Al Unser Jr. - Al Unser Jr.
Alfred Unser Jr. (narozen 19. dubna 1962), přezdívaný „Malý Al", "Al Junior„nebo jednoduše“Juniorský„, je v důchodu americký závodní auto řidič a dvojnásobný Indianapolis 500 vítěz.
Dějiny
Unser se narodil v závodní rodině v Albuquerque, Nové Mexiko. Je synem Al Unser a synovec Bobby Unser, oba Indianapolis 500 sami vítězové. Rodina Unserů vyhrála Indy 500 rekordních devětkrát.
Ranná kariéra
Ve věku 11 let Al Junior závodil sprint auta. Po střední škole už byl v Svět psanců série závodů sprintů. Brzy se přesunul k silničním závodům a vyhrál Super Vee titul v roce 1981 a Can-Am titul v roce 1982.
Vycházející hvězda CART
v 1982 Unser debutoval na VOZÍK obvod. Utrpěl osobní tragédii, když jeho sestra Debbie byla zabita při nehodě kočárku v duně, ale Unsera to neodradilo; a o rok později, soutěžil v jeho první 500 Indianapolis, skončil na 9. místě. Avšak několik hodin poté, co závod skončil, dostal vrchní stevard Unser Jr. trest za 2 kola Thomas W. Binford za projíždění 2 aut s opatrností s méně než 40 kolmi do konce a blokování případného vítěze Tom Sneva dostat se jeho otec zbývá méně než 20 kol. Trest ho snížil z původního 9. místa na 10. místo. Přestože byl Unser Jr. chválen za svůj výkon jako nováček, těsně ztratil cenu nováčka roku pro Teo Fabi.
Unser pokračoval v závodění na Obvod CART, se stal jednou z vycházejících hvězd série. Skončil na druhém místě v bodovém hodnocení šampionátu CART 1985 prohrál s jeho otec jen o jeden bod. Začal soutěžit v IROC mistrovství v roce 1986, vyhrál toto mistrovství se dvěma vítězstvími ve čtyřech závodech. Ve věku 24 let byl Unser nejmladším šampionem IROC vůbec. Unser vyhrál mistrovství IROC v letech 1988 a 1986. Unser vyhrál 24 hodin Daytona, také ve věku 24 let poprvé v roce 1986 a znovu v roce 1987.
Unser se nadále zlepšoval na okruhu CART a skončil čtvrtý v bodovaném pořadí 1986, třetí v 1987, druhý v 1988 a konečně první vítězství v seriálu 1990. v 1989 Unser byl na pokraji vítězství ve svém prvním Indianapolis 500, ale bojoval s Emerson Fittipaldi o vedení se obě dotkla kol a Unser se otočil, narazil do zdi a ukončil své šance. Tento závod je připomínán kvůli pozoruhodnému sportovnímu projevu, když Malý Al vylezl ze svého zničeného závodního vozu a dal Fittipaldimu „palec nahoru“, když řídil Unser opatrně. Unser by měl jeho den v Indy v roce 1992, nicméně, porážet Scott Goodyear o 0,043 sekundy, nejbližší cíl v historii 500 Indianapolisu.
Během mimo sezónu řídil v 1993 Daytona 500 pro Hendrick Motorsports skončil na 36. místě v tom, co by bylo jeho jediné NASCAR Start. Dobře běžel dovnitř závod, běhající s vedoucím balíčkem celý den, až do pozdního závodního pádu s Kyle Petty a Bobby Hillin Jr. Během rozhovoru s Mike Joy po nehodě se ho Joy zeptala, jestli se vrátí. Unser řekl, že se chce vrátit, ale nikdy by se to nestalo. Unser také testoval a Williams F1 auto, ale nikdy v této soutěži nezávodil.
Penske roky

v 1994, Unser opět vyhrál v Indy, tentokrát s Penske Racing. Jeho spoluhráči byli Emerson Fittipaldi muž, s nímž bojoval před pěti lety, a Paul Tracy. Unser předvedl dominantní sezonní výkon, vyhrál osm ze 16 závodů na cestě ke svému druhému šampionátu CART a byl jmenován ABC je Wide World of Sports Sportovec roku ten rok. v 1995 Unser se spolu s týmovým kolegou Emersonem Fittipaldim nepodařilo kvalifikovat Indianapolis, a později na to poukázal jako na spouštěcí událost jeho sestupu do alkoholismu a rozpadu jeho manželství. Skončil by na druhém místě Jacques Villeneuve v bodech mistrovství CART v roce 1995. V roce skončil čtvrtý 1996, přestože měl šanci vyhrát šampionát až do konce sezóny.
Unser se umístil na 13. místě 1997, 11. v 1998 a 21. v 1999 nepomohlo mu ani to, že si musel zlomit nohu poté, co si zlomil nohu v sezoně v Miami při nehodě v prvním kole. Pokles výkonu malého Al se shodoval s bojem týmu Penske s podvozkem Penske a jeho spoluhráči během této doby utrpěli podobné výsledky.
Během sezóny 1999 začal tým Penske opouštět pomlouvačný vlastní podvozek Penske pro zákaznický podvozek Lola. Unser nakonec opustil CART, aby se přidal k začínajícímu Indy Racing League pro 2000 kampaň.
Unser vyhrál během svých 17 sezón v CART celkem 31 závodů. Jeho celková výhra v kariéře, včetně IRL, je 34, což je v současné době šesté maximum v amerických závodech otevřených kol (od roku 2013). Jako dvojnásobný mistr Indy 500 a dvojnásobný celkový vítěz bodů si Unser užíval zdobené kariéry jednoho z nejdynamičtějších a nejúspěšnějších jezdců amerických automobilových závodů. (9)
Indy Racing League
Unser by pokračoval vyhrát celkem tři závody ve své kariéře IRL, ale poté zlomil mu pánev v terénní vozidlo nehoda v říjnu 2003 Unser měl potíže se zajištěním jízdy pro Sezóna 2004. Nakonec podepsal s Patrick Racing tři závody do sezóny, ale po 22. místě v roce Richmond Unser nakonec oznámil svůj odchod ze závodění 30. června 2004. Unser nadále zůstával zapojený do závodění, avšak mimo řidičskou kapacitu. Pracoval jako poradce Patricka Racing a pracoval jako mentor pro svého syna, Al Richard Unser, který pracoval, prošel v té době nižšími řadami závodů s otevřenými koly.
Závody po odchodu do důchodu a osobní záležitosti


v 2006 Unser oznámil, že se znovu vrátí k závodění a bude řídit 2006 Indianapolis 500, se spojil s kolegou bývalým vítězem Buddy Lazier pro Dreyer & Reinbold Racing. To přišlo jen několik dní poté Michael Andretti také odešel z důchodu, aby provozoval 500. Unser se kvalifikoval na 27. místě v poli 33 automobilů a soustavně běžel v horní polovině, dokud jeho den neskončil pád.
Na konci srpna se Unser zúčastnil soutěže Grand Prix A1 zkušební relace v Silverstone.
Dne 25. ledna 2007 byl Unser zatčen a obviněn řízení pod vlivem, přestupek udeřen a spuštěn, neposkytnutí pomoci při nehodě a nenahlášení nehody poblíž Henderson, Nevada, USA.
Dne 2. května 2007 bylo oznámeno, že Unser bude řídit auto pro závodní legendu A. J. Foyt v 2007 Indianapolis 500, nesoucí číslo 50 na svém autě jako uznání 50 let A.J. v legendární rasa. Unser se kvalifikoval na 25. startovní pozici poté, co byl druhý den kvalifikace vyřazen ze sestavy.
Dne 18. května 2007 Unser poprvé veřejně hovořil o svém boji s alkoholismus když spojil své síly s ŽIVĚ mimo láhev,[2] národní vzdělávací kampaň, která má pomoci veřejnosti pochopit potřebu řešení a léčby alkoholismu.
V době závodní víkend z Grand Prix Toyota Long Beach 2009 Unser potvrdil, že jeho Kariéra IndyCar byl ve skutečnosti u konce.[3] Během víkendu se vrátil do Toyota Pro / Celebrity Race že vyhrál v roce 1985 a připsal si své druhé vítězství v této akci a své osmé celkové vítězství na Long Beach.
V roce 2010 zahájil Unser charitativní organizaci Race Clinic for Paralysis.
