Městské metro v Nagoji - Nagoya Municipal Subway
![]() Logo městského metra Nagoya | |||
Přehled | |||
---|---|---|---|
Nativní jméno | 名古屋 市 営 地下 鉄 Nagoya Shiei Chikatetsu | ||
Národní prostředí | Nagoya, Aiči, Japonsko | ||
Typ veřejné dopravy | Rapid Transit | ||
Počet řádků | 6 | ||
Počet stanic | 87[1] | ||
Denní počet cestujících | 1,171,289[2] | ||
webová stránka | Dopravní úřad, město Nagoja | ||
Úkon | |||
Zahájil provoz | 15. listopadu 1957 | ||
Provozovatel (provozovatelé) | Dopravní úřad Město Nagoja | ||
Technický | |||
Délka systému | 93,3 km (58,0 mil)[1] | ||
Rozchod | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) (Higashiyama a Meijō / Meikō Lines) 1067 mm (3 stopy 6 palců) (Tsurumai, Sakura-dōri a Kamiiida Lines) | ||
Elektrizace | 600 V ss třetí kolejnice (Higashiyama a Meijō / Meikō Lines) 1 500 V DC trolejového vedení (Tsurumai, Sakura-dōri a Kamiiida Lines) | ||
|
The Městské metro v Nagoji (名古屋 市 営 地下 鉄, Nagoya Shiei Chikatetsu) je rychlá přeprava obsluha systému Nagoya, hlavní město Prefektura Aiči v Japonsku. Skládá se ze šesti linek, které pokrývají 93,3 km (58,0 mil) trasy a obsluhují 87 stanic.[1] Přibližně 90% celkové délky dráhy metra je pod zemí.
Systém metra vlastní a provozuje společnost Dopravní úřad Město Nagoja a stejně jako další velká japonská města včetně Tokio a Osaka, je silně doplněno příměstské železnice, společně tvoří rozsáhlá síť 47 linek v okolí a kolem Větší Nagoja. Z toho linky metra představují 38% z celkového počtu cestujících po železnici ve Velké Nagoji ve výši 3 milionů cestujících denně.[3]
V roce 2002 byl systém zaveden Hatchii jako jeho oficiální maskot.
Linky a infrastruktura
Šest linek, které tvoří síť metra Nagoya, je z velké části nezávislé. Služby Meikō Line se však částečně propojují s linkou Meijo a operace obou linek se kombinují. Proto je ve skutečnosti v metru pět různých služeb. Jsou většinou samostatné, ale dvě z jejích linií mají prostřednictvím služeb na linky vlastněné a provozované společností Meitetsu, největší soukromá železnice operátor v regionu. Jeden z nich, linka Kamiida, je v podstatě rozšířením linky Meitetsu Komaki, ke které se připojuje.
První dvě linky metra, linky Higashiyama a Meijō / Meikō, běží dál standardní rozchod sledovat a používat 600 voltů DC elektrifikace z a třetí kolejnice. Jedná se o tři z jedenácti linek metra v Japonsku, které využívají jak elektrifikaci třetí železniční trati, tak trať se standardním rozchodem (dále jen Ginza a Marunouchi řádky v Tokio jsou jediné další dvě linky, které při tomto napětí používají třetí kolejnici; pět z osmi řádků Osaka Metro a Modrá čára v Jokohama všichni používají 750 V DC třetí kolejnici). Následné linky byly postaveny na úzkorozchodná a používají 1 500 volt DC elektrifikaci z trolejového vedení, stejně jako většina ostatních linek rychlé dopravy v zemi.
Stejně jako u ostatních železniční tratě v Japonsku, vstupenky lze zakoupit od automaty na lístky ve stanicích. Od února 2011 to bylo do značné míry doplněno o Manaca, dobíjecí chytrá karta. Do příštího roku to nahradilo Tranpass, předchůdce integrovaný lístek systém, který by mohl být použit na všech stanicích metra a pro další připojené dopravní systémy v regionu.[4]
Čára barva | Čára ikona | Označit | Čára číslo | název | japonský | Otevřeno | Poslední rozšíření | Délka | Stanice |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
žlutá | ![]() | H | Řádek 1 | Higashiyama linka | 東山 線 | 1957 | 1982 | 20,6 km (12,8 mil) | 22 |
nachový | ![]() | M | Řádek 2 | Linka Meijo | 名城 線 | 1965[Poznámka 1] | 1971 | 8,9 km (5,5 mil) | 12[Poznámka 2] |
Řádek 4 | 1974[Poznámka 3] | 2004 | 17,5 km (10,9 mil) | 17[Poznámka 2] | |||||
nachový | ![]() | E | Řádek 2 | Linka Meikō | 名 港 線 | 1971[Poznámka 4] | – | 6,0 km (3,7 mil) | 7[Poznámka 5] |
