Busan Metro - Busan Metro

Busan Metro
Logo metra Jižní Korea.svg
Pusanská linka metra 2.jpg
Vlak na lince metra Busan 2
Přehled
Nativní jméno부산 도시 철도
釜山 都市 鐵道
Busan dosicheoldo
MajitelMěsto Pusan
Národní prostředíPusan, Jižní Korea
Typ veřejné dopravyRychlý tranzit, Dojíždějící železnice
Počet řádků6
Počet stanic114 (metro pouze)
150 (vč. BGL, Donghae Line )
Denní počet cestujících938 000 (2019, metro pouze)[1]
Roční počet cestujících343 000 000 (2019, metro pouze)[1]
Úkon
Zahájil provoz19. července 1985
Provozovatel (provozovatelé)Busan Transportation Corporation
B&G Metro
Korail
Technický
Délka systému116,5 km (72,4 mil) (metro pouze)
168,4 km (104,6 mil) (vč. BGL, Donghae Line )
Rozchod1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod[2]
Elektrizace(?)
Mapa systému

Busan metro now.svg

Busan Metro
Hangul
Hanja
Revidovaná romanizaceBusan dosicheoldo
McCune – ReischauerPusan ​​tosich'ŏlto
Geograficky přesná mapa metra Busan

The Busan Metro (korejština : 부산 도시 철도; Hanja : 釜山 都市 鐵道; RR : Busan dosicheoldo) je městská železnice systém provozovaný Busan Transportation Corporation z Pusan, Jižní Korea. Síť metra byla poprvé otevřena v roce 1985 se sedmnácti stanicemi. Samotné metro se skládá ze 4 očíslovaných linek, které pokrývají 116,5 km (72,4 mil) trasy a obsluhují 114 stanic. Včetně BGL a Donghae Line, síť pokrývá 168,4 km (104,6 mil) trasy a obsluhuje 150 stanic)

Všechny směrové značky na metru Busan jsou psány oběma korejština a Angličtina, a hlasové oznámení ve vlacích označující nadcházející stanici, možný přenos linky a vystupující stranu jsou mluvené v korejštině, následované angličtinou. Oznámení na stanicích příchozích vlaků jsou v korejštině, poté v angličtině japonský a Mandarinka. Všechny stanice jsou očíslovány a první číslice čísla je stejná jako číslo řádku, např. stanice 123 je na lince 1.

Mapa metra obsahuje informace o tom, kterou stanici a který očíslovaný odchod z této stanice použít pro hlavní atrakce. Fotografování v metru Busan je povoleno.

Čáry

OperátorNázev řádku
Angličtina		Název řádku
korejština		Počáteční staniceKonečná staniceZahajovací rokPoslední rozšířeníStanice[3]Celková délka[4]
Busan Subway logo.svg BTC
     Řádek 1
1 호선Pláž DadaepoNopo198520174040,5 km
     Řádek 2
2 호선JangsanYangsan199920084345,2 km
     Řádek 3
3 호선SuyeongDaejeo2005-1718,1 km
     Řádek 4
4 호선MinamAnpyeong2011-1412,7 km
Mezisoučet114116,5 km
B&G Metro
     Tranzit tramvaje Pusan ​​– Gimhae
부산 - 김해
경전철		SasangKaya University2011-2123,4 km
Korail logo.svg
     Donghae Line
동해선BujeonIlgwang2016-1528,5 km
Celkový součet150168,4 km

Řádek 1

Přihlaste se venku Stanice Seomyeon, přestupní stanice mezi linkou 1 a linkou 2
Hlavní článek: Linka metra Busan 1

Linka metra Busan 1 (1 호선) je severojižní trasa. Je 39,8 kilometrů dlouhý a má 40 stanic.[4] Trať používá vlaky, které mají každý osm vozů. Celkové stavební náklady činily 975,1 miliardy vyhrál.

Plány pro tuto linku byly vypracovány v roce 1979. O dva roky později, v roce 1981, byla zahájena stavba první fáze mezi Nopo-Dong (nyní Nopo) a Beomnaegol, která byla dokončena v červenci 1985. Tento úsek byl 16,2 kilometru (10,1 mil.) ) dlouho. Další rozšíření pokračovala na jih: v květnu 1987 byla otevřena přístavba z Beomnaegolu do Jungang-dong (nyní Jungang) o délce 5,4 kilometru; rozšíření o 4,5 km (2,8 mil) na Seodaeshin-dong (nyní Seodaeshin) bylo otevřeno v únoru 1990; a rozšíření o 6,4 km (4,0 mil) na Shinpyeong bylo otevřeno v červnu 1994.[4]

Prodloužení linky dále do Saha-gu z Shinpyeongu na pláž Dadaepo 7,3 kilometru (4,5 mil) bylo dokončeno v polovině dubna 2017.

Řádek 2

Sídlo společnosti Busan Transportation Corporation, provozovatel linek 1-4
Hlavní článek: Linka metra Busan 2

Busan Metro Line 2 (2 호선) protíná Busan z východu na západ, běží podél břehů Haeundae a Gwangalli a poté na sever směrem k Yangsan. Je dlouhý 46,0 kilometrů a slouží 43 stanicím. Trať používá vlaky, které mají každý šest vozů.

Stavba 1. fáze začala v roce 1991. Tato trasa o délce 21,7 kilometru, která obsluhovala 21 stanic mezi Hopem a Seomyeonem, se však otevřela až 30. června 1999. S fází 2 (plánovanou na 16,3 kilometru v celkem), linka byla poprvé prodloužena o 7,7 km (4,8 mil) jihovýchodně od Seomyeon do Geumnyeonsan dne 8. srpna 2001. Zbytek fáze 2 byl realizován ve dvou fázích: Linka 2 byla prodloužena o 1,8 km (1,1 mil) severně do Gwanganu 16. 2002 a nakonec 29. srpna 2002 byla prodloužena o 6,8 km (4,2 mil) na východ do Jangsanu.[4]

Fáze 3, která byla zahájena v roce 1998, rozšiřuje linku 2 na sever od Hopo více do města Yangsan. Fáze měla původně přidat na trať dalších 11,3 kilometrů (7,0 mil) a dalších sedm stanic. Dne 10. ledna 2003, linka 2 byla prodloužena o 8 kilometrů (5,0 mil) na aktuální konec Yangsan, ale s pouhými třemi z původně plánovaných sedmi stanic v provozu. Stanice Pusan ​​National University Yangsan Campus, která byla čtvrtou stanicí otevřenou ve fázi 3, byla otevřena 1. října 2009.[4] Město Yangsan následně se vzdal dokončení přístavby a výstavby posledních tří stanic.

Prodloužení linky 2 směrem na východní konec Haeundae-gu je plánováno. Pokud se toto rozšíření otevře, budou na linku 2 přidány 4 nové stanice. Stanice s názvem munjeon změnila název na Busan International Finance Center, Busan Bank

Řádek 3

Hlavní článek: Linka metra Busan 3

Stavba linky metra Busan 3 (3 호선) začala v listopadu 1997. Otevření bylo mnohokrát zpožděno, ale linka 3 konečně zahájila provoz 28. listopadu 2005 s úsekem dlouhým 18,3 km (11,4 mil)[4] obsluhující 17 stanic. Linka 3 využívá vlaky se 4 vozy. Odhadované náklady na stavbu první fáze byly 1 688,6 miliard wonů, přičemž druhá fáze byla rozdělena na Řádek 4.

V návaznosti na "Požár metra Daegu „v roce 2003 bylo během výstavby rozhodnuto o instalaci obrazovkových dveří na všechna nástupiště stanic na lince 3. Toto je jedna z mála linek v Koreji a na světě, která má dveře obrazovky instalován v každé stanici. Linka 3 významně zlepšila dopravní systém metra spojením regionů Suyeong a Yeonsan-dong, stejně jako region Yeonsan-dong a Deokcheon.

Řádek 4

Hlavní článek: Linka metra Busan 4

Pusanská linka metra 4, nazývaná také Linka Bansong, je metro s gumou systém, který slouží na sever-střed a severovýchod Pusan. Linka byla původně plánována jako prodloužení linky 3. Používání automatický tranzitní průjezd technologie a sahající od Minamu k Anpyeongu, linka 4 zahrnuje 14 stanic a 12,7 kilometrů (7,9 mil) trasy.[4] Otevření linky, které bylo původně naplánováno na rok 2008, se otevřelo 30. března 2011.[4] Ze 14 stanic je 8 podzemních, 1 přízemní a 5 nadzemních. Každý vlak jezdí s 6 vozy, ačkoli každý vůz na lince 4 je podstatně kratší než vozy používané na ostatních linkách v systému metra Busan.

