Renault R.S.19 - Renault R.S.19
![]() | tento článek potřebuje další citace pro ověření.Říjen 2019) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) ( |
![]() Daniel Ricciardo řízení R.S.19 během Velká cena Rakouska 2019 | |||||||||||
Kategorie | Formule jedna | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Konstruktor | Renault | ||||||||||
Návrhář (s) | Marcin Budkowski (Výkonný ředitel) Nick Chester (Technický ředitel podvozku) Simon Virrill (Hlavní designér) Pete Machin (Vedoucí aerodynamiky) | ||||||||||
Předchůdce | Renault R.S.18 | ||||||||||
Nástupce | Renault R.S.20 | ||||||||||
Technické specifikace[1] | |||||||||||
Délka | 5480 mm (216 palců) | ||||||||||
Šířka | 2 000 mm (79 palců) | ||||||||||
Výška | 950 mm (37 palců) | ||||||||||
Rozchod náprav | 1600 mm (63 palců) | ||||||||||
Motor | Renault E-Tech 19 1,6 L (98 cu in) přímé vstřikování V6 přeplňovaný motor omezen na 15 000 RPM | ||||||||||
Elektrický motor | Renault kinetický a tepelný systémy rekuperace energie | ||||||||||
Přenos | Osmistupňová poloautomatický sekvenční uhlíková převodovka se zpátečkou | ||||||||||
Napájení | Kolem 1000 HP v kvalifikaci | ||||||||||
Hmotnost | 743 kg (1638 lb) s řidičem, předřadníkem a kamerou | ||||||||||
Palivo | BP Ultimátni | ||||||||||
Maziva | Castrol EDGE | ||||||||||
Brzdy | Uhlíkové disky a destičky | ||||||||||
Pneumatiky | Pirelli P nula (suchá) Pirelli Cinturato (mokré) OZ kovaná hořčíková kola: 13" | ||||||||||
Historie soutěže | |||||||||||
Pozoruhodné účastníky | Tým Renault F1 | ||||||||||
Pozoruhodné ovladače |
| ||||||||||
Debut | Velká cena Austrálie 2019 | ||||||||||
Poslední událost | Velká cena Abu Dhabi 2019 | ||||||||||
|
The Renault R.S.19 je Závodní auto Formule 1 navrhl a zkonstruoval Tým Renault F1 soutěžit během Mistrovství světa FIA Formule 1 2019.[2] Podvozek navrhl Nick Chester, Simon Virrill a Pete Machin s Marcinem Budkowskim dohlížejí na design a výrobu automobilu jako výkonný technický ředitel a Rémi Taffin jako vedoucí designu hnacího ústrojí. Vůz řídil Nico Hülkenberg a Daniel Ricciardo.[2] Vůz debutoval na soutěži Velká cena Austrálie 2019.
Poznámky k sezóně
Těžká první část sezóny pro Renault viděla, že v prvních 12 kolech zaznamenali pouze 39 bodů;[3] O 43 méně než ve stejném bodě v roce 2018.[4] To vedlo k tomu, že v přestávce v sezóně seděli na 6. místě v šampionátu konstruktérů.
Po Racing Point protest proti inovativnímu systému úpravy vyvážení brzd Renaultu, který neporušil žádné pravidlo z technické předpisy, ale nesplnil jedno z pravidel napsaných ve sportovních předpisech („Řidič musí řídit auto sám a bez pomoci.“), francouzský tým byl diskvalifikován z Grand Prix Japonska Výsledek.[5] Systém automaticky změnil vyvážení brzd, když auto jelo po trati. Na konci sezóny skončil Renault na 5. místě v šampionátu konstruktérů.
Renault si vedl zvlášť dobře ve většině silových obvodů. V Kanadě byli ze zbytku pohodlně nejlepší, skončili na šestém a sedmém místě. Daniel Ricciardo dokázal na několik kol bojovat a držet Valtteriho Bottase v mnohem rychlejším Mercedesu. Na Velké ceně Itálie dokázali porazit jezdce Red Bulls i Ferrari Sebastiana Vettela (i když mu to pomohlo to, že se točil v raných fázích závodu), aby zajeli pohodlnou 4. a 5. pozici.
