Williams FW33 - Williams FW33 - Wikipedia

Williams FW33

Kategorie	Formule jedna
Konstruktor	Williams
Návrhář (s)	Sam Michael (Technický ředitel) Ed Wood (Hlavní designér) Jon Tomlinson (Hlavní aerodynamika)
Předchůdce	Williams FW32
Nástupce	Williams FW34
Technické specifikace[1]
Podvozek	Uhlíkové vlákno a voštinový kompozit monokok
Odpružení (přední)	Uspořádání dvojitých trojúhelníkových ramen z uhlíkových vláken, s kompozitovým řazením na levé straně a pružinami aktivovanými táhlem a stabilizátorem
Odpružení (zadní)	Jako vpředu, kromě zadních tlumičů aktivovaných táhlem
Motor	Cosworth CA2011k 2,4 l (146 cu in) 90 ° V8, omezeno na 18 000 RPM s KERS přirozeně nasáván uprostřed namontovaný
Přenos	Sedmistupňová sekvenční poloautomatická převodovka s elektrohydraulicky ovládaným plynulým řazením zpátečky
Hmotnost	640 kg (1411 lb) (včetně řidiče)
Palivo	BP
Pneumatiky	Pirelli P nula Paprsky Kola (přední a zadní): 13 "
Historie soutěže
Pozoruhodné účastníky	AT&T Williams
Pozoruhodné ovladače	11. Rubens Barrichello 12. Farář Maldonado
Debut	Velká cena Austrálie 2011
Závody Vyhrává Pódia Poláci F.Laps 19 0 0 0 0

The Williams FW33 byl Formule jedna závodní auto vyvinutý uživatelem Williams F1 pro 2011 Formula One sezóna. Řídilo to brazilský veterán Rubens Barrichello a Mistr série GP2 2010 a nováček řidič Farář Maldonado. Vůz byl otřesen Silverstone dne 28. ledna 2011 a na trati debutoval na trati Okruh Ricardo Tormo v Valencie, Španělsko, dne 1. února 2011^[2] v prozatímní testovací livreji. Definitivní livrej byl vydán 24. února a přidal bílou, stříbrnou a červenou barvu ke stávající tmavě modré barvě v designu přímo inspirovaném Rothmans livrej použitý od 1994 na 1997.

Recenze sezóny

V průběhu sezóny vyšlo najevo, že vůz byl mnohem méně konkurenceschopný než vůz Williams FW32 protože auto mělo tendenci postrádat tempo a bojovalo v závodech. Oba jezdci odstoupili z prvních dvou závodů sezóny. V následujících třech závodech oba jezdci skončili, ale nedokázali získat žádné body. Toto dělalo to nejhorší start do sezóny v historii Williams tým. Monako viděl zlepšení v týmu štěstí, když Barrichello skončil na 9. místě. Mohlo to být pro tým dvojité bodování, ale Maldonado odešel po kolizi s Lewisem Hamiltonem, ale po dokončení více než 90% závodu byl klasifikován na 18. místě. Stejný výsledek nastal i v chaotickém stavu Velká cena Kanady 2011 kde Barrichello skončil na 9. místě a Maldonado opět odešel poté, co se během závodu otočil. Pro tým už neměly přicházet žádné další body Lázně, kde Maldonado získal svůj první bod desátým místem. Ukázalo se, že to byl poslední bod FW33 v F1; tým nakonec skončil na devátém místě v pořadí mistrovství světa konstruktérů s pěti body, což je nejnižší výsledek týmu od jeho úvodní sezóny v 1978.

Galerie

• 

  Rubens Barrichello 2011 Velká cena Španělska, 22. května 2011

• 

  Pastor Maldonado, Velká cena Španělska 2011, 22. května 2011

• 

  Pastor Maldonado, 2011 Velká cena Singapuru, 25. září 2011

• 

  Rubens Barrichello během kvalifikace na Grand Prix Itálie 2011 v Monze, 10. září 2011

• 

  Pastor Maldonado, Velká cena Kanady 2011, 12. června 2011

• 

  Pastor Maldonado, Velká cena Monaka 2011, 29. května 2011

• 

  Williams F1 Pit Crew a FW33, Velká cena Austrálie 2011, čtvrtek, 24. března 2011

• 

  Rubens Barrichello, kvalifikace na Velkou cenu Austrálie 2011, 26. března 2011

• 

  Selhání pastora Maldonada během druhého (pátečního) tréninku Grand Prix Malajsie, 8. dubna 2011

• 

  Pastor Maldonado opouštěl auto po své havárii během tréninku Grand Prix Malajsie, 8. dubna 2011

Kompletní výsledky formule jedna

(klíč) (výsledky v tučně uveďte pólovou polohu; výsledky v kurzíva označte nejrychlejší kolo)

^† Jezdec nedokončil závod, ale byl klasifikován, protože dokončil> 90% vzdálenosti závodu.

Reference

externí odkazy