Unser je členem představenstva společnosti Baltimore Racing Development a v pondělí 17. srpna 2009 pomohl oznámit plány na Velkou cenu Baltimoru 2011.[4]
Unser byl uveden do Síň slávy motoristického sportu v Americe v roce 2009.[1]
29. září 2011 byl Unser zatčen v Albuquerque v Novém Mexiku na základě obvinění z bezohledné jízdy a zhoršené jízdy pod vlivem alkoholu. Poplatky pocházely z incidentu, kdy Unser údajně táhl jeho Chevrolet Suburban SUV při rychlostech přes 100 mph. Jeho role v IndyCaru byla pozastavena na dobu neurčitou.[5]
V roce 2013 vstoupil Unser do závodu sportovních vozů v Thunderhill Raceway Park, legendární 25 hodin Thunderhill, závodící se svým synem Al III jako spoluhráči. Unser v závodě dominoval, ale spolujezdec Ivan Bellarosa s autem vyrazil.
V roce 2014 se opět na Long Beach zúčastnil závodu Pro / Celebrity a skončil pátý, 6,115 s za vítězem Brettem Davernem a dalšími čtyřmi celebritami. Pro své deváté vítězství v Long Beach vyhrál Pro Division (30sekundová nevýhoda hodnocená profesionály). celkově rozšiřuje přezdívku „Král pláže“. Později téhož roku Unser závodil opět na Závodní dráha Indianapolis Motor Speedway, účastnící se závodu Indy Legends Charity Pro / Am, během Brickyard Vintage Racing Invitational akce Sportscar Vintage Racing Association. Tento závod pro dva jezdce zahrnoval veterán z Indianapolis 500 v každém autě. Unser vyhrál závod spolu s Peterem Kluttem, který řídil Kluttův rok 1969 Chevrolet Corvette. Tím se Unser stal druhým jezdcem, který zvítězil na oválu i silnici na Speedway.
V roce 2015 se Unser účastnil několika soutěží Goodguys AutoCross, zatímco závodil v závodě Speedway Motors '1970 Camaro.[6] Závodil také v Sports Car Club of America Sólo Národní mistrovství, které se umístilo na druhém místě ve své třídě, a je znovu přihlášeno na Thunderhill po dobu 25 hodin. Vzhledem ke svému věku (nad 50 let) je Unser způsobilý snížit úroveň z profesionální třídy do třídy „amatérské“ (úroveň Silver) v žebříčku jezdců FIA používaném pro závody sportovních vozů, ačkoli Národní asociace automobilového sportu takové hodnocení.
20. května 2019, jen několik dní před konáním 2019 Indianapolis 500 „Unser Jr. byl za DUI účtován počtvrté.[7]
Osobní život
Unser si vzal Shelley; pár se později rozvedl.[8] Má čtyři děti, Al Richard Unser, Cody Unser, Shannon Unser a Joe Unser.[9] Cody ztratila používání nohou 5. února 1999, když jí bylo 12 let.[9] Spolu se svou matkou Shelley založila ve 13 letech organizaci „Cody Unser First Step Foundation“ a píše o příčině US News & World Report.[10] Shelley Unser zemřel 15. srpna 2018.
Kariérní výsledky motoristického sportu
Výsledky American Open Wheel
(klíč) (Závody v tučně uveďte pólovou polohu)
Řada PPG Indycar
VOZÍK Výsledek | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Rok | tým | Podvozek | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | Hodnost | Body | |||||||||||||||||||
1982 | Forsythe Racing | březen 82C | Cosworth DFX V8t | PHX | ATL | MIL | CLE | MCH | MIL | POC | RIV 5 | ROA | MCH | PHX | 21. den | 30 | ||||||||||||||||||||||||||||
1983 | Galles Racing | Orel 83 | Cosworth DFX V8t | ATL 6 | INDY 10 | CLE 9 | MCH 7 | ROA 2 | RIV 4 | MDO 18 | MCH 10 | CPL 10 | ZPOŽDĚNÍ 4 | PHX 8 | 7. | 89 | ||||||||||||||||||||||||||||
březen 83C | MIL 13 | POC 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1984 | Galles Racing | březen 84C | Cosworth DFX V8t | LBH 17 | PHX 25 | INDY 21 | MIL 3 | POR 1 | MEA 4 | CLE 24 | MCH 26 | ROA 13 | POC 21 | MDO 19 | SAN 6 | MCH 6 | PHX 2 | ZPOŽDĚNÍ 4 | CPL 4 | 6. | 103 | |||||||||||||||||||||||
1985 | Shierson Racing | Lola T900 | Cosworth DFX V8t | LBH 9 | INDY 25 | MIL 24 | POR 2 | MEA 1 | CLE 1 | MCH 15 | ROA 17 | POC 2 | MDO 4 | SAN 3 | MCH 23 | ZPOŽDĚNÍ 3 | PHX 2 | MIA 3 | 2. místo | 150 | ||||||||||||||||||||||||
1986 | Shierson Racing | Lola T86 / 00 | Cosworth DFX V8t | PHX 12 | LBH 2 | INDY 5 | MIL 8 | POR 3 | MEA 9 | CLE 8 | TOR 4 | MCH 8 | POC 6 | MDO 5 | SAN 2 | MCH 21 | ROA 11 | ZPOŽDĚNÍ 23 | PHX 6 | MIA 1 | 4. místo | 137 | ||||||||||||||||||||||
1987 | Shierson Racing | březen 87C | Cosworth DFX V8t | LBH 2 | PHX 14 | INDY 4 | MIL 5 | POR 20 | MEA 8 | CLE 3 | TOR 20 | MCH 18 | POC 23 | ROA 3 | MDO 23 | NAZ 6 | ZPOŽDĚNÍ 4 | MIA 2 | 3. místo | 107 | ||||||||||||||||||||||||
1988 | Galles Racing | březen 88C | Chevrolet 265A V8t | PHX 18 | LBH 1 | INDY 13 | MIL 20 | POR 4 | CLE 4 | TOR 1 | MEA 1 | MCH 21 | POC 2 | MDO 4 | ROA 7 | NAZ 19 | ZPOŽDĚNÍ 6 | MIA 1 | 2. místo | 149 | ||||||||||||||||||||||||
1989 | Galles Racing | Lola T89 / 00 | Chevrolet 265A V8t | PHX 2 | LBH 1 | INDY 2 | MIL 8 | DET 21 | POR 10 | CLE 7 | MEA 5 | TOR 20 | MCH 4 | POC 9 | MDO 2 | ROA 20 | NAZ 4 | ZPOŽDĚNÍ 3 | 5 | 136 | ||||||||||||||||||||||||
1990 | Galles-Kraco Racing | Lola T90 / 00 | Chevrolet 265A V8t | PHX 3 | LBH 1 | INDY 4 | MIL 1 | DET 27 | POR 3 | CLE 15 | MEA 11 | TOR 1 | MCH 1 | DOUPĚ 1 | DODÁVKA 1 | MDO 3 | ROA 4 | NAZ 16 | ZPOŽDĚNÍ 2 | 1. místo | 210 | |||||||||||||||||||||||
1991 | Galles-Kraco Racing | Lola T91 / 00 | Chevrolet 265A V8t | SRF 16 | LBH 1 | PHX 6 | INDY 4 | MIL 19 | DET 4 | POR 4 | CLE 4 | MEA 2 | TOR 23 | MCH 3 | DOUPĚ 1 | DODÁVKA 3 | MDO 5 | ROA 2 | NAZ 4 | ZPOŽDĚNÍ 2 | 3. místo | 197 | ||||||||||||||||||||||
1992 | Galles-Kraco Racing | Galmer G92 | Chevrolet 265A V8t | SRF 4 | PHX 5 | LBH 4 | INDY 1 | DET 9 | POR 3 | MIL 7 | NHA 8 | TOR 7 | MCH 4 | CLE 3 | ROA 2 | DODÁVKA 2 | MDO 3 | NAZ 11 | ZPOŽDĚNÍ 9 | 3. místo | 169 | |||||||||||||||||||||||
1993 | Galles Racing | Lola T93 / 00 | Chevrolet 265C V8t | SRF 15 | PHX 4 | LBH 21 | INDY 8 | MIL 5 | DET 6 | POR 5 | CLE 19 | TOR 5 | MCH 8 | NHA 8 | ROA 25 | DODÁVKA 1 | MDO 8 | NAZ 25 | ZPOŽDĚNÍ 5 | 7. | 100 | |||||||||||||||||||||||
1994 | Tým Penske | Penske PC-23 | Ilmor 265D V8t | SRF 14 | PHX 2 | LBH 1 | MIL 1 | DET 10 | POR 1 | CLE 1 | TOR 29 | MCH 8 | MDO 1 | NHA 1 | DODÁVKA 1 | ROA 2 | NAZ 2 | ZPOŽDĚNÍ 20 | 1. místo | 225 | ||||||||||||||||||||||||
Mercedes-Benz 500I V8t | INDY 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1995 | Tým Penske | Penske PC-24 | Mercedes-Benz IC108B V8t | MIA 15 | SRF 6 | PHX 8 | LBH 1 | NAZ 13 | INDY DNQ | MIL 2 | DET 5 | POR 1 | ROA 28 | TOR 26 | CLE 18 | MCH 2 | MDO 1 | NHA 3 | DODÁVKA 1 | ZPOŽDĚNÍ 6 | 2. místo | 161 | ||||||||||||||||||||||
1996 | Tým Penske | Penske PC-25 | Mercedes-Benz IC108C V8t | MIA 8 | RIO 2 | SRF 9 | LBH 3 | NAZ 3 | 500 8 | MIL 2 | DET 22 | POR 4 | CLE 4 | TOR 13 | MCH 4 | MDO 13 | ROA 10 | DODÁVKA 5 | ZPOŽDĚNÍ 16 | 4. místo | 125 | |||||||||||||||||||||||
1997 | Tým Penske | Penske PC-26 | Mercedes-Benz IC108D V8t | MIA 27 | SRF 27 | LBH 4 | NAZ 3 | RIO 7 | GAT 18 | MIL 20 | DET 8 | POR 25 | CLE 4 | TOR 20 | MCH 20 | MDO 22 | ROA 7 | DODÁVKA 5 | ZPOŽDĚNÍ 11 | FON 22 | 13 | 67 | ||||||||||||||||||||||
1998 | Tým Penske | Penske PC-27 | Mercedes-Benz IC108E V8t | MIA 22 | STK 2 | LBH 29 | NAZ 15 | RIO 16 | GAT 19 | MIL 3 | DET 24 | POR 5 | CLE 17 | TOR 17 | MCH 22 | MDO 6 | ROA 27 | DODÁVKA 5 | ZPOŽDĚNÍ 6 | HOU 7 | SRF 22 | FON 27 | 11. | 72 | ||||||||||||||||||||
1999 | Tým Penske | Penske PC-27B | Mercedes-Benz IC108E V8t | MIA 26 | STK INJ | LBH INJ | NAZ 24 | RIO 12 | MCH 13 | HOU 15 | SRF 22 | FON 7 | 21. den | 26 | ||||||||||||||||||||||||||||||
Lola B99 / 00 | GAT 12 | MIL 19 | POR 16 | CLE 5 | ROA 9 | TOR 9 | DET 15 | MDO 25 | CHI 25 | DODÁVKA 25 | ZPOŽDĚNÍ Wth |
Kariérní výsledky KOŠÍKU
Rok | tým | Vyhrává | Body | Finále mistrovství |
---|---|---|---|---|
1982 | Forsythe Racing | 0 | 30 | 21. den |
1983 | Galles Racing | 0 | 89 (nový systém) | 7. |
1984 | Galles Racing | 1 | 103 | 6. |
1985 | Shierson Racing | 2 | 150 | 2. místo |
1986 | Shierson Racing | 1 | 137 | 4. místo |
1987 | Shierson Racing | 0 | 107 | 3. místo |
1988 | Galles Racing | 4 | 149 | 2. místo |
1989 | Galles Racing | 1 | 136 | 5 |
1990 | Galles / Kraco Racing | 6 | 210 | 1. místo |
1991 | Galles / Kraco Racing | 2 | 197 | 3. místo |
1992 | Galles / Kraco Racing | 1 | 169 | 3. místo |
1993 | Galles Racing | 1 | 100 | 7. |
1994 | Tým Marlboro Penske | 8 | 225 | 1. místo |
1995 | Tým Marlboro Penske | 4 | 161 | 2. místo |
1996 | Tým Marlboro Penske | 0 | 125 | 4. místo |
1997 | Tým Marlboro Penske | 0 | 67 | 13 |
1998 | Tým Marlboro Penske | 0 | 72 | 11. |
1999 | Tým Marlboro Penske | 0 | 26 | 21. den |
2 šampionáty, 31 vítězství
Série IndyCar
(klíč)
Série IndyCar Výsledek | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Rok | tým | Podvozek | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Hodnost | Body | ||||||||||||||||||||||
2000 | Galles Racing | G-Force GF05 | Oldsmobile Aurora V8 | WDW 25 | PHX 9 | JÁ PROTI 1 | INDY 29 | TXS 3 | PPIR 10 | ATL 3 | KTY 27 | TXS 17 | 9 | 188 | ||||||||||||||||||||||||||||||
2001 | Galles Racing | G-Force GF05B | Oldsmobile Aurora V8 | PHX 23 | HMS 6 | ATL 17 | INDY 30 | TXS 8 | PPIR 11 | RIR 3 | KAN 20 | NSH 14 | KTY 4 | GAT 1 | CHI 8 | TXS 6 | 7. | 287 | ||||||||||||||||||||||||||
2002 | Kelley Racing | Dallara IR-02 | Chevrolet Indy V8 | HMS 19 | PHX 5 | FON 11 | NAZ 12 | INDY 12 | TXS 2 | PPIR 6 | RIR 5 | KAN 17 | NSH | MCH | KTY 6 | GAT 7 | CHI 2 | TXS 20 | 7. | 311 | ||||||||||||||||||||||||
2003 | Kelley Racing | Dallara IR-03 | Toyota Indy V8 | HMS 13 | PHX 4 | STK 5 | INDY 9 | TXS 1 | PPIR 14 | RIR 10 | KAN 14 | NSH 8 | MCH 9 | GAT 20 | KTY 4 | NAZ 6 | CHI 19 | FON 9 | TXS 9 | 6. | 374 | |||||||||||||||||||||||
2004 | Patrick Racing | Dallara IR-04 | Chevrolet Indy V8 | HMS | PHX | STK | INDY 17 | TXS 11 | RIR 21 | KAN | NSH | MIL | MCH | KTY | PPIR | NAZ | CHI | FON | TXS | 25 | 44 | |||||||||||||||||||||||
2006 | Dreyer & Reinbold Racing | Dallara IR-05 | Honda HI6R V8 | HMS | STP | STK | INDY 24 | WGL | TXS | RIR | KAN | NSH | MIL | MCH | KTY | SNM | CHI | 35 | 12 | |||||||||||||||||||||||||
2007 | A. J. Foyt Enterprises | Dallara IR-05 | Honda HI6R V8 | HMS | STP | STK | KAN | INDY 26 | MIL | TXS | IOW | RIR | WGL | NSH | MDO | MCH | KTY | SNM | DET | CHI | 32. | 10 |
Výsledky Indy Racing League
Rok | tým | Vyhrává | Body | Finále mistrovství |
---|---|---|---|---|
2000 | Galles Racing | 1 | 188 | 9 |
2001 | Galles Racing | 1 | 287 | 7. |
2002 | Kelley Racing | 0 | 311 | 7. |
2003 | Kelley Racing | 1 | 374 | 6. |
2004 | Patrick Racing | 0 | 44 | 24 |
2006 | Dreyer & Reinbold Racing | 0 | 12 | 35 |
2007 | A. J. Foyt Enterprises | 0 | 10 | 32. |
3 vítězství, nejlepší série: 6. místo
Indianapolis 500 výsledků
Rok | Podvozek | Motor | Start | Dokončit | Poznámka | tým |
---|---|---|---|---|---|---|
1983 | Orel | Cosworth | 5 | 10. | Došlo palivo | Galles |
1984 | březen | Cosworth | 15 | 21. den | Selhání vodního čerpadla | Galles |
1985 | Lola | Cosworth | 11. | 25 | Porucha motoru | Shierson Racing |
1986 | Lola | Cosworth | 9 | 5 | Běh | Shierson Racing |
1987 | březen | Cosworth | 22 | 4. místo | Běh | Shierson Racing |
1988 | březen | Chevrolet | 5 | 13 | Běh | Galles |
1989 | Lola | Chevrolet | 8. | 2. místo | Pád | Galles |
1990 | Lola | Chevrolet | 7. | 4. místo | Běh | Galles / Kraco |
1991 | Lola | Chevrolet | 6. | 4. místo | Běh | Galles / Kraco |
1992 | Galmer | Chevrolet | 12 | 1. místo | Běh | Galles / Kraco |
1993 | Lola | Chevrolet | 5 | 8. | Běh | Galles |
1994 | Penske | Ilmor -Mercedes | 1. místo | 1. místo | Běh | Penske |
1995 | Lola | Ilmor -Mercedes | Nepodařilo se kvalifikovat | Penske | ||
2000 | G-Force | Oldsmobile | 18. den | 29 | Poškození chladiče | Galles |
2001 | G-Force | Oldsmobile | 19 | 30 | Pád | Galles |
2002 | Dallara | Chevrolet | 12 | 12 | Běh | Kelley |
2003 | Dallara | Toyota | 17 | 9 | Běh | Kelley |
2004 | Dallara | Chevrolet | 17 | 17 | Běh | Patrick |
2006 | Dallara | Honda | 27 | 24 | Pád | Dreyer & Reinbold |
2007 | Dallara | Honda | 25 | 26 | Běh | Foyt |
NASCAR
(klíč) (tučně - Pole position udělena kvalifikačním časem. Kurzíva - Pole position získaná bodovým hodnocením nebo tréninkovým časem. * - Většina kol vedla.)