Návrh a vývoj
Pro 2019 sezóna Renault podepsaný Daniel Ricciardo kdo se spojil Nico Hülkenberg.[6] Výkonný ředitel Renaultu Cyril Abiteboul uvedl, že zisky, kterých dosáhli na straně motoru, byly největší od roku 2016.[7] Tým přinesl nové aktualizace vozu po celou sezónu. Jedním z největších, které dostali, byl balíček aktualizace pro Grand Prix Francie,[8] který neposkytl očekávaný skok ve výkonu.[9]
Přestože výkon motoru poskytl Renaultu některé pozitivní výsledky na okruzích, kde byl zásadní výkon motoru, například na Grand Prix Itálie špatná aerodynamika a problémy se spolehlivostí vedou k tomu, že tým není schopen uniknout ze středu pole,[10] s 8 závody, ve kterých ani jeden jezdec nedosáhl bodů.
Na konci sezóny Tým Renault F1 oznámila změny v aerodynamickém oddělení svého týmu v důsledku selhání R.S.19. Technický ředitel podvozku Nick Chester opustil tým,[11] s bývalým Ferrari a McLaren podvozkový inženýr Pat Fry a dřívější Williams a aerodynamika Ferrari Dirk de Beer se připojí k týmu.[12]
Kompletní výsledky formule jedna
(klíč)
Rok | Účastník | Motor | Pneumatiky | Řidiči | Grand Prix | Body | WCC | ||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
AUS | BHR | CHN | AZE | ESP | PO | UMĚT | FRA | AUT | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | HŘÍCH | RUS | JPN | MEX | USA | PODPRSENKA | ABU | |||||||
2019 | Tým Renault F1 | Renault E-Tech 19 | P | Nico Hülkenberg | 7 | 17† | Ret | 14 | 13 | 13 | 7 | 8 | 13 | 10 | Ret | 12 | 8 | 5 | 9 | 10 | DSQ | 10 | 9 | 15 | 12 | 91 | 5 |
Daniel Ricciardo | Ret | 18† | 7 | Ret | 12 | 9 | 6 | 11 | 12 | 7 | Ret | 14 | 14 | 4 | 14 | Ret | DSQ | 8 | 6 | 6 | 11 | ||||||
Zdroj:[13][14] |
† Jezdec závod nedokončil, ale byl klasifikován, protože absolvoval více než 90% závodní vzdálenosti vítěze.
Reference
- ^ „La fiche technique de la Renault R.S.19 - Motorsport.com“. fr.motorsport.com (francouzsky). Citováno 12. února 2019.
- ^ A b „Renault odhaluje Ricciarda a Hulkenbergův nový R.S.19“. www.formula1.com. 12. února 2019. Citováno 12. února 2019.
- ^ "Maďarsko 2019 - Mistrovství". www.statsf1.com. Citováno 1. listopadu 2019.
- ^ „Maďarsko 2018 - mistrovství“. www.statsf1.com. Citováno 1. listopadu 2019.
- ^ „Renault diskvalifikován z výsledků Velké ceny Japonska“. www.formula1.com. 23. října 2019. Citováno 1. listopadu 2019.
- ^ „Formule 1 - Tisková zpráva - Daniel Ricciardo se připojí k týmu Renault Sport Formula One od roku 2019“. Renault Sport. 3. srpna 2018. Citováno 1. listopadu 2019.
- ^ Noble, Jonathan (4. ledna 2019). „Motor Renault F1 získává„ mnohem větší “než kdykoli předtím“. www.motorsport.com. Citováno 1. listopadu 2019.
- ^ Noble, Jonathan (4. června 2019). „Renault přinese„ zásadní “upgrade pro Grand Prix Francie F1“. Autosport.com. Citováno 1. listopadu 2019.
- ^ Vznešený, Jonathane. „Neúspěšný upgrade Grand Prix Francie spustil přeskupení Renault F1“. Autosport.com. Citováno 2019-12-23.
- ^ Horton, Phillip. „Formule 1: Recenze: Projekt Renaultu F1 narazí na kámen úrazu“. Týden motoristického sportu. Citováno 2019-12-23.
- ^ „Formule 1 - Tisková zpráva - Nick Chester, technický ředitel podvozku, opustí tým Renault F1 - renaultsport.com“. Renault Sport. Citováno 2019-12-23.
- ^ Cooper, Adam. „Tým Renault F1 podepsal smlouvu s bývalým McLarenem a mužem Ferrari Patem Frym“. Autosport.com. Citováno 2019-12-23.
- ^ „Renault R.S.19“. www.statsf1.com. Citováno 1. listopadu 2019.
- ^ "Renault - roční období". www.statsf1.com. Citováno 1. listopadu 2019.
![]() | Tento Formule jedna –Příbuzný článek je a pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |