Renault R202 - Renault R202
 | tento článek potřebuje další citace pro ověření. (Červenec 2016) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
 Jenson Button řízení R202 na Grand Prix Velké Británie 2002 | |||||||||
| Kategorie | Formule jedna | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Konstruktor | Renault | ||||||||
| Návrhář (s) | Pat Symonds (Výkonný ředitel pro strojírenství) Mike Gascoyne (Technický ředitel) Bob Bell (Zástupce technického ředitele) Tim Densham (Hlavní designér) John Iley (Vedoucí aerodynamiky) | ||||||||
| Předchůdce | Benetton B201 - Benetton Engineering Renault RE60 - Značka Renault | ||||||||
| Nástupce | Renault R23 | ||||||||
| Technické specifikace | |||||||||
| Podvozek | Tvarovaný monokok z uhlíkových vláken a hliníkového voštinového kompozitu | ||||||||
| Odpružení (přední) | Horní a spodní příčná ramena z uhlíkových vláken ovládají vnitřní titanový vahadlo prostřednictvím systému táhla | ||||||||
| Odpružení (zadní) | Horní a spodní trojúhelníková ramena z uhlíkových vláken ovládají vestavěný titanový kolébkový systém prostřednictvím systému táhla | ||||||||
| Motor | Renault R202, uprostřed namontovaný 3,0 litru V10 (111°) | ||||||||
| Přenos | Titanový podélný, poloautomatický sekvenční řazení, 6 rychlostí + 1 zpátečka | ||||||||
| Napájení | 820 k při 17 500 ot./min[1] | ||||||||
| Palivo | Elf | ||||||||
| Pneumatiky | Michelin | ||||||||
| Historie soutěže | |||||||||
| Pozoruhodné účastníky | Tým Mild Seven Renault F1 | ||||||||
| Pozoruhodné ovladače | 14.  Jarno Trulli15.  Jenson Button | ||||||||
| Debut | Grand Prix Austrálie 2002 | ||||||||
| |||||||||
| Mistrovství konstruktérů | 0 | ||||||||
| Řidičské mistrovství | 0 | ||||||||
The Renault R202 je Formule jedna auto, které soutěžilo v 2002 Formula One sezóna. Vůz řídil Jarno Trulli a Jenson Button. Podvozek navrhl Mike Gascoyne, Bob Bell, Tim Densham a John Iley s Pat Symonds dohlíží na design a výrobu automobilu jako výkonný ředitel pro strojírenství a Jean-Jacques Jeho vedoucí v konstrukci motorů.
Renault se vrátil do F1 jako tým poté, co naposledy soutěžili v roce 1985. Když Renault poprvé vstoupil do F1, vyčnívající částí vozu byl motor; Renault byl průkopníkem přeplňovaných motorů v F1. V roce 2002 byl motor opět speciální; s úhlem V asi 111 stupňů byl o 20 stupňů širší než motory konkurence. Tento širší úhel V vedl k nižšímu těžišti, což zlepšilo ovladatelnost vozu. Byl zaveden širokoúhlý motor předchozí sezóny v Benetton B201 a období vývoje vyřešilo počáteční problémy, kterými trpěl jeho předchůdce.
Tým skončil čtvrtý v šampionátu konstruktérů s 23 body, což je působivý výsledek pro první sezónu týmu a připravuje půdu pro jejich budoucí úspěch.
Kompletní výsledky formule jedna
(klíč) (Výsledky v tučně uveďte pólovou polohu; výsledky v kurzíva označte nejrychlejší kolo)
| Rok | Účastník | Motor | Pneumatiky | Řidiči | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Bodů | WCC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2002 | Tým Mild Seven Renault F1 | Renault RS22 V10 | M | AUS | MAL | PODPRSENKA | SMR | ESP | AUT | PO | UMĚT | eur | GBR | FRA | GER | HUN | BEL | ITA | USA | JPN | 23 | 4. místo | |
| Jarno Trulli | Ret | Ret | Ret | 9 | 10 | Ret | 4 | 6 | 8 | Ret | Ret | Ret | 8 | Ret | 4 | 5 | Ret | ||||||
| Jenson Button | Ret | 4 | 4 | 5 | 12 | 7 | Ret | 15 | 5 | 12 | 6 | Ret | Ret | Ret | 5 | 8 | 6 |
Reference
- ^ "Motor Renault". www.statsf1.com. Citováno 26. listopadu 2020.
 | Tento Formule jedna –Vztahující se článek je pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |