Busan Metro - Busan Metro
![]() | tento článek potřebuje další citace pro ověření.Červenec 2014) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) ( |
![]() | |||
![]() Vlak na lince metra Busan 2 | |||
Přehled | |||
---|---|---|---|
Nativní jméno | 부산 도시 철도 釜山 都市 鐵道 Busan dosicheoldo | ||
Majitel | Město Pusan | ||
Národní prostředí | Pusan, Jižní Korea | ||
Typ veřejné dopravy | Rychlý tranzit, Dojíždějící železnice | ||
Počet řádků | 6 | ||
Počet stanic | 114 (metro pouze) 150 (vč. BGL, Donghae Line ) | ||
Denní počet cestujících | 938 000 (2019, metro pouze)[1] | ||
Roční počet cestujících | 343 000 000 (2019, metro pouze)[1] | ||
Úkon | |||
Zahájil provoz | 19. července 1985 | ||
Provozovatel (provozovatelé) | Busan Transportation Corporation B&G Metro Korail | ||
Technický | |||
Délka systému | 116,5 km (72,4 mil) (metro pouze) 168,4 km (104,6 mil) (vč. BGL, Donghae Line ) | ||
Rozchod | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod[2] | ||
Elektrizace | (?) | ||
|
Busan Metro | |
Hangul | |
---|---|
Hanja | |
Revidovaná romanizace | Busan dosicheoldo |
McCune – Reischauer | Pusan tosich'ŏlto |

The Busan Metro (korejština : 부산 도시 철도; Hanja : 釜山 都市 鐵道; RR : Busan dosicheoldo) je městská železnice systém provozovaný Busan Transportation Corporation z Pusan, Jižní Korea. Síť metra byla poprvé otevřena v roce 1985 se sedmnácti stanicemi. Samotné metro se skládá ze 4 očíslovaných linek, které pokrývají 116,5 km (72,4 mil) trasy a obsluhují 114 stanic. Včetně BGL a Donghae Line, síť pokrývá 168,4 km (104,6 mil) trasy a obsluhuje 150 stanic)
Všechny směrové značky na metru Busan jsou psány oběma korejština a Angličtina, a hlasové oznámení ve vlacích označující nadcházející stanici, možný přenos linky a vystupující stranu jsou mluvené v korejštině, následované angličtinou. Oznámení na stanicích příchozích vlaků jsou v korejštině, poté v angličtině japonský a Mandarinka. Všechny stanice jsou očíslovány a první číslice čísla je stejná jako číslo řádku, např. stanice 123 je na lince 1.
Mapa metra obsahuje informace o tom, kterou stanici a který očíslovaný odchod z této stanice použít pro hlavní atrakce. Fotografování v metru Busan je povoleno.
Čáry
Operátor | Název řádku Angličtina | Název řádku korejština | Počáteční stanice | Konečná stanice | Zahajovací rok | Poslední rozšíření | Stanice[3] | Celková délka[4] |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() | 1 호선 | Pláž Dadaepo | Nopo | 1985 | 2017 | 40 | 40,5 km | |
2 호선 | Jangsan | Yangsan | 1999 | 2008 | 43 | 45,2 km | ||
3 호선 | Suyeong | Daejeo | 2005 | - | 17 | 18,1 km | ||
4 호선 | Minam | Anpyeong | 2011 | - | 14 | 12,7 km | ||
Mezisoučet | 114 | 116,5 km | ||||||
B&G Metro | 부산 - 김해 경전철 | Sasang | Kaya University | 2011 | - | 21 | 23,4 km | |
![]() | 동해선 | Bujeon | Ilgwang | 2016 | - | 15 | 28,5 km | |
Celkový součet | 150 | 168,4 km |
Řádek 1

Linka metra Busan 1 (1 호선) je severojižní trasa. Je 39,8 kilometrů dlouhý a má 40 stanic.[4] Trať používá vlaky, které mají každý osm vozů. Celkové stavební náklady činily 975,1 miliardy vyhrál.
Plány pro tuto linku byly vypracovány v roce 1979. O dva roky později, v roce 1981, byla zahájena stavba první fáze mezi Nopo-Dong (nyní Nopo) a Beomnaegol, která byla dokončena v červenci 1985. Tento úsek byl 16,2 kilometru (10,1 mil.) ) dlouho. Další rozšíření pokračovala na jih: v květnu 1987 byla otevřena přístavba z Beomnaegolu do Jungang-dong (nyní Jungang) o délce 5,4 kilometru; rozšíření o 4,5 km (2,8 mil) na Seodaeshin-dong (nyní Seodaeshin) bylo otevřeno v únoru 1990; a rozšíření o 6,4 km (4,0 mil) na Shinpyeong bylo otevřeno v červnu 1994.[4]
Prodloužení linky dále do Saha-gu z Shinpyeongu na pláž Dadaepo 7,3 kilometru (4,5 mil) bylo dokončeno v polovině dubna 2017.
Řádek 2
Busan Metro Line 2 (2 호선) protíná Busan z východu na západ, běží podél břehů Haeundae a Gwangalli a poté na sever směrem k Yangsan. Je dlouhý 46,0 kilometrů a slouží 43 stanicím. Trať používá vlaky, které mají každý šest vozů.
Stavba 1. fáze začala v roce 1991. Tato trasa o délce 21,7 kilometru, která obsluhovala 21 stanic mezi Hopem a Seomyeonem, se však otevřela až 30. června 1999. S fází 2 (plánovanou na 16,3 kilometru v celkem), linka byla poprvé prodloužena o 7,7 km (4,8 mil) jihovýchodně od Seomyeon do Geumnyeonsan dne 8. srpna 2001. Zbytek fáze 2 byl realizován ve dvou fázích: Linka 2 byla prodloužena o 1,8 km (1,1 mil) severně do Gwanganu 16. 2002 a nakonec 29. srpna 2002 byla prodloužena o 6,8 km (4,2 mil) na východ do Jangsanu.[4]
Fáze 3, která byla zahájena v roce 1998, rozšiřuje linku 2 na sever od Hopo více do města Yangsan. Fáze měla původně přidat na trať dalších 11,3 kilometrů (7,0 mil) a dalších sedm stanic. Dne 10. ledna 2003, linka 2 byla prodloužena o 8 kilometrů (5,0 mil) na aktuální konec Yangsan, ale s pouhými třemi z původně plánovaných sedmi stanic v provozu. Stanice Pusan National University Yangsan Campus, která byla čtvrtou stanicí otevřenou ve fázi 3, byla otevřena 1. října 2009.[4] Město Yangsan následně se vzdal dokončení přístavby a výstavby posledních tří stanic.
Prodloužení linky 2 směrem na východní konec Haeundae-gu je plánováno. Pokud se toto rozšíření otevře, budou na linku 2 přidány 4 nové stanice. Stanice s názvem munjeon změnila název na Busan International Finance Center, Busan Bank
Řádek 3
Stavba linky metra Busan 3 (3 호선) začala v listopadu 1997. Otevření bylo mnohokrát zpožděno, ale linka 3 konečně zahájila provoz 28. listopadu 2005 s úsekem dlouhým 18,3 km (11,4 mil)[4] obsluhující 17 stanic. Linka 3 využívá vlaky se 4 vozy. Odhadované náklady na stavbu první fáze byly 1 688,6 miliard wonů, přičemž druhá fáze byla rozdělena na Řádek 4.
V návaznosti na "Požár metra Daegu „v roce 2003 bylo během výstavby rozhodnuto o instalaci obrazovkových dveří na všechna nástupiště stanic na lince 3. Toto je jedna z mála linek v Koreji a na světě, která má dveře obrazovky instalován v každé stanici. Linka 3 významně zlepšila dopravní systém metra spojením regionů Suyeong a Yeonsan-dong, stejně jako region Yeonsan-dong a Deokcheon.
Řádek 4
Pusanská linka metra 4, nazývaná také Linka Bansong, je metro s gumou systém, který slouží na sever-střed a severovýchod Pusan. Linka byla původně plánována jako prodloužení linky 3. Používání automatický tranzitní průjezd technologie a sahající od Minamu k Anpyeongu, linka 4 zahrnuje 14 stanic a 12,7 kilometrů (7,9 mil) trasy.[4] Otevření linky, které bylo původně naplánováno na rok 2008, se otevřelo 30. března 2011.[4] Ze 14 stanic je 8 podzemních, 1 přízemní a 5 nadzemních. Každý vlak jezdí s 6 vozy, ačkoli každý vůz na lince 4 je podstatně kratší než vozy používané na ostatních linkách v systému metra Busan.
Pusan-Gimhae LRT (BGL)
Busan – Gimhae Light Rail Transit je a lehké metro systém, který spojuje město Pusan do sousedního města Gimhae. Linka byla otevřena 9. září 2011. Provozuje ji B&G Metro. Linka má 21 stanic, včetně dvou stanic, Daejeo a Sasang, kde lze přenést na Řádek 3 a Řádek 2 resp. Linka slouží jako městský tranzit pro oba Pusan a Gimhae, propojení mezi městy Gimhae a Pusan a nový způsob, jak se k tomu dostat Mezinárodní letiště Gimhae.
Všech 21 stanic je nadzemních a každý vlak má 2 vozy.
Donghae Line
Železniční trať podél pobřeží se modernizuje pro dojíždějící služba, s vlaky každých 30 minut (15 min. vrchol), má být do roku 2021 prodloužena na stanici Taehwagang v Ulsanu.
