Sandown Raceway - Sandown Raceway - Wikipedia
 | |
| Umístění | Melbourne, Victoria |
|---|---|
| Souřadnice | 37 ° 57'3 ″ j. Š 145 ° 10'2 ″ východní délky / 37,95083 ° J 145,16722 ° ESouřadnice: 37 ° 57'3 ″ j. Š 145 ° 10'2 ″ východní délky / 37,95083 ° J 145,16722 ° E |
| Majitel | Melbourne Racing Club |
| Otevřeno | 11. března 1962 |
| Hlavní události | Sandown 500 Velká cena Austrálie Řada Tasman Mistrovství světa sportovních vozů |
| Mezinárodní okruh | |
| Délka | 3,104 km (1,928 mi) |
| Obraty | 13 |
| Záznam závodu | 1:04.5533 ( John Martin, Ligier JS F3-S5000 Brod, 2019, S5000 ) |
| International Circuit (1984–1998) | |
| Délka | 3,878 km (2,409 mi) |
| Obraty | 17 |
| Záznam závodu | 1:33.580 ( Jean-Louis Schlesser, Sauber C9 Mercedes-Benz, 1988, Mistrovství světa sportovních vozů ) |
| Original Circuit (1962–1984) | |
| Délka | 3,100 km (1,926 mi) |
| Obraty | 8 |
| Záznam závodu | 59.60 ( Alfredo Costanzo, McLaren M26 Chevrolet, 1981, Formule 5000 ) |
Sandown International Raceway je automobilový závodní okruh na předměstí Springvale v Melbourne, Victoria, přibližně 25 kilometrů jihovýchodně od centra města. Sandown je považován za silový obvod s jehotáhnout pás „přední a zadní roviny jsou dlouhé 899 a 910 metrů.
Dějiny
Sandown Racecourse byl poprvé postaven jako závodiště pro dostihy, jehož počátky sahají do 19. století, ale uzavřen ve 30. letech ve vládním racionalizačním programu. Sanace začala nedlouho po druhé světové válce. Asfaltový motoristický závodní okruh byl postaven kolem vnějšku navrhované koňské dráhy (která byla dokončena až v roce 1965) a byl poprvé otevřen v roce 1962 a konal závod, který se stal Sandown 500 poprvé v roce 1964. Okruh hostil svůj první Australský šampionát cestovních vozů závod v roce 1965.
Motoristické závody
Na úvodním zasedání, které se konalo ve dnech 11. A 12. Března 1962, se konala konference Mezinárodní pohár Sandown 1962, který byl zpochybněn světoznámými mezinárodními řidiči včetně Jack Brabham, Jim Clark, Stirling Moss, Bruce McLaren a John Surtees. Druhý Sandown International Cup se konal v 1963, dva závody sloužící jako předchůdci Sandownského kola ročenky Řada Tasman od roku 1964 do roku 1975. Během šedesátých a sedmdesátých let závodní setkání nadále přitahovala mezinárodní hvězdy spolu s těmi nejlepšími z australských jezdců.
Austrálie je tradiční Holden /Brod rivalita se na trati skutečně objevila koncem šedesátých a sedmdesátých let s řidiči jako např Norm Beechey, Ian Geoghegan, Allan Moffat, Bob Jane, Colin Bond a Peter Brock a pokračuje až do současnosti. Od roku 1968 do roku 1980 zvítězily téměř všechny významné závody cestovních vozů na okruhu, ať už se jednalo o Holden nebo Ford.
V roce 1984 došlo k prodloužení trati na 3,9 kilometru (2,4 mil) FIA předpisy pro minimální délku trati pro události mistrovství světa. Rovněž viděl první závod na 500 km, který se konal na okruhu, Castrol 500, přičemž 3. kolo 1984 Australian Endurance Championship. Spolu se změnami obvodu, některé AUD $ 600 000 bylo vynaloženo na přemístění boxů z původního místa mezi první a druhou zatáčkou (nyní zatáčky jedna a čtyři) na její nyní trvalé místo přicházející na hlavní rovinku. Peter Brock a Larry Perkins vzal jejich Tým prodejců Holden VK Commodore k vítězství jednoho kola v roce 1984 Castrol 500; mělo to být poslední z Brockových rekordních devíti vítězství v enduro závodech v Sandownu.
V roce 1989 byl opuštěn mezinárodní okruh 3,9 km a trať se vrátila na 3,1 kilometru (1,9 mil), i když ne pomocí původního rozložení 8 zatáček, ale upraveného kurzu 13 zatáček. Toho bylo dosaženo jednoduchým obcházením převážně nepopulárního těsného a klikatého úseku pole, který se používal od roku 1984, a pomocí pouze nově nakonfigurovaného mezinárodního (vnějšího) okruhu. Účinkem bylo také přiblížit vozy k divácké oblasti na vnější straně esencí, aby se diváci vrátili do této oblasti. Eseje na konci zadní rovinky byly v sedmdesátých a osmdesátých letech oblíbenou diváckou oblastí s několika přestavěnými Dvoupatrové autobusy časté závodní setkání.
Sandown nadále hostil jak závod na 500 kilometrů, tak sprintové kolo šampionátu The Sandown Challenge, po většinu 70., 80. a 90. let. V letech 2001 a 2002 byl na okruhu provozován Velké finále jako závěrečné kolo sezóny. Když se Sandown 500 vrátil v roce 2003, kolo sprintu bylo odstraněno z kalendáře a Sandown již neorganizuje dvě hlavní události V8 Supercars ročně.
Sekce infield byla stále používána pro motocyklové závody na trati až do roku 2000 jako vysoká rychlost eseje (zatáčky 6–9) na konci zadní rovinky byly považovány za příliš nebezpečné pro motocykly při vysoké rychlosti (vstupní rychlost z rovinky byla blízko 200 km / h (124 mph)) s velmi malou odtokovou oblastí mezi tratí a vnější plot. Používání infield sekce nejen obešlo eseje, ale zpomalilo kola dolů a umožnilo jim pokračovat v používání okruhu pro série, jako je Australské mistrovství superbiků.
Na konci roku 2007 přinesl Melbourne Racing Club, majitel místa konání, správu motorového okruhu. V rámci zajištění budoucnosti motoristického sportu na místě jednání vyjednal manažer společnosti Sandown Wade Calderwood dlouhodobou dohodu se Supercars V8. V rámci této dohody investovala společnost MRC značné finanční prostředky v rámci tříletého upgradu bezpečnosti v boxech a na okruhu.
Na základě povolení místní rady je Sandown Raceway omezen na provozování pěti závodů motoristického sportu ročně, a to maximálně 95 decibelů. V současné době tyto události zahrnují Sandown 500, Historic Sandown, Shannons Nationals a dvě viktoriánské státní závodní série.
Majitelé tohoto místa plánují prodej zařízení developerům, kteří jej zbourají a přemění na bydlení. Pouze načasování je nejisté.[1]
Sandown 500
Okruh je domovem slavných Sandown vytrvalostní závod který byl poprvé zadržen 1964 až do 2007, s návratem do kalendáře V8 Supercars v roce 2012.
Tradičně doménou cestovních vozů byl závod také pro vozy řady Production z 1968 –1972 a GT Sports Cars v 2001 a 2002. Peter Brock je nejúspěšnějším jezdcem enduro v Sandownu s devíti přímými vítězstvími, včetně sedmi v řadě v letech 1975 až 1981. Samotný závod nebyl vždy běh na 500 km. První dva závody běžely šest hodin, zatímco další dva běžely jen tři hodiny. Závodní vzdálenost byla od roku 1970 do roku 1975 250 km. V roce 1976 byla zvýšena na 400 km a zůstala tak až do roku 1983. Naposledy byla změněna v roce 1984 s nárůstem na 500 km.
Události v letech 1990, 1993 a 1994 neměly žádného významného sponzora a byly podepsány promotérem okruhu a bývalými Formule 5000 hvězda Jon Davison.
Super8 V8
S vytvořením Super8 V8 v roce 1997 Sandown 500 událost zůstala jako součást jejich kalendáře pro daný rok a 1998. Sandown se stal sprintem série šampionátů V8 Supercars Championship pro roky 1999 a 2000, poté jako tři 150 km závody s zastávkami v boxech v letech 2001 a 2002. Tuto událost vyhrál Todd Kelly v roce 2001 a do Marcos Ambrose v roce 2002. Formát 500 km se vrátil v roce 2003 se sponzorskou dohodou Betta Electrical a od té doby jsou velkou součástí série. Událost v roce 2003 vyhrála Mark Skaife a Todd Kelly pro Holden Racing Team. V roce 2004 ji vyhrál Marcos Ambrose a Greg Ritter v Pirteku Stone Brothers Racing Sokol. V roce 2005 ji vyhrál Craig Lowndes a Francouz Yvan Muller v Falta Electric podporovaném Falconem. V roce 2006 získal Ford Performance Racing své první vytrvalostní vítězství Mark Winterbottom a Jason Bright. V roce 2007 je hlavním sponzorem Sandown 500 Just-Car Insurance a událost se jmenuje Just Car Insurance 500 a vyhrál jej Craig Lowndes, jeho čtvrté vítězství, a Jamie Whincup.
Pro Sezóna 2008, 500kilometrový vytrvalostní závod byl přesunut do Phillipův ostrov obvod. Sandown zůstal v kalendáři jako místo konání, ale na začátku roku hostil pravidelnou událost ve formátu více závodů ve sprintu. Tato událost se v září 2012 vrátila ke svým kořenům 500 kilometrů jako předchůdce endura k Bathurst 1000, s úvodní Dick Smith Sandown 500 vyhrál tým Holden Commodore Vodafone Team Craig Lowndes a Warren Luff.
Mistrovství světa sportovních vozů
Dne 2. Prosince 1984 se v Sandownu konalo poslední kolo Mistrovství světa v vytrvalosti 1984. Rasa, známá jako Sandown 1000, vyhrál Stefan Bellof a Derek Bell v jejich Rothmans Porsche 956. Tento závod byl první FIA V Austrálii se bude konat událost silničních motoristických závodů mistrovství světa. Jak název závodu napovídá, vzdálenost závodu měla být dlouhá 1000 km (620 mi). Podle pravidel WEC však s výjimkou 24 hodin Le Mans, závody měly také časový limit 6 hodin. Šestihodinová hranice byla dosažena, když Bellof / Bell Porsche najel jen 206 kol (803,4 km), takže závod byl vyhlášen v časovém limitu, který byl zhruba 51 kol na vzdálenost 1000 km.
Další (a jediný další) závod FIA World Sportscar Championship, který se konal v Austrálii, se konal také v Sandownu 20. listopadu 1988. Jednalo se o 1988 360 km Sandown Park, závěrečné kolo Mistrovství světa v sportovním prototypu 1988, který vyhrál Jean-Louis Schlesser a Jochen Mass řídit jejich Sauber Mercedes C9. Tento závod by se ukázal být posledním nejvyšším motoristickým závodem na mezinárodním okruhu 3,9 km, přičemž Schlesser vytvořil přímý rekord okruhu s časem 1: 33,580.
Easternats
Easternats byl festival automobilů, který se každoročně koná na závodní dráze. Přilákalo velké množství účastníků na show'n'shine a různé další akce. Jednalo se obvykle o odbočku ze 750 zadaných vozidel. Tato událost byla od té doby ukončena.
