Jacques Villeneuve - Jacques Villeneuve

Jacques Villeneuve OQ
Villeneuve v roce 2010
Národnost	kanadský
narozený	Jacques Joseph Charles Villeneuve (1971-04-09) 9. dubna 1971 (věk 49) Saint-Jean-sur-Richelieu, Quebec, Kanada
Souvisí s	Gilles Villeneuve (otec) Jacques Villeneuve st. (strýc)
Mistrovské tituly
1995 Indianapolis 500 Vítěz 1995 KOŠÍK PPG Indy Car World Series Mistr 1997 Formule jedna Světový šampion
Ocenění
1994 PPG Indy Car World Series Rookie of the Year 1994 Indianapolis 500 Nováček roku
Série IndyCar kariéra
1 závod v průběhu 1 roku
První závod	2014 Indianapolis 500 (Indianapolis )
Vyhrává Pódia Poláci 0 0 0
Champ Car kariéra
33 závodů běží přes 2 roky
Aktivní roky	1994–1995
Nejlepší povrch	1. (1995 )
První závod	1994 Velká cena australského FAI Indycar (Surfers Paradise )
Poslední závod	1995 Grand Prix Toyota v Monterey (Laguna Seca )
První výhra	1994 Texaco / Havoline 200 (Road America )
Poslední výhra	1995 Velká cena Budweiseru v Clevelandu (Cleveland )
Vyhrává Pódia Poláci 5 10 6
Statistiky aktuální k 12. prosinci 2015.
Formule jedna Kariéra mistrovství světa
Aktivní roky	1996 –2006
Týmy	Williams, BAR, Renault, Sauber, BMW Sauber
Záznamy	165 (163 startů)
Mistrovství	1 (1997 )
Vyhrává	11
Pódia	23
Body kariéry	235
Pole position	13
Nejrychlejší kola	9
První vstup	Velká cena Austrálie 1996
První výhra	Grand Prix Evropy 1996
Poslední výhra	Velká cena Lucemburska 1997
Poslední vstup	Velká cena Německa 2006
NASCAR Série pohárů kariéra
4 závody trvají 3 roky
2013 pozice	51.
Nejlepší povrch	51. (2013 )
První závod	2007 UAW-Ford 500 (Talladega )
Poslední závod	2013 Toyota / Save Mart 350 (Sonoma )
Vyhrává Nejlepší desítky Poláci 0 0 0
NASCAR Řada Xfinity kariéra
9 závodů běží po dobu 5 let
Nejlepší povrch	49. (2012 )
První závod	2008 NAPA Auto Parts 200 (Montreal )
Poslední závod	2012 NAPA Auto Parts 200 (Montreal )
Vyhrává Nejlepší desítky Poláci 0 6 1
NASCAR Řada Gander RV & Outdoors Truck kariéra
7 závodů běží přes 1 rok
Nejlepší povrch	42. (2007 )
První závod	2007 Smith's Las Vegas 350 (Las Vegas )
Poslední závod	2007 Ford 200 (Usedlost )
Vyhrává Nejlepší desítky Poláci 0 0 0
NASCAR Pinty's Series kariéra
3 závody trvají 2 roky
2013 pozice	43.
Nejlepší povrch	33. (2009 )
První závod	2009 Příliv 250 (St. Eustache )
Poslední závod	2013 JuliaWine.com 100 (Trois-Rivieres )
Vyhrává Nejlepší desítky Poláci 0 2 0
Formule E. kariéra
Debutová sezóna	2015–16
Týmy	Grand Prix Venturi
Číslo auta	12
Začíná	2
Vyhrává	0
Poláci	0
Nejrychlejší kola	0
Nejlepší povrch	19. v 2015–16
Euro série NASCAR Whelen kariéra
Debutová sezóna	2019
Současný tým	FEED Vict Racing
Číslo auta	5
Bývalé týmy	Go Fas Racing
Začíná	17
Vyhrává	0
Poláci	2
Nejrychlejší kola	1
Nejlepší povrch	8. v 2019
Dokončeno v minulé sezóně	8. v 2019
24 hodin Le Mans kariéra
Let	2007 –2008
Týmy	Peugeot
Nejlepší povrch	2. (2008 )
Třída vyhrává	0

Jacques Joseph Charles Villeneuve OQ (Francouzská výslovnost:[ʒɑk vilnœv]; narozen 9. dubna 1971) je kanadský profesionál automobilové závody řidič a amatérský hudebník. Villeneuve v současné době soutěží v Euro série NASCAR Whelen, který řídil auto číslo 5 pro FEED Vict Racing ve třídě EuroNASCAR PRO.^[1][2] Je synem Formule jedna Řidič Gilles Villeneuve, a je jmenovec jeho strýc, který byl také závodníkem. Villeneuve vyhrál 1995 VOZÍK Mistrovství 1995 Indianapolis 500 a 1997 Formule jedna Mistrovství světa, což z něj dělá teprve třetího jezdce Mario Andretti a Emerson Fittipaldi dosáhnout takového výkonu. Od roku 2020^{[Aktualizace]}, žádný jiný Kanaďan nezískal titul v Indianapolis 500 ani titul jezdců Formule 1. Villeneuve také vyhrál 11 Grand Prix.

Po dvou úspěšných letech v roce 2006 VOZÍK, Villeneuve se přestěhovala do Formule jedna s pojezdem vpředu Williams tým, vedle Damon Hill. V jeho debutová sezóna Villeneuve vyzval týmového kolegu Hilla k získání titulu, vyhrál čtyři závody a posunul boj do posledního kola Japonsko, kde Villeneuve odešel a Hill vyhrál závod a titul. Villeneuve však vyhrál titul v následujícím roce, tentokrát však náročný Michael Schumacher a znovu to vezmu do posledního kola v Jerez, kde Schumacher odešel poté ti dva se srazili. Rok 1997 by byl posledním rokem, ve kterém by Villeneuve zvítězil v závodech na úrovni mistrovství a dokončil sezónu v první trojce. Pro 1998 „Villeneuvův tým Williams se musel vyrovnat s méně konkurenceschopnými Mechrom motory a Villeneuve přešel k nově vytvořenému British American Racing tým v 1999. Zůstal tam další čtyři sezóny, ale po špatných výsledcích byl nahrazen bývalým Britský šampion Formule 3 Takuma Sato. Villeneuve také jel pro Renault na konci 2004, a Sauber v Sezóna 2005 a jedenáct závodů Sezóna 2006 před zraněním v Německo. Villeneuve byl nahrazen Robert Kubica a brzy se BMW a Villeneuve rozešli.

Mimo Formuli 1 se Villeneuve ujal několika nových kariéry: v závodech sportovních vozů, závodech pro Peugeot v 2007 a 2008 24 hodin Le Mans, skočil na NASCAR v srpnu 2007 a závodil jako pozvaný jezdec v Argentině Nejlepší závod V6 série a australský Mezinárodní šampionát V8 Supercars. Jako hudebník vydal album s názvem Soukromý ráj.

Villeneuve byl uveden do Kanadský chodník slávy v roce 1998.

Osobní a časný život

Villeneuve se narodila v Saint-Jean-sur-Richelieu, Quebec, aspirující Formule jedna Řidič Gilles Villeneuve a jeho manželka Joann a vyrůstali Monako.^[3] Má sestru Melanie a nevlastní sestra Jessica. Jeho strýc, Jacques st., byl také závodním jezdcem a v roce 1985 v Road America se stal prvním Kanaďanem, který vyhrál a VOZÍK závod. Villeneuveův otec se nakonec stal Ferrari Jezdec Formule 1, který skončil na druhém místě v 1979 sezóny a vyhrál šest Grand Prix. Když bylo Villeneuve jedenáct let, jeho otec byl zabit během kvalifikace na Velká cena Belgie 1982 na Zolder po srážce s Jochen Mass který vyslal auto ve vzduchu.

Na počátku 90. let Villeneuve kdysi chodila se Sandrine Gros D "Aillon. ^{[4] [5] [6]} Poté, co jejich vztah skončil, byla Villeneuve zasnoubená s australskou zpěvačkou Dannii Minogue na konci 90. let a kdysi byla zasnoubená s americkou baletkou Ellen Green. 29. května 2006 se oženil se svou pařížskou přítelkyní Johannou Martinez na civilním obřadu ve Švýcarsku. Po obřadu bylo oznámeno, že Villeneuvové čekají v listopadu dítě. Johanna porodila syna Julesa 14. listopadu 2006. Jejich druhého syna Joakima^[7] se narodil 23. prosince 2007. Pár se rozvedl v červenci 2009.^[8] V červnu 2012 se Villeneuve provdala za Camilu Lopesovou,^[9] se kterými měl další dva syny, Benjamina a Henriho.^[10]

Villeneuve byla mezi první skupinou, do které byli uvedeni Kanadský chodník slávy.^[11] Také byl uveden do Kanadská sportovní síň slávy v roce 2010 byl jmenován kanadským Sportovec roku, přijímající Lou Marsh Trophy v letech 1995 a 1997.^[12] V roce 1998 byl jmenován důstojníkem Národní řád Quebeku.^[13]

Od roku 1996 do roku 2002 žil v Monako, a od roku 2002 do roku 2007 žil v Švýcarsko. V roce 2007 se přestěhoval do Quebecu a koupil dům za 3 miliony dolarů Westmount, Montreal, s jeho matkou jednající jako realitní makléř.^[14] Villeneuve vlastnila noční klub a restauraci Montreal volala Nové Město, ale v roce 2009 jej prodal.^[15] V roce 2012 se přestěhoval do Andorra, s tím, že opouští Quebec kvůli jazykovým zákonům provincie, obchodnímu prostředí a obecné „sklíčené atmosféře“.^[16] Villeneuve a rodina v současné době žijí v Villars-sur-Ollon, Švýcarsko.

Závodní kariéra

Ranná kariéra

V roce 1984, dva roky po smrti svého otce, Villeneuve požádal matku, zda by mohl následovat kroky svého otce a podniknout motoristické závody.^[17] Jeho matka Joann slíbila, že mu dovolí řídit kart pokud získal dobré známky v jednom ze svých nejslabších předmětů, v matematice. Villeneuve se uplatnil ve škole a brzy získal známky, které potřeboval, aby jeho matka splnila svůj slib.^[17] O rok později mu Joann dovolil řídit motokáru o objemu 100 ccm na motokárové dráze Imola.^[17] Majitelé trati, Luigi a Massimo Buratti, na něj udělali velký dojem a poté, co se osvědčil ve stroji o objemu 100 cm3, přešel na verzi o objemu 135 cm3, než byl téhož dne vpuštěn na Okruh Grand Prix s vozem Formule čtyři.^[17]

Brzy ho Villeneuveův strýc Jacques Sr. zapsal na Jim Russell Racing Driver School v Mont Tremblant, Quebec. Villeneuveho kurz trval tři dny a za tu dobu prokázal velkou koncentraci pro chlapce v jeho věku.^[17] Na konci svého kurzu získal mladý Kanaďan diplom a hlavní instruktor Gilbert Pednault prohlásil Villeneuve za nejlepšího studenta, kterého kdy viděl.^[17] V létě 1987 navštěvovala Villeneuve závodní školu zřízenou bývalým instruktorem Richard Spenard. Na oplátku za pomoc v garáži dostal Villeneuve pokyny ohledně závodních plavidel, když se pokusil zdokonalit své dovednosti.^[17] V sedmnácti letech byl Villeneuve příliš mladý na to, aby získal závodní licenci v rodné Kanadě a Itálii, a tak s pomocí Kanadské automobilové federace získal licenci od Andorra.^[17]

V roce 1988 vstoupil sedmnáctiletý mladík do Alfa Cup a proti bývalým Formule jedna Řidiči Johnny Cecotto a Mauro Baldi, dokončil dvounohý závod na desátém místě.^[18] O dva týdny později v Monza, Villeneuve byla proti Riccardo Patrese a Nicola Larini.^[18]

Villeneuve soutěžil v italštině Formule tři série od roku 1989 do roku 1991, ale nepůsobila dojmem.^[3]

V roce 1992 závodil v japonské sérii Formule tři s TOM tým, vyhrál tři závody a umístil se na druhém místě v šampionátu, stejně jako na třetím místě v ne-mistrovství Velká cena Macaa. Daniel Desmarais působil jako Jacquesův zprostředkovatel během své sezóny v Japonsku.

Villeneuve brzy obdržel pozvánku od Craig Pollock soutěžit jako jednorázový v Trois Rivières Formula Atlantic závod, Villeneuve dokončil závod třetí a Pollock byl Villeneuve ohromen, což ho vedlo k tomu, aby mu zajistil závod v severoamerickém Toyota Atlantic série pro nadcházející sezónu.^[3]

Během sezóny 1993 si Villeneuve vzal sedm pólové pozice a pět závodních vítězství z 15 závodů.^[3] Několik zásadních jízdních chyb ho však stálo titul seriálu, a tak svou debutovou sezónu dokončil třetí v pořadí.^[3]

KOŠÍK IndyCar World Series

Villeneuve 1995 Indianapolis 500 -vítězné auto.

Villeneuve závodil v roce 1995 na PPG IndyCar World Series na Kurz sportovních automobilů v polovině Ohia

Jeho tým Forsythe-Green vzal Villeneuva o úroveň výš IndyCar mistrovství v roce 1994. Ve svém prvním ročníku se Villeneuve umístil na druhém místě toho roku Indianapolis 500 a vyhrál svůj první závod v Road America, okruh, kde se jeho strýc stal prvním Kanaďanem, který před devíti lety vyhrál závod CART. Villeneuve dokončil sezónu na šestém místě; Šampión zaostává o 131 bodů Al Unser Jr. a také brát Nováček roku cena.

Villeneuve zahájila kampaň roku 1995 silně a zvítězila v prvním závodě v ulicích Miami. Spolu s vítězstvím v Miami přišly další tři vítězství, z nichž nejvýznamnější přišlo Indianapolis pro Indy 500. Navzdory trestu dvou kol v polovině závodu se Villeneuve probojoval zpět přes pole. Villeneuve běžel na druhém místě a zbývalo mu méně než 10 kol Scott Goodyear poté, co byl Goodyear potrestán za to, že před restartem prošel tempovým vozem. Když Goodyear vypadl z obrazu, Villeneuve vyhrál závod o dvě sekundy nad Brazílčanem Christian Fittipaldi.

Jeho výkony, stejně jako jeho příjmení, ho přivedly k pozornosti Frank Williams, Ředitel společnosti Tým Grand Prix Williams. Williams ho podepsal Formule jedna tým pro 1996 a Villeneuve začal testovat vůz Williams F1 v roce 1995 po sezóně IndyCar. Villeneuve byl posledním šampionem CART IndyCar World Series před rozdělením CART / IRL v roce 1996 a vytvořil dvě soupeřící série: Indy Racing League (IRL) a Světová série Champ Car.^[19]

Formule jedna

Williams

Villeneuve jede pro Williams Tým Formule 1 v roce 1996 Grand Prix Kanady.

1996

Villeneuve podepsal smlouvu na dva roky s Williamsem s volitelným rokem k dispozici.^[3] Villeneuve zaujal během svého debutového závodu v Austrálie, přičemž pole position a téměř vyhrál závod. Ale kvůli úniku oleje byl Villeneuve nucen zpomalit a umožnit spoluhráčovi Damon Hill předat a získat vítězství v úvodním kole mistrovství. Kanaďan se však dokázal udržet na druhém místě. Trvalo dalších 11 let, než při svém debutu skončil na pódiu jiný jezdec Lewis Hamilton na Grand Prix Austrálie 2007.

Čtyři kola do sezóny vyhrál Villeneuve svůj první závod Formule 1 na Nürburgring. Villeneuve zvítězila v dalších třech závodech a podařilo se jí boj o titul přenést do posledního kola v Suzuka. Kanaďan a spoluhráč Damon Hill byli jedinými jezdci, kteří mohli získat titul, ale s odstupem devíti bodů mezi nimi před posledním závodem byly jeho šance na zisk titulu malé. Nakonec Hill vyhrál závod a šampionát, zatímco Villeneuve odešel v 37. kole poté, co mu vypadlo pravé zadní kolo.

Villeneuve, který ve své debutové sezóně vyhrál 4 závody, obsadil záznam pro většinu vyhrává nováček. Stal se také jediným nováčkem v historii formule jedna, který skončil na druhém místě v šampionátu. Oba záznamy byly později vyrovnány Lewis Hamilton v 2007.

1997

Damon Hill byl vynechán Williams pro 1997 sezóny, díky čemuž je Villeneuve hlavním jezdcem týmu. Heinz-Harald Frentzen byl přiveden, aby nahradil Hilla. Villeneuve znovu bojoval o titul, ale místo Hilla se Kanaďan ocitl v boji s tehdy dvojnásobným mistrem světa Michael Schumacher.

David Coulthard vyhrál úvodní závod v Austrálii, ale Villeneuve získal další dvě vítězství v Brazílii a Argentině. V této sezóně přišlo na Velké ceně Španělska, Británie, Maďarska, Rakouska a Lucemburska dalších pět vítězství a také deset pole position. Jeho hlavní rival, Michael Schumacher, měl pět vlastních vítězství, aby uspořádal zúčtování v posledním závodě sezóny.

V Suzuce, předposledním závodě sezóny, startoval Villeneuve na pole position, ale poté, co během sobotního tréninku ignoroval žluté vlajky, byl odsunut do zadní části startovního pole. Odvolání Williams viděl jeho pozice obnovena. Villeneuve skončil na 5. místě, ale byl diskvalifikován ze závodu, takže Schumacher vedl mistrovství jezdců o jeden bod.^[20]

Titul sestoupil do posledního kola v roce Jerez. Villeneuve vyšel jako mistr světa jezdců teprve ve své druhé sezóně. Ale závod byl připomínán pro vysoce kontroverzní kolizi mezi ním a soupeřem o titul Michael Schumacher. Když Villeneuve míjel Schumachera u Suchý vak v 48. zatáčce zatočil Němec do kanadského vozu; opouštět Villeneuve s poškozeným postranním dílem. Villeneuve se však vzchopil a obsadil třetí místo, zatímco Schumacher odešel do důchodu. FIA považovala Schumachersovy akce za úmyslné, a tak ho diskvalifikovala z mistrovství.^[21] Po srážce se Villeneuve stal kritickým vůči Schumacherovi a jeho stylu jízdy, když v rozhovoru z roku 2006 poznamenal, že věří, že Schumacher „bude po odchodu do důchodu zapomenut“.^[22]

Villeneuve jedoucí pro Williamse na Velká cena Itálie 1998.

1998

Kariéra Villeneuve po jeho titulu mistra světa prudce poklesla. Zůstává s Williamsem 1998 ) Keke Rosberg v 1982 aby zůstal s týmem pro jeho obhajobu titulu), bojoval s poddimenzovaným Mechrom motor, který byl v podstatě rebadged Renault Motory V10 z předchozí sezóny, které navzdory určitému vývoji předstihly síly jak Ferrari, tak i Mercedes-Benz napájeno McLarens. Nepodařilo se mu vyhrát jediný závod (jako Hill v předchozí sezóně), ačkoli v něm dvakrát skončil na stupních vítězů Německo a Maďarsko. Villeneuve skončil pátý v šampionátu jezdců s 21 body, 79 bodů za Championem Mika Häkkinen v McLaren-Mercedesu.

British American Racing

Villeneuve jezdil pro BAR v první sezóně týmu, na Velká cena Kanady 1999.

1999

v 1999, Villeneuve se připojila k nově založené British American Racing (BAR) tým, spoluzakladatel a částečně vlastněný osobním manažerem Villeneuve, Craig Pollock, a tím Adrian Reynard. Připojil se k němu jako jeho týmový kolega a byl brazilský Ricardo Zonta. O novém kádru bylo hodně mediálního humbuku, ale navzdory velkým očekáváním měl BAR špatnou sezónu, odešel z prvních jedenácti závodů sezóny a nezískal jediný bod mistrovství. Vůz občas ukázal slibné tempo, Villeneuve běžel na třetím místě v Barceloně, ale jeho šance často ničily technické problémy. Villeneuve utrpěl během tréninku na Velká cena Belgie v rohu Eau Rouge, ze kterého vylezl bez úhony.^[23]

2000

Přes nedostatek konkurenceschopného vozu v roce 1999 zůstal Villeneuve věrný Pollockovu týmu, stejně jako Zonta. The Supertec motory předchozí sezóny byly nahrazeny Honda motory a nový balíček BAR-Honda se ukázal být konkurenceschopnějším, Villeneuve skončil v bodech sedmkrát a téměř si zajistil pódiové umístění Velká cena Spojených států.

2001

Villeneuve jedoucí pro BAR na Velká cena Kanady 2001.

Zonta nechal BAR dovnitř 2001 Připojit se Jordán jako testovací jezdec. Zontu vystřídali zkušení Francouz Olivier Panis. Villeneuve byla účastníkem havárie u Velká cena Austrálie, první závod sezóny, když narazil do zadní části Ralf Schumacher je Williams. Traťový maršál byl zabit, když mu bludná pneumatika zasáhla do hrudi.^[24] Villeneuve získal o pět bodů méně než v předchozí sezóně, ale dvakrát skončil na stupních vítězů Španělsko a Německo. Ten byl posledním pódiovým bodem své kariéry v Grand Prix.

Villeneuve v roce 2002.

2002

Pollock byl odstraněn z funkce manažera týmu v roce 2002 a byl nahrazen Prodrive šéf David Richards. Spolu s Pollockem Richards odstranil technického ředitele Malcolm Oastler a padesát zaměstnanců BAR.^[25] Richards brzy začal debatovat o Villeneuvových £ 15 milionů ročního platu.^[25] Od tohoto okamžiku se Villeneuve cítil v týmu méně pohodlně. BAR 004 se ukázal být mnohem méně konkurenceschopným vozem než předchozí dva týmy, přičemž ani Villeneuve ani Panis bodovali soustavně, pouze mezi nimi bylo zaznamenáno pouhých sedm bodů, zatímco Villeneuve získal čtyři body za Panisovy tři.

2003

Villeneuve jedoucí pro BAR na Grand Prix USA 2003. Villeneuve odstoupil ze závodu deset kol od cíle s problémem s motorem.

