Eizan elektrická železnice - Eizan Electric Railway

tento článek potřebuje další citace pro ověření. Prosím pomozte vylepšit tento článek podle přidávání citací ke spolehlivým zdrojům. Zdroj bez zdroje může být napaden a odstraněn. Najít zdroje: „Eizan Electric Railway“  – zprávy  · noviny  · knihy  · učenec  · JSTOR (Květen 2017) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)

Eizan elektrická železnice
Typ „Deo 900“, přezdívaný „Kirara“ „Deo 903“ - „Deo 904“
Technický
Rozchod	1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)
Elektrizace	600 V DC

Eizan železnice
Legenda
Keihan: Linetō Line 0.0 E01 Demachiyanagi 0.9 E02 Mototanaka (na sever) Kjótská tramvajová linka Higashiyama 0.9 E02 Mototanaka (na jih) 1.4 E03 Chayama 2.1 E04 Ichijodži 2.9 E05 Šugakuin Shugakuin Depot 3.8 0.0 E06 Takaragaike 4.4 E07 Miyake-Hachiman 5.6 E08 Yase-Hieizan-guchi Kabel Yase (Keifuku: Kabelová linka Eizan ) 0.9 E09 Hachiman-mae Řeka Takano 1.7 E10 Iwakura 2.7 E11 Kino 3.5 E12 Kyoto Seikadai-mae 4.1 E13 Nikenchaya 5.3 E14 Ichihara 6.6 E15 Ninose 7.6 E16 Kibuneguchi 8.8 E17 Kurama Sanmon (Kabel Kurama-dera )

Eizan Electric Railway Co., Ltd. (叡 山 電 鉄株式会社, Eizan Dentetsu) je japonský soukromá železnice společnost, jejíž dvě linky běží zcela v Sakjó-ku ve městě Kjóto, Prefektura Kjóto.

Název této malé železniční sítě je zkrácen jako Eidene (叡 電), a je odvozen od názvu jeho předchůdce, divize elektrické železnice Eizan (叡 山 電 鉄 部, Eizan Dentetsu-bu) z Elektrická železnice Keifuku. Současná společnost byla založena v roce 1985 jako dceřiná společnost společnosti Keifuku. Účelem reorganizace bylo snížit obrovský deficit linií Eiden, které byly zcela izolovány od hlavní sítě Keifuku od opuštění kjótských tramvajových linek v roce 1978. Oddělení bylo považováno za naléhavou záležitost, čekající na dokončení dlouho očekávaného železničního spojení mezi dvěma sítěmi Eiden a Keihan. The Keihan elektrická železnice v té době stavěl Linetō Line do terminálu Eiden v Demachiyanagi. Otevření linie Ōtō výrazně snížilo deficit Eidena. Později, v roce 2002, byly všechny akcie Keifuku převedeny z Keifuku na Keihan, jehož Eiden se stala stoprocentní dceřinou společností. Tato železnice přijímá Surutto Kansai karta pro platbu, ale ne PiTaPa Kartu.

Linka je uvedena v Japanese Rail Sim 3D: Journey to Kyoto vlak simulační hra pro Nintendo 3DS.^[1]

Dějiny

Kjótská elektřina (京都 電燈, Kyoto Dentō) Co. otevřela Demachiyanagi - současnost Yase-Hieizan-guchi Eizen Main Line v roce 1925, dvoukolejný rozchod 1435 mm elektrifikovaný při 600 VDC. Jejím účelem bylo především sloužit jako turistická linka do Mount Hiei. V roce 1944 byla část Takarakaike - Yase-Hieizan-guchi zredukována na jednu kolej a kolejnice byly recyklovány pro japonské válečné úsilí. Sekce byla znovu duplikována v roce 1951.

Kurama Line byla postavena ve společném vlastnictví společnosti Kurama Electric Railway (鞍馬 電 気 鉄 道, Kurama Denki Tetsudō) za účelem poskytnutí přístupu k Kurama chrám a Kibune svatyně na kopcích severně od Kjóta, od současnosti Takaragaike (nahoru do hory) do Kurama. První část, dnešní Takaragaike Ichihara byl otevřen v roce 1928 s rozšířením na Kurama v následujícím roce elektrifikovaný rozchod 1435 mm při 600 VDC a dvojí kolej do Nikenchaya. Úsek duální trati byla snížena na jednu stopu v roce 1939, a duplikovány v roce 1958.

Čáry

__ Eizan hlavní linka (叡 山 本 線 )

Demachiyanagi - Yase-Hieizanguchi: 5,6 km

__ Kurama linka (鞍馬 線 )

Takaragaike - Kurama: 8,8 km

Kolejová vozidla

Pro službu

• „Deo 700“ série „Deo 710“ typ, „Deo 720“ typ, „Deo 730“ typ 1 auto
• 2-auto řady „Deo 800“
• 2-auto řady „Deo 900“ s názvem „Kirara“
• "Deo 600" typu 2-car

Pro údržbu

• Typ „Deto 1000“

Viz také

• Seznam železnice společnosti Japonsko

Reference

externí odkazy

• (v japonštině) Oficiální webové stránky