BMW Sauber F1.07 - BMW Sauber F1.07
 | tento článek potřebuje další citace pro ověření. (Červenec 2016) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
 | |||||||||
| Kategorie | Formule jedna | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Konstruktor | BMW Sauber | ||||||||
| Návrhář (s) | Willy Rampf (Technický ředitel) Walter Riedl (Technický ředitel) Jörg Zander (Hlavní designér) Willem Toet (Vedoucí aerodynamiky) | ||||||||
| Předchůdce | BMW Sauber F1.06 | ||||||||
| Nástupce | BMW Sauber F1.08 | ||||||||
| Technické specifikace | |||||||||
| Podvozek | Uhlíkové vlákno a voštinový kompozit monokok | ||||||||
| Odpružení (přední) | Dvojité lichoběžníkové rameno, tlačná tyč aktivovaná uvnitř jaro /tlumič. Nulový kýl geometrie | ||||||||
| Odpružení (zadní) | Dvojité lichoběžníkové rameno, tlačná tyč aktivovaná uvnitř jaro /tlumič | ||||||||
| Délka | 4580 mm (180 palců) | ||||||||
| Šířka | 1800 mm (71 palců) | ||||||||
| Výška | 1000 mm (39 palců) | ||||||||
| Rozchod náprav | F: 1470 mm (58 palců) R: 1410 mm (56 palců) | ||||||||
| Rozvor | 3110 mm (122 palců) | ||||||||
| Motor | BMW P86 / 7 2,4 L (146 cu v) 90 ° V8 přirozeně nasáván, uprostřed motoru, podélně namontováno | ||||||||
| Přenos | BMW Sauber Sedmistupňová „převodovka s rychlým řazením (QSG)“. Litý titanový kryt, ocelová kola. | ||||||||
| baterie | Magneti Marelli olověná kyselina 13 voltů | ||||||||
| Napájení | 750 hp (559 kW) | ||||||||
| Hmotnost | 605 kg (1334 lb) | ||||||||
| Palivo | Petronas Primax | ||||||||
| Maziva | Petronas Syntium | ||||||||
| Brzdy | Brembo karbonové brzdové kotouče se 6pístkovými třmeny a destičkami Carbone Industrie | ||||||||
| Pneumatiky | Bridgestone | ||||||||
| Historie soutěže | |||||||||
| Pozoruhodné účastníky | Tým BMW Sauber F1 | ||||||||
| Pozoruhodné ovladače | 9.  Nick Heidfeld10.  Robert Kubica10. Sebastian Vettel | ||||||||
| Debut | Grand Prix Austrálie 2007 | ||||||||
| |||||||||
| Mistrovství konstruktérů | 0 (2. místo: 2007 ) | ||||||||
The BMW Sauber F1.07 je Formule jedna jednomístný závodní auto postaven BMW Sauber pro 2007 Formula One sezóna.[1] Podvozek navrhl Willy Rampf, Walter Reidl, Jörg Zander a Willem Toet s pohonným ústrojím navrženým Markus Duesmann. Vůz byl první, který byl kompletně navržen společností BMW, po jejich koupi Sauber tým. Počáteční předsezónní testování bylo velmi pozitivní, mnozí spekulovali, že BMW může překvapit některé z nejlepších týmů svými výkony, když sezóna začala.
Aerodynamika
Zadní křídlo je připevněno koncovými deskami, spíše než uspořádání na pylonu, které používají automobily některých soupeřů (například McLaren MP4-22 ).
Motor a převodovka
Název motoru, P86 / 7, svědčí o skutečnosti, že se nejedná o nový motor, protože je silně založen na P86 použitém v roce 2006 F1.06 auto. Toto je požadavek homologace pravidla zavedená FIA.[1] Tým BMW Sauber přijal a plynulý posun sekvenční přenosový mechanismus, známý jako QuickShift, pro jeho převodovku.
Livrej
BMW Sauber vstoupil do sezóny 2007 se sponzorskou kontinuitou; na rozdíl od mnoha konkurenčních týmů, jako je McLaren, Honda a Renault, které musely zrušit sponzorství tabáku. To znamenalo, že vozy z roku 2007 měly podobný livrej jako design z roku 2006, jen s jemnými změnami.
Nick Heidfeld jízda F1.07 na Grand Prix Kanady 2007.
Robert Kubica jízda F1.07 na Grand Prix Velké Británie 2007.
Sebastian Vettel jízda F1.07 na Velká cena USA 2007.
Výkon
Vůz byl významným krokem od 2006 je F1.06 skóroval 2 umístění na stupních vítězů v sezóně, ve které bylo 46 z možných 51 umístění na stupních vítězů obsazeno Scuderia Ferrari a McLaren v dominantní sezóně. Oba byli do Nick Heidfeld - 2. místo v Grand Prix Kanady 2007 a třetí na Velká cena Maďarska 2007. Bodovali však 26 z možných 34 příležitostí. Bodovali s alespoň jedním vozem v každém závodě a body s oběma vozy šest závodů v řadě mezi francouzština a italština Velká cena. Robert Kubica měl 4. místo v Španělsko, Francie a Británie, což byly jeho nejlepší výsledky. Sebastian Vettel ve svém jediném vystoupení za tým získal na 8. místě body za Velká cena Spojených států.
Heidfeld byl jediným jezdcem, který často prolomil patovou situaci Ferrari / McLaren v přední části kvalifikace, přičemž jeho nejlepším výsledkem bylo 2. místo na startovním roštu v Maďarsku. Automobily BMW Sauber se v každém závodě kvalifikovaly v top 10, kromě toho, že se Kubica kvalifikoval na 14. místě Belgie.
Vůz byl také účastníkem jedné z největších havárií moderní doby, Kubica's at the Grand Prix Kanady 2007. Na jeden závod ho nahradil budoucí mistr světa Vettel.
Kompletní výsledky formule jedna
(klíč) (výsledky v tučně uveďte pólovou polohu)
| Rok | tým | Motor | Pneumatiky | Řidiči | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Body | WCC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2007 | Tým BMW Sauber F1 | BMW V8 | B | AUS | MAL | BHR | ESP | PO | UMĚT | USA | FRA | GBR | eur | HUN | TUR | ITA | BEL | JPN | CHN | PODPRSENKA | 101 | 2. místo | |
| Heidfeld | 4 | 4 | 4 | Ret | 6 | 2 | Ret | 5 | 6 | 6 | 3 | 4 | 4 | 5 | 14 | 7 | 6 | ||||||
| Kubica | Ret | 18 | 6 | 4 | 5 | Ret | 4 | 4 | 7 | 5 | 8 | 5 | 9 | 7 | Ret | 5 | |||||||
| Vettel | TD | TD | 8 |
Reference
- ^ A b „BMW Hungry For Seconds“, úvodní článek BMW Sauber F1.07, Časopis Autosport, 18. ledna 2007
externí odkazy
- F1.07 technický detail - F1Technical.com
| Zakladatel | |
|---|---|
| Pozoruhodný personál | |
| Pozoruhodné ovladače | |
| Bývalí řidiči | |
| Sportovní vozy | |
| Formule jedna auta | |
