Truesports - Truesports

Jim Trueman během tréninku na 1986 Indy 500

Truesports^[1] byl tým automobilových závodů založený Jim Trueman^[2] sídlící v Hilliard, Ohio. Tým je nejlépe známý tím, že vyhrál 1986 Indianapolis 500 a zády k sobě VOZÍK mistrovství v roce 1986 a 1987. Tým vyhrál 19 bodů Indy auto závody.

Slovo „Truesports“ je portmanteau z příjmení „Trueman“ a slovo „sportovní „nebo snad slovo“motoristický sport "Primární vedoucí posádky týmu byl." Steve Horne, kdo by později začal Tasman Motorsports.

V roce 1993 byl tým pohlten tím, co je nyní Rahal Letterman Racing.^[3]

Závodní tým

Raná léta

Jim Trueman sám začal závodit se sportovními vozy v roce 1962. V 70. letech^[1] Trueman se setkal s Bobby Rahal,^[4] a vstoupili do Can-Am série. Po několika sezónách v Can-Am se Trueman a Rahal začali dívat směrem k VOZÍK série a Indianapolis 500.

Bobby Rahal slaví vítězství Truesports na Střední Ohio v roce 1985.

V roce 1981 společnost Trueman sponzorovala auto vlastníka / řidiče Vern Schuppan v Indianapolis 500 skrz jeho Red Roof Inn motel podnikání. Auto přišlo domů třetí. Od roku 1982 byl založen tým Truesports CART za jízdy Bobbyho Rahala. Rahal vyhrál svůj první závod v polovině sezóny v Cleveland. Na to navázal dalším vítězstvím v Michiganu, druhým místem v sezoně a zajistil si ocenění CART nováček roku.

V letech 1983 a 1984 pokračovala společnost Truesports v úspěchu s Rahalem za volantem. Vyhráli další tři závody a umístili se na 7. místě 1984 Indianapolis 500.

V roce 1985 společnost Truesports zajistila sponzorství společnosti Budweiser. Rahal se kvalifikoval do přední řady v Indy, ale na začátku závodu mechanické problémy ukončily jejich den. Později v sezóně, Rahal udělal silný náboj v bodování šampionátu. Měl úsek tří vítězství v rozpětí pěti závodů a umístil se na třetím místě v konečném bodování.

Souběžně s jejich primárním CART úsilím se Truesports pustil do IMSA závodit při několika příležitostech v polovině 80. let. V roce 1982 skončili Trueman a Rahal na druhém místě 12 hodin Sebringu. Duo se také spojilo, aby závodilo v roce 1982 24 hodin Le Mans s Garretson Developments, který Rahal vyhrál v roce 1981 24 hodin Daytona.

Sezóny mistrovství

Truesports březen 86C poháněný Bobbym Rahalem na mistrovství Indy 500 a CART v roce 1986

1986 Vítězný vůz Indy 500.

1988 vítězný vůz Pocono 500.

1988 Automobilový motor Truesports Judd AV Indy

Truesports racing vstoupil do roku 1986 se značným očekáváním. Vrcholem sezóny bylo vítězství na 1986 Indianapolis 500. Po dvouletém boji s rakovinou, majitel týmu Jim Trueman této nemoci podlehl jedenáct dní po vítězství Indy 500. Tým věnoval své úsilí Truemanově paměti a Rahal vyhrál šest závodů a mistrovství CART z roku 1986.

V roce 1987 převzali Steve Horne a další členové rodiny Truemanů každodenní operace týmu. Truesports přešel z března na Lola podvozku a zůstal se spolehlivým Cosworth DFX elektrárna. Několik špičkových týmů v CART (Penske, Patrick, a Newman / Haas ) se přesunul k mocnějším Chevrolet -Ilmor. Navzdory tomu společnost Truesports nadále zaznamenávala úspěch na trati.

V naději, že vyhrajete vzájemné závody v Indianapolis, Rahal se kvalifikoval jako druhý. Poté, co přešel na Lolu, si užíval pohodlný měsíc, zatímco mnoho konkurentů (zejména v březnu a podvozku Penske) zažívalo bouřlivé období, kdy dostávalo svá auta do rychlosti. Den závodu však pro Rahala skončil brzy kvůli problému se zapalováním. Rahal vyhrál tři závody v průběhu sezóny a zajistil si svůj druhý titul CART za sebou.

Také v roce 1987 společnost Truesports vyhrála Mistrovství ARS s řidičem Didier Theys. ARS byl předchůdcem moderní doby Indy světla série.

Změny

V roce 1988 přešel Truesports na Judd motor. Bylo známo, že je poddimenzovaný, ale velmi spolehlivý a konkurenceschopný v závodech na 500 mil díky vysoké spotřebě paliva. Rahal skončil na 4. místě Indianapolis, druhý v Michigan 500, a vyhrál Pocono 500. Výhra Pocona však byla osamělou výhrou sezóny a Rahal se rozhodl opustit tým na konci roku.

V roce 1989 podepsal Truesports nováček Scott Pruett jako řidič. Pruett vyhrál co-Rookie of the Year v Indianapolis, a měl jedno druhé místo (Detroit ). Do závodu v Detroitu šel s rozhodnou výhodou. Byl jedním z mála řidičů v oboru obeznámených s Okruh v Detroitu (dříve kurz Formule 1) a vyhrál SCCA Trans-Am Motor City 100 (závodní podpora závodu Formule 1) v roce 1987.

V březnu 1990 byl Pruett vážně zraněn při testovací srážce před sezónou v West Palm Beach, Florida, an IMSA pouliční kurz. Raul Boesel jel jako náhrada za celou sezónu. Jeho nejlepším výsledkem bylo 6. místo. Pruett strávil celou sezónu 1990 na vedlejší koleji ve fyzických rehabilitacích.

Program podvozku

1991 Podvozek Truesports 91C-01

V roce 1985 Trueman a Rahal odcestovali do Itálie, aby se setkali Ferrari a provedli demonstrační běh pro ně pomocí Března 85C -Cosworth. Později Ferrari postavilo vlastní podvozek automobilu Indy, model Ferrari 637 a zdálo se, že Truesports je připravený stát se prvním týmem, který s ním bude soutěžit. Partnerství s podvozkem se však nikdy neuskutečnilo a místo toho bylo pouze vyjednávacím nástrojem Ferrari Formule jedna tým.

Od roku 1990 začala společnost Truesports zkoumat vlastní program výroby podvozků. Celoamerický podvozek Truesports měl debutovat 1991 CART sezóna. Na rozdíl od interního Penske a Galmer šasi té doby, které se montovalo v Anglii, šasi Truesports bylo vyrobeno zejména v USA. Výrobní práce vycházely z jejich obchodů Hilliard v Ohiu. Konstrukční tým navíc využil zvlněnou silnici větrný tunel na Aeronautical and Astronautical Research Laboratory v blízkém okolí Ohio State University.^[5]

Don Halliday provedl primární návrh programu. V roce 1990 tým řídil celou sezónu v letitých vozech Lola, aby ušetřil náklady. Když se Pruett v roce 1991 vrátil ze zranění, odvezl stroj Truesports 91C-Judd do úctyhodné první sezóny.

V roce 1992 byl podvozek dále rozvíjen a byl poháněn dominantním motorem Chevy Indy A. Pruett však stále nedokázal vyhrát žádné závody. Dlouholetý sponzor Budweiser oznámil, že se stahují a přecházejí na King Racing pro rok 1993. V polovině sezóny 1992, čelící zvyšujícím se nákladům, tým oznámil, že se vzdá vlastního projektu podvozku. Steve Horne rezignoval v červnu.

Zánik

Ačkoli to nebylo v té době otevřeně odhaleno, spojení s Ferrari (a následné zrušení programu podvozek / motor) na konci 80. let mělo na tým vliv. Ačkoli Rahal byl obhájcem titulu obou Indy 500 a VOZÍK titul, tým neměl preferované Ilmor Motor Chevy Indy V-8 pro rok 1987 nebo 1988. Nedostatek konkurenceschopného motoru byl klíčovým důvodem, proč Rahal opustil tým. Rahalovo vítězství v Poconu v roce 1988 bylo posledním triumfem týmu.

Po klesající sezóně 1992 se organizace Truesports rozhodla reorganizovat svá aktiva. Program fyzického majetku, velitelství a podvozek týmu byl nejprve pronajat, poté nakonec absorbován do Rahal-Hogan Racing tým, spoluvlastněný bývalým jezdcem Truesports Bobby Rahal. Zbytek rodinných podniků Trueman fungoval samostatně.

V roce 1993 se společnost Rahal-Hogan Racing pokusila pokračovat v podvozkovém programu Truesports. To bylo rebranded R / H podvozku, a rychle zaznamenal druhé místo skončit na Dlouhá pláž. Úspěch byl však krátkodobý, protože podvozek se ukázal jako nekonkurenceschopný na rychlostních rychlostech. Tým dostal obrovskou ránu, když se Rahal nekvalifikoval Indianapolis o měsíc později. Následující týden přešli na konvenčnější Lola, zatímco týmový řidič Mike Groff se pokusil zachránit sezónu z R / H. Do konce roku byl projekt podvozku trvale opuštěn.