modrý | ![]() | IY | Prostřednictvím práv trackage | Linka Meitetsu Inuyama | 名 鉄 犬 山 線 | 1993[Poznámka 6] | – | 21,4 km (13,3 mil) | 13[Poznámka 7] |
T | Řádek 3 | Tsurumai linka | 鶴 舞 線 | 1977 | 1993 | 20,4 km (12,7 mil) | 20 | ||
TT | Prostřednictvím práv trackage | Meitetsu Toyota Line | 名 鉄 豊 田 線 | 1979[Poznámka 8] | – | 15,2 km (9,4 mil) | 8[Poznámka 9] | ||
MŮJ | Linka Meitetsu Mikawa | 名 鉄 三河 線 | N / A[Poznámka 10] | – | 1,4 km (0,87 mi) | 2[Poznámka 9] | |||
Červené | ![]() | S | Řádek 6 | Sakura-dōri linka | 桜 通 線 | 1989 | 2011 | 19,1 km (11,9 mil) | 21 |
růžový | ![]() | KM | Prostřednictvím práv trackage | Linka Meitetsu Komaki | 名 鉄 小 牧 線 | 2003[Poznámka 11] | – | 18,3 km (11,4 mil) | 13[Poznámka 12] |
2003[Poznámka 13] | – | 2,3 km (1,4 mil) | 2[Poznámka 14] | ||||||
K. | Řádek 7 | Kamiiida Line | 上 飯 田 線 | 2003[Poznámka 15] | – | 0,8 km (0,50 mi) | 2[Poznámka 16] | ||
Celkem (pouze metro - vč. práva na trackage porce): | 93,3 km[1] | 87[1] |
Poznámky
- ^ Mezi Onezónová stanice, Stanice Sakae a Stanice Kanayama (Aichi)
- ^ A b Počítaje v to Onezónová stanice
- ^ Mezi Onezónová stanice, Stanice Nagoya Daigaku a Stanice Kanayama (Aichi)
- ^ Mezi Stanice Kanayama (Aichi) a Nádraží Nagoyako
- ^ Počítaje v to Stanice Kanayama (Aichi)
- ^ Mezi Stanice Inujama a Kamiotai stanice
- ^ Počítaje v to Kamiotai stanice
- ^ Mezi Stanice Akaike a Stanice Umetsubo
- ^ A b Včetně stanice Akaike
- ^ Mezi Stanice Umetsubo a Stanice Toyotashi
- ^ Mezi Stanice Inujama a Stanice Ajima
- ^ Počítaje v to Stanice Ajima
- ^ Ve vlastnictví Linková linka Kamiiida mezi Stanice Ajima a Stanice Kamiiida
- ^ Počítaje v to Stanice Ajima a Stanice Kamiiida
- ^ Ve vlastnictví Linková linka Kamiiida mezi Stanice Kamiiida a Stanice Heian-dori
- ^ Počítaje v to Stanice Kamiiida


Připojovací služby
JR Central
- (pro Shin-Yokohama, Tokio, Kjóto a Shin-Osaka)
- Tōkaidō hlavní linka: v Nagoji a Kanayama
- (pro Gifu, Ōgaki, Obu, Kariya, Okazaki, Toyohashi a Hamamatsu)
- Chūō hlavní linka: v Nagoji, Kanayama, Tsurumai, Chikusa a Ōzone
- (pro Kozoji (převod na předchozí Expo stránky ), Tajimi a Nakatsugawa)
- Kansai hlavní linka: v Nagoji a Hattě
- (pro Yokkaichi, Tsu a Kameyama)
- Takayama hlavní linka: v Nagoji
- (Limited Express only, for Gero and Takayama)
Meitetsu
- Linka Meitetsu Nagoya: v Nagoji a Kanayamě
- (pro Meitetsu Gifu, Chiryu, Hekinan, Nishio, Higashi Okazaki, Toyohashi a Toyokawa Inari)
- Linka Meitetsu Tokoname: v Nagoji a Kanayamě
- (pro Otagawa, Chita Handa, Kowa, Utsumi, Tokoname a střední japonské mezinárodní letiště)
- Linka Meitetsu Inuyama: v Nagoji, Kanayamě a Kami-Otai
- (pro Iwakuru, Inujamu, Mikakina a Shin Kani)
- Linka Meitetsu Tsushima: v Nagoji a Kanayamě
- (pro Tsushima, Saya a Yatomi)
- Meetetsu Seto Line: v Sakae a onezone
- (pro Owari Seto)
- Meitetsu Toyota Line: na Akaike
- (pro Toyotashi)
Kintetsu
- Kintetsu Nagojská linka: v Nagoji a Hattě
- (pro Yokkaichi, Tsu, Nakagawa, Matsusaka, Ise, Toba a Osaka)
Rychlá železnice Nagoya Seaside
- Linka Aonami: v Nagoji
- (pro Kinjo-Futo (Nagoya International Exhibition Hall))
Mapa sítě
Viz také
Reference
- ^ A b C d E ト ッ プ ペ ー ジ - ご 意見 ・ お 問 い 合 わ せ - よ く あ る ご 質問 - 地下 鉄 に つ い て [Nahoru - Zpětná vazba a dotazy - Často kladené otázky - Pro metro] (v japonštině). Dopravní úřad, město Nagoja. Archivováno z původního dne 14. července 2014. Citováno 11. června 2014.
- ^ 平 成 21 年 版 名古屋 市 統計 年鑑 11. 運輸 ・ 通信 [Statistika Nagoya za rok 21 éry Heisei, 11 Doprava a komunikace] (v japonštině). Město Nagoya. 2009. Archivováno z původního dne 16. června 2011. Citováno 1. prosince 2010.
- ^ „Archivovaná kopie“ (PDF). Archivováno (PDF) od původního dne 2017-03-29. Citováno 2017-08-12.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
- ^ „Vstupenky - Nagojská dopravní kancelář“. Archivováno od originálu dne 2014-03-11.