Série Winston Cup
NASCAR Série Winston Cup Výsledek | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Rok | tým | Ne. | Udělat | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | NWCC | Body | |||||||||
1993 | Hendrick Motorsports | 46 | Chevy | DEN 36 | AUTO | RCH | ATL | DAR | BRI | NWS | MAR | TAL | SYN | CLT | DOV | POC | MCH | DEN | NHA | POC | TAL | GLN | MCH | BRI | DAR | RCH | DOV | MAR | NWS | CLT | AUTO | PHO | ATL | 81. | 55 |
Daytona 500
Rok | tým | Výrobce | Start | Dokončit |
---|---|---|---|---|
1993 | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 40 | 36 |
Videohry
- Al Unser Jr.'s Turbo Racing, 1990 NES hra s Unserem.
- Al Unser Jr.'s Road to the Top 1994 SNES hra.
- Al Unser Jr. Arcade Racing, počítačová hra z roku 1995 s Unserem.[1]
Popkulturní odkazy
- V sezóně 11, epizoda 12 z Simpsonovi volala Mansion Family (původně vysílán 23. ledna 2000), Bart jede na kole přes panské sídlo pana Burnse a křičí „Jsem Al Unser Jr.“
Reference
- ^ A b Al Unser ml na Síň slávy motoristického sportu v Americe
- ^ LiveOutsideTheBottle.com Archivováno 2007-10-07 na Knihovna Kongresu Webové archivy, Citováno 2011-09-29
- ^ Cain, Holly. Al Unser Jr. „Hotovo“ Archivováno 2009-04-20 na Wayback Machine, Rychlost, 15. dubna 2009, Citováno 2009-09-29
- ^ Moore, Stan. Al Unser Jr., který pomůže oznámit plány Grand Prix Baltimoru, Inside Charm City, 13. srpna 2009, Citováno 2011-09-29
- ^ Contreras, Russell. Vítěz Indy 500 Al Unser Jr. zatčen za DWI, Associated Press, 29. září 2011, Citováno 2011-09-29
- ^ „Speedway týmu G-Comp“. www.speedwaymotors.com. Citováno 2019-10-18.
- ^ Al Unser Jr., dvojnásobný vítěz Indy 500 zatčen na základě počtu OWI v Indianě, IndyStar.com, Citováno z https://www.indystar.com/story/news/crime/2019/05/20/al-unser-jr-arrested-owi-dui-avon-indiana-indy-500/3738991002/
- ^ "Cody Unser: Nikdy neříkej nikdy znovu Esej". Hluboký plyn.
- ^ A b „50 Plus Prime“. 50 Plus Prime. 14. dubna 2019. Událost nastane v 2:56. WGBA.
- ^ „Cody Unser / Contributor“. US News & World Report. Citováno 14. dubna 2019.
externí odkazy
- Oficiální webové stránky
- Al Unser Jr. statistiky řidičů na Racing-Reference
- LIVE Outside the Bottle oficiální stránky
- Největší 33
Sportovní pozice | ||
---|---|---|
Předcházet Rick Mears | Vítěz Indianapolis 500 1992 | Uspěl Emerson Fittipaldi |
Předcházet Emerson Fittipaldi | Vítěz Indianapolis 500 1994 | Uspěl Jacques Villeneuve |
Předcházet Emerson Fittipaldi | KOŠÍK Šampion 1990 | Uspěl Michael Andretti |
Předcházet Nigel Mansell | KOŠÍK Šampion 1994 | Uspěl Jacques Villeneuve |
Předcházet Harry Gant | Šampion IROC IROC X (1986) | Uspěl Geoff Bodine |
Předcházet Geoff Bodine | Šampion IROC IROC XII (1988) | Uspěl Terry Labonte |
Předcházet Geoff Brabham | Can-Am Champion 1982 | Uspěl Jacques-Joseph Villeneuve |