Ovladače KOŠÍKU

Členové Truesports, kteří jsou držiteli Borg-Warner Trophy na jejich přehlídce vítězství Indy 500 v roce 1986.

• Bobby Rahal (1982-1988)
• Scott Pruett (1989, 1991-1992)
• Raul Boesel (1990)
• Geoff Brabham (1991)

ARS Řidiči

• Didier Theys
• Colin Trueman
• Steve Millen

Obchodní podnikání

• Kurz sportovních automobilů v polovině Ohia - koupil Jim Trueman v roce 1981 a vlastnil rodinu Truemanů.
• Střední škola v Ohiu - komplexní škola řízení a jízdy, zaměřená na vysoký výkon, obranné řízení, výcvik vozového parku a udělování licencí na soutěže, od roku 1993
• Truesports Choice - vysoce výkonná společnost vyrábějící automobilové díly
• Truepower - organizace pro vývoj motorů
• Trueperformance - zařízení pro opravu kolizí na vysoké lince

Kompletní závodní výsledky

PPG KOŠÍK Indycar World Series

(klíč)

Rok	Podvozek	Motor	Řidiči	Ne.	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	Pts Pos	Poz
1982					PHX	ATL	MIL	CLE	MCH	MIL	POC	RIV	ROA	MCH	PHX
	březen 82C	Cosworth DFX	Bobby Rahal (R)	19	18		20	1	3	2	3	15	3*	1*	5							2. místo	242
1983					ATL	INDY	MIL	CLE	MCH	ROA	POC	RIV	MDO	MCH	CPL	ZPOŽDĚNÍ	PHX
	březen 83C	Cosworth DFX	Bobby Rahal	4		20																5	94
				2	21		6	19	5	10*	5	1		2
		Chevrolet V8											3		9	7	DNQ
1984					LBH	PHX	INDY	MIL	POR	MEA	CLE	MCH	ROA	POC	MDO	SAN	MCH	PHX	ZPOŽDĚNÍ	CPL
	březen 84C	Cosworth DFX	Bobby Rahal	5	14	7	7	14	Ret	11	14*	Ret	2	3	2	2*	5	1*	1*	7		3. místo	137
1985					LBH	INDY	MIL	POR	MEA	CLE	MCH	ROA	POC	MDO	SAN	MCH	ZPOŽDĚNÍ	PHX	MIA
	březen 85C	Cosworth DFX	Bobby Rahal	3	27		9	20	25	28	6	4	4	1*	10	1*	1*	6	2*			3. místo	133
				10		27
			Ludwig Heimrath, Jr. (R)	8										26								58	0
1986					PHX	LBH	INDY	MIL	POR	MEA	CLE	TOR	MCH	POC	MDO	SAN	MCH	ROA	ZPOŽDĚNÍ	PHX	MIA
	březen 86C	Cosworth DFX	Bobby Rahal	3	16	18	1	6	20	3	15	1	10*	14	1	1*	1	5	1*	3	8	1. místo	179
1987					LBH	PHX	INDY	MIL	POR	MEA	CLE	TOR	MCH	POC	ROA	MDO	NAZ	ZPOŽDĚNÍ	MIA
	Lola T87 / 00	Cosworth DFX	Bobby Rahal	1	23	2	26	2	1*	1*	2	3	3	5	23	2*	5	1	7			1. místo	188
			Didier Theys (R)	2															17			30	6
1988					PHX	LBH	INDY	MIL	POR	CLE	TOR	MEA	MCH	POC	MDO	ROA	NAZ	ZPOŽDĚNÍ	MIA
	Lola T88 / 00	Judd AV	Bobby Rahal	1	16	2		6	12	2	5	5	2	1	18	2	12	4	18			3. místo	136
				4			5
1989					PHX	LBH	INDY	MIL	DET	POR	CLE	MEA	TOR	MCH	POC	MDO	ROA	NAZ	ZPOŽDĚNÍ
	Lola T89 / 00	Judd AV	Scott Pruett	3	11	DNS	10	5	2	5	6	3	6	17	8	19	8	6	4			8.	101
1990					PHX	LBH	INDY	MIL	DET	POR	CLE	MEA	TOR	MCH	DOUPĚ	DODÁVKA	MDO	ROA	NAZ	ZPOŽDĚNÍ
	Lola T89 / 00	Judd AV	Raul Boesel	8	18	8		6	6	18	20	13	10	9	28	19	9	10	8	11		12	42
				19			28
			Geoff Brabham	21			19															41.	0
1991					SFR	LBH	PHX	INDY	MIL	DET	POR	CLE	MEA	TOR	MCH	DOUPĚ	DODÁVKA	MDO	ROA	NAZ	ZPOŽDĚNÍ
	Truesports 91C	Judd AV	Scott Pruett	11	5	24	12		13	17	8	23	17	4	13	5	5	4	17	18	7	10.	67
				19				12
			Geoff Brabham	21				20														44.	0
1992					SFR	PHX	LBH	INDY	DET	POR	MIL	NHA	TOR	MCH	CLE	ROA	DODÁVKA	MDO	NAZ	ZPOŽDĚNÍ
	Truesports 92C	Chevrolet 265A	Scott Pruett	10	18	7	9	30	19	10	11	6	25	5	7	9	4	9	10	14		11.	62