Tarify
Jednorázové jízdné (od 1. června 2014) je 1300 vyhrál pro cíl do méně než 10 km (6,2 mil) a 1 500 vyhrál pro všechny ostatní cíle. Vstupenky se prodávají za „Automaty na lístky ". Většina strojů přijme 1 000 vyhraných bankovek i mincí. Lístky by si měly uschovat, protože jsou povinny opustit stanici, jakmile se dostanou do cíle, a když vás chytí" vyskočení brány ", bude to mít za následek mastnou pokutu.
Použití průkazu metra, a Hanaro Card (하나로 카드) nebo a Digitální karta Busan (디지털 부산 카드) nabídne slevu na jízdné 10% pro dospělé a 20% pro mládež ve věku 13-18 let. Oba Hanaro a Digitální Pusan karty, jsou k dispozici buď ve formátu karet, nebo v kompaktnějším provedení, přesto o něco dražším mobilní telefon formát příslušenství. Průkazy jsou vybaveny a mikročip a jsou skenovány jejich položením na senzorové desky na vstupu a výstupu ze stanice. Díky tomu jsou efektivnější než karty s magnetickým proužkem protože je lze detekovat prostřednictvím peněženky nebo kabelky. Karty Hanaro jsou k prodeji na všech stanicích za 2000 vyhraných. Ke všem typům průkazů lze přidat kredit v jakékoli stanici na „Automatický nabíjecí stroj„(교통 카드 자동 보충 기); pokyny jsou k dispozici v angličtině i korejštině. Průkazy lze použít také k platbě za jízdné v autobusech a za nákupy na speciálně vybavených prodejní automaty po celém městě.
Navrhovaná vylepšení a rozšíření

- The Linka Donghae Nambu se vylepšuje pro příměstské a regionální vlaky spojující Pusan a Ulsan. První část byla uvedena do provozu 30. prosince 2016.
- Upgrade na Linka Gyeongjeon bylo oznámeno. Zavede příměstskou vlakovou dopravu spojující Busan a Changwon, ale jeho datum provozu je stále neznámé.
- Linka metra Busan 5 je navrhováno lehké metro spojovací Stanice Sasang a upgradovaný Linka Gyeongjeon na Gadeokdo (가덕도). První fáze od Sasangu po Stanice Hadan je na trati, která má být dokončena v roce 2021. Část úseku první fáze bude v podzemí.
- Linka lehké železnice (Metro Yangsan ), který spojuje Nopo linky 1 až Sportovní komplex Yangsan linky 2 a končí dále v Yangsan je plánováno. Stavba bude zahájena koncem roku 2017 a dokončení linky se očekává do roku 2021. Linka 2
- Rozšíření linky 4 dále do Gijang-gun bylo plánováno až do stanice Anpyeong (안 평역) linky Donghae Nambu, ale výstavba příměstského vlakového spojení bude s prodloužením narušena.
- Linka metra Busan 2 bude rozšířen z Stanice Jangsan do komplexu cestovního ruchu East Busan v Okres Gijang která bude otevřena v roce 2021.
Ztráty a nálezy
The Ztráty a nálezy kancelář se nachází na nástupišti linky 1 ve stanici Seomyeon. Je otevřena během dne ve všední dny a ráno v sobotu. Nevyzvednuté věci jsou uchovávány po dobu 7 dnů před předáním policii.
Služba DMB
25. května 2006 TU Media začal obsluhovat celou síť metra s S-DMB servis. Aktuální přenos S-DMB umožňuje předplatiteli přijímat televizní a rozhlasový příjem na ručním zařízení, jako je mobilní telefon. S investicí 11 miliard vyhrál Společnost TU Media nainstalovala 530 vysílače signálu, aby zajistila plynulý příjem v celém podzemním systému.[5]
Mapa sítě
Viz také
Reference
- ^ A b „2019 년 12 월 도시 철도 수송 실적 입니다“. Busan Transportation Corporation. 16. ledna 2020. Citováno 20. května 2020.
- ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 8. 12. 2014. Citováno 2014-08-11.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
- ^ „Mapa trasy> Integrovaná mapa trasy“. Busan Transportation Corporation. Citováno 2014-08-11.
- ^ A b C d E F G h "Úvod> Historie". Busan Transportation Corporation. 2011. Citováno 2014-08-11.
- ^ Hwang Si-young (26. května 2006). „KOREA: Satelitní DMB zahájena na linkách metra v Pusanu“. Asia News Daily. Archivovány od originál 20. května 2011. Citováno 3. února 2009.
- Stavební plán, Busan Transportation Corporation (v korejštině)
externí odkazy
- Busan Transportation Corporation - oficiální web (v angličtině)
- M&G Metro Corporation - oficiální web (v angličtině)
- Hledání tranzitu metrem v Busanu(v angličtině)