Když zbýval jeden rok na splnění jeho smlouvy, Villeneuve odmítl lukrativní nabídku strávit sezónu závodením v CARTu, než se vrátil do BAR pro roky 2004 a 2005, o dohodě, o které Villeneuve tvrdil, se mluvilo, ale ve skutečnosti se nikdy nepodepsal. Místo toho se rozhodl, že uvidí svou současnou dohodu v naději, že v následujícím roce získá roli v jiném týmu Grand Prix. K Villeneuve se přidal Jenson Button z Renault v 2003 když byla Panisovi nabídnuta pozice v Toyota.^[26] Button se ukázal jako druhý ze spoluhráčů Villeneuvea, který ho překonal v šampionátu jezdců, protože na rozdíl od Villeneuvea dokázal Button důsledně skórovat s BAR 005 a průměrně každé dva závody skončil v bodech.

Villeneuve byl médii kritizován za to, že ho předběhl jeho nezkušený týmový kolega a před finálovým kolem v Japonsko; byl nahrazen bývalým Britská Formule 3 Mistr Takuma Sato.^[27]

Renault

Bez smlouvy na rok 2004 byl Villeneuve donucen absolvovat volno, ale tvrdil, že se chce ke sportu vrátit. Pokračoval ve výcviku a na výstavě se speciálně objevil Festival rychlosti v Goodwoodu řídil Ferrari svého zesnulého otce. V září se Villeneuve vrátil do Formule 1 a řídil poslední tři Velké ceny sezóny pro Francouze Renault tým. Jarno Trulli vypadl z laskavosti a šéf týmu Flavio Briatore cítil, že Villeneuve bude stát za hazard.^[28] Přestože Villeneuve slíbil, že Renaultu pomůže dosáhnout druhého místa v šampionátu konstruktérů, před svým bývalým týmem BAR nezískal ani jeden bod, protože nebyl schopen dokončit žádný ze svých závodů na vedoucím kole; Renault se v konečném pořadí usadil na třetím místě. Villeneuve připustil, že vynucené propouštění ho stálo životně důležité místo. Vzhledem k tomu, že tato auta byla mnohem rychlejší než v roce 2003, bylo pro něj obtížné se přizpůsobit, a to s nadcházejícím vývojem Fernando Alonso protože jeho týmový kolega byl jeho úkol o to obtížnější. Villeneuve těsně před návratem svého Renaultu ve třech závodech podepsal dvouletý kontrakt, na který bude jezdit Sauber, začínající v 2005.^[29]

Sauber

Villeneuve jede pro Sauber na Grand Prix Kanady 2005.

2005

Jeho Sauberův debut na Velká cena Austrálie viděl ho startovat na startovním roštu na čtvrtém místě, přestože závod dokončil o devět míst níže v pořadí ve třináctém a o kolo dolů. V úvodních třech závodech byl nejpomalejším jezdcem Michelin pneumatiky a začaly se šířit zvěsti, že bude brzy vyměněn. Zvěsti se ukázaly jako nepodložené a na Imola své první body pro tým získal čtvrtým místem. Tlak se na něj brzy vrátil, když přinutil spoluhráče Felipe Massa mimo trať při pokusu o předjetí Brazilce v Monako Ke konci sezóny se jeho tempo zlepšilo a získal více bodů v Belgii, kde skončil šestý, když v tabulkách mistrovství postoupil před Massu, ačkoli Massa ho po skončení 6. sezóny v sezóně v Čína. Pokud jde o rychlost, oba spoluhráči byli do konce roku poměrně vyrovnaní. Massa byl později povolán do Ferrari na podporu kampaně Michaela Schumachera z roku 2006.

Po velké nejistotě koncem roku 2005 BMW potvrdilo, že Villeneuve bude v roce 2006 závodit za BMW Sauber. Přední GP2 Heikki Kovalainen a Indycar mistr Dan Wheldon oba byli spojeni se sedadlem, ale BMW se rozhodlo dodržet Villeneuvovu smlouvu; uzavřít smlouvu by pravděpodobně bylo nákladné cvičení, které by je stálo kolem $ 2 miliony a společnost Villeneuve byla oblíbená u sponzorů a zaměstnanců týmu.

2006

Villeneuve u Grand Prix Kanady 2006.

Během sezóny bylo v Sauberu provedeno několik změn. Nejprve švýcarský tým koupil BMW a přejmenován na BMW Sauber. Německý výrobce si přál založit vlastní pracovní tým po šestiletém partnerství s bývalými zaměstnavateli společnosti Villeneuve Williamsem. Massa navíc opustil Sauber pro uvolněnou roli, kterou opustil Rubens Barrichello na Ferrari a Nick Heidfeld byl přiveden, aby ho nahradil. Villeneuve zaznamenal během prvních dvanácti kol sezóny sedm bodů. Ale na Velká cena Německa, Villeneuve údajně utrpěl zranění při srážce v 31. kole.^[30]

Villeneuve odchází ze svého havarovaného F1.06 na Velká cena Německa 2006, jeho poslední závod F1.

Po výměně Villeneuve v Maďarsko, testovací řidič Robert Kubica jel navzdory chaotickým mokrým podmínkám na pevné sedmé místo, ale později byl diskvalifikován, protože jeho auto bylo příliš lehké. Během několika dní BMW a Villeneuve oznámili, že se s okamžitou platností rozešli.^[31] Důvod jeho odchodu byl později odhalen, že prostě nechtěl být součástí potenciálního „přestřelky“ s Kubicou, protože měl pocit, že se již osvědčil.^[32]

Pozdější úsilí

Villeneuve byla blízko k podpisu s Stefan GP pro 2010 Formula One sezóna a podnikl montáž sedadel, ale FIA ​​necertifikovala Stefana GP pro soutěž v roce 2010. Villeneuve uvedl, že v letech 2010 a 2011 stále hledá další příležitosti ve formuli 1.^[33]

V polovině července 2010 se objevily zprávy německých médií, které odhalily, že Villeneuve připravuje vstupní nabídku na vstup do Rošt 2011 Formule 1 se svým vlastním týmem pod názvem „Villeneuve Racing“. Zpráva dále naznačovala, že Villeneuve Racing splnil vstupní kritéria stanovená FIA a připojil se ke dvěma dalším dresům v užším seznamu uvažovaných týmů pro vstup do sítě. Villeneuve následně vydal prohlášení potvrzující existenci vstupu a že se jedná o spolupráci s Italem Durango tým.^[34]

Le Mans

Villeneuve uzavřel partnerství s bývalým jezdcem Formule 1 Marc Gené, připojil se k nim Francouz Nicolas Minassian. Tady je trojice číslo sedm Peugeot 908 HDi FAP se připravuje na závod Le Mans.