IndyCar vyhrává

#	Sezóna	datum	Sankce	Dráha / závod	Ne.	Vítězný řidič	Podvozek	Motor	Pneumatika	Mřížka	Laps Led
1	1982	4. července	VOZÍK	Velká cena Clevelandu (A)	19	Bobby Rahal (R)	březen 82C	Cosworth DFX V8t	Dobrý rok	2	26
2		26. září	VOZÍK	Michigan International Speedway (Ó)	19	Bobby Rahal (R) (2)	Března 82C	Cosworth DFX V8t	Dobrý rok	5	29
3	1983	29. srpna	VOZÍK	Riverside International Raceway (R)	2	Bobby Rahal (3)	83. března	Cosworth DFX V8t	Dobrý rok	4	21
4	1984	14. října	VOZÍK	Phoenix International Raceway (Ó)	5	Bobby Rahal (4)	Březen 84C	Cosworth DFX V8t	Dobrý rok	2	75
5		21. října	VOZÍK	Závodní dráha Laguna Seca (R)	5	Bobby Rahal (5)	Březen 84C	Cosworth DFX V8t	Dobrý rok	2	74
6	1985	1. září	VOZÍK	Kurz sportovních automobilů v polovině Ohia (R)	3	Bobby Rahal (6)	Března 85C	Cosworth DFX V8t	Dobrý rok	Pól	83
7		22. září	VOZÍK	Michigan International Speedway (Ó)	3	Bobby Rahal (7)	Března 85C	Cosworth DFX V8t	Dobrý rok	Pól	70
8		6. října	VOZÍK	Závodní dráha Laguna Seca (R)	3	Bobby Rahal (8)	Března 85C	Cosworth DFX V8t	Dobrý rok	Pól	70
9	1986	31. května	USAC	Indianapolis 500 (Ó)	3	Bobby Rahal (9)	Března 86C	Cosworth DFX V8t	Dobrý rok	4	58
10	1986	20. července	VOZÍK	Ulice Toronta (S)	3	Bobby Rahal (10)	Března 86C	Cosworth DFX V8t	Dobrý rok	2	15
11		31. srpna	VOZÍK	Kurz sportovních automobilů v polovině Ohia (R)	3	Bobby Rahal (11)	Března 86C	Cosworth DFX V8t	Dobrý rok	4	10
12		7. září	VOZÍK	Sanair Super Speedway (Ó)	3	Bobby Rahal (12)	Března 86C	Cosworth DFX V8t	Dobrý rok	3	137
13		28. září	VOZÍK	Michigan International Speedway (Ó)	3	Bobby Rahal (13)	Března 86C	Cosworth DFX V8t	Dobrý rok	8	24
14		12. října	VOZÍK	Závodní dráha Laguna Seca (R)	3	Bobby Rahal (14)	Března 86C	Cosworth DFX V8t	Dobrý rok	2	86
15	1987	14. června	VOZÍK	Portland International Raceway (R)	1	Bobby Rahal (15)	Lola T87 / 00	Cosworth DFX V8t	Dobrý rok	3	56
16		28. června	VOZÍK	Meadowlands Street Circuit (S)	1	Bobby Rahal (15)	Lola T87 / 00	Cosworth DFX V8t	Dobrý rok	2	68
17		11. října	VOZÍK	Závodní dráha Laguna Seca (R)	1	Bobby Rahal (17)	Lola T87 / 00	Cosworth DFX V8t	Dobrý rok	3	31
NC		31. října	VOZÍK	Tamiami Park, Miami (S)	1	Bobby Rahal	Lola T87 / 00	Cosworth DFX V8t	Dobrý rok	2	28
18	1988	21. srpna	VOZÍK	Pocono 500 (Ó)	1	Bobby Rahal (18)	Lola T88 / 00	Judd AV V8t	Dobrý rok	3	32

externí odkazy

• Tým biografie Truesports

Reference