Tony Stewart - Tony Stewart
Anthony Wayne Stewart (narozený 20. května 1971), přezdívaný Kouř, je americký profesionál v polodůchodu akciové závodní auto ovladač a aktuální NASCAR majitel týmu.[2] Je trojnásobný Série pohárů NASCAR mistr jako řidič, vítěz titulů v letech 2002, 2005 a 2011. Jako majitel týmu, vyhrál tituly NASCAR Cup v roce 2011 sám se sebou a v roce 2014 s Kevin Harvick jako řidiči. Během své závodní kariéry Stewart vyhrál závodní tituly v Indy, trpasličí, sprint, a Stříbrná koruna USAC auta.[3] Je jediným jezdcem v historii, který vyhrál šampionát v IndyCar i NASCAR.
Naposledy soutěžil na plný úvazek v NASCAR Sprint Cup Series (nyní známý jako NASCAR Cup Series) během sezóny 2016, kdy řídil číslo 14 Chevrolet SS pro svůj vlastní tým, Stewart-Haas Racing pod šéfem posádky Mike Bugarewicz. V letech 1999 až 2008 řídil číslo 20 Joe Gibbs Racing auto, pod velením posádky Greg Zipadelli s Home Depot jako primární sponzor. Během jízdy pro majitele automobilu Joe Gibbs, Stewart vyhrál dva mistrovství série pohárů v letech 2002 a 2005. V roce 2011 se Stewart stal prvním vlastník-řidič od té doby Alan Kulwicki vyhrát šampionát Cup Series, který skončil Jimmie Johnson řada po sobě jdoucích mistrovství v pět. Stewart je jediný jezdec, který vyhrál šampionát Series Series pod starým bodovým systémem a chase playoff formát, a je jediným řidičem, který získal titul pod třemi různými sponzorstvími (Winstone v 2002, Nextel v 2005, a Sprint v 2011 ). Je také prvním jezdcem v pohárové sérii, který vyhrál mistrovství na základě tiebreakeru. 22. května 2019 byl Stewart uveden do Síň slávy NASCAR.
Závodní kariéra
Začátky
Tony Stewart dostal první soutěž jít motokára ve Westportu, Indiana v roce 1979.[4] V roce 1980 vyhrál svůj první šampionát.[4] Vyrůstal v závodění motokáry a byl úspěšný velmi brzy, vyhrál a Světová motokárová asociace mistrovství v roce 1987. Přestoupil na United Midget Racing Association (UMRA), kde závodil s TQ (tři čtvrtiny) trpaslíků až do roku 1991, kdy se tentokrát opět posunul nahoru k United States Auto Club (USAC) série s pomocí jednoho z jeho sponzorů a přátel na motokárách Mark Dismore. Stewart byl USAC Rookie of the Year v roce 1991, USAC National Midget Series Champion v letech 1994 a 1995, a USAC Silver Crown Series Series v roce 1995.
Série IndyCar a NASCAR Xfinity
V roce 1995 se Stewart stal prvním řidičem, který vyhrál USAC verzi Triple Crown, vydělával na mistrovství ve všech třech hlavních divizích USAC, National Midget, Sprint a Silver Crown. Jeho vítězství v Chata sto a 4-korunní státní příslušníci byli vrcholem roku.
Když neprotekal s IndyCars, závodil se sériovými vozy. V roce 1996 vytvořil Stewart svůj NASCAR Busch Series debut, jízda pro majitele automobilu Harryho Rainera. V devíti závodech měl nejlepší finiš na 16. místě. Měl větší úspěch při jednorázové jízdě v Řada kamionů řemeslníků závodil s Mueller Brothers, kde skončil desátý.
Stewart byl připraven vylepšit své Indy Racing League (IRL) stojící uvnitř 1997 ale občas se snažil skončit. Nepodařilo se mu dokončit první tři závody v rozpisu deseti závodů, ale vzpamatoval se a skončil na druhém místě v Phoenix. V tom roce Indy 500 „Stewartovo auto bylo dost dobré na to, aby mu umožnilo vyhrát svůj první závod IRL, což vedlo 64 kol. Ke konci závodu však dojel a usadil se na 5. místě. Nakonec získal své první vítězství v kariéře na hrot kopí, kde vedl téměř sedm kol závodu na 200 kol. Stal se vedoucím uchazečem o šampionát seriálu poté, co špatný propad porazil vůdce bodů Davey Hamilton z prvního místa. Navzdory průměrnému konci své sezóny, skončil na 7., 14. a 11. místě a pěti DNF, Stewart udělal jen tolik, aby porazil Hamiltona o titul IRL. Závodil také na několika trpasličích akcích, skončil třináctý a jedenáctý v národních bodech USAC 1997 a 1998 a oba roky vyhrál Copper Classic. Mezi jeho časem v USAC a IRL si Stewart vysloužil přezdívku „Smoke“, nejprve za proklouznutí pravé zadní pneumatiky během závodů v prašném terénu a poté za časté vyfukování motoru během svého mistrovského běhu v roce 1997.[5]
Stejně jako v předchozím roce závodil v roce 1998 na několika závodech Busch Series. Tentokrát závodil pro Joe Gibbs, NFL síň slávy hlavní trenér Washington Redskins, který měl velký úspěch u Bobby Labonte v sérii Winston Cup. Když Stewart dokázal dokončit závody, skončil v top 10 a v Charlotte měl 3. místo. Stewart zapůsobil na Gibbse natolik, že byl podepsán, aby v roce 1998 řídil většinu Buschova harmonogramu a řídil se plánem IRL na plný úvazek. Dvojí povinnost neměla vliv na jeho výkon v obou sériích. V IRL vyhrál dvakrát a skončil na 3. místě v šampionátu. Jeho sezóna byla zklamáním, protože skončil poslední v Indy 500 kvůli poruše motoru.
Na Buschově straně skončil pětkrát v 22 startů pětkrát. Přiblížil se k vítězství ve svém prvním závodě Busch Series na Rockingham, ale byl zbit při posledním kole kolem Matt Kenseth. Stewart skončil ve druhém (2) z 31 startů na solidním 2. místě před šesti jezdci s více starty a měl průměrný finiš, který byl srovnatelný s některými z nejlepších 10 závodníků série. Gibbs měl v Stewarta dostatečnou důvěru, že byl přesunut na pohárovou jízdu pro sezónu 1999. Tímto krokem Stewart ukončil tříletou kariéru řidiče IRL na plný úvazek.
Po přechodu na úroveň poháru pokračoval Stewart v závodech Busch Series na částečný úvazek. Dne 16. srpna 2005 byla Stewartovi uložena pokuta 5 000 $ a do 31. prosince byla uložena podmínka za udeření Brian Vickers po dokončení série Busch Series Zippo 200 ve Watkins Glen. Řídil auto Busch, které vlastnil Kevin Harvick Incorporated v době, kdy.
V roce 2013 Stewart obnovil svůj kontrakt RCR na pohon č. 33 Oreos / Ritz Chevrolet. Vyhrál vernisáž Celostátní událost série v Daytoně, předjíždění Regan Smith v posledním kole, ale jeho vítězství bylo zastíněno starostí, protože Smith byl otočen a ve výsledné havárii, Kyle Larson vletěl do záchytné ploty, úplně odřízl přední část svého vozu a zranil 28 diváků na tribunách (2 kriticky). Další den v Daytona 500 „Stewartův den skončil v 35. kole, když ho dohonila raná havárie Kevin Harvick a Kasey Kahne; to by mu umožnilo dokončit 41. místo. Mírně odskočil s 8. místem ve Phoenixu a 11. místem v Las Vegas. V Bristolu Stewart na 3. kole odfoukl pneumatiku a prořízl brzdové potrubí; vrátil se o více než 20 kol dolů, nemohl bojovat o vítězství.
V roce 2020 plánoval Stewart svůj návrat k nyní Xfinity Series pro Pennzoil 150 na silniční trati Indianapolis Motor Speedway, ale plány byly zrušeny kvůli Pandemie covid-19.[6][7]
Série NASCAR Sprint Cup
Po soutěži na částečný úvazek během 1996 NASCAR Busch Series V sezóně s týmem Stewart plánoval postup do série Winston Cup v roce 1997, kdy jezdil za Ranier-Walsh Racing;[8] dohoda však propadla, když se Stewart rozhodl, že není připraven na tah.[9]
Joe Gibbs Racing (1999–2008)
Sezóna 1999
Stewart zahájil svou kariéru ve Sprint Cupu v roce 1999 s ranou, když kvalifikoval své číslo 20 Home Depot - sponzorováno Pontiac na vnějším pólu pro Daytona 500. Ukázal odvahu v jednom z Gatorade Twin 125s, když byl zapojen do bitvy s Dale Earnhardt za vedení v posledních kolech. Ačkoli Earnhardt vyšel na vrcholu, Stewart přesto svým výkonem ohromil několik lidí. V 500 Stewart běžel poblíž přední části, dokud ho problémy s autem nezřadily do 28. místa.
Stewart strávil většinu své nováčkovské sezóny nadšením lidí, protože jeho auto bylo často v Top 5. Vyhrál dvojici pole position na krátké stopy, a vytvořil rekord série s výhrami nováčkem, přičemž tři - Richmond, Phoenix a Homestead - překonali Davey Allison rekord v roce 1987[10] (Stewartův rekord bude platit až do roku 2002, kdy Jimmie Johnson remíza výkon tím, že vyhraje třikrát; Ačkoli Carl Edwards vyhrál čtyřikrát v roce 2005, své první plné sezóně poháru, nebyl podle standardů NASCAR považován za nováčka, protože v roce 2004 absolvoval více než deset závodů Nextel Cupu). Svou první pohárovou sezónu dokončil se 3 výhrami, 12 nejlepšími pěti, 21 nejlepšími desítkami, 2 póly, pouze 1 DNF, 1226 vedenými koly, průměrným výsledkem 10,26 a 4. místem v bodovaném pořadí, což z něj činí nejvyšší body skončit nováčkem v moderní době (která trvala až do roku 2006, kdy jeho budoucí týmový kolega Denny Hamlin skončil na 3. místě) a překonal pouze James Hylton, který skončil na 2. místě jako nováček v roce 1966.[10] Není divu, že utekl s oceněním Winston Cup Rookie of the Year.
Stewart se také pokusil závodit 1 800 mil (1 800 km) Víkend Memorial Day, protože soutěžil v Indy 500 během dne i v Coca-Cola 600 v Charlotte v noci v noci. Skončil v Top 10 na obou závodech: 9. v 1999 Indianapolis 500 a 4. v Charlotte. Z plánovaných 1100 však dokončil pouze 1750 km, když v Indianapolis skončil 4 kola.
Sezóna 2000
Stewart nevykazoval žádné známky propadu druháka v Série NASCAR Winston Cup 2000, který vyhrál sérii[11] šest závodů (Martinsville, New Hampshire, Michigan, Homestead a oba závody Doveru). Spadl však na 6. místo v žebříčku kvůli hrstce DNF a nárůstu počtu konkurenčních jezdců, mezi nimiž byl i jeho týmový kolega Labonte, který vyhrál mistrovství poháru. Stewart také začal mít špatný tisk pro své incidenty na trati. Nejznámější z nich přišlo Watkins Glen, když on a Jeff Gordon zamotaný a havarovaný. Stewart oznámil svou nelibost vůči Gordonovi v obscénní tirádě. Stewart vyhrál Velká cena Turecka v noci událost trpasličího automobilu v Irwindale, Kalifornie, kterou nazval, „jednou z jeho největších výher vůbec.“[5]
Sezóna 2001
Stewart zahájil strašidelný začátek sezóny 2001: během Daytona 500, byl účastníkem srážky 18 automobilů v kole 173. Srážka začala hned vzadu a také se sbírala Bobby Labonte a jeho bratr Terry, Rusty Wallace, Steve Park, Jason Leffler, Jerry Nadeau, Buckshot Jones, Andy Houston, Ward Burton, Mark Martin, Kenny Wallace, Jeff Gordon, Elliot Sadler, Dale Jarrett, Jeff Burton, John Andretti, a Robby Gordon. Stewart to zvládl nejhorší, když se jeho auto po nárazu Warda Burtona otočilo dozadu, protlačilo Robbyho Gordona, poté se ve vzduchu dvakrát otočilo, zaháklo kapotu Bobbyho Labonteho a zastavilo se na vnitřním poli. Stewart byl transportován do Halifax Medical Center po stížnostech na nepohodlí v rameni. Stewartův pád byl velmi zastíněn Dale Earnhardt je smrtelná nehoda v posledním kole. Stewart se vzpamatoval a vyhrál další tři závody v Richmondu, Infineonu a Bristolu a stejně jako předtím běžel většinu sezóny blízko přední části. Statisticky měl horší sezónu než 2000, ale v konečném bodovém hodnocení skončil na 2. místě za Gordonem.
Stewart podruhé běžel „Memorial Day Double “, a to navzdory 17minutovému zpoždění deště v Indianapolis. Skončil šestý v Indianapolis 500 a třetí v Coca-Cola 600, běh všech 1100 mil (1800 km) ze dvou závodů.[12]
Sezóna 2001 nebyla bez diskuse. Jeff Gordon vytáhl „narazit a utéct „na Stewartovi, aby získal lepší cílovou pozici v Bristol a Stewart se oplatil v post-závodním incidentu otočením Gordona na pit road. Stewart byl pokutován a umístěn na NASCAR zkušební doba. Dostal se do mnohem větších problémů v Pepsi 400 na Daytona, kde se po ignorování a. setkal s funkcionářem Winston Cupu Černá vlajka, který dostal za nedovolené předání Dave Blaney.[13] Ve stejné rase měl nehodu s Winston-Salem Journal reportér, ve kterém odkopl magnetofon.[14][15] Téhož úředníka konfrontoval během Talladega závod poté, co odmítl nosit povinnou opěrku hlavy a krku. Stewart nesměl cvičit, dokud si jeden neoblékl, a podařilo se mu to až po šéfovi posádky Greg Zipadelli zasáhl. Stewartovy pokuty a zkušební doba vyplývající z těchto incidentů mu vynesly pověst horkého temperamentu a stal se známým jako „špatný chlapec“ NASCAR.
Sezóna 2002
Stewart zahájil sezónu 2002 ještě nepříznivěji než loňský rok, protože Daytona 500 kvůli vyfouknutému motoru vydržel jen dvě kola. On pokračoval vyhrát dvakrát brzy v sezóně v Atlantě a Richmondu, ale byl jen sedmý v bodovém pořadí v sezóně na půli cesty. V Darlingtonu byl Stewart účastníkem vraku více automobilů, ve kterém Jimmy Spencer Stewartovo auto vyzvedlo auto. Když byl Stewart po havárii poslán do nemocnice, mohl nastartovat další závod v Bristolu. Kvůli zraněním v Darlingtonu se mu během závodu ulevilo Todd Bodine. Druhá polovina jeho sezóny byla sužována hádkou s fotografem po Cihelna 400. NASCAR dostal pokutu 50 000 $ a penalizován 25bodovým odpočtem. Navzdory kontroverzi však vyhrál hned příští týden na Watkins Glen. Kupodivu tento závod také skončil kontroverzí, když vyšlo najevo, že skočil restart a přes přestupek úředníci potvrdili Stewartovo vítězství. Stewart pokračoval v horké sérii v závěrečných závodech a důsledně skončil v Top 5. Na konci sezóny Stewart odložil nabíjení Mark Martin vyhrát svůj první šampionát Winston Cupu. To byla Stewartova poslední sezóna v Pontiacu.
Sezóna 2003
Jako obhájce titulu se Stewartovi podařilo mít sezónu 2003 relativně bez incidentů. Joe Gibbs Racing změnil výrobce, takže nyní spolu s Labontem řídili Chevrolety namísto Pontiacs. Stewart měl v tomto bodě nejhorší pohárovou sezónu až do roku 2006, ale i tak to bylo dost dobré na sedmé místo v bodovaném pořadí. V té sezóně vyhrál pouze dva závody v Poconu a Charlotte, ale vedl více kol než loni a v závěrečných závodech sezóny byl vysoce konkurenceschopný.