Dne 10. Ledna 2007, při spuštění 908 HDi FAP na naftu Prototyp Le Mans, Villeneuve byla potvrzena jako jedna z Peugeot Sport má devět řidičů pro 2007 24 hodin Le Mans. Toto byla jeho první jízda v a sportovní auto od práce s Toyota v roce 1992. Pro tento závod sdílela Villeneuve vůz č. 7 Marc Gené a Nicolas Minassian. Villeneuve zajel nejrychlejší čas ze tří jezdců v kvalifikaci, aby se vůz umístil na čtvrtém místě startovního roštu. Vůz běžel po většinu závodu na druhém místě, než ve 12:39 hod postavil problémy s motorem. Vůz byl oficiálně vyřazen v 13:42, zbývalo pouhých 100 minut závodu, poté, co se tým rozhodl, že problém nelze vyřešit.

V závodě 2008 skončil Villeneuve se svým týmem Peugeot č. 7 na 2. místě. Tým vedl několik hodin, ale začal pršet, když pršelo. V 15. hodině při změně zastávek ztratili náskok. Tým Audi č. 2 vyhrál poté, co posledních 10 hodin vedl.

Villeneuve se od té doby zavázal, že bude v soutěži soutěžit, dokud ji nevyhraje, a byl podporován Allan McNish.^[35] Pokud vyhraje 24 hodin Le Mans, stane se od té doby první osobou Graham Hill vyhrát Triple Crown of Motorsport poté, co vyhrál oba Indianapolis 500 a Formule jedna Světový šampionát.^[36]

NASCAR

Villeneuve závodí v NASCAR Sprint Cup Series počátkem roku 2008.

V následném rozhovoru s Autosport časopis, manažer Villeneuve Craig Pollock potvrdil, že Villeneuveova kariéra Formule 1 skončila.^[37] Dne 24. srpna 2007 bylo oznámeno, že Villeneuve poběží zbývajících sedm závodů v USA Řada kamionů řemeslníků řízení Toyota Tundra pro Bill Davis Racing a podniknout na plný úvazek Sprint Cup Series harmonogram v roce 2008. V prvním závodě Villeneuve Truck Series 22. září 2007 v Las Vegas Motor Speedway, kvalifikoval se na sedmé pozici a skončil na 21. místě. V NASCAR Nextel Cup debutoval v závodě UAW-Ford 500 na Talladega Superspeedway v Alabamě o víkendu 5. – 7. října 2007. Kvalifikoval se na šestém místě, ale kvůli nedostatku zkušeností s tímto typem vozu se rozhodl zahájit závod ze zadní části pole a běžel tam po většinu závod. Skončil na 21. místě kvůli velkému počtu nehod a mechanické závadě ostatních vozů. Villeneuve se nedokázal kvalifikovat pro 2008 Daytona 500. Ztratil jízdu v autě č. 27 Billa Davise Racing kvůli ztrátě sponzorství, dva dny poté, co způsobil pileup ve svém kvalifikačním závodě, když se jeho auto uvolnilo, poté sklouzlo zpět na trať a narazilo do jiného vozu.^[38] Zúčastnil se Celonárodní závod v Montrealu pro Braun Racing. Závod začal na slunci, ale před polovinou začalo pršet a týmům bylo řečeno, aby poprvé v NASCAR postavili důlní pneumatiky a použili je. Villeneuve se kvalifikoval na 5. místě, když narazil do auta během opatrnosti způsobené špatnou viditelností kvůli dešti. Závod skončil krátce poté.

Villeneuve na mezinárodním závodě Road America 2011

V roce 2009 měla Villeneuve dva starty v kanadské sérii pneumatik. Jeho nejlepší start byl pátý a jeho nejlepší umístění na čtvrtém místě, a to jak v srpnu 2009 na Circuit de Trois-Rivieres. Villeneuve také měla dva starty v Celostátní série NASCAR 2009, a to jak pro Braun Racing, tak s nejlepším výkonem na šestém a čtvrtém místě na okruhu Gilles Villeneuve, opět za mokra a podruhé byly na akci NASCAR použity pneumatiky do deště. Poté dostal tabel, aby řídil auto číslo 32 v Montrealu a v Road America v roce 2010.^[39] Na Road America se kvalifikoval na druhém místě a po většinu závodu zůstal na druhém místě, včetně vedení tří kol. Nebyl schopen závod dokončit, protože alternátor drát se zlomil v posledním kole; jako první kolo mu bylo připsáno 25. místo jako první auto.^[40][41] Pro rok 2011 Villeneuve souhlasil s převzetím za Brad Keselowski v autě číslo 22 pro Penske Racing v Celostátní série na dva závody, kterých se Keselowski nemohl zúčastnit. Začal a skončil třetí v Road America; později vyhrál pole position na Circuit Gilles Villeneuve a skončil na 27. místě.^[42]

Villeneuve se vrátil do pohárové série v roce 2013 v autě 51 pro Phoenix Racing na Sonoma Raceway.^[43]

V roce 2016 se Villeneuve vrátil do NASCAR, kde řídil Ford č. 27 Závodní křídlová matice v řadě Xfinity. Přes počáteční plány začít v Daytoně PowerShares QQQ 300,^[44] Villeneuve oznámil, že tým debutuje o dva týdny později v Las Vegas Motor Speedway.^[45] Tým 27 se však v Las Vegas neukázal a nezúčastnil se závodu v roce 2016. Existují tvrzení, že organizace nikdy nebyla legitimní, protože nikdy nebyla připravena žádná auta.

