řada Hachiko Line 209-3500]. Japonský časopis Railfan Online (v japonštině). Japonsko: Koyusha Co., Ltd. 19. ledna 2018. Archivováno z původního dne 20. ledna 2018. Citováno 20. ledna 2018.
  6. ^ JR 気 動 車 客車 編成 表 '04 年 版 [JR DMU & Coaching Stock Formations - 2004]. Japonsko: JRR. 1. července 2004. s. 197. ISBN  4-88283-125-2.
  7. ^ Kawashima, Ryozo (únor 2011). 日本 の 鉄 道 中部 ラ イ ン 全線 ・ 全 駅 ・ 全 配線 第 １１ 巻 埼 玉 南部 ・ 東京 多 摩 北部 [Railways of Japan - Chubu Line - Lines / Stanice / Track plans - Vol 11 Southern Saitama and Northern Tama Tokyo]. Japonsko: Kodansha. p. 68. ISBN  978-4-06-270071-9.