Sezóna 2004
V lednu 2004 se Stewart spojil s Andy Wallace a Dale Earnhardt Jr. v týmu Boss Motorsports Chevrolet obsadili čtvrté místo v žebříčku 24 hodin Daytona vytrvalostní závod sportovních vozů. Výsledek však neukazuje výkonnost trojice. V závodě dominovali až do posledních dvou hodin, kdy prasklo odpružení. Když do závodu zbývalo 15 minut a Stewart řídil, jedno ze zadních kol sjelo a konečně skončilo. Kromě umístění na celkovém čtvrtém místě se trio umístilo na třetím místě v žebříčku Daytona Prototyp třída.
Stewart začal v sezóně 2004 s vyšší notou, když skončil druhý na Gatorade 125 Daytona 500, on a Dale Earnhardt Jr. oba ovládli závod, vedli celkově 156 kol (98 pro Stewart). Stewart byl ve hře, aby ji vyhrál, ale ztratil náskok před Earnhardtem Jr. s 20 zbývajícími koly. To by byl Stewartův nejlepší výsledek v Daytoně 500.
V Infineonu byl Stewart zapojen do hádky s nováčkem Brian Vickers. V 88. kole 110 ze 110 byl Stewart vytočen Vickersem jako odplata za dřívější kolizi v závodě. Stewart odpověděl tím, že se po závodě postavil Vickersovi a hodil úder oknem Vickerse. Stewart dostal pokutu 50 000 dolarů, byl zbaven 25 bodů řidiče a vlastníka a po zbytek roku 2004 byl ve zkušební době.
Sezónu zvýraznilo Stewartovo první vítězství Chicagoland. Toto vítězství nebylo kontroverzní, protože při restartu v polovině závodu změnil Kasey Kahne na zeď, což nakonec vedlo k hádce mezi jeho a Kahneovými posádkami. Stewartovi bylo během závodu na Watkins Glen International velmi špatně a málem se stáhl z důvodu otravy jídlem, křečí v žaludku, bolesti hlavy a infekce dutin. Nakonec ochabl a běžel závod, dominoval a držel kanadského vyzvánění Ron Fellows pro vítězství. Vůbec poprvé se kvalifikoval na čtvrtém místě Pronásledujte pohár NASCAR NEXTEL. Nicméně, incident na prvním závodě The Chase v Loudone ukončil své naděje na druhý pohárový šampionát. Stewart byl sebrán při srážce s několika auty, která začala, když Robby Gordon splatil Greg Biffle nějakou odvetu a Stewart vykostil Biffla. Stewart musel provést opravy a ztratil tři kola. Skončil dvě kola, což způsobilo, že ztratil šanci na svůj druhý šampionát. Gordon se však z toho nedostal a byl potrestán pokutou 15 000 $ a odečtením 50 bodů za své činy.
Poté, co ztratil nabídku na mistrovský titul, skončil Stewart na šestém místě v bodovém hodnocení Nextel Cupu.
V listopadu 2004 se Stewart stal majitelem jedné z nejlegendárnějších krátkých skladeb v Americe, Eldora Speedway. Nacházející se v New Weston, Ohio, Eldora je půl míle polní cesta známá mnoha jako „Showcase Auto Racing od roku 1954.“ Stewart tam začal závodit v roce 1991 a pokračuje v závodech na speciálních akcích spolu s dalšími jezdci Sprint Cupu a legendami na prašné dráze.
Sezóna 2005
Rok 2005 byl jedním z Stewartových nejúspěšnějších let v Nextel Cup Series, když vyhrál svůj druhý pohárový titul. Vyhrál pět závodů v Infineonu v Daytoně v New Hampshiru, ve Watkins Glen (což mu poskytlo přehled o závodech silničních tratí pro tento rok a vyhraje rekordní 3 přímé silniční tratě) a Indianapolis, jeho rodná trať (v závodě, který řekl Stewart vzdal by se svého šampionátu, aby vyhrál, a vzal s sebou semeno číslo 1 do NASCAR's Chase pro play-off 10 závodů Nextel Cup).
Po svém vítězství v Pepsi 400 začal Stewart po každém vítězství šplhat po plotu oddělujícím fanoušky od závodní dráhy. Série IndyCar Řidič Hélio Castroneves „přesun ochranné známky.[16] Poté, co Stewart vyhrál v roce 2009 All-Star závod, byl citován slovy: „Jsem zatraceně tlustý na to, abych šplhal po plotech,“ a nedávno koupil cvičební zařízení k nápravě problému. Vedlo to také k sponzorování Home Depot vyplacení úspěchu Stewart s některými propagačními akcemi připomínajícími řidiče Eldora Speedway od Stewart. Po jeho druhém úplném vylezení na plot v Loudonu v NH spustili v obchodech slevu na žebříky a oplocení pomocí kampaně s názvem „Hej Tony, máme žebříky“, kde kdokoli, kdo prezentoval reklamu v celostátních novinách v jejich obchody získaly slevu. Po svém vítězství v Indianapolisu The Home Depot představil fanouškům, kteří představili reklamu na jeho vítězství v Allstate 400, slevu na nákup cihel. V tiskové zprávě od svého sponzora uvedl: „Mám v plánu pokračovat ve vítězství v závodech a pomáhat snižovat náklady na domácí vylepšení pro zákazníky The Home Depot.“
20. listopadu 2005 Stewart vyhrál svůj druhý pohárový šampionát a připojil se Jeff Gordon jako jediný aktivní řidič na plný úvazek v té době vyhrál několik šampionátů. Jimmie Johnson poté to udělal od roku 2006 do roku 2010. Ve vítězném kruhu Stewart prohlásil, že miluje vítězství v šampionátu z roku 2005 lépe než v roce 2002, protože jeho sezóna 2005 byla vychovanější než v roce 2002. Ve věku 34 let se Stewart stal jedním z nejmladší jezdec, který vyhrál několik šampionátů (s Johnsonem, který se připojil k této kategorii, když vyhrál svých pět titulů rovných, zatímco mu bylo na počátku 30. let), a dodnes je stále jediným jezdcem, který vyhrál mistrovství ve formátech Chase i Non-Chase. Během sezóny 2005 vyhrál Stewart celkem 13 578 168 $, z toho 6 173 633 $ za vítězství v šampionátu, což je největší sezóna v historii NASCAR.
Sezóna 2006
Stewartova sezóna 2006 měla poznámky nahoru a dolů. Měl konkurenceschopná auta a brzy vyhrál v Daytoně a Martinsville. Měl však také řetězce smůly. Také utrpěl zranění ramene kvůli dvěma těžkým nehodám v závodech Busch a Cup v Charlotte během závodů Memorial Day Weekend (Stewartovo Buschovo auto narazilo do zdi Turn 4 tak silně, že dokonce srazilo zadní část vozu). Během závodu v Doveru byl nahrazen Ricky Rudd a v pozdějších týdnech musel řídit bolesti.
Kromě toho byl opět zapojen do několika kontroverzí na trati.
Po hrubé přestřelce Bud 12. února 2006 vyjádřil Stewart médiím znepokojení nad možností agresivní jízdy vedoucí k vážnému zranění nebo smrti řidiče. Přišlo to během týdne, kdy si závodní svět připomněl páté výročí smrti Dale Earnhardta. Jen o několik dní později, během Daytona 500, Stewart byl účastníkem řady incidentů s Jeff Gordon, Kyle Busch, a Matt Kenseth, kterého pronásledoval v polovině dráhy, aby narazil do trávy. „Nemá prostor na stížnosti,“ řekl Stewart o svém kartáčku s Kensethem. „Začal to a já jsem to dokončil.“
20. května 2006, během All Star Race NASCAR, Stewart a Kenseth opět ztroskotali. Každý řidič tvrdil, že to byla chyba druhého, když Stewart řekl: „Pokud si (Kenseth) myslí, že je to moje chyba, a já (způsobil jsem vrak), je mu to na hlavu.“ Po vraku několik médií prohlásilo novou rivalitu Stewart-Kenseth za televizi, kterou musíte vidět.[17] Takzvaná rivalita neměla dlouhého trvání, protože Kenseth a Stewart se jako přátelé zúčastnili společného propagačního turné pro DeWalt a The Home Depot;[18] Kenseth se také objevil v září u Stewarta Eldora Speedway na NEXTEL PRELUDE s řidiči NASCAR, stejně jako na akci ARCA Truck Series.
1. července 2006 Stewart ovládl Pepsi 400, ale po zastávce v boxech se zdálo jako nepravděpodobný uchazeč o vítězství. Stewart však diváky ohromil, když v posledních 10 kolech zajel ze 14. na druhé místo a prošel Boris řekl ujmout se vedení a vyhrát. Po závodě Stewart řekl, že už nechce stoupat na šerm v Daytoně kvůli fanouškům, kteří se ho tlačili, ale později si to rozmyslel.
23. července 2006 byl Stewart opět uprostřed mediální bouře. V kole 31 Pensylvánie 500, Stewart byl omylem přitlačen ke zdi Clint Bowyer. Stewart odpověděl mávnutím ruky v hněvu a poté záměrně narazil do Bowyerova auta. Tento kontakt poslal Bowyera, jak se otáčí po předním úseku, kde se srazil Carl Edwards. Stewart byl okamžitě držen o jedno kolo NASCAR pro drsnou jízdu. Prošel však vůdcem Ryan Newman vrátit se do vedoucího kola a nakonec se shromáždit, aby skončili na 7. místě a dostali se zpět do top 10 v bodovém pořadí. Poté, co zpočátku odmítl převzít odpovědnost za incident, se následujícího dne omluvil.[19]
Stewart vynechal střih, aby se kvalifikoval na Chase 2006 za Nextel Cup o 16 bodů,[20] stal se prvním obhájcem titulu, který v následujícím roce vynechal Chase.[21] Skončil špatně v Richmond poté, co v praxi vyprošťoval své primární auto, a byl v první desítce přemístěn o Kasey Kahne. Jako výsledek, on dokončil sezónu 2006 11. v bodech, jeho nejhorší doposud v jeho kariéře, když dokončil každou ze svých sedmi předchozích sezónách v první desítce v bodech. V komentáři k tomu, že nejsme v Chase 2006, říká: „Umožňuje nám to mít šanci riskovat a zkoušet věci ... které jsme chtěli vyzkoušet, ale prostě jsme na to neměli luxus. byli v Chase, neměli bychom tuto schopnost “.[22] Stewart vyhrál v Chase 2006 tři závody (Kansas, Atlanta, a Texas ).
Sezóna však nebyla pro Stewarta úplně nevlídná. Byl účastníkem 30. sezóny IROC a vyhrál 2 ze 4 závodů (Texas a silniční trať v Daytoně) na cestě k dobytí mistrovství série. Za úsilí získal milion dolarů, ale nabídl mu vrácení prize money, pokud by IROC uspořádal jednu z jeho akcí na jeho Eldora Speedway. Tato nabídka nebyla potěšena, protože IROC složil v roce 2007. Kromě toho mu Stewartovy tři výhry v závodech Chase přinesly celkem pět za sezónu a spojily ho s Jimmiem Johnsonem a Kevinem Harvickem za druhým nejvíce v Nextel Cupu za šesti Kasey Kahne.
Sezóna 2007
Stewart zahájil sezónu 2007 vítězstvím svého druhého Státní příslušníci misky Chili funkce trpasličího vozu. Stewart odstartoval Daytona Speedweeks vítězstvím v roce 2007 Přestřelka Budweiser. Bylo to jeho třetí vítězství v závodě.[23] Vyhrál také kvalifikační závod na Daytona 500.
V 152. kole Daytona 500 sklouzla zadní část Stewartova vozu po trati, a když se pokusil trasu zbořit, praštil přední část Kurt Busch auto je oba vyřadilo ze závodu. Stewart a bratři Buschovi (Kurte a Kyle ) byli pro většinu rasy třemi vůdci.
22. března 2007 bylo oznámeno, že Stewart bude na obálce oficiální videohry NASCAR NASCAR 08, publikováno Elektronické umění. Bylo by to potřetí, kdy byla tato pocta udělena Stewartovi (2001, 2004, 2008).
Ve své první Car of Tomorrow závod s Impala SS, Stewart byl dominantní v Bristol, což vede 257 z 504 kol (povrchová úprava zeleno-bílá kontrola ), než narazil na problém s palivovým čerpadlem. Ve své třetí Car of Tomorrow závod v Phoenix „Stewart vedl závod vysoko 132 kol, ale pozdní opatrnost závodu posunula Stewarta na 2. místo, kde skončil pozadu Jeff Gordon. V následujícím týdnu Stewart naznačil, že varování jsou „falešná“ a že NASCAR je „zmanipulovaný jako profesionální zápas ".[24]
Dne 4. Června 2007 měli Stewart a Kurt Busch další hádku na silnici v Pittsburghu Autismus mluví 400 na Doveru. Kurt Busch prošel Stewartem zevnitř a poté vyklouzl, což způsobilo kontakt, poslalo ho do zdi, srazilo Busche, ale Stewart zůstal v závodě. Zpočátku se předpokládalo, že Stewart úmyslně havaroval Busche, protože byli v průběhu roku hořkými soupeři a měli kontakt na začátku závodu. S opatrností byl Stewart na boxové cestě a jeho posádka zkoumala obrovské škody, které při nehodě utrpěl; když se rozzuřený Busch stáhl vedle a dal Stewartovi profánní gesto, aby vyjádřil své city nad incidentem. Jeden z členů Pitwrew Stewart vyskočil z cesty Buschova auta, aby nedošlo k nárazu, zatímco Busch byl diskvalifikován. Stewart dostal dočasnou zkušební dobu pro jeho část ve sporu, ale byl zbaven dalších trestů.
Na All-Star Race v Charlotte, skončil pátý za Kevinem Harvickem, Jimmiem Johnsonem, Markem Martinem a Jeffem Burtonem. Na Coca-Cole 600 skončil Stewart na šestém místě poté, co musel přijít do boxů pro palivo.
15. července 2007 vedl Stewart závodních 108 kol a zaznamenal své 30. vítězství v NEXTEL Cupu v kariéře na USG Sheetrock 400 na Joliet.
29. července 2007, po vedení závodního maxima 65 ze 160 kol, Stewart opět vyhrál Brickyard 400, pouhých 45 minut od místa, kde vyrostl. Toto bylo jeho druhé vítězství v závodě na jeho oblíbené trati. Nebylo to však bez kontroverzí; Stewart udělal vítěznou přihrávku náhodným ohnutím zadní části Kevin Harvick Než Harrick zamával, způsobil, že Harvick rychle spadl zpět na sedmé místo. Stewart se omluvil za kontakt ve vítězném pruhu a během rozhovoru pro vítězný pruh byl Stewart potrestán 25 body a pokutován $ 25,000 za porušení politiky NASCAR týkající se používání obscénního jazyka během rozhovorů během závodu. Bylo to podobné jako v roce 2004, kdy Dale Earnhardt Jr. použil oplzlost v rozhovoru po závodě v Talladega a byl vyřazen z bodového vedení v důsledku trestu.
Dne 12. srpna 2007 vyhrál Centurion Boats at the Glen na Watkins Glen poté, co Jeff Gordon roztočil své auto po skákání kola v 1. zatáčce se dvěma zbývajícími koly. Carl Edwards krátce vyzval Stewarta v posledním kole, ale otočil se do pullover stránky uzavírající Stewartovo vítězství.[25]
Sezóna 2008
Stewart zahájil sezónu 2008 šestým místem startu v Daytona 500. Během tohoto závodu dokázal projít až na 3. místě poté, co ho obešel Ryan Newman a Kurt Busch v posledním kole. Cíl tohoto závodu byl něco jako opakování závodu předchozí rok Daytona 500, ve kterém Stewartův blízký přítel Kevin Harvick prošel Mark Martin vyhrát.