Villeneuve se do NASCAR vrátil znovu v roce 2019 poté, co podepsal smlouvu s Go Fas Racing soutěžit na plný úvazek v Euro série NASCAR Whelen pro 2019 sezóna.^[46] Ve svém druhém závodním týdnu Euro Series v roce si připsal dvojnásobné umístění na stupních vítězů Franciacorta.^[47] Později v Venray, Villeneuve zaznamenal své první pole position v sérii a vedl většinu závodu, než skončil na třetím místě pro své třetí pódium v ​​sezóně.^[48][49] Jeho účast ve finále sezóny v Zolder by znamenalo, že poprvé závodil na trati, kde byl v roce 1982 zabit jeho otec Gilles.^[50] Navzdory prvnímu zatáčce v prvním závodě v Zolderu zaznamenal nejrychlejší kolo, aby si zajistil pole position pro druhý závod v neděli, který byl jeho druhým v kariéře na Euro Series.^[51] Villeneuve dokončí sezónu na 8. místě, 120 bodů za šampionem Loris Hezemans.

27. září 2019 Villeneuve v rozhovoru pro německý web Leadlap po závodě v Hockenheimu prohlásil, že pro sezónu 2020 může postavit vlastní tým.^[52] Později 27. prosince 2019 bylo oznámeno, že Villeneuve bude v sezóně 2020 nasazovat svůj vlastní tým FEED Racing, přičemž Villeneuve má podle plánu řídit vůz č. 5 týmu v přejmenované třídě EuroNASCAR PRO. FEED Racing později změnil svůj název na FEED Vict Racing dne 30. ledna 2020 po fúzi s italským týmem Racers Motorsport.^[1][2]

Speedcar

Bez sponzora pro NASCAR Sprint Cup Series se Villeneuve připojila k Série Speedcar pro zbytek sezóny 2008. Série se skládá z silniční kurzy a stockcars podobně jako NASCAR a Villeneuve řekli: „Na osobní úrovni mi Speedcar poskytne více zážitků ze silničních závodů s tímto druhem automobilů, což bude užitečné v budoucích událostech silničních kurzů NASCAR, a je to také skvělá výmluva pro setkání s fanoušky závodů.“^[53] Závodil čtyřikrát s nejlepším výsledkem šestého místa.

Villeneuve jede pro Kelly Racing na Coates Hire Ipswich 300 v roce 2012

Nejlepší závod V6

Po závodech v závodech NASCAR Sprint Cup a Speedcar Series byl Villeneuve pozván Nejlepší závod V6 předseda Alejandro Urtubey, aby se připojil k seriálu v jeho hlavní události sezóny 2008, tzv La Carrera del Año (Závod roku), které se konalo v Okruh v Buenos Aires. Villeneuve závodil s autem č. 27 (Volkswagen Passat silueta) týmu Oro Racing a dokončení závodu na 16. místě. V roce 2009 byl znovu pozván, aby běžel ve dvou ze tří hlavních závodů sezóny: jeden v Interlagos dne 19. července (nedokončil po kontaktu s Leonel Pernía a točil se) a druhým je druhé vydání La Carrera del Año na Okruh v Buenos Aires 20. září byl posledním zmíněným závodem lepší výsledek v sérii, skončil na 13. místě. Během tiskové konference konané v předchozím předchozím týdnu La Carrera del Año, Villeneuve uvedl, že bude závodit celou sezónu 2010, pokud nedostane nic ve formuli 1 nebo NASCAR.

Villeneuve soutěžící v Mistrovství světa v rallycrossu 2014

Super8 V8

Villeneuve nejprve soutěžil v Super8 V8 série jako vytrvalostní spolujezdec spolupracuje Paul Dumbrell pro Rod Nash Racing v roce 2010 Gold Coast 600.^[54]

V roce 2012 se Villeneuve zúčastnila kol Sucrogen Townsville 400, Coates Hire Ipswich 300 a Sydney Motorsport Park 360, kde řídila číslo 51. Pepsi - sponzorováno Kelly Racing Holden VE Commodore vyplňování pro zraněného Greg Murphy.^[55]

Mistrovství světa v rallycrossu FIA

V roce 2014 po obdržení sponzorství od společností Julia Wine a Cyclops společnost Gear Villeneuve oznámila, že se zúčastní Mistrovství světa v rallycrossu FIA s Albatec Racing.^[56][57] Řízení a Peugeot 208 Villeneuve soutěžil v roce 2014 za tým Albatec na sedmi akcích a v žádném z nich se nekvalifikoval do semifinále. Sezónu dokončil na 37. místě s 8 body.^[57]

Villeneuve během kvalifikace na 2015 Punta del Este ePrix.

Formule E.

V roce 2015 bylo oznámeno, že Villeneuve se zúčastní Mistrovství FIA Formule E. s Grand Prix Venturi vedle Stéphane Sarrazin.^[58]

Ve třetím kole sezóny v Punta del Este havaroval Villeneuve v kvalifikaci a odstoupil ze závodu. V lednu 2016 Villeneuve oznámil, že se rozejde s týmem^[59] a opuštění série po nejlepším dojezdu 11. v druhém závodě v Malajsii.