Pusan-Gimhae LRT (BGL)

Hlavní článek: Tranzit tramvaje Pusan ​​– Gimhae

Busan – Gimhae Light Rail Transit je a lehké metro systém, který spojuje město Pusan do sousedního města Gimhae. Linka byla otevřena 9. září 2011. Provozuje ji B&G Metro. Linka má 21 stanic, včetně dvou stanic, Daejeo a Sasang, kde lze přenést na Řádek 3 a Řádek 2 resp. Linka slouží jako městský tranzit pro oba Pusan a Gimhae, propojení mezi městy Gimhae a Pusan a nový způsob, jak se k tomu dostat Mezinárodní letiště Gimhae.

Všech 21 stanic je nadzemních a každý vlak má 2 vozy.

Donghae Line

Hlavní článek: Donghae Line

Železniční trať podél pobřeží se modernizuje pro dojíždějící služba, s vlaky každých 30 minut (15 min. vrchol), má být do roku 2021 prodloužena na stanici Taehwagang v Ulsanu.

Tarify

Busanská jízdenka na metro

Jednorázové jízdné (od 1. června 2014) je 1300 vyhrál pro cíl do méně než 10 km (6,2 mil) a 1 500 vyhrál pro všechny ostatní cíle. Vstupenky se prodávají za „Automaty na lístky ". Většina strojů přijme 1 000 vyhraných bankovek i mincí. Lístky by si měly uschovat, protože jsou povinny opustit stanici, jakmile se dostanou do cíle, a když vás chytí" vyskočení brány ", bude to mít za následek mastnou pokutu.

Použití průkazu metra, a Hanaro Card (하나로 카드) nebo a Digitální karta Busan (디지털 부산 카드) nabídne slevu na jízdné 10% pro dospělé a 20% pro mládež ve věku 13-18 let. Oba Hanaro a Digitální Pusan karty, jsou k dispozici buď ve formátu karet, nebo v kompaktnějším provedení, přesto o něco dražším mobilní telefon formát příslušenství. Průkazy jsou vybaveny a mikročip a jsou skenovány jejich položením na senzorové desky na vstupu a výstupu ze stanice. Díky tomu jsou efektivnější než karty s magnetickým proužkem protože je lze detekovat prostřednictvím peněženky nebo kabelky. Karty Hanaro jsou k prodeji na všech stanicích za 2000 vyhraných. Ke všem typům průkazů lze přidat kredit v jakékoli stanici na „Automatický nabíjecí stroj„(교통 카드 자동 보충 기); pokyny jsou k dispozici v angličtině i korejštině. Průkazy lze použít také k platbě za jízdné v autobusech a za nákupy na speciálně vybavených prodejní automaty po celém městě.

Navrhovaná vylepšení a rozšíření

Busan Metro (budoucnost)

Ztráty a nálezy

The Ztráty a nálezy kancelář se nachází na nástupišti linky 1 ve stanici Seomyeon. Je otevřena během dne ve všední dny a ráno v sobotu. Nevyzvednuté věci jsou uchovávány po dobu 7 dnů před předáním policii.

Služba DMB

25. května 2006 TU Media začal obsluhovat celou síť metra s S-DMB servis. Aktuální přenos S-DMB umožňuje předplatiteli přijímat televizní a rozhlasový příjem na ručním zařízení, jako je mobilní telefon. S investicí 11 miliard vyhrál Společnost TU Media nainstalovala 530 vysílače signálu, aby zajistila plynulý příjem v celém podzemním systému.[5]

Mapa sítě


Viz také

Reference

  1. ^ A b „2019 년 12 월 도시 철도 수송 실적 입니다“. Busan Transportation Corporation. 16. ledna 2020. Citováno 20. května 2020.
  2. ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 8. 12. 2014. Citováno 2014-08-11.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  3. ^ „Mapa trasy> Integrovaná mapa trasy“. Busan Transportation Corporation. Citováno 2014-08-11.
  4. ^ A b C d E F G h "Úvod> Historie". Busan Transportation Corporation. 2011. Citováno 2014-08-11.
  5. ^ Hwang Si-young (26. května 2006). „KOREA: Satelitní DMB zahájena na linkách metra v Pusanu“. Asia News Daily. Archivovány od originál 20. května 2011. Citováno 3. února 2009.

externí odkazy