BAR 003 - BAR 003
 | |||||||||
| Kategorie | Formule jedna | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Konstruktor | BAR | ||||||||
| Návrhář (s) | Malcolm Oastler (Technický ředitel) Andrew Green (Hlavní designér) Willem Toet (Vedoucí aerodynamiky) | ||||||||
| Předchůdce | 002 | ||||||||
| Nástupce | 004 | ||||||||
| Technické specifikace | |||||||||
| Podvozek | Uhlíkové vlákno monokok | ||||||||
| Odpružení (přední) | nezávislá vnitřní pružina aktivovaná tlačnou tyčí | ||||||||
| Odpružení (zadní) | nezávislá vnitřní pružina aktivovaná tlačnou tyčí | ||||||||
| Motor | Honda RA001E 3,0 litru V10 (90°) přirozeně nasáván uprostřed motoru | ||||||||
| Přenos | BAR /Xtrac 6stupňový podélný poloautomatický sekvenční | ||||||||
| Napájení | 800 hp @ 17 000 ot./min[1] | ||||||||
| Palivo | ENEOS | ||||||||
| Maziva | Nisseki Mitsubishi | ||||||||
| Pneumatiky | Bridgestone | ||||||||
| Historie soutěže | |||||||||
| Pozoruhodné účastníky | Lucky Strike BAR Honda | ||||||||
| Pozoruhodné ovladače | 9.  Olivier Panis10.  Jacques Villeneuve | ||||||||
| Debut | Velká cena Austrálie 2001 | ||||||||
| |||||||||
| Mistrovství konstruktérů | 0 | ||||||||
| Řidičské mistrovství | 0 | ||||||||
The BAR 003 bylo auto, se kterým British American Racing tým soutěžil v 2001 Formule jedna sezóna. Řídilo to Jacques Villeneuve, který byl ve svém třetím ročníku s týmem, a Olivier Panis, který se připojil od roku závodění jako McLaren testovací jezdec.
Přehled
Po katastrofální debutové sezóně týmu 1999 byl částečně vykoupen slibným zobrazením v 2000, naděje byly vysoké pro pravidelná pódia a dokonce zvítězily v roce 2001. Tým však udělal krok zpět. Vůz trpěl problémem s ovládáním, který byl způsoben nedostatečnou tuhostí podvozku, což v průběhu roku způsobilo pokles konkurenceschopnosti a bylo také často nespolehlivé. Totéž lze říci o dílech Honda motory, které ve srovnání s jednotkami špičkových týmů měly také nižší výkon. Nicméně, tým byl obecně předčen soupeři Jordán, jehož EJ11 používaly stejné motory.
Vrcholem byly dvě pódiové umístění Villeneuvea na Catalunya a Hockenheim, ale i těchto bylo dosaženo díky vysoké míře úbytku v obou závodech. Villeneuve byl celou sezónu tvrdě tlačen Panisem, ale Francouz byl odměněn malou cestou tvrdých výsledků.
Tým nakonec skončil šestý v šampionátu konstruktérů se 17 body.
Kompletní výsledky formule jedna
(klíč) (výsledky v tučně uveďte pólovou polohu)
| Rok | tým | Motor | Pneumatiky | Řidiči | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Body | WCC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2001 | BAR | Honda V10 | B | AUS | MAL | PODPRSENKA | SMR | ESP | AUT | PO | UMĚT | eur | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | USA | JPN | 17 | 6. | |
| Olivier Panis | 7 | Ret | 4 | 8 | 7 | 5 | Ret | Ret | Ret | 9 | Ret | 7 | Ret | 11 | 9 | 11 | 13 | ||||||
| Jacques Villeneuve | Ret | Ret | 7 | Ret | 3 | 8 | 4 | Ret | 9 | Ret | 8 | 3 | 9 | 8 | 6 | Ret | 10 |
Reference
- Henry, Alan (ed.) (2001). AUTOCURS 2001-2002. Hazleton Publishing Ltd. str. 76–78. ISBN 1-903135-06-0.CS1 maint: další text: seznam autorů (odkaz)
- ^ "Motor Honda". www.statsf1.com. Citováno 18. listopadu 2020.
