Taita Line - Taita Line
![]() | tento článek ne uvést žádný Zdroje.Února 2015) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) ( |
Taita Line | |
---|---|
![]() | |
DMR řady JR Central KiHa 75 na lince Taita v březnu 2015 | |
Přehled | |
Nativní jméno | 太多 線 |
Postavení | V provozu |
Majitel | JR Central |
Národní prostředí | Prefektura Gifu |
Termini | Tajimi Mino-Ōta |
Stanice | 8 |
Servis | |
Typ | Regionální železnice |
Kolejová vozidla | KiHa 75 řada DMU, KiHa 25 série DMU |
Dějiny | |
Otevřeno | 1926 |
Technický | |
Délka řádku | 17,8 km (11,1 mil) |
Počet stop | Singl |
Rozchod | 1067 mm (3 stopy 6 palců) |
Elektrizace | Žádný |
The Taita Line (太多 線, Taita-sen) je 17,8 km železniční trať v Prefektura Gifu, Japonsko, provozováno společností Central Japan Railway Company (JR Central). Spojuje to Stanice Tajimi ve městě Tajimi přes Kani na Stanice Mino-Ōta v Minokamo. Název řádku obsahuje a kanji z každé koncové stanice.
Operace
Během dne služba funguje přibližně v 30minutových intervalech. Kromě vlaků jezdících mezi stanicemi Tajimi a Mino-Ota existují i vlaky, které vjíždějí do Takayama hlavní linka a běžet do Stanice Gifu. V pracovní dny ráno a večer dopravní špička a v sobotu ráno slouží vlak dojíždějícím do Nádraží Nagoya.
Stanice
Ne. | název | japonský | Vzdálenost (km) | Převody | Umístění | |
---|---|---|---|---|---|---|
CI07 | Tajimi | 多 治 見 | 0.0 | Chūō hlavní linka | Tajimi | Gifu |
CI06 | Koizumi | 小泉 | 3.2 | |||
CI05 | Nemoto | 根本 | 4.8 | |||
CI04 | Hime | 姫 | 7.9 | |||
CI03 | Shimogiri | 下 切 | 9.4 | Kani | ||
CI02 | Kani | 可 児 | 12.8 | Linka Meitetsu Hiromi (Shin Kani ) | ||
CI01 | Mino Kawai | 美濃 川 合 | 15.4 | Minokamo | ||
CI00 | Mino-Ōta | 美濃 太 田 | 17.8 | Takayama hlavní linka Nagaragawa Railway Etsumi-Nan Line |
Dějiny
Linka stopuje jeho původ k linii Tōnō (Eastern Mino), 11,9 km, 762 mm (2 stopy 6 palců) rozchod, který byl otevřen v roce 1918. Úsek z Shin-Tajimi do stanice Hiromi byl znárodněn v roce 1926, pojmenován Taita Line a znovu uveden do provozu 1067 mm (3 stopy 6 palců), a rozšířena na Mino-Ota v roce 1928.
Osobní vlaky byly nahrazeny DMU v roce 1934 a parní lokomotivy přestaly na trati fungovat v roce 1969. Od 1. dubna 1987 s privatizací a rozdělením Japonské národní železnice (JNR) do regionálních společností se Taita Line stala součástí JR Central.
Signalizace CTC byla uvedena do provozu v roce 1993.