Historický Sandown
Historický Sandown je každoroční událost konaná na okruhu první listopadový víkend. Propaguje jej VHRR (Victorian Historic Racing Register) a je provozován MG Car Clubem ve Victorii. Jedná se o velmi úspěšnou událost, která v roce 2009 přilákala rekordních 400+ historických závodních vozů včetně cestovních vozů, závodníků MG a Formule Fordy a byl také titulkem časopisu Biante Mistři cestovních vozů. Rok 2009 byl 18. pořádáním akce a zúčastnil se ji patron VHRR, Sir Jack Brabham.
Na kole Victoria
Několik cyklistických klubů v Melbourne pořádá během letní sezóny pravidelné závody.
Atletika Victoria
Athletics Victoria každoročně pořádá silniční závod (někdy týmovou štafetu) jako součást AV Cross Country sezóna.
Velká cena Austrálie
Sandown Raceway držel Velká cena Austrálie šestkrát, poslední v 1978 Sedm let před tím, než se událost stala součástí Mistrovství světa FIA Formule 1 v 1985. Dva Mistři světa jezdců byli výherci AGP v Sandownu, Jack Brabham v 1964 a pozdě Jim Clark v 1968, přičemž Clarkova výherní marže je pouze 0,1 sekundy od Ferrari z Nový Zéland je Chris Amon je jedním z nejbližších cílů v historii závodu. John Goss ' 1976 Díky vítězství se stal prvním a zatím jediným vítězem Velké ceny Austrálie i Velké Británie Bathurst 1000 závod cestovních vozů.
Vítězové australských Grand Prix pořádaných na Sandown Raceway jsou:
Speciální host v hotelu Grand Prix Austrálie 1978, 50. výročí akce (a poslední čas, který se bude konat v Sandownu), bylo Argentina je pětinásobný mistr světa Formule 1, legendární Juan Manuel Fangio. Po závodě Fangio, australský trojnásobný mistr světa Jack Brabham, Bob Jane a bývalý závodník otočil dealera Holden Bill Patterson, uspořádal temperamentní tříkolovou demonstraci / závod. Fangio a Brabham vyčistili a mnohokrát si vyměnili vedení. Fangio řídil a Mercedes-Benz W196 do kterého závodil 1954 a 1955, zatímco Brabham (ještě ne sir Jack) řídil Repco V8 napájeno Brabham BT19 ve kterém vyhrál 1966 Mistrovství světa Formule 1 se stane první a jedinou osobou, která vyhraje mistrovství jezdců v autě své vlastní konstrukce a konstrukce. Brabham „vyhrál“ demonstraci, těsně před Fangiem, s Pattersonem (řidič a Bednář ) a Jane (řízení a Maserati ) nějaká vzdálenost vzadu na 3. a 4. místě.
Aktualizace
Sandown byl opraven a v roce 2013 získal mnoho nových bezpečnostních prvků v souladu s novými pravidly FIA. Byly přidány další bariéry pneumatik a během velkých akcí, jako je Historic Sandown a Wilson Security 500, bylo také přidáno nové oplocení úlovků. Hlavní tribuna byla také vylepšena tak, aby obsahovala nový bar a potravinářský komplex. Spolu s tribunou byly také vylepšeny jámy.
Záznamy kol
Jak srpna 2016.[2] Pokud není uvedeno jinak, záznamy se týkají aktuálního obvodu.
Reference
- ^ Fogarty, Mark (1. července 2016). „Motoristické orgány si jsou jisté, že se Sandown zavře“. The Sydney Morning Herald. Citováno 3. dubna 2018.
- ^ „Dostihové závodiště v Sandownu“. Ladbrokes Park - Sandown Racecourse - The Home of Horsepower. Citováno 3. dubna 2018.
- ^ „Historic Sandown 2007 - Skupiny Otázky a odpovědi Sport a závody a Formule 5000 Race 3“. natsoft.com.au. Citováno 3. dubna 2018.
- ^ „Historic Sandown 2015 - skupiny A & C Touring cars Race 3“. natsoft.com.au. Citováno 3. dubna 2018.
externí odkazy
 | tento článek potřebuje další citace pro ověření. (Září 2007) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |