Honda Indy Toronto - Honda Indy Toronto
 | |
 | |
| Řada NTT IndyCar | |
|---|---|
| Umístění | Místo výstavy Toronto, Ontario, Kanada 43 ° 38'14 ″ severní šířky 79 ° 24'56 ″ Z / 43,63722 ° N 79,41556 ° ZSouřadnice: 43 ° 38'14 ″ severní šířky 79 ° 24'56 ″ Z / 43,63722 ° N 79,41556 ° Z |
| Firemní sponzor | Honda Canada Inc. |
| První závod | 1986 |
| První závod ICS | 2009 |
| Kola | 90 |
| Předchozí jména | Molson Indy Toronto (1986–2005) Molson Grand Prix v Torontu (2006) Steelback Grand Prix v Torontu (2007) |
| Nejvíc vítězství (jezdec) | Michael Andretti (7) |
| Nejvíc vítězství (tým) | Newman / Haas Racing (7) |
| Většina výher (výrobce) | Podvozek: Dallara (13) Motor: Chevrolet (13) |
| Informace o obvodu | |
| Povrch | Asfalt / beton |
| Délka | 2,874 km (1,786 mi) |
| Obraty | 11 |
| Záznam na kolo | 57.143 (Gil de Ferran, Reynard -Honda, 1999, VOZÍK ) |
The Honda Indy Toronto je roční Indy Car závod, který se konal v Torontu v Ontariu v Kanadě. Původně známý jako Molson Indy Toronto, byla součástí Světová série Champ Car od roku 1986 do roku 2007. Po roční pauze je součástí Řada NTT IndyCar plán od roku 2009. Závod se koná na 2,874 kilometru (1,786 mi), 11 zatáčkách, dočasně pouliční okruh přes Místo výstavy a dál Lake Shore Boulevard. Toronto je klasifikováno jako FIA Stupeň dva obvod.[1]
Je to druhý nejdelší pouliční závod IndyCar, jen za ním Velká cena Long Beach[2] a je třetí nejstarší závod v aktuálním rozpisu (svázaný s Střední Ohio 200 ), pokud jde o počet závody běh.[3] Toronto Indy je jedním ze sedmi Kanadské okruhy drželi závod IndyCar, ostatní byli Canadian Tire Motorsport Park, Mont-Tremblant, Sanair, Montreal, Vancouver, a Edmonton.
Počátky
Motorsport a automobilové demonstrace mají na Exhibition Place historii sahající přes 100 let.[4][5] Od vynálezu automobilu se v areálu konaly automobilové show, displeje, závody a demonstrace jízdy, včetně prvního vzhledu indy auto, 1916 Indianapolis 500 vítězný Peugeot v průběhu roku 1918 Kanadská národní výstava.[6]
Od roku 1952 do roku 1966 tribuna v pátek večer a v neděli odpoledne hostoval závody sériových automobilů na zpevněném okruhu čtyř kilometrů a hostil davy více než 20 000, které byly často živě vysílány na CBC v Torontu.[7][8] V roce 1958 se na místě konalo a Série pohárů NASCAR závod, Jim Mideon 500. Závod byl první z Richard Petty 1184 startů v NASCAR a vyhrál jeho otec Lee Petty.
V roce 1967 byl vůbec první závod Indy v Kanadě Telegram Trophy 200, které se konalo poblíž Mosport Park v Bowmanville, Ontario jako součást Auto mistrovství USAC sezóna. Závod vyhrál Bobby Unser za své první vítězství Indy v kariéře. Následující Dan Gurney Vítězství v roce 1968, skupina vedená John Bassett a Imperial Tobacco učinil první návrh na spuštění jak závodu Telegram Trophy Indy z roku 1969, tak závodu Formule jedna Grand Prix Kanady na nový pouliční okruh podél Lake Shore Boulevard a výstavištěm se startovní / cílovou čárou a jámami, které se nacházejí uvnitř Výstavní stadion.[9][10][11] Bassett tuto myšlenku upustil, právě když návrh zákona procházel třetím čtením před městskou radou v Torontu.[12]
Po devítileté nepřítomnosti se IndyCars vrátili do oblasti Toronta na letiště Molson Diamond Indy v Mosport Parku vyhrál A. J. Foyt v roce 1977 a Danny Ongais v roce 1978.
V návaznosti na Grand Prix Kanady 1977 Formule 1, Labatt, sponzor, který v té době vlastnil práva na závody F1 v Kanadě, stejně jako majitelé Mosport Parku oživili návrh na přesunutí závodu na výstaviště po FIA považoval Mosport za nevhodné hostitelské zařízení.[13] Městská rada v Torontu odmítla návrh s náskokem dvou hlasů a během několika hodin starosta Montrealu Jean Drapeau vyjednával s Labattem o trvalém přesunu závodu do Montrealu.[14] [15][16]
V roce 1984 Pivovary Molson interní propagační divize, Molstar Sports & Entertainment získala práva na VOZÍK schválil závody IndyCar v Kanadě a běžel první Molson Indy na Sanair Speedway mimo Montreal. Těsný tri-ovál byl neoblíbený u týmů CART z části kvůli vážnému zranění Rick Mears během první akce. [17] Na jaře roku 1985 Molson oživil myšlenku pouličního okruhu Místo výstavy v Torontu potřetí. Městská rada v Torontu schválila závod dvěma hlasy v červenci 1985, aby se závod konal následující rok.[18]
Historie závodu
První Molson Indy Toronto vyhrál Bobby Rahal 20. července 1986. Tato událost se rychle stala druhou největší každoroční sportovní událostí v Kanadě, zastíněna pouze Grand Prix Kanady v