Na kole 109 UAW-Dodge 400 „Stewartovo auto rozřezalo pneumatiku a prudce narazilo do opěrné zdi zatáčky 3. Přestože Stewart vylezl vlastní silou, byl převezen sanitkou do střediska péče o vnitřní pole. Stewart si stěžoval na bolavou nohu z vraku, ke kterému došlo den před Celostátní série závod v Las Vegas. Stewartovi bylo později oznámeno, že je v pořádku, a roztrhal se Dobrý rok za to, že jste nepřinesli žádné kvalitní pneumatiky.
Stewart měl v roce 2008 před sebou 3 kola, rozřezal pneumatiku a zachránil ji před kontaktem se stěnou. Stewart se však musel vzdát vedení budoucího vítěze závodu Kasey Kahne aby se zastavily v boxech.
V Nejlepší nákup 400, Stewart byl zapojený do další havárie s Elliott Sadler, ve kterém se Sadler otočil David Gilliland a auto shromáždilo Stewarta a 11 dalších automobilů; ty zahrnuty Dale Earnhardt Jr. a Denny Hamlin. Stewart, který byl frustrován z jeho neštěstí, sarkasticky řekl: „Beru stoprocentní odpovědnost - je to moje chyba, že jsem kdekoli blízko Elliotta. Pokud jsem v jeho polovině, očekávám, že se to stane. Je to moje chyba - Jsem ten, kdo ho zasáhl. Když jsem ho zasáhl, způsobilo to, že všichni kluci za námi ztroskotali, takže je to moje chyba. “
V červenci 2008 Stewart uzavřel dohodu s majitelem automobilu Gene Haasem o spoluvlastnickém partnerství v závodní organizaci Stewart-Haas Racing pro rok 2009, kdy opustil Joe Gibbs Racing. Ryan Newman přišel na schůzku, aby uzavřel dohodu s SHR oficiálně podepsanou počátkem roku.
Dne 5. Července 2008, během Koks nula 400 na Daytona, Stewartovi začalo být špatně a obrátil své auto k bývalému Joe Gibbs Racing spoluhráč J. J. Yeley, který se po posledních 5 kolech dostal do dvacátého místa po zapojení do dvou vraků.[26] Stewart získal své první a jediné vítězství v sezóně v AMP Energy 500 na Talladega 5. října 2008 řídil Subway jako svého sponzora, což je jeho poslední vítězství s Joe Gibbs Racing. V posledním kole Stewart prošel kolem Regan Smith (nováček Dale Earnhardt, Inc.), který porazil Stewarta na hranici. NASCAR prohlásil, že Smith udělal nedovolenou přihrávku pod žlutou čáru, a udělil vítězství Stewartovi.[27]
Po Fordu 400 se Stewart zúčastnil slzavého rozloučení s Joeem Gibbsem Racing a předal své auto a tým nováčkovi Joeyu Loganovi, který ho nahradil za JGR.
Stewart Haas Racing (2009–2016)
Sezóna 2009
8. července 2008 bylo oznámeno, že Stewart byl propuštěn z posledního roku jeho smlouvy s Joe Gibbs Racing, hlavně proto, že JGR přešel z Chevroletu na Toyota, a Stewart hlasitě mluvil o své loajalitě k Chevroletu (který sponzoruje jeho týmy USAC Midget, Sprint Car a Silver Crown). Stewart oznámil, že se přestěhuje do Haas CNC Racing řídit Haas Chevrolet se sponzorstvím od Kancelářský sklad (přemístění z č. 99 Roush Fenway tým) a Staré koření. Stewart převzal poloviční vlastnictví týmu, který byl přejmenován Stewart-Haas Racinga Stewart se stal nejlépe placeným řidičem NASCAR. Stewartovo auto v Haasu má číslo 14 jako poctu svému hrdinovi A. J. Foyt.[28] Dosud je nejúspěšnějším řidičem Joe Gibbs Racing s 33 vítězstvími a 2 šampionáty (2002 a 2005).
Dne 15. srpna 2008, kolega Indiana rodák Ryan Newman podepsal víceletou smlouvu na řízení druhého vozu pro Stewart-Haas Racing, původně označeného jako č. 4, ale změnil se na svůj USAC č. 39, se sponzorstvím od americká armáda (stěhování z Earnhardt Ganassi Racing ).
Jako poslední vítěz série, který nepatří mezi Top 35 v bodech vlastníků, byl Stewart první v řadě prozatímních šampionů minulých šampionů pro prvních pět závodů roku 2009. Tyto závody dokončil, aniž by musel použít prozatímní, a skončil dobře uvnitř Top 10 bodů. Stewart vyhrál svůj první závod jako jezdec / majitel v ne-mistrovství NASCAR Sprint All-Star Race XXV, vyhrál více než 1 000 000 $, jeho první výhra v akci po 10 pokusech. Následoval toto vítězství svým prvním vítězstvím v bodovaných závodech jako jezdec / majitel na Pocono v Pocono 500 7. června 2009, první majitel-jezdec v řadě Cup, který od té doby vyhrál závod Ricky Rudd v roce 1998.[29] Stewart také vyhrál Coke Zero 400 v Daytoně po kontroverzním dokončení, když ztroskotal Kyle Busch udělat to tak. Podobným způsobem jako toho roku jarní závod v Talladega „Busch předal Stewartovi v posledním kole, ale v poslední zatáčce Stewart šel pod Buscha, který se pokusil zablokovat, ale 100 stop vlevo od dámy dva navázali kontakt, což vedlo k tomu, že Stewart poslal Busche do zdi a Busch ztroskotal přes čáru v konečná vedoucí pozice, zatímco Kasey Kahne ponořený pod jeho autem.
Stewartova sezóna byla celkově jeho nejlepším představením od jeho nováčkovského roku, další vítězství přišlo Watkins Glen International. Stewart se kvalifikoval pro 2009 Chase pro Sprint Cup když dokončil prvních 26 závodů jako vedoucí bodů. Po opětovném nasazení klesl na druhé místo Mark Martin, který vyhrál více závodů než Stewart, se přesunul před něj. 5. října 2009 Stewart vyhrál Cena vrtulníku 400 a posunul se na čtvrté místo v pořadí, čímž zakončil sezónu na šestém místě.
Sezóna 2010
16. dubna 2010 vyhrál Stewart svůj první pole position ve Sprint Cupu za posledních pět let Speedway v Texasu, s rychlostí kola 191,327 mph. Závod byl pro Stewarta 400. ve Sprint Cupu a byl jeho prvním startem z pole position od října 2005 v Martinsville Speedway.[30]
9. května 2010 bylo oznámeno, že Stewart ztratí Old Spice jako sponzor po 11 letech s nimi.[31]
Stewart vyhrál v roce 2010 dva závody: Emory Healthcare 500 na Atlanta Motor Speedway dne 5. září 2010 a Pepsi Max 400 na Auto Club Speedway 10. října 2010.
V září v Loudonu vedl Stewart část závěrečných fází a snažil se odložit Clint Bowyer pro RCR, který v závodě dominoval; když bílá vlajka zamávala, fanoušci viděli, že Stewartovi došel benzín; Bowyer ho minul a vyhrál bílou vlajku i dámu. Stewart skončil na 24. místě a zamával Bowyerovi, aby mu poblahopřál, když pomalu překročil hranici, aby skončil. After the race Stewart said when interviewed "My feelings are not happy that's for sure but we had a strong race; I thank Office Depot, Coca-Cola, and my sponsors... congratulations to Clint Bowyer and the helping hands, they deserved that one. I think I ran myself out of fuel; my team apologized and said "sorry for running you out of fuel", I think I ran myself out of fuel."
12. října 2010 Mobil 1 announced a sponsorship deal with Stewart-Haas Racing to sponsor Stewart's car, starting in 2011. It would be the primary sponsor for 11 races, while Office Depot would be the primary sponsor for the rest of the season. Mobil 1 would also sponsor Stewart in the Budweiser Shootout and the All-Star Race.
Sezóna 2011
In 2011, Stewart returned in the No. 14 Kancelářský sklad -sponsored Chevrolet. Following a crash intentionally caused by Stewart on Brian Vickers na Infineon Raceway in June 2011, Vickers intentionally wrecked Stewart as payback. In an interview when asked about the crashes, Stewart said, "It was payback, but, you know, I dumped him first, and I dumped him because he was blocking..."[32] Stewart and his teammate, Newman, started the Průmyslové nástroje Lenox 301 first and second, and they finished it where they started as Newman won that race. By the Heluva Good! Sour Cream Dips 400, Stewart said in a post-race interview that his team was running so poorly that he was "wasting one of those top 12 spots." Entering the Chase for the NASCAR Sprint Cup portion of the schedule winless, Stewart won the opening race of the Chase at the Chicagoland Speedway and jumped up seven spots in the points, securing second place and extending his streak of consecutive years with a win to 13. Stewart made it two for two in the Chase after Clint Bowyer ran out of fuel in the closing laps of the Sylvania 300 na Závodní dráha New Hampshire Motor Speedway. Stewart took the win and the points lead after New Hampshire. At Talladega, Stewart struggled to lead a lap, and eventually did so; s pomocí od Ryan Newman, Paul Menard, a Joey Logano, he led an additional 29 laps and captured the two-point bonus for leading the most laps. On October 30, 2011, at Martinsville Speedway, Stewart won the Tums Fast Relief 500, leading three times for 14 laps and moving into championship contention in second place in the points standings.
The next week, Stewart led 173 laps en route to winning the AAA Texas 500 at Texas Motor Speedway, bringing him to within three points of championship points leader Carl Edwards with two races to go in the 2011 season. On November 20, 2011, Stewart won the NASCAR Sprint Cup Series championship by winning the závěrečný závod na Homestead-Miami Speedway while Edwards finished second.[33] Stewart and Edwards were tied on total points, but Stewart claimed the tiebreaker by having five race wins, all during the Chase, to Edwards's one win.[34] In the process, Stewart became the first driver/owner to win the championship since Alan Kulwicki v 1992.
2012 sezóna
Before the season Stewart welcomed new drivers retired Indycar driver Danica Patrick a řidič David Reutimann to drive partly for Stewart-Haas Racing as part of a partnership with Tommy Baldwin Racing who provided parts of the cars.
On February 11, 2012, Stewart led the final stages of the Přestřelka Budweiser kolem Marcos Ambrose on the final lap, but was passed in a desperate charge to the finish line by Kyle Busch who beat him to the line in what was said the closest finish in Budweiser Shootout history (It would have been 2011 with Kurt Busch and Denny Hamlin but Hamlin was black-flagged for being below the yellow line). Stewart won the 1st duel of the Souboje Gatorade at Daytona, when his new driver Danica Patrick hit the wall hard on the backstretch on the final lap, which brought out the caution. Stewart started 3rd in the Daytona 500 and ran well throughout the race, but was caught up in a late race crash on lap 196 Ricky Stenhouse Jr. On March 11, Stewart won the Kobalt Tools 400 na Las Vegas Motor Speedway beating Jimmie Johnson. It was his 45th career win, and brought his streak of consecutive Cup seasons with a win to 14.
On March 25, 2012, Stewart won the rain-shortened Auto Club 400 na Auto Club Speedway. On June 3, 2012, Stewart was caught in a 13 car crash on the back leg at Dover and finished the race in 25th place.
Tony Stewart led 18 laps at the 2012 Quicken Loans 400 and finished second behind Dale Earnhardt Jr.. Stewart however caused controversy and got ripped by the fans and medias for saying in a media conference that Earnhardt winning "Is not a national holiday." and taunting the Earnhardt nation for celebrating the 4th anniversary of Earnhardt's last win in 2008.
At Sonoma, Stewart moved quickly from the top 20, to third in the final laps of the Toyota Save Mart 350, and ended up second to Clint Bowyer kolem Kurt Busch on the final turn on the final lap. On July 7, Stewart was able to hold off Matt Kenseth to win his fourth Koks nula 400 as a wreck ensued behind him. The win was a surprise one, as Stewart had been forced to start 42nd due to his car failing pre-qualifying inspection.
In August at Bristol in the 2012 Irwin Tools Night Race, when battling for the lead on lap 333, Stewart and Matt Kenseth tangled and brought out a caution. This was soon after Ryan Newman byl zničen Juan Pablo Montoya in an accident which collected Jeff Burton. When a furious Stewart climbed out of his wrecked car he waited for Kenseth to exit pit road. When Kenseth was leaving the pits, in Stewart fashion, he tossed his helmet at Kenseth's hood and then gestured applause at the fans. This was followed shortly thereafter by his student driver Danica Patrick wagging a finger at Regan Smith after he turned her into the inside wall many laps later.
In September at Atlanta, team spokesman Mike Arning announced that Office Depot will not be Stewart's sponsor in 2013.[35]
On October 2, 2012, Obchody Bass Pro announced they would be a co-primary sponsor for Stewart in a selected number of races for the 2013 season.[36]
Na Talladega race in the fall, Stewart was leading on the final lap but underestimated the speed of a closing Michael Waltrip. On turn 4, Waltrip got a run, and tapped Stewart from behind, causing Stewart to spin and Waltrip to spin into the pack, causing a Big One that involved 23 cars, the largest crash of the season to date. Stewart flipped over, hitting the roofs of several other cars, including Kasey Kahne, Paul Menard, a Clint Bowyer, before landing upright. On November 9, it was announced that Kevin Harvick would be joining Stewart's team starting in 2014.
Stewart would finish ninth in points, with two top fives and four top tens in the Chase, for a final season total of three wins, 12 top five and 16 top ten finishes overall.
2013 sezóna
In early 2013, reports said that Stewart was offered a chance by Roger Penske závodit v 2013 Indianapolis 500 in a Penske car. Stewart declined and said he was not ready to try the big race yet, due to his focus in stock cars.[37]
V Daytona 500, Stewart's day ended on lap 35, when he was caught up an early crash with Kevin Harvick a Kasey Kahne; this would allow him finish 41st. He rebounded slightly with an 8th-place finish at Phoenix and an 11th-place finish in Las Vegas. At Bristol, Stewart blew his tire on lap 3 and cut a brake line; he came back out over 20 laps down, unable to contend for victory.
At Fontana, Stewart ran well for most of the day, leading laps and running on an alternate pit cycle, and nearly contended for the win. However, due to a late-race incident when Joey Logano blocked him on the last restart, Stewart ended up in 22nd place at the bottom of the lead lap. After the race, Stewart, angered, confronted Logano, who had just wrecked his car after battling with Denny Hamlin hard into the last turn, on pit road in a scuffle involving both teams' crews.[38]
At Richmond, Stewart looked to be in contention for the win as he was 5th on a green-white-checkered finish, but in a fashion similar to his confrontation with Logano at Fontana; after a poor restart he lost a few positions. On the last lap, Kurt Busch tapped his bumper, moving Stewart out of the 2nd groove all the way up to the top of the race track subsequently losing about 5 positions coming home 18th while Busch took a 9th-place finish. Stewart showed his displeasure with Busch after the race had finished, rubbing with him on the race track leading to a shoving match between the two when slowing down after the race ended. Down near the haulers the two turned the attention given to race winner Harvick; to them when they had a verbal confrontation, again Stewart showing Busch his displeasure with his aggressive move. It was the first time since 2008 that the two got together in a feud.
At Talladega, Stewart was caught up in a 15 car wreck on lap 43 and ended up finishing 27th, 5 laps down. Jeho spoluhráči Danica Patrick a Ryan Newman were caught up in a later wreck on lap 182, in which Newman's car got crushed when Kurt Busch flipped over and landed on top of it.
Stewart's 2013 season start was considered his worst start to a Sprint Cup season yet. As of Richmond, he had only one Top 10 finish, which was at Phoenix. The rest of his finishing positions had been in the upper 10's or lower 20's. After Richmond, Stewart was 22nd in the points standings with 207 points, 136 behind Jimmie Johnson. However, he showed signs of a rebound in the following weeks, scoring a solid 7th-place finish at the Coca-Cola 600 while avoiding several wrecks.
The following week at Dover, Stewart went a lap down early but got back on the lead lap with a beneficiary. In the last 20 laps, after Johnson was penalized for jumping the last restart, Stewart overtook Juan Pablo Montoya and held him off over the last three laps to score his sole Sprint Cup win of 2013. The win propelled him up 4 positions to 16th, into a Wildcard spot. This also gave Stewart a streak of 15 straight seasons with at least one race win. He followed this up with a fourth-place finish at Pocono and a fifth place at Michigan. His momentum was killed briefly by a 28th-place run at Sonoma and a 20th-place finish at Kentucky, but Stewart then rebounded to a second-place finish at the Coke Zero 400.
At New Hampshire, Stewart led 84 laps and was overtaken by Brian Vickers with 14 laps to go. A caution that led to a green-white-checkered finish ultimately ruined Stewart's chances of winning, as he ran out of fuel after the restart while Vickers took the win. Stewart then rebounded with a 4th-place run at Indianapolis and a 9th-place run at Pocono.
Poranění nohy
The day after the Pocono race, on August 5, 2013, while leading a sprint car race at Southern Iowa Speedway in Oskaloosa, Iowa, Stewart was involved in a multi-car crash when a lapped car spun in front of him. The hit was hard enough that Stewart broke both the holenní kost a fibula bones in his lower right leg. He was taken by ambulance to a local hospital where surgery was performed on his broken leg.[39][40] A second surgery was performed on August 8, 2013 in which a metal rod was inserted into the tibia.[41] The injuries were bad enough that Stewart's streak of 521 consecutive Sprint Cup starts, dating back to the 1999 Daytona 500, skončilo. A replacement driver for the August 11 race at Watkins Glen International was not immediately named,[42] though it was eventually announced that road veteran Max Papis would fill in for Watkins Glen.[43] Stewart was eventually released from the hospital on August 11.[44]
Prior to August 11, 2013, speculation arose regarding who would replace Stewart on the oval courses, with speculation that the replacement would either be Regan Smith,[45] who drove two races in Dale Earnhardt Jr. 's car after Earnhardt was sidelined with a concussion in 2012,[46] nebo Austin Dillon. It was announced after Watkins Glen that Dillon would drive Stewart's car for Michigan.[47] On August 19, 2013, Stewart was ruled out for the remainder of the season. Mark Martin was released from his contract with Michael Waltrip Racing and signed on to drive Stewart's car for the remaining thirteen races of the year, with the exception of Talladega, where Dillon drove the car. Brian Vickers a Elliott Sadler would drive the No. 55 for races Martin was originally intended to drive for MWR in.[48]
Sezóna 2014
Before the season it was announced that Stewart had been medically cleared to race. Stewart mentioned during Pre-Season Thunder that his leg would be about 65% healed going into Daytona.[49] Stewart ran the Sprint Neomezený and was collected in a nine-car crash, though he was able to exit his car under his own power and without any pain. Stewart entered the Daytona 500 in his backup car, starting from the rear of the field. After the 6 hour and 22 minute rain delay, the race resumed, but just shy of half way, Stewart's fuel pickup began to fail. His crew repaired the problem in the garage and allowed Stewart to return to the track, finishing the race 27 laps down.
The next week at Phoenix, Stewart ran in the top-ten most of the day. A late string of cautions set up multiple restarts and Stewart opted to come down to pit road to be serviced each time the caution was thrown, subsequently losing track position. On the last and final restart, Stewart had 4 fresh tires and was starting 19th. He gained 3 positions, from 19th to 16th, where he finished. Stewart gained 12 spots in the standings, from 32nd to 20th.[50]
At Las Vegas, Stewart struggled with the handling of his car and finished 33rd, four laps down.
At Bristol, Stewart missed the second round of knockout qualifying and started 37th. However, with a fast racecar, he was able to make his way up the field and finish fourth, his first top-five finish since the previous year's Brickyard 400. Stewart was the highest finishing Chevrolet in the race.
Stewart qualified 10th at Auto Club. After a spin early in the race, Stewart was running 12th at the last caution, coming off of pit road 2nd and lining up 4th for the green-white-checkered finish behind Paul Menard, his own driver Kurt Busch, and Landon Cassill. On the final restart, Stewart and Busch battled for the win, only to be passed up by Kyle Busch and Kyle Larson. Stewart finished third not being passed by Matt Kenseth, his fifth top 5 in a row.
Stewart had a strong run at Pocono. He qualified in the top five and ran in there nearly the whole race, before a speeding penalty on pit road left him with a 13th-place finish. When Stewart was asked about what happened he said "It was a 100% driver error. Last week I cried over a 6th place finish and I just threw this one away. 100% driver error. My fault."
At Michigan, Stewart ran in the top-five. Late in the race Stewart tangled with rookie Kyle Larson when Larson threw a block, leaving Stewart with an 11th-place finish. Stewart replied by bumping Larson under yellow and side-swiping him. The next week Stewart said "He'll learn not to block me. One way or another he'll learn like I did at his age."
After the Kevin Ward Jr. tragedy in mid-August, Stewart skipped Watkins Glen, Michigan and Bristol. He was subbed by Regan Smith a Jeff Burton for those races. Despite having missed three races and thus losing too many points to recover lost points in the final 2 races, NASCAR granted him a waiver allowing him to still be eligible for the Chase if he won in the final two 'regular season' events, which he failed to do, causing him to miss the Chase for the third time in his career.[51]
At the end of the October Charlotte race, Stewart was hit on pit road by Brad Keselowski, who was trying to run into Matt Kenseth, ale minul. Stewart retaliated by reversing into him, smashing Keselowski's front in.[52] Stewart was fined $25,000 and placed on probation until November 12, 2014 along with Keselowski who was fined $50,000.[53]
Na Martinsville, Stewart almost won. On the final restart, he pulled out in front of Dale Earnhardt Jr. but having older tires, got over-taken by Earnhardt with four laps to go. Stewart finished 4th but stated that after what he went through from August to then, finishing 4th felt like a win to him.
Stewart finished the year with a last-place finish at Homestead-Miami, ending his 15-year winning streak. As a driver, 2014 was Stewart's worst year statistically. The season ended on a positive note for Stewart, as he won the Owner's Championship with Kevin Harvick. In an interview the day before the race, Stewart blamed his subpar year on the new rules package, saying it did not complement his driving style. He also dismissed countless claims that his poor showing had anything to do with his 2013 leg injury.
Return to sprint cars
On February 15, 2014, Stewart returned to sprint car racing in his No. 14 sprint car, the very car that broke his leg in 2013. When asked why he returned, Stewart said he loved racing sprint cars too much to leave. Stewart silenced his critics by dominating and winning a sprint car race at Tri-City Motor Speedway in a huge comeback story. After the race Stewart said:
It was a confidence boost for me. When you haven't won and haven't been necessarily a contender, you start questioning what is it in the equation that you're missing. Is it something that you're doing or not doing as a driver? To be able to win and have two good runs like that in a car that I haven't been in for almost a full year now, that was a huge confidence boost.
Sezóna 2015
Tato sekce potřebuje expanzi. Můžete pomoci přidávat k tomu. (Září 2015) |
Stewart did not do as well in the Sezóna 2015 as hoped, as he failed to score a win for the second year in a row and missed the Chase. He even failed to finish higher than 6th-place for the first time in his career. He showed signs of a comeback after qualifying runs of 4th at Indianapolis, 5. v Pocono, 3. v Watkins Glen, and 5th at Michigan. Bad calls by crew chief Chad Johnston, the aero package not complementing Stewart's driving style, and a string of bad luck further contributed to his woes.
In August, Stewart lent his private plane to the family of IndyCar driver Justin Wilson so they could fly out to Long Pond, PA, after Wilson was severely injured during a late-race crash; Wilson died several hours later.
On September 27, 2015, Bob Pockrass reported that Stewart announced plans to retire from racing at the conclusion of the 2016 season. Stewart formally made an announcement on September 30, 2015 confirming this and announcing that Clint Bowyer would replace him in the No. 14 in 2017.[54]
2016 sezóna
On January 31, 2016, Stewart injured his back while riding a duna buggy mimo San Diego[55] with fellow driver Greg Biffle.[56] Four days later, Stewart-Haas Racing announced he had suffered a praskla zlomenina v jeho bederní obratle, which would prevent him from competing in the Daytona 500.[57] Stewart was replaced by Brian Vickers[58] a Ty Dillon.[59] Stewart missed the first eight races of the season. On April 24, 2016, Stewart returned to racing in the Majitelé Toyota 400 at Richmond,[60] kde skončil 19. Before the Richmond race, NASCAR granted Stewart a waiver from the rule saying that a driver must attempt every race to be eligible for the Chase. If Stewart won a race and finished in the top 30 in the standings by the autumn Richmond race, he would qualify for the 2016 Chase for the Sprint Cup.
For the running of the GEICO 500 at Talladega, Stewart would struggle at the beginning of the race but he would switch with Ty Dillon after the first caution and Dillon would drive the rest of the race; the doctor advised Stewart not to drive the whole race to avoid further injury. The No. 14 car would get the free pass after the first caution. Dillon would finish 7th, but Stewart would get the credit since he started the race and would get his first top 10 of the year. He finished 12th at Kansas the following week. At Michigan for the running of the FireKeepers Casino 400, Stewart would have his best race of the year so far, he would qualify a strong 3rd and run great all race long and would finish 7th.
The very next week at Sonoma, Stewart took advantage of a late caution and was able to lead the last 20 laps, winning for the first time in three years after making a last lap pass on Denny Hamlin, who wheel-hopped in the final turn and hit the wall after Stewart slipped into the inside. The win was very popular amongst the garages and the win vaulted Stewart from 34th to 31st in the standings, just 9 points out of the top 30. Then the next race at Daytona, Stewart finished 26th due to a late wreck, but moved up to 30th in the points and currently is part of the Chase for the first time since 2012. He did much better at Kentucky, finishing a solid 5th and further propelling him to 20th in owner's points. The next week at New Hampshire he would continue his streak of strong races and get a 2nd-place finish, followed by two 5th-place finishes at Pocono and Watkins Glen.
At Richmond, Stewart was involved in controversy with 28 laps to go in the race. Stewart, while racing former teammate Ryan Newman for 10th place, wrecked Newman in turn 3, causing a five-car pileup and ending Newman's chase chances. In an interview minutes after the crash, Newman was outspoken about his displeasure against Stewart and said "I guess he thought he was in a sprint car again and didn't know how to control his anger. It's disappointing that you have somebody who should be retired the way he drives. It's just ridiculous." Stewart's bid for a fourth title ended after poor finishes caused him to be eliminated from the first round of the Chase. After having his final top-ten at the 2016 Bank of America 500, Tony Stewart wrapped up his 18-year career in Cup competition with a 22nd-place finish at the 2016 Ford EcoBoost 400 where he was 2 laps down.
Před 23rd running z Cihelna 400, Stewart was inducted into the USAC Hall of Fame in recognition of his sterling United States Auto Club (USAC) career. He was the 1994 USAC National Midget champion; in 1995, Stewart became the first driver ever to claim all three of United States Auto Club National championships in a single season and is one of only six USAC “Triple Crown Champions.” To date, Stewart racing has also won seven USAC Silver Crown Series titles.[61]
Rolex 24 v Daytoně
Stewart has raced in a few sports car races, including the Rolex 24 v Daytoně.
- 2002: Competed in the Rolex 24 on 2/2-2/3 for the Crawford factory team with co-drivers Jan Lammers and Johnny Mowlem.
- 2004: Competed for the second time in the Rolex 24 on 1/31-2/1 for Howard-Boss Motorsports with co-drivers Dale Earnhardt Jr., and Andy Wallace. Team led 355 of 526 laps and had a commanding five-lap advantage before mechanical problems less than 20 minutes short of the finish ended their shot at victory and placed them a disappointing fourth.
- 2005: Competed for the third time in the Rolex 24 on 2/5-2/6 for Howard-Boss Motorsports with co-drivers Jan Lammars and Andy Wallace. Team was leading with less than two hours remaining when a broken gearbox dropped them off the lead lap. Crew was able to make repairs so that the trio could rejoin the race, whereupon they finished third. It was Stewart's first podium finish in the Rolex 24 Hours At Daytona.
- 2006: Competed for the fourth time in the Rolex 24 on 1/28-1/29 for Howard-Boss Motorsports with co-drivers Butch Leitzinger and Andy Wallace. Team finished 30th after suffering mechanical problems throughout the event.
- 2007: Competed for the fifth time in the Rolex 24 on 1/27-1/28 for Howard-Boss Motorsports with co-drivers Butch Leitzinger and Andy Wallace. Team finished 48th after mechanical trouble hampered the trio throughout the event.
Ostatní závody
Stewart has enjoyed a highly successful career in USAC; he has 27 USAC National Midget wins to his credit, as well as 10 wins in the Sprint cars and three in the Silver Crown series. He is also a member of the National Midget Hall of Fame (2001). In addition to his USAC driving titles, he also has seven Sprint Car Owner championships as well as seven in the Silver Crown Series as an owner.[62]
Stewart frequently makes appearances on dirt tracks, appearing regularly at an ARCA race on dirt and at many prominent midget car events, USACs Velká cena Turecka v noci, and the indoor Chili Bowl Midget Nationals.
Spolu s Matt Kenseth, he has appeared at Madison International Speedway, a non-NASCAR half-mile track located in Wisconsin on Highway 138 between the cities of Oregon, WI a Stoughton, WI.
Stewart races 410 and 360 Dirt Sprint Cars about 50 times a year throughout the United States and Canada. On July 27, 2011, Stewart won his first ever World of Outlaws race at Ohsweken Speedway. As of October 7, 2014, Stewart has three career World of Outlaws main event victories. Stewart competes with the World of Outlaws, All-Stars, and IRA Sprint Car series when traveling between NASCAR races and on off weekends.
Legální problémy
Death of Kevin Ward Jr.
On August 9, 2014, Stewart competed in an evening sprint car race na Canandaigua Motorsports Park v Canandaigua, New York. About halfway through the race, Stewart bumped Kevin Ward Jr., causing Ward to lose control and spin out, into the wall. A full course yellow caution flag byl zobrazen. Instead of waiting for race officials, an indignant Ward exited his vehicle and walked onto the track, gesticulating in defiance as Stewart approached. As Stewart approached under full course caution he hit Ward, impacting him with his right rear tire. Mortally injured when the right rear tire of Stewart's car struck him, Ward was flung 25 feet (7.6 m) across the track to his death.[63] Ward was transported by paramedics to Thompson Hospital but was pronounced dead on arrival,[64] due to "massive blunt trauma".[65]
The incident took place the night before Stewart was scheduled to race in the Cup Series' Cheez-It 355 na Watkins Glen International; however, Stewart decided not to compete in the event, and Regan Smith začal na jeho místě.[66] Stewart later released a statement "There aren't words to describe the sadness I feel about the accident that took the life of Kevin Ward Jr. It's a very emotional time for all involved, and it is the reason I've decided not to participate in today's race at Watkins Glen. My thoughts and prayers are with his family, friends, and everyone affected by this tragedy."[67]
The day after the incident, Philip Povero, sheriff of Ontario County, New York, told reporters "At this very moment, there are no facts in hand that would substantiate or support a criminal charge, or indicate criminal intent on the part of any individual."[68]
On August 15, 2014, NASCAR announced a rule change requiring that drivers who are involved in an accident and are unable to drive their cars back to pit road or the garage must remain in their vehicles until emergency crews arrive, except in an emergency situation (such as a fire or smoke caused by a blown engine).[69]
For the August 17, 2014 race at Michigan and the following one at Bristol, Stewart was replaced by Jeff Burton.[70][71] He returned at Atlanta, and was granted a waiver to maintain Chase eligibility despite missing three races (current Chase rules state that a driver must attempt to qualify for every race in order to be eligible). However, he failed to win at Atlanta or Richmond and thus was unable to qualify for the Chase.
Stewart gave a tearful interview when he returned to race in Atlanta, stating:
This is been one of the toughest tragedies I've ever had to deal with, both professionally and personally. This is something that will definitely affect my life forever. This is a sadness and a pain I hope no one ever has to experience in their life. That being said, I know that the pain and the mourning that Kevin Ward's family and friends are experiencing is something that I can't possibly imagine. I want Kevin's father, Kevin Sr., his mother Pam, and his sisters Christi, Kayla, and Katelyn to know that every day I'm thinking about and praying for them.
The racing community is a large family, as you guys know. Everyone's saddened with this tragedy. I want to thank all my friends and family for their support through this tough, emotional time. And the support from the NASCAR community, my partners, all of our employees has been overwhelming. I've taken the last couple weeks off out of respect for Kevin and his family and also to cope with the accident in my own way. It's given me the time to think about life and how easy it is to take it for granted. I miss my team, my teammates, and the other drivers very much and I miss being back in the race car. I think that being back in the car this week with my racing family will help me get through this difficult time.[72]
On September 24, 2014, a grand jury declined to indict Stewart on charges of manslaughter in the second degree and criminally negligent homicide. Following the decision, District Attorney Michael Tantillo stated that videos of Stewart's driving did not demonstrate any aberrational driving and that Ward was under the influence of cannabis with levels high enough to impair judgment.[73]
Ward's father, Kevin Ward Sr., wrote a letter vowing to "pursue to make all remedies for Kevin,"[74] implying the civil lawsuit they later filed. When Ward's family was informed that he had been high on cannabis, Ward Sr. wrote a letter that went viral on the internet, saying:
Tell me how a man the size of Kevin can make a sprint car turn to the right on impact. Tell me how a lap before (the incident) everything was fine, but the following lap was poor lighting. Tell me how a NASCAR star totally forgot what caution means. Maybe he should get a different headset so he is able to hear on the radio that the car in caution is up high, so go low. Or was he low until he rounded the corner and saw Kevin, Jr. standing up for himself?[75]
A couple days after the announcement of his exoneration by Ontario County (N.Y.) District Attorney Michael Tantillo, Stewart told Associated Press, that "I know 100 percent in my heart and in my mind that I did not do anything wrong. This was 100 percent an accident."[76]
After a few years of going through the process of the wrongful death lawsuit filed by the Ward family, it was announced in April 2018, that the suit had been settled out-of-court, just a few weeks before the trial was scheduled to begin. The terms of the settlement were confidential.
Obchodní podnikání
Motorsports team ownership
Stewart is the owner of various open-wheel short track racing cars, most of them being sponsored by Chevrolet since 2007. He also owns and drives dirt super late models.
Stewart-Haas Racing
In the end of the 2008 season, Stewart was given a 50% stake in Haas CNC Racing, which became Stewart-Haas Racing in 2009. Haas CNC Racing, previously fielded the No. 66 and 70 cars, now fields the No. 4, 14, 10, and 41 as Stewart-Haas Racing. This decision involved parting ways with long-time crew chief Greg Zipadelli, sponzor Home Depot, car No. 20, and car owner Joe Gibbs, all of which he had spent 10 years with. Stewart formerly drove the No. 14 owned by Gene and Margaret Haas, which is now driven by Clint Bowyer. He is the owner of the No. 10, driven by Aric Almirola. Additionally, the No. 4 and 41 cars of Kevin Harvick a Cole Custer were newly added by Stewart-Haas Racing in 2014. Harvick, in his first year with Stewart-Haas, won the Sprint Cup Championship in 2014. Stewart-Haas Racing switched to Ford in 2017.[77]
Tony Stewart Racing
Stewart has won USAC car owner titles in the Silver Crown division in 2002 and 2003 with J. J. Yeley, in 2004 with Dave Steele and 2010 and 2011 with Levi Jones of Olney, Il. He also collected owner titles in USAC's National Sprint Car Series with Yeley in 2003 and Jay Drake in 2004. He also won an owner title in the USAC National Sprint Car Series in 2006 with Josh Wise and in 2007, 2009, 2010, and 2011 with Levi Jones of Olney, IL
Stewart's USAC midget and sprint cars carry No. 20 and No. 21, while his Silver Crown car carries No. 22.
Stewart has also won World of Outlaws Sprint Car Championships as an owner with Donny Schatz in 2008–2009, 2012, and 2014–2018. [78]The team was a two car operation with Schatz and Steve Kinser until Kinser’s retirement in 2016.[79] The team currently competes full time in the Svět psanců with Schatz.
Motorsports venues
Stewart purchased Eldora Speedway nachází se poblíž Rossburg, Ohio in late 2004 from Earl Baltes. Stewart is currently a co-owner of Paducah International Raceway u Paducah, Kentucky. Také spoluvlastní Macon Speedway v Macon, Illinois spolu s Kenny Schrader, Kenny Wallace, and Bob Sargent.[80]
All Star Circuit of Champions
In January 2015, Stewart purchased the All Star Circuit of Champions from Guy Webb.[81][82] The purchase was Stewart's first foray into owning an entire racing series. In a separate agreement, Stewart announced that he had reached an agreement with the owners of the Renegade Sprint Series to merge with the All Star Circuit of Champions for the 2015 season under the All Star name.
The ASCoC is an American motorsports sanctioning body of Sprint Cars founded in 1970. Série postihuje závody sprintů 410ci v Ohiu, Indianě, Pensylvánii, Michiganu, Illinois, Wisconsinu, New Yorku a na Floridě.
Ostatní subjekty
Stewart vlastní špinavý model Chevrolet Impala který nese číslo 14, na kterém často závodí. Je také vlastníkem společnosti Custom Works, která vyrábí rádiem řízené oválné kolejové vozy, a sám má určitý úspěch jako r / c závodník.
Stewart je také hnací silou sponzorovanou společností Sprint “Předehra ke snu "který obsahuje řidiče z různých sportů, kteří jezdí v pozdních modelech špinavých aut v Eldora Speedway. Od roku 2005 „Dream“ předvádí v NASCAR a NHRA „who's who“, kde jsou představeni například řidiči Kyle Busch, Jeff Gordon, Matt Kenseth, Jimmie Johnson, Tony Pedregon a další. Inaugurační závod vyhrál Kenny Wallace, následovaný Carlem Edwardsem v roce 2006. Od konce roku byl závod přezdíván „The Smoke Show“ (Kouřová show), protože Stewart vyhrál od roku 2007 k sobě. Události vynesly přes 4 miliony dolarů různé charitativní organizace NASCAR a řidiče, včetně The Gang Camp Victory Junction.
Filantropie
Tony Stewart Foundation
Společnost byla založena v roce 2003 Stewartem, hlavním účelem organizace Tony Stewart Foundation mají získávat a darovat finanční prostředky na pomoc při péči o chronicky nemocné děti, řidiče zraněné při činnostech motoristického sportu a na podporu dalších charitativních organizací při ochraně různých druhů zvířat. Nadace Tonyho Stewarta bude získávat a darovat finanční prostředky na charitativní zájmy, zejména ty, které podporují výše uvedené skupiny.[83]
Kariérní úspěchy
Ceny a vyznamenání
- 1995, 2002 Hoosier Auto Racing Fans Driver of the Year[84]
- 2001 Síň slávy National Midget Auto Racing branec
- 2002 inductee Síň slávy fanoušků automobilových závodů Hoosier[85]
- 2002, 2005, 2011 Richard Petty Řidič roku[86]
- 2003, 2006, 2012 Cena nejlepšího řidiče ESPY příjemce[87]
- 2008 Legendy o Glen branec[88]
- 2008 Illustrated NASCAR Příjemce ceny Osobnost roku[89]
- Držitel ceny Myers Brothers 2013[90]
- 2016 Sonoma Raceway Wall of Fame inductee[91]
- 2018 Síň slávy Motor Speedway v Indianapolis branec[92]
- 2019 Síň slávy motoristického sportu v Americe branec[1]
- 2020 Síň slávy NASCAR branec
Záznamy a milníky
S 49 vítězstvími za placení kariérních bodů je Stewart na třináctém místě mezi vítězové série NASCAR Cup všech dob; je na devátém místě mezi těmi, kteří soutěžili v moderní éře sportu (1972 – současnost).
Stewart je nejúspěšnějším jezdcem série Cup všech dob na následujících tratích:
- Chicagoland Speedway (3)
- Homestead-Miami Speedway (3; svázaný s Greg Biffle )
- Watkins Glen International (5)
V populárních médiích
Rádio
Stewart hostil dvouhodinový týdenní rozhlasový pořad s názvem Tony Stewart živě, vysílat dne Satelitní rádio Sirius.[93] Stewart hostil přehlídku s Matt Yocum a přijal volání posluchače. Přehlídka probíhala od roku 2007 do roku 2008.[Citace je zapotřebí ]
Televize
- Od roku 1999 do roku 2001 pracoval pro Stewart Turner Sports jako hostující analytik v jednom Série NASCAR Busch závod za rok, jeden z prvních příkladů současného jezdce poháru, který komentuje závod nižší série. Stewart nazval podzimní Charlotte závod v letech 1999 a 2000 Allen Bestwick a závod Watkins Glen v roce 2001 Mike Hogewood.
- V roce 2007 se Stewart objevil v reklamách pro Metro s jejich mluvčím Jared Fogle.[94]
- Byl v roce 2008 Toyota reklama, kde auta řidičů Toyota Sprint Cup, včetně Stewartových, řídí děti s dálkovým ovládáním. Když jeho dětský řidič roztočí své auto mimo kontrolu, vyplazí se a křičí na šéfa své posádky: “Zipy, utíkej o život! “Stewart poté hodí helmu na auto.[95]
- Stewart se v reklamách objevuje jako člen rodiny jezdců Coca-Cola Racing.[Citace je zapotřebí ]
- V roce 2010 se Stewart objevil v reklamě na Burger King Steak House XT, kterou podpořil. Toto video se dostalo do top 10 Věk reklamy /Viditelná opatření Nejlepší graf virálních reklam 12. srpna 2010.[96]
- Dne 14. února 2012 Stewart hostoval v seriálu ABC Last Man Standing.[97]
- 17. března 2013 se vyjádřil Cleveland Show v epizodě „The Hangover Part Tubbs“.[98]
- V letech 2013 a 2014 se Stewart objevil jako sám ve speciální sérii McLaren karikatura Tooned ve spolupráci s Mobil 1.[99]
Videohry
- EA Sports oznámil, že Stewart se poprvé objeví osobně na obálce NASCAR Thunder 2004 na konci roku 2003,[100] jeho Home Depot Winston Cup auto se objevilo na NASCAR 2001 's krytem.[101] On také se objeví na severoamerickém krytu NASCAR 08.[102]
- Stewart je součástí NASCAR 2011: The Game a NASCAR The Game: Inside Line.[103] Dne 3. prosince 2013 bylo oznámeno, že se objeví na obálce NASCAR '14.[104]
- V roce 2019 byl Stewart a jeho jezdci Stewart-Haas Racing představeni na NASCAR Heat 4 Pokrýt; také se objeví jako hratelný řidič a majitel týmu špíny v kariérním režimu hry.[105] Následující rok byl uveden na obálce NASCAR Heat 5je Zlatá edice.[106]
- V roce 2020 Stewart uzavřel partnerství s Monster Games pro Závodní auto Sprint Tonyho Stewarta. Tato hra, která obsahuje Stewartův All Stars Circuit of Champions, byla vydána 14. února 2020.[107]
Jiná média
- Objevil se s Dale Earnhardt Jr. v hudebním videu pro o 3 patra níž píseň "Cesta, na které jsem ".[108]
- Stewart je zmíněn v písni „Glory“ od Lil Wayne z jeho Zdarma Weezy album.
- Stewart je zmíněn v písni „Slow Down“ od Clyde Carson představovat Tým.
- Objevil se ve filmu z roku 2005 Herbie: Plně naloženo, spolu s dalšími řidiči NASCAR, kteří nechali své auto projet Herbie a byl jedním ze čtyř vozů, které Herbieho dovezly dovnitř.
- Stewart je zmíněn v Eminem verš o Shady Records Video „SHADY CXVPHER“ propagující album kompilace Shady XV, konkrétně s odkazem na incident Kevin Ward Jr.[109]
- v K-pop skupina Blackpink hudební video pro „Ddu-Du Ddu-Du ", člen skupiny Lisa je vidět na sobě vintage bundu Stewart, když závodil Joe Gibbs Racing.[110]
- Stewart je zmíněn v písni „Really Got It“ od Jerreaua.
- Zatímco píseň nepoužívala jeho jméno, Stewartovo číslo 14 bylo odkazováno v písni Brad Paisley „Country Nation“. V době vydání písně v roce 2015 Stewart stále řídil auto č. 14 v NASCAR. Každý řidič uvedený v písni (Stewart, Jeff Gordon, Dale Earnhardt, Jr. a Jimmie Johnson) od té doby odešel ze sportu.
Kariérní výsledky motoristického sportu
Indy Racing League
(klíč) (Závody v tučně uveďte pólovou polohu; závody v kurzíva označte nejrychlejší kolo)
Indy Racing League Výsledek | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Rok | tým | Podvozek | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | Hodnost | Body | ||||||||||||||||||||||||||
1996 | Tým Menard | Lola | Menard -Buick | WDW 2 | PHX 11 | INDY 24 | 8. | 204 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1996–97 | NHA 12 | JÁ PROTI 21 | 1. místo | 278 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
G-Force | Oldsmobile | WDW 10 | PHX 2 | INDY 5 | TXS 5 | PPIR 1 | CLT 7 | NHA 14 | JÁ PROTI 11 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
1998 | WDW 1 | PHX 2 | DOV 8 | 3. místo | 289 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dallara | INDY 33 | TXS 14 | NHA 1 | CLT 21 | PPIR 3 | ATL 5 | TX2 20 | JÁ PROTI 14 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1999 | Tri-Star Racing | WDW | PHX | CLT1 C | INDY 9 | TXS | PPIR | ATL | DOV | PPIR | JÁ PROTI | TXS | 33 | 22 | ||||||||||||||||||||||||||||||
2001 | Chip Ganassi Racing | G-Force | Oldsmobile | PHX | HOM | ATL | INDY 6 | TXS | PPIR | RCH | KAN | NSH | KEN | GAT | CHI | TXS | 39 | 28 |
- 1 The VisionAire 500K byl opuštěn poté, co byli zabiti tři diváci, když trosky z nárazu na trať šly do tribuny.
Indianapolis 500
Rok | Podvozek | Motor | Start | Dokončit | tým |
---|---|---|---|---|---|
1996 | Lola | Menard -Buick | 1 | 24 | Menard |
1997 | G-Force | Oldsmobile | 2 | 5 | Menard |
1998 | Dallara | Oldsmobile | 4 | 33 | Menard |
1999 | Dallara | Oldsmobile | 24 | 9 | Tříhvězdičkový |
2001 | G-Force | Oldsmobile | 7 | 6 | Ganassi |
NASCAR
(klíč) (tučně - Pole position udělena kvalifikačním časem. Kurzíva - Pole position získaná bodovým hodnocením nebo tréninkovým časem. * - Většina kol vedla.)
Sprint Cup Series
Série NASCAR Sprint Cup Výsledek | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Rok | tým | Ne. | Udělat | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | NSCC | Bodů | |||
1999 | Joe Gibbs Racing | 20 | Pontiac | DEN 28 | AUTO 12 | JÁ PROTI 36 | ATL 11 | DAR 6 | TEX 6 | BRI 15 | MAR 20 | TAL 5 | CAL 4 | RCH 15 | CLT 4 | DOV 4* | MCH 9 | POC 6 | SYN 15 | DEN 6 | NHA 10* | POC 4 | IND 7 | GLN 6 | MCH 3 | BRI 5* | DAR 12 | RCH 1* | NHA 2 | DOV 2 | MAR 41 | CLT 19 | TAL 6 | AUTO 12 | PHO 1* | HOM 1 | ATL 15 | 4. místo | 4774 | |||||
2000 | DEN 17 | AUTO 4 | JÁ PROTI 2 | ATL 34 | DAR 4 | BRI 42 | TEX 9 | MAR 6 | TAL 34 | CAL 10 | RCH 8 | CLT 14 | DOV 1* | MCH 1 | POC 6 | SYN 10 | DEN 6 | NHA 1* | POC 26 | IND 5 | GLN 6 | MCH 41 | BRI 2 | DAR 9 | RCH 6 | NHA 23 | DOV 1* | MAR 1 | CLT 4 | TAL 27 | AUTO 7 | PHO 14 | HOM 1* | ATL 38 | 6. | 4570 | ||||||||
2001 | DEN 36 | AUTO 4 | JÁ PROTI 12 | ATL 27 | DAR 16 | BRI 25 | TEX 23 | MAR 7 | TAL 2 | CAL 4 | RCH 1 | CLT 3 | DOV 7 | MCH 25 | POC 7 | SYN 1 | DEN 26 | CHI 33 | NHA 5 | POC 3 | IND 17 | GLN 26 | MCH 27 | BRI 1 | DAR 4 | RCH 7 | DOV 5 | KAN 8 | CLT 2 | MAR 41 | TAL 2 | PHO 5 | AUTO 7 | HOM 19* | ATL 9 | NHA 5 | 2. místo | 4763 | ||||||
2002 | DEN 43 | AUTO 4 | JÁ PROTI 5* | ATL 1* | DAR 36 | BRI 15 | TEX 5 | MAR 3* | TAL 29 | CAL 29 | RCH 1 | CLT 6 | DOV 11 | POC 7 | MCH 16 | SYN 2 | DEN 39 | CHI 3 | NHA 39 | POC 7 | IND 12 | GLN 1* | MCH 2 | BRI 24 | DAR 8 | RCH 30 | NHA 3 | DOV 5 | KAN 8 | TAL 2 | CLT 3 | MAR 11 | ATL 4 | AUTO 14 | PHO 8 | HOM 18 | 1. místo | 4800 | ||||||
2003 | Chevy | DEN 7 | AUTO 20 | JÁ PROTI 5 | ATL 5 | DAR 10 | BRI 26 | TEX 34 | TAL 25 | MAR 6 | CAL 41* | RCH 41 | CLT 40 | DOV 4 | POC 1 | MCH 8 | SYN 12 | DEN 21 | CHI 2* | NHA 22 | POC 37 | IND 12* | GLN 11 | MCH 3 | BRI 23 | DAR 12 | RCH 27 | NHA 20 | DOV 3 | TAL 3 | KAN 4 | CLT 1* | MAR 3 | ATL 2* | PHO 18 | AUTO 9 | HOM 7 | 7. | 4549 | |||||
2004 | DEN 2* | AUTO 26 | JÁ PROTI 3 | ATL 7* | DAR 17 | BRI 24 | TEX 8 | MAR 14 | TAL 22 | CAL 16 | RCH 4 | CLT 9 | DOV 2* | POC 27 | MCH 24 | SYN 15 | DEN 5 | CHI 1* | NHA 5 | POC 35 | IND 5 | GLN 1* | MCH 9 | BRI 19 | CAL 18 | RCH 19 | NHA 39 | DOV 6 | TAL 6 | KAN 14 | CLT 10 | MAR 15 | ATL 9 | PHO 8 | DAR 17 | HOM 4 | 6. | 6326 | ||||||
2005 | DEN 7* | CAL 17 | JÁ PROTI 10 | ATL 17 | BRI 3 | MAR 26* | TEX 31 | PHO 33 | TAL 2 | DAR 10 | RCH 2 | CLT 24 | DOV 15 | POC 29 | MCH 2* | SYN 1* | DEN 1* | CHI 5 | NHA 1* | POC 7 | IND 1* | GLN 1* | MCH 5 | BRI 8 | CAL 5 | RCH 7 | NHA 2* | DOV 18 | TAL 2* | KAN 4 | CLT 25 | MAR 2* | ATL 9 | TEX 6 | PHO 4 | HOM 15 | 1. místo | 6533 | ||||||
2006 | DEN 5 | CAL 43 | JÁ PROTI 21 | ATL 5 | BRI 12* | MAR 1* | TEX 3* | PHO 2 | TAL 2 | RCH 6 | DAR 12 | CLT 42 | DOV 25 | POC 3 | MCH 41 | SYN 28 | DEN 1* | CHI 32 | NHA 37 | POC 7 | IND 8 | GLN 2 | MCH 3 | BRI 22 | CAL 9 | RCH 18 | NHA 2 | DOV 33 | KAN 1 | TAL 22 | CLT 13 | MAR 4 | ATL 1* | TEX 1* | PHO 14 | HOM 15 | 11. | 4727 | ||||||
2007 | DEN 43 | CAL 8 | JÁ PROTI 7 | ATL 2 | BRI 35* | MAR 7 | TEX 25 | PHO 2* | TAL 28 | RCH 8 | DAR 6 | CLT 6 | DOV 40 | POC 5 | MCH 3 | SYN 6 | NHA 12 | DEN 38 | CHI 1* | IND 1* | POC 6 | GLN 1 | MCH 10 | BRI 4 | CAL 13 | RCH 2 | NHA 3 | DOV 9 | KAN 39 | TAL 8 | CLT 7 | MAR 13 | ATL 30 | TEX 11 | PHO 4 | HOM 30 | 6. | 6242 | ||||||
2008 | Toyota | DEN 3 | CAL 7 | JÁ PROTI 43 | ATL 2 | BRI 14* | MAR 5 | TEX 7 | PHO 14 | TAL 38* | RCH 4 | DAR 21 | CLT 18 | DOV 41 | POC 35 | MCH 5 | SYN 10 | NHA 13* | DEN 20 | CHI 5 | IND 23 | POC 2 | GLN 2 | MCH 12 | BRI 8 | CAL 22 | RCH 2 | NHA 8 | DOV 11 | KAN 40 | TAL 1* | CLT 11 | MAR 26 | ATL 17 | TEX 16 | PHO 22 | HOM 9 | 9 | 6202 | |||||
2009 | Stewart-Haas Racing | 14 | Chevy | DEN 8 | CAL 8 | JÁ PROTI 26 | ATL 8 | BRI 17 | MAR 3 | TEX 4 | PHO 2 | TAL 23 | RCH 2 | DAR 3 | CLT 19 | DOV 2 | POC 1 | MCH 7 | SYN 2 | NHA 5 | DEN 1* | CHI 4 | IND 3 | POC 10 | GLN 1* | MCH 17 | BRI 33 | ATL 11 | RCH 17 | NHA 14 | DOV 9 | KAN 1 | CAL 5 | CLT 13 | MAR 9 | TAL 35 | TEX 6 | PHO 25 | HOM 22 | 6. | 6309 | |||
2010 | DEN 22 | CAL 9 | JÁ PROTI 7 | ATL 13 | BRI 2 | MAR 26 | PHO 23 | TEX 32 | TAL 16 | RCH 23 | DAR 23 | DOV 9 | CLT 15 | POC 3 | MCH 5 | SYN 9 | NHA 2 | DEN 25 | CHI 9 | IND 5 | POC 2 | GLN 7 | MCH 6 | BRI 27 | ATL 1* | RCH 16 | NHA 24 | DOV 21 | KAN 4 | CAL 1 | CLT 21 | MAR 24 | TAL 31 | TEX 11 | PHO 17 | HOM 8 | 7. | 6221 | ||||||
2011 | DEN 13 | PHO 7 | JÁ PROTI 2* | BRI 19 | CAL 13 | MAR 34 | TEX 12 | TAL 17 | RCH 9 | DAR 7 | DOV 29 | CLT 17 | KAN 8 | POC 21 | MCH 7 | SYN 39 | DEN 11 | KEN 12 | NHA 2 | IND 6 | POC 11 | GLN 27 | MCH 9 | BRI 28 | ATL 3 | RCH 7 | CHI 1 | NHA 1 | DOV 25 | KAN 15 | CLT 8 | TAL 7* | MAR 1 | TEX 1* | PHO 3* | HOM 1 | 1. místo | 2403 | ||||||
2012 | DEN 16 | PHO 22 | JÁ PROTI 1* | BRI 14 | CAL 1 | MAR 7 | TEX 24 | KAN 13 | RCH 3 | TAL 24 | DAR 3 | CLT 25 | DOV 25 | POC 3 | MCH 2 | SYN 2 | KEN 32 | DEN 1 | NHA 12 | IND 10 | POC 5 | GLN 19 | MCH 32 | BRI 27 | ATL 22 | RCH 4 | CHI 6 | NHA 7 | DOV 20 | TAL 22 | CLT 13 | KAN 5 | MAR 27 | TEX 5 | PHO 19 | HOM 17 | 9 | 2311 | ||||||
2013 | DEN 41 | PHO 8 | JÁ PROTI 11 | BRI 31 | CAL 22 | MAR 17 | TEX 21 | KAN 21 | RCH 18 | TAL 27 | DAR 15 | CLT 7 | DOV 1 | POC 4 | MCH 5 | SYN 28 | KEN 20 | DEN 2 | NHA 26 | IND 4 | POC 9 | GLN | MCH | BRI | ATL | RCH | CHI | NHA | DOV | KAN | CLT | TAL | MAR | TEX | PHO | HOM | 29 | 594 | ||||||
2014 | DEN 35 | PHO 16 | JÁ PROTI 33 | BRI 4 | CAL 5 | MAR 17 | TEX 10 | DAR 9 | RCH 26 | TAL 43 | KAN 20 | CLT 13 | DOV 7 | POC 13 | MCH 11 | SYN 19 | KEN 11 | DEN 40 | NHA 7 | IND 17 | POC 36 | GLN QL† | MCH | BRI | ATL 41 | RCH 15 | CHI 18 | NHA 30 | DOV 14 | KAN 17 | CLT 21 | TAL 34 | MAR 4 | TEX 11 | PHO 20 | HOM 43 | 25 | 799 | ||||||
2015 | DEN 42 | ATL 30 | JÁ PROTI 33 | PHO 39 | CAL 14 | MAR 20 | TEX 24 | BRI 6 | RCH 41 | TAL 19 | KAN 39 | CLT 21 | DOV 16 | POC 21 | MCH 28 | SYN 12 | DEN 14 | KEN 33 | NHA 20 | IND 28 | POC 9 | GLN 43 | MCH 21 | BRI 19 | DAR 15 | RCH 29 | CHI 25 | NHA 11 | DOV 26 | CLT 26 | KAN 35 | TAL 25 | MAR 10 | TEX 42 | PHO 27 | HOM 29 | 28 | 695 | ||||||
2016 | DEN | ATL | JÁ PROTI | PHO | CAL | MAR | TEX | BRI | RCH 19 | TAL 6 | KAN 12 | DOV 34 | CLT 24 | POC 34 | MCH 7 | SYN 1 | DEN 26 | KEN 5 | NHA 2 | IND 11 | POC 5 | GLN 5 | BRI 30 | MCH 21 | DAR 35 | RCH 33 | CHI 16 | NHA 23 | DOV 13 | CLT 9 | KAN 16 | TAL 32 | MAR 26 | TEX 31 | PHO 15 | HOM 22 | 15 | 2211 | ||||||
† - Kvalifikováno, ale nahrazeno Regan Smith |
Daytona 500
Rok | tým | Výrobce | Start | Dokončit |
---|---|---|---|---|
1999 | Joe Gibbs Racing | Pontiac | 2 | 28 |
2000 | 7 | 17 | ||
2001 | 24 | 36 | ||
2002 | 6 | 43 | ||
2003 | Chevrolet | 8 | 7 | |
2004 | 5 | 2 | ||
2005 | 4 | 7 | ||
2006 | 15 | 5 | ||
2007 | 3 | 43 | ||
2008 | Toyota | 6 | 3 | |
2009 | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 5 | 8 |
2010 | 6 | 22 | ||
2011 | 25 | 13 | ||
2012 | 3 | 16 | ||
2013 | 13 | 41 | ||
2014 | 21 | 35 | ||
2015 | 7 | 42 |
Celostátní série
Celostátní série NASCAR Výsledek | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Rok | tým | Ne. | Udělat | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | NNSC | Bodů | |
1995 | Závodní fankluby | 31 | Chevy | DEN | AUTO | RCH | ATL | NSV | DAR | BRI | HCY | NHA | NZH | CLT | DOV | MYB | GLN | MLW | TAL | SBO | IRP | MCH | BRI | DAR | RCH | DOV | CLT | AUTO | HOM DNQ | N / A | 0 | ||||||||||
1996 | Ranier-Walsh Racing | 15 | Pontiac | DEN 21 | AUTO DNQ | RCH | ATL 39 | NSV | DAR | BRI 16 | HCY | NZH | CLT | DOV 17 | SBO | MYB | GLN | MLW 22 | NHA | TAL 26 | IRP DNQ | MCH | BRI 37 | DAR 20 | RCH 40 | DOV | CLT | AUTO | HOM | 49. | 753 | ||||||||||
1997 | Labonte Motorsports | 44 | Pontiac | DEN | AUTO | RCH | ATL | JÁ PROTI | DAR | HCY | TEX | BRI | NSV | TAL | NHA | NZH | CLT | DOV | SBO | GLN | MLW | MYB | GTY | IRP 34 | MCH | BRI | DAR | RCH 40 | DOV | CLT 3 | CAL | AUTO 9 | HOM 37 | 57. | 459 | ||||||
1998 | Joe Gibbs Racing | DEN 31 | AUTO 2 | JÁ PROTI 34 | NSV 17 | DAR | BRI 26 | TEX 15 | HCY 13 | TAL 28 | NHA 2 | NZH | CLT | DOV 3 | RCH | PPR 14 | GLN | MLW 12 | MYB 35 | CAL | SBO | IRP 12 | MCH | BRI 21 | DAR 16 | RCH 29 | DOV | CLT 32 | GTY 5 | AUTO 18 | ATL 3 | HOM 39 | 21. den | 2455 | |||||||
2003 | Dale Earnhardt, Inc. | 8 | Chevy | DEN | AUTO | JÁ PROTI | DAR | BRI | TEX | TAL | NSH | CAL | RCH | GTY | NZH | CLT | DOV | NSH | KEN | MLW | DEN | CHI | NHA | PPR | IRP | MCH 11* | BRI | DAR | RCH | DOV | KAN | CLT | MEM | ATL | PHO | AUTO | HOM | 109. | 140 | ||
2004 | Richard Childress Racing | 29 | Chevy | DEN | AUTO | JÁ PROTI | DAR | BRI | TEX | NSH | TAL | CAL 2 | GTY | RCH | NZH | 58 | 563 | ||||||||||||||||||||||||
Kevin Harvick Incorporated | CLT 5 | DOV | NSH | KEN | MLW | DEN | CHI | NHA | PPR | IRP | |||||||||||||||||||||||||||||||
Šance 2 Motorsports | 81 | Chevy | MCH DNQ | BRI | CAL | RCH | DOV | KAN 25 | CLT | MEM | |||||||||||||||||||||||||||||||
Kevin Harvick Incorporated | 92 | Chevy | ATL 11 | PHO | DAR | HOM | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
2005 | 33 | DEN 1* | CAL 29 | MXC | JÁ PROTI | ATL 2 | NSH | BRI | TEX 42 | PHO 5 | TAL 20 | DAR | RCH 15 | CLT 39 | DOV | NSH | KEN | MLW | DEN | CHI | NHA | PPR | GTY | IRP 23 | GLN 4 | MCH | BRI | CAL | 39 | 1317 | |||||||||||
83 | RCH 40 | DOV | KAN | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Joe Gibbs Racing | 19 | Chevy | CLT 21 | MEM | TEX | PHO | HOM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2006 | Kevin Harvick Incorporated | 33 | Chevy | DEN 1 | CAL | MXC | JÁ PROTI 12 | ATL | BRI | TEX | NSH | PHO | TAL 39 | RCH | DAR 29 | CLT 42 | DOV | NSH | KEN | MLW | DEN 12 | CHI 9 | NHA | MAR | GTY | IRP | GLN | MCH 11 | BRI | CAL 6 | RCH | DOV | KAN 4 | 37. | 1461 | ||||||
Dale Earnhardt, Inc. | 8 | Chevy | CLT 16 | MEM | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Joe Gibbs Racing | 19 | Chevy | TEX 2 | PHO | HOM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2007 | Kevin Harvick Incorporated | 33 | Chevy | DEN 8 | JÁ PROTI 3 | TAL 2 | RCH | DAR 7 | CLT | DOV | NSH | KEN | MLW | NHA 4 | CHI 8 | GTY | IRP | CGV | GLN | MCH 30 | BRI | CAL | RCH | DOV | KAN 11 | CLT | MEM | 35 | 1723 | ||||||||||||
Joe Gibbs Racing | 18 | Chevy | CAL 11 | MXC | DEN 4 | TEX 7* | PHO | HOM | |||||||||||||||||||||||||||||||||
20 | ATL 10 | BRI | NSH | TEX | PHO | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2008 | Toyota | DEN 1 | CAL 1* | JÁ PROTI 27 | ATL | BRI | NSH | TEX 10 | PHO | MXC | TAL 1* | RCH | DAR 1* | CLT | DOV | NSH | KEN | MLW | NHA 1* | DEN | CHI 9 | GTY | IRP | CGV | GLN | MCH 3 | BRI | CAL | RCH | DOV | KAN | CLT | MEM | TEX | PHO | HOM | 39 | 1354 | |||
2009 | Hendrick Motorsports | 80 | Chevy | DEN 1 | CAL | JÁ PROTI | BRI | 72. | 500 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Kevin Harvick Incorporated | 33 | Chevy | TEX 2 | NSH | PHO | TAL | RCH | DAR | CLT | DOV | NSH | KEN | MLW | NHA | DEN | CHI | GTY | IRP | IOW | GLN | MCH | BRI | CGV | ATL | RCH | DOV | KAN | CAL | |||||||||||||
JR Motorsports | 5 | Chevy | CLT 11 | MEM | TEX | PHO | HOM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2010 | Kevin Harvick Incorporated | 4 | Chevy | DEN 1* | CAL | JÁ PROTI | BRI | NSH | PHO | TEX | TAL | RCH | DAR | DOV | CLT | NSH | KEN | ROA | NHA | DEN | CHI | GTY | IRP | IOW | GLN | MCH | BRI | CGV | ATL | RCH | DOV | KAN | CAL | CLT | GTY | TEX | PHO | HOM | 93. | 195 | |
2011 | DEN 1 | PHO | JÁ PROTI | BRI | CAL | TEX | TAL | NSH | RCH | DAR | DOV | IOW | CLT | CHI | MCH | ROA | 95. | 01 | |||||||||||||||||||||||
9 | DEN 13 | KEN | NHA | NSH | IRP | IOW | GLN | CGV | BRI | ATL | RCH | CHI | DOV | KAN | CLT | TEX | PHO | HOM | |||||||||||||||||||||||
2012 | Richard Childress Racing | 33 | Chevy | DEN 8 | PHO | JÁ PROTI | BRI | CAL | TEX | RCH | TAL | DAR | IOW | CLT | DOV | MCH | ROA | KEN | DEN | NHA | CHI | IND | IOW | GLN | CGV | BRI | ATL | RCH | CHI | KEN | DOV | CLT | KAN | TEX | PHO | HOM | 121. | 01 | |||
2013 | DEN 1 | PHO | JÁ PROTI | BRI | CAL | TEX | RCH | TAL | DAR | CLT | DOV | IOW | MCH | ROA | KEN | DEN | NHA | CHI | IND | IOW | GLN | MOH | BRI | ATL | RCH | CHI | KEN | DOV | KAN | CLT | TEX | PHO | HOM | 96. | 01 |
Řada kamionů řemeslníků
Řada NASCAR Craftsman Truck Výsledek | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Rok | tým | Ne. | Udělat | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | NCTC | Bodů | ||||||||||||||
1996 | Mueller Brothers Racing | 4 | Chevy | HOM | PHO | POR | EVG | TUS | CNS | HPT | BRI | NZH | MLW | LVL | I70 | IRP 10 | FLM | GLN | NSV | RCH | NHA | MAR | NWS | SYN | MMR | PHO | JÁ PROTI | 94. | 134 | |||||||||||||||
2002 | Andy Petree Racing | 33 | Chevy | DEN | DAR | MAR | GTY | PPR | DOV | TEX | MEM | MLW | KAN | KEN | NHA | MCH | IRP | NSH | RCH 1 | TEX | SBO | JÁ PROTI | CAL | PHO | HOM | 69. | 180 | |||||||||||||||||
2003 | DEN | DAR | MMR | MAR | CLT | DOV | TEX | MEM | MLW | KAN | KEN | GTW | MCH | IRP | NSH | BRI | RCH 1 | NHA | CAL | JÁ PROTI | SBO | TEX | MAR | PHO | HOM | 85. | 180 | |||||||||||||||||
2004 | Morgan-Dollar Motorsports | 47 | Chevy | DEN | ATL | MAR | MFD | CLT | DOV | TEX | MEM | MLW | KAN | KEN | GTW | MCH | IRP | NSH | BRI | RCH 3 | NHA | JÁ PROTI | CAL | TEX | MAR | PHO | DAR | HOM | 69. | 165 | ||||||||||||||
2005 | DEN | CAL | ATL | MAR | GTY | MFD | CLT 33 | DOV 2 | TEX | MCH | MLW | KAN | KEN | MEM | IRP | NSH | BRI | 61. | 234 | |||||||||||||||||||||||||
Kevin Harvick Inc. | 92 | Chevy | RCH DNQ | NHA | JÁ PROTI | MAR | ATL | TEX | PHO | HOM |
Featherlite Modified Tour
Upravená prohlídka NASCAR Whelen Výsledek | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Rok | Majitel auta | Ne. | Udělat | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | NFMTC | Bodů | ||||||||||||||||
2006 | 94 | Chevy | TMP | STA | JEN | TMP | STA | NHA 9 | HOL | RIV | STA | TMP | MAR | TMP | NHA | WFD | TMP | STA | 56. | 138 |
* Sezóna stále probíhá
1 Nezpůsobilé pro body série
Série ARCA Re / Max
(klíč) (tučně - Pole position udělena kvalifikačním časem. Kurzíva - Pole position získaná bodovým hodnocením nebo tréninkovým časem. * - Většina kol vedla.)
Série ARCA Re / Max Výsledek | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Rok | tým | Ne. | Udělat | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | ARSC | Bodů | ||||||||||||||
2001 | Larry Clement | 40 | Brod | DEN | NSH | VYHRÁT | SLM | GTY | KEN | CLT | KAN | MCH | POC | MEM | GLN | KEN | MCH | POC | NSH | ISF | CHI | DSF 2 | SLM | TOL | BLN | CLT | TAL | ATL | 104. | 250 | ||||||||||||||
2002 | Andy Petree Racing | 55 | Chevy | DEN | ATL | NSH | SLM | KEN | CLT | KAN | POC | MCH | TOL | SBO | KEN | BLN | POC | NSH | ISF | VYHRÁT | DSF 2 | CHI | SLM | TAL | CLT | 103. | 250 | |||||||||||||||||
2003 | Tony Stewart | 18 | Chevy | DEN | ATL | NSH | SLM | TOL | KEN | CLT | BLN | KAN | MCH | LER | POC | POC | NSH | ISF | VYHRÁT | DSF 1* | CHI | SLM | TAL | CLT | SBO | 113. | 225 |
International Race of Champions
(klíč) (tučně - Pole position. * - Většina kol vedla.)
International Race of Champions Výsledek | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Rok | Udělat | 1 | 2 | 3 | 4 | Poz. | Body | |
1998 | Pontiac | DEN 9 | CAL 7 | MCH 3 | IND 6 | 6. | 37 | |
2000 | Pontiac | DEN 2 | TAL 6 | MCH 2 | IND 3 | 3. místo | 57 | |
2001 | DEN 9 | TAL 10 | MCH 1* | IND 2 | 2. místo | 58 | ||
2002 | DEN 1 | CAL 6 | CHI 12 | IND 11 | 6. | 42 | ||
2006 | Pontiac | DEN 8 | TEX 1 | DEN 1* | ATL 3 | 1. místo | 72 |
Série sportovních automobilů Rolex
(klíč) (Závody v tučně označte pólovou polohu, výsledky jsou celkově/třída)
Série sportovních automobilů Rolex Výsledek | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Rok | tým | Udělat | Motor | Třída | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | Hodnost | Body | |||||||||||||||||||||||
2002 | Crawford Racing | Crawford | Judd | SR | DEN (46/11) | HOM | FTR | PHO | WGL | DEN (5/5) | WGL | VIR | CMT | DEN | 28 | 46 | ||||||||||||||||||||||||||||
2004 | Howard Boss Motorsports | Crawford | Chevrolet | DP | DEN (5/3) | HOM | PHO | PO | WGL | 37. | 83 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Pontiac | DEN (3/3) | MOH | WGL (8/8) | HOM | VIR | BAR | CAL | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2005 | DEN (3/3) | HOM | CAL | ZPOŽDĚNÍ | CMT | WAT1 | BAR | WAT2 | DEN 2 (22/18) | MDO | PHX | WAT3 (37/21) | VIR | MEX | 56. | 53 | ||||||||||||||||||||||||||||
2006 | DEN (30/15) | MEX | HOM | LBH | VIR | ZPOŽDĚNÍ | PHX | LRP | WAT1 | DEN 2 | BAR | WAT2 | INF | MIL | 117. | 16 | ||||||||||||||||||||||||||||
2007 | Howard Motorsports | Porsche | DEN (48/24) | MEX | HOM | VIR | ZPOŽDĚNÍ | LRP | WAT1 | MDO | DEN 2 | IOW | CGV | BAR | WAT2 | INF | MIL | 122. | 7 |
Viz také
Reference
- ^ A b Tony Stewart na Síň slávy motoristického sportu v Americe
- ^ Associated Press „SPORTS BRIEFING | AUTO RACING; Stewart se připojil k týmu Haas“, The New York Times, 11. července 2008. Citováno 22. června 2009.
- ^ Craggs, Tommy. „Rychle na svém místě“, The New York Times, 2. března 2008. Citováno 22. června 2009.
- ^ A b „Tony Stewart Rychlá fakta - CNN“. cnn.com. 1. května 2018. Citováno 18. července 2018.
- ^ A b [1] Archivováno 29. Září 2007, na Wayback Machine
- ^ Albert, Zack (4. března 2020). „Tony Stewart se chystá závodit na zahajovací akci série Xfinity v Indianapolisu“. NASCAR. Citováno 4. března 2020.
- ^ Taranto, Steven (9. června 2020). „Tony Stewart odvolává červencový návrat do NASCAR v Indianapolisu“. 247Sports.com. Citováno 2. srpna 2020.
- ^ Schnatz, Pete (5. října 1996). „Nováček Nascar udrží Indy 500 na očích“. The Philadelphia Inquirer. Philadelphia, PA. Citováno 5. dubna 2014.
- ^ Thomas, Michael (1. dubna 1999). „Řidič závodního auta Tony Stewart“. Kruhová dráha. Citováno 5. dubna 2014.
- ^ A b Caraviello, David (20. ledna 2014). „Top 10 Rookie Kampaně na nejvyšší úrovni NASCAR“. NASCAR. Citováno 20. ledna 2014.
- ^ Shapiro, Mark (13. července 2001). „Pole nadějí“. Chicago Tribune. Citováno 4. května 2014.
- ^ „CNNSI.com - 2001 Indy 500 - Stewart z NASCAR opět zdvojnásobuje svou povinnost“. Sports Illustrated. 11. června 2001. Citováno 8. října 2009.
- ^ Lipsyte, Robert (9. července 2001). „AUTOMATICKÉ ZÁVODY;„ Volání “je zodpovězeno u Earnhardtova vítězství Pepsi 400“. The New York Times. Citováno 4. května 2014.
- ^ „PLUS: AUTOMATICKÉ ZÁVODY; další zkouška pro Irate Stewarta“. The New York Times. 12. července 2001. Citováno 4. května 2014.
- ^ „Stewartův dědeček zemřel před závodem“. CNN Sports Illustrated. 9. července 2001. Citováno 1.května, 2014.
- ^ „ESPN - Castroneves, Penske se slovně dohodli na dlouhodobé dohodě - Racing“. ESPN. 5. července 2008. Citováno 8. října 2009.
- ^ Ron Lemasters Jr., speciální pro NASCAR.COM (21. května 2006). „Havárie Stewart-Kenseth vede k slovnímu sparringu“. Nascar.Com. Citováno 8. října 2009.
- ^ „Vysoce výkonné průmyslové nástroje a příslušenství“. DEWALT. 25. března 2009. Archivovány od originál 7. ledna 2009. Citováno 8. října 2009.
- ^ Vydání týmu (24. července 2006). „Stewart nese vinu za incident v Poconu“. Nascar.Com. Citováno 8. října 2009.
- ^ Ron Lemasters Jr., speciální pro NASCAR.COM (10. září 2006). „Stewart odešel honit 11. místo toho, aby obhájil titul“. Nascar.Com. Citováno 8. října 2009.
- ^ [2] Archivováno 4. července 2013, na Wayback Machine
- ^ David Newton, NASCAR.COM (6. listopadu 2006). „Štěstí pronásledovatelů, Stewart se dříve nezdravil“. Nascar.Com. Citováno 8. října 2009.
- ^ „Tony Stewart Snares 21st Annual Chili Bowl Nationals Finale“ Archivováno 17. Prosince 2006 v Wayback Machine, 13. ledna 2007, Hawkeye Racing News. Získaný 25. ledna 2007.
- ^ „Stewart říká, že NASCAR je zmanipulovaný jako zápas“. MSNBC. 25. dubna 2007. Archivováno od originál 27. dubna 2007. Citováno 8. října 2009.
- ^ „Watkins Glen: Tony Stewart race report“. Motorsport.com. 12. srpna 2007. Citováno 5. prosince 2019.
- ^ „Cenová nabídka BestBuy 400 Wreck“.
- ^ CBSSports.com drátové zprávy (5. října 2008). „Stewart snap 43-závod bezzápasový smyk, zaskočí první vítězství Talladega - Sprint Cup, NASCAR - CBSSports.com NASCAR, IRL, F1“. Sportsline.com. Archivovány od originál 8. října 2008. Citováno 8. října 2009.
- ^ Associated Press (25. srpna 2008). „Stewart uvádí na trh nová auta, bude závodit pod číslem 14“. ESPN. Citováno 28. února 2014.
- ^ Associated Press „Tony Stewart vyhrává Pocono 500“, Los Angeles Times, 8. června 2009. Citováno 21. června 2009.
- ^ Associated Press (17. dubna 2010). „Stewart startuje 400. závod před“. ESPN. Citováno 27. listopadu 2011.
- ^ Associated Press (9. května 2010). „Stewart ztrácí sponzora ve Old Spice po sezóně - 9. května 2010“. Nascar.Com. Citováno 26. listopadu 2011.
- ^ „# 14 Tony“ Smoke „Stewart se točí v Sonomě - 26. června 2011“ (Rozhovor). 28. června 2011. Citováno 22. listopadu 2011.
- ^ Ryan, Nate (20. listopadu 2011). „Tony Stewart zaútočil na titul ve Sprint Cupu vítězstvím ve finále“. USA dnes. Citováno 21. listopadu 2011.
- ^ „Tabulka NASCAR.com“. NASCAR. Citováno 21. listopadu 2011.
- ^ [3] Archivováno 6. září 2012, v Wayback Machine
- ^ Ryan, Nate (5. října 2012). „Tony Stewart sponzoruje obchody Bass Pro Shops“. USA dnes. Citováno 5. října 2012.
- ^ Newton, David (22. ledna 2013). „Tony Stewart se dívá na budoucí jízdu“. ESPN. Citováno 27. března 2013.
- ^ „Roger Penske podporuje Joeye Logana, říká, že blokuje i Tony Stewart“. Sportovní zprávy. 25. března 2013. Citováno 25. března 2013.
- ^ „Stewart si ve sprintu zlomil nohu“. Fox News. Citováno 6. srpna 2013.
- ^ Gluck, Jeff; Andy Hamilton (6. srpna 2013). „Tony Stewart utrpěl zlomenou nohu při autonehodě ve sprintu“. USA dnes. Citováno 6. srpna 2013.
- ^ Fryer, Jenna (8. srpna 2013). „Tony Stewart podstupuje 2. operaci zlomené nohy“. Yahoo! Sportovní. Citováno 8. srpna 2013.
- ^ Caraviello, David. „TONY STEWART PRESTÁVÁ NOHU VE SPRINTOVÉM NÁVODU AUT“. nascar.com. Citováno 6. srpna 2013.
- ^ DiZinno, Tony (6. srpna 2013). „Max Papis místo Stewarta ve Watkins Glen“. NBC Sports. Citováno 6. srpna 2013.
- ^ Associated Press (11. srpna 2013). "Kouř vypuštěný z nemocnice; odpočívá doma". Yahoo! Sportovní. Citováno 11. srpna 2013.
- ^ Cain, Holly (10. srpna 2013). „Smith by přivítal jízdu v č. 14“. NASCAR. Citováno 11. srpna 2013.
- ^ Pockrass, Bob. „Aktualizace Dale Earnhardta mladšího: Regan Smith dostane v Hendrick Motorsports zlatou příležitost“. Sportovní zprávy. Citováno 11. srpna 2013.
- ^ Bromberg, Nick (12. srpna 2013). "Austin Dillon subbing pro Tony Stewart v Michiganu". Yahoo! Sportovní. Citováno 12. srpna 2013.
- ^ Associated Press (19. srpna 2013). „Tony Stewart vynechá zbytek sezóny Sprint Cupu NASCAR“. Sports Illustrated. Citováno 19. srpna 2013.
- ^ „Stewart po nehodách povolil závodit“. Ranní zprávy ze Savannah. 27. ledna 2014. Citováno 8. února 2014.
- ^ Hembree, Mike (15. února 2014). „Denny Hamlin vyhrává Sprint Unlimited za divoké noci“. USA dnes. Citováno 15. února 2014.
- ^ Pockrass, Bob (29. srpna 2014). „NASCAR uvolňuje Tonyho Stewarta, aby závodil, uděluje výjimku pro Chaseho“. Sportovní zprávy. Archivovány od originál 19. října 2015. Citováno 30. srpna 2014.
- ^ Jensen, Tom (11. října 2014). „Sobotní noční boj: Emoce přelily Kensethovi, Keselowskému“. Foxsports.com. Citováno 15. října 2014.
- ^ „Keselowski, Stewart byl potrestán za akce Charlotte“. NASCAR. 14. října 2014. Citováno 15. října 2014.
- ^ Pockrass, Bob (27. září 2015). „Tony Stewart plánuje odchod do důchodu po další sezóně“. ESPN.com. ESPN Internet Ventures. Citováno 27. září 2015.
- ^ Pockrass, Bob (2. února 2016). „Tony Stewart utrpěl zranění zad při jiné než závodní nehodě na čtyřkolce“. ESPN. Citováno 3. února 2016.
- ^ Gluck, Jeff (3. února 2016). „Greg Biffle potvrzuje, že byl při nehodě s Tonym Stewartem“. USA dnes. Citováno 3. února 2016.
- ^ Gluck, Jeff (5. února 2016). „Tony Stewart se zlomil, bude chybět Daytona 500“. USA dnes. Citováno 7. února 2016.
- ^ Turner, Jared (10. února 2016). „Potvrzeno: Brian Vickers místo zraněného Tonyho Stewarta v Daytoně“. Foxsports.com. Citováno 10. února 2016.
- ^ Jensen, Tom (11. února 2016). „Připraven na akci v č. 14, Ty Dillon strávit čas ve dvou jízdách poháru“. Foxsports.com. Citováno 11. února 2016.
- ^ Pockrass, Bob (21. dubna 2016). "Tony Stewart, aby se tento víkend v Richmondu vrátil Sprint Cup". ESPN. Citováno 21. dubna 2016.
- ^ Hvězda tribun, Craig Pearson. „Uvedení do síně slávy USAC zahajuje Stewartův poslední víkend na Brickyard“. Terre Haute Tribune-Star. Citováno 3. března 2019.
- ^ „TONY STEWART BUDE UVEDEN DO USAC HOF; NEWMAN SOUTĚŽÍ ČTVRTEK NA LUCAS OIL RACEWAY - USAC Racing“. www.usacracing.com. Citováno 3. března 2019.
- ^ Babb, Kent (10. srpna 2014). „Tony Stewart udeřil a zabil 20letého mladíka, který opustil své ztroskotané auto, aby ho konfrontoval, ačkoli incident nebyl Stewartovou vinou a bylo by mu zabráněno, kdyby Ward neopustil své auto a nepřiblížil se k Stewartovu autu.“. The Washington Post. Washington DC. Citováno 10. srpna 2014.
- ^ Pockrass, Bob (10. srpna 2014). „Tony Stewart zasáhne, zabije chodícího řidiče na dráze sprintu“. Sportovní zprávy. Archivovány od originál 10. srpna 2014. Citováno 10. srpna 2014.
- ^ Gluck, Jeff (11. srpna 2014). „Pitva: Kevin Ward, Jr. zemřel na obrovské tupé trauma“. USA dnes. McLean, VA: Gannett Company. Citováno 11. srpna 2014.
- ^ Gluck, Jeff (10. srpna 2014). "Tým: Tony Stewart nebude závodit; Regan Smith bude sub". USA dnes. Gannett Company. Citováno 10. srpna 2014.
- ^ Bernstein, Viv (10. srpna 2014). „Hvězda Nascara Tonyho Stewarta zabila řidiče během konfrontace na závodní dráze“. The New York Times. New York, NY. Citováno 10. srpna 2014.
- ^ Herskovitz, Jon (10. srpna 2014). „Žádné plány na obvinění Tonyho Stewarta z NASCAR: šerif“. Reuters. Archivováno od originálu 10. srpna 2014. Citováno 10. srpna 2014.
- ^ Slovin, Matt (15. srpna 2014). „Stewartova nehoda vybízí ke změně v pravidlech Nascaru“. The New York Times. Citováno 15. srpna 2014.
- ^ Jensen, Tom (14. srpna 2014). „Tony Stewart nebude tento víkend závodit po smrti Warda Jr.“. Foxsports.com. Citováno 14. srpna 2014.
- ^ „TONY STEWART OUT FOR BRISTOL RACE“. NASCAR. 20. srpna 2014. Citováno 20. srpna 2014.
- ^ „Prohlášení Tonyho Stewarta v Atlantě“. Nascar.com. 29. srpna 2014. Citováno 25. dubna 2015.
- ^ Gluck, Jeff; Ryan, Nate (24. září 2014). „Tony Stewart nebyl obviněn z úmrtí Kevina Warda mladšího“. USA dnes. Citováno 24. září 2014.
- ^ „Rodina Kevina Warda, Jr.,‚ bude usilovat o všechny prostředky 'v případě smrtelného incidentu “. Latimes.com. Citováno 25. dubna 2015.
- ^ „Rodina Wardů Tonymu Stewartovi:“ ... rozhodl ses být péro!"". YouTube.com. 11. srpna 2014. Citováno 25. dubna 2015.
- ^ „Tony Stewart říká, že se nemusí vrátit ke sprintovým vozům“. Usatoday.com. 26. září 2014. Citováno 25. dubna 2015.
- ^ Turner, Jared (24. února 2016). „Stewart-Haas Racing přejde z Chevroletu na Ford v roce 2017“. Foxsports.com. Citováno 24. února 2016.
- ^ „Svět historie psanců“. web.archive.org. 7. prosince 2013. Citováno 20. října 2020.
- ^ Bonkowski, Jerry (24. srpna 2016). „Šokovač automobilů Sprint: Steve 'The King' Kinser oznamuje odchod do důchodu“. MotorSportsTalk | NBC Sports. Citováno 20. října 2020.
- ^ „Tisková zpráva pro Macon Speedway“. Doublej.us. Archivovány od originál 23. února 2009. Citováno 8. října 2009.
- ^ „Tony Stewart kupuje sérii All Star Circuit of Champions Sprint Car Series“.
- ^ „Jezdec NASCAR Sprint Cup Tony Stewart získává národní turné série sprintů“. Associated Press. Citováno 29. ledna 2015.
- ^ [4] Archivováno 29. Května 2008 v Wayback Machine
- ^ „HARF Driver of the Year“. Hoosier Auto Racing Fanoušci. Citováno 11. dubna 2016.
- ^ „HARF Hall of Fame“. Hoosier Auto Racing Fanoušci. Citováno 11. dubna 2016.
- ^ „Richard Petty Driver of the Year“. National Motorsports Press Association. Citováno 11. dubna 2016.
- ^ „Vítězové ESPY všech dob“. ESPN MediaZone. 24. června 2010. Citováno 11. dubna 2016.
- ^ „Stewart, Martin uveden do Legends of the Glen“. Watkins Glen, NY: Motorsport.com. 9. srpna 2008. Citováno 11. dubna 2016.
- ^ „Prosinec 2008“. Illustrated NASCAR. Archivovány od originál dne 22. dubna 2016. Citováno 11. dubna 2016.
- ^ Bruce, Kenny (5. prosince 2013). „STEWART STEALS VÝSTAVY NA MYERS BROTHERS AWARDS“. Las Vegas, NV: NASCAR. Citováno 11. dubna 2016.
- ^ „Stewart a Irvan uvedeni do zdi slávy na oběžné dráze Sonoma“. Sonoma Raceway. 25. června 2016. Archivovány od originál 28. června 2016. Citováno 30. června 2016.
- ^ "Racing Legends Gordon, Stewart zvolen do Rebranded Indianapolis Motor Speedway Hall of Fame". 3. ledna 2018. Citováno 21. září 2018.
- ^ „Stewart se připojí k„ temné straně “, dostane rozhlasovou show. ESPN. 15. února 2007. Citováno 8. října 2009.
- ^ Chestang, Raphael (20. srpna 2015). „7 osobností, které si v reklamách metra zahrály s Jaredem Fogleem“. Yahoo! Sportovní. Citováno 6. května 2020.
- ^ McFadin, Daniel (20. ledna 2015). „Soda cookies a Awesome Bill: Deset nezapomenutelných reklam NASCAR“. Sportovní zprávy. Citováno 6. května 2020.
- ^ „Nejlepší virální kampaně s videoreklamami“. Viditelná opatření. Archivovány od originál 25. srpna 2010. Citováno 25. dubna 2015.
- ^ Hoppes, Lynn (15. února 2012). „Tony Stewart se objeví ve filmu„ Last Man Standing “'". ESPN.com. Citováno 6. května 2020.
- ^ „Dale Earnhardt Jr. a Tony Stewart se nechají animovat na 'The Cleveland Show'". Autoweek. 10. března 2013. Citováno 6. května 2020.
- ^ Estrada, Chris (27. května 2014). „Animovaný Tony Stewart se připojil k mužům McLarenu ve filmu„ Oil: An Odyssey “(VIDEO)“. NBC Sports. Citováno 6. května 2020.
- ^ „NASCAR Thunder 2004: EA oznamuje šampióna Nascara Tonyho Stewarta jako Cover Athlete pro NASCAR Thunder 2004 (PC, PS1, PS2, Xbox)“. SimRacingWorld. Citováno 8. října 2009.
- ^ „NASCAR 2001“. GameSpot. Citováno 27. listopadu 2011.
- ^ „Tony Stewart byl oznámen jako vrchní sportovec pro NASCAR 08“. EA Sports (Tisková zpráva). GameZone. 4. května 2012. Citováno 6. května 2020.
- ^ Surette, Tim (22. března 2007). „NASCAR jde na další kolo“. GameSpot. Citováno 27. listopadu 2011.
- ^ Gluck, Jeff (3. prosince 2013). „Ovladačem na obálce nové videohry NASCAR je ...“ USA dnes. Citováno 3. prosince 2013.
- ^ Southers, Tim (6. července 2019). „Kevin Harvick a Tony Stewart zahajují spuštění NASCAR Heat 4“. Motorsport.com. Síť Motorsport. Citováno 6. května 2020.
- ^ McFadin, Daniel (5. května 2020). „Sada NASCAR Heat 5 pro vydání 7. a 10. července“. NBC Sports. Citováno 6. května 2020.
- ^ McFadin, Daniel (5. února 2020). „Tony Stewart sprintuje závodní automobilovou hru 14. února“. NBC Sports. Citováno 6. května 2020.
- ^ Spanberg, Erik (11. prosince 2008). „Nejkrásnější lidé NASCAR: Dale Earnhardt Jr“. Sportovní zprávy. Archivovány od originál 13. prosince 2014. Citováno 17. srpna 2014.
- ^ https://www.washingtonpost.com/news/early-lead/wp/2014/11/11/eminem-takes-shots-at-lebron-james-ray-rice-and-tony-stewart-in-new- rap-video /
- ^ „Tady je to, kolik vlastně stojí oblékání jako BLACKPINK v“ Ddu Du Ddu Du"". Kpoptify. 16. června 2018. Citováno 6. května 2020.
externí odkazy
- Oficiální webové stránky
- Tony Stewart statistiky řidičů na Racing-Reference
- Tony Stewart Foundation
- Tony Stewart ve společnosti The Coca-Cola Racing Family
Sportovní pozice | ||
---|---|---|
Předcházet Buzz Calkins Scott Sharp | Indy Racing League Champion 1997 | Uspěl Kenny Bräck |
Předcházet Jeff Gordon | Šampion NASCAR Winston Cup Series 2002 | Uspěl Matt Kenseth |
Předcházet Kurt Busch | Šampion NASCAR Nextel Cup Series 2005 | Uspěl Jimmie Johnson |
Předcházet Jimmie Johnson | Šampion série NASCAR Sprint Cup 2011 | Uspěl Brad Keselowski |
Předcházet Mark Martin | Šampion IROC IROC XXX (2006) | Uspěl Finále |
Úspěchy | ||
Předcházet Kenny Wallace Carl Edwards | Předehra ke snu Vítěz 2006 2008, 2009 | Uspěl Carl Edwards Jimmie Johnson |
Předcházet Jeff Gordon Jimmie Johnson | Cihelna 400 vítěz 2005 2007 | Uspěl Jimmie Johnson |
Ocenění | ||
Předcházet Christian Fittipaldi | Indianapolis 500 Rookie of the Year 1996 | Uspěl Jeff Ward |
Předcházet Kenny Irwin Jr. | Nováček roku NASCAR Winston Cup Series 1999 | Uspěl Matt Kenseth |
Předcházet Michael Schumacher Michael Schumacher Jimmie Johnson | Cena nejlepšího řidiče ESPY 2003 2006 2012 | Uspěl Dale Earnhardt Jr. Jeff Gordon Ryan Hunter-Reay |