Helma

Villeneuve sportuje jednoduchou vícebarevnou helmu, která zůstala nezměněna po celou dobu jeho profesionální kariéry. Přilba má modrý svršek, pod ním tekoucí růžové, žluté, zelené a červené čáry. Villeneuve zjevně navrhl svou přilbu, zatímco se čmáral na rýsovací podložce. Růžová čára tvoří na každé straně písmeno „V“, které bylo podle Villeneuve citováno jako „neúmyslné“. Nějaký^{[SZO? ]} říci, že barvy přilby vycházely z trička jeho matky Joanna.^[60]

Villeneuvova přilba

Hudební kariéra

Ačkoli začal psát texty během svých dnů nižší ligy v Japonsku, až v roce 2006 vydal svůj první komerční singl „Accepterais-tu“, francouzskou píseň s texty, které dobře zapadají do jeho současného osobního postavení - ptal se na svého milovaného. vzít si ho. 19. února 2007 vydal Villeneuve své první album s názvem Soukromý ráj. Start se konal v jeho kavárně^[61] kde před davem z velké části složeným z novinářů předvedl dvě písně. Když se ho zeptali na jeho očekávání ohledně alba, vydal následující prohlášení: „Doufám, že album bude mít velký úspěch. Nikdy bych neudělal něco v naději, že budu kritizován.“^[62] Jeho nový rekord měl velmi nízké prodeje; od 9. března 2007 se v celé provincii Tbilisi prodalo pouze 233 kopií Quebec a asi 30 mimo Quebec a Kanadu - kromě digitálního prodeje.^[63]31. prosince 2007 Infoman 2007, satirický přezkum konce roku Radio-Kanada, oznámil, že v Severní Americe prodal pouze 836 CD.

Televizní vystoupení

Villeneuve se objevil v různých televizních reklamách pro Hondu, když řídil tým BAR. V březnu 2006, když řídil BMW Sauber, se objevil v televizní kampani pro Intel je Centrino kampaň na notebooku, ve které se zmiňuje o výhodách používání mobilní technologie Intel Centrino Duo.

Villeneuve se také objevila v kanadské reklamě po boku sprintera a krajana, který získal zlatou olympijskou medaili Donovan Bailey krátce poté, co vyhrál svůj titul světového jezdce F1 z roku 1997. Reklama prohlásila Kanadu za „nejrychlejší národ na zemi“.

V roce 1997, po svém vítězství na mistrovství světa Formule 1, se Villeneuve objevil v a Volkswagen inzerovat dál Quebec televize. Villeneuve byl viděn řídit VW, než se zastavil a řekl na kameru, že nemá nic proti německým mužům, natož pro „allemandes“, s odkazem na vozidlo a německé dívky - odkaz na jeho soupeření s Michael Schumacher a za incident na Velké ceně Evropy 1997.

Villeneuve se také krátce objevil v roce 2001 Sylvester Stallone akční film Řízený jako on sám.

Vyjádřil závodního hlasatele v evropské a kanadské francouzské verzi animovaného filmu Auta 2.

Villeneuve byl jedním z několika celebrit Kanaďanů, kteří nesli olympijskou vlajku Olympijský stadion ve Vancouveru Během Zahajovací ceremoniál 21. zimních olympijských her. Nesl také olympijskou pochodeň.

Závodní rekord

Shrnutí kariéry

^* Sezóna stále probíhá.

Americké výsledky závodů na otevřených kolech

(klíč) (Závody v tučně uveďte pole position, závody v kurzíva označte nejrychlejší závodní kolo)

Mistrovství Toyota v Atlantiku

VOZÍK

Série IndyCar

Indianapolis 500

Formule jedna

(klíč) (Závody v tučně uveďte pólovou polohu; závody v kurzíva označte nejrychlejší kolo)

^† Nedokončil, ale byl klasifikován, protože dokončil více než 90% závodní vzdálenosti.

Závodní sportovní auto

24 hodin Le Mans

24 hodin Le Mans Výsledek
Rok	tým	Spolujezdci	Auto	Třída	Kola	Poz.	Třída Poz.
2007	Tým Peugeot Celkový	Nicolas Minassian Marc Gené	Peugeot 908 HDi FAP	LMP1	338	DNF	DNF
2008	Tým Peugeot Celkový	Nicolas Minassian Marc Gené	Peugeot 908 HDi FAP	LMP1	381	2. místo	2. místo

Série Le Mans

Kompletní výsledky 24 hodin lázní

24 hodin lázní Výsledek
Rok	Třída	Pneumatiky	Auto	tým	Spolujezdci	Kola	Poz.	Třída Poz.
2009	G2	M	Mosler MT900 R GT3 Chevrolet LS7 7,0 L V8	Gravity Racing International	Vincent Radermecker Loris de Sordi Ho-Pin Tung	65	DNF

NASCAR

(klíč) (tučně - Pole position udělena kvalifikačním časem. Kurzíva - Pole position získaná bodovým hodnocením nebo tréninkovým časem. * - Většina kol vedla.)

Sprint Cup Series

Daytona 500

Celostátní série

Řada kamionů řemeslníků

Kanadská řada pneumatik

Whelen Euro Series - EuroNASCAR PRO

(klíč) (tučně - Pole position. Kurzíva - Nejrychlejší kolo. * - Většina kol vedla. ^ - Většina získaných pozic)

^* Sezóna stále probíhá

Ostatní sériová vozidla

Série Speedcar

(klíč)

Stock Car Brasil

† Nezpůsobilé pro body do šampionátu.

Cestovní vozy

Super8 V8

† Nelze použít pro body

Kompletní výsledky mistrovství světa v rallycrossu FIA

Kompletní výsledky Formule E.

(klíč) (Závody v tučně uveďte pólovou polohu; závody v kurzíva označte nejrychlejší kolo)

Viz také

• Seznam Kanaďanů v Champ Car

Reference

externí odkazy

• Oficiální webové stránky^{[trvalý mrtvý odkaz ]}
• Jacques Villeneuve statistiky řidičů na Racing-Reference
• Jacques Villeneuve at F1DB
• Jacques Villeneuve v databázi řidičů
• Villeneuve to drive for BMW in 2006