Williams FW22 - Williams FW22
 | tento článek potřebuje další citace pro ověření. (Prosince 2009) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
 | |||||||||||
| Kategorie | Formule jedna | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Konstruktor | Williams | ||||||||||
| Návrhář (s) | Patrick Head (Technický ředitel) Gavin Fisher (Hlavní designér) Geoff Willis (Hlavní aerodynamika) | ||||||||||
| Předchůdce | Williams FW21 | ||||||||||
| Nástupce | Williams FW23 | ||||||||||
| Technické specifikace | |||||||||||
| Podvozek | Uhlíkové vlákno monokok | ||||||||||
| Odpružení (přední) | Williams dvojité lichoběžníkové rameno, torzní tyč, táhlo | ||||||||||
| Odpružení (zadní) | Williams dvojité příčné rameno, vinutá pružina, táhlo | ||||||||||
| Motor | BMW E41 / 4 2998 ml (182,9 palce)3) V10 (72°) přirozeně nasáván střední motor | ||||||||||
| Přenos | Williams 7stupňový podélný poloautomatický sekvenční | ||||||||||
| Napájení | 810 k při 17 500 ot./min[1] | ||||||||||
| Palivo | Petrobras | ||||||||||
| Maziva | Castrol | ||||||||||
| Pneumatiky | Bridgestone | ||||||||||
| Historie soutěže | |||||||||||
| Pozoruhodné účastníky | Tým BMW Williams F1 | ||||||||||
| Pozoruhodné ovladače | 9.  Ralf Schumacher10.  Jenson Button | ||||||||||
| Debut | Velká cena Austrálie 2000 | ||||||||||
| |||||||||||
| Mistrovství konstruktérů | 0 | ||||||||||
| Řidičské mistrovství | 0 | ||||||||||
The Williams FW22 bylo auto, které Williams Formule jedna tým soutěžil v 2000 Formula One sezóna. Rovněž to znamenalo první rok spolupráce týmu s BMW jako dodavatel motorů, partnerství, které vydrží dalších pět sezón.
Toto bylo první auto Formule 1 od té doby 1987 použít BMW motory.
Vůz se ukázal jako velmi slibný v rukou mladých, ale zkušených Ralf Schumacher a anglický nováček Jenson Button. Ve FW22 se tento stal nejmladším jezdcem k tomuto datu, který získal bod na mistrovství světa, na Grand Prix Brazílie 2000. Schumacher zaznamenal tři umístění na stupních vítězů a umožnil týmu obsadit pohodlné třetí místo v šampionátu konstruktérů za dominantní Ferrari a McLaren týmy.
FW22 také znamenal návrat modrobílého livreje s novým Compaq sponzorství, po dvou letech v červené barvě s Winfield.
Kompletní výsledky formule jedna
(klíč) (výsledky v tučně uveďte pólovou polohu)
| Rok | tým | Motor | Pneumatiky | Řidiči | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Body | WCC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2000 | Williams | BMW E41 / 4 V10 | B | AUS | PODPRSENKA | SMR | GBR | ESP | eur | PO | UMĚT | FRA | AUT | GER | HUN | BEL | ITA | USA | JPN | MAL | 36 | 3. místo | |
| Ralf Schumacher | 3 | 5 | Ret | 4 | 4 | Ret | Ret | 14 | 5 | Ret | 7 | 5 | 3 | 3 | Ret | Ret | Ret | ||||||
| Jenson Button | Ret | 6 | Ret | 5 | 17 | 10 | Ret | 11 | 8 | 5 | 4 | 9 | 5 | Ret | Ret | 5 | Ret |
Reference
- ^ DeMattia, Nico (25. července 2015). „Jeden z největších motorů v historii Formule 1: BMW V10“. BMW BLOG. Citováno 15. listopadu 2020.
| Zakladatelé |  | |
|---|---|---|
| Ředitelé týmu |
| |
| Současný personál |
| |
| Bývalý personál | ||
| Jezdci závodů 2020 |
| |
| 2020 Test a Ovladače vývoje | ||
| Mistři světa | ||
| Bývalí řidiči | ||
| Tituly řidičů | ||
| Tituly konstruktérů | ||
| Vítězové závodu | ||
| Formule jedna auta | ||
| Formule dva auta | ||
| Prototypy Le Mans | ||
| Rally auta | ||
| Cestovní vozy | ||
 | Tento Formule jedna –Příbuzný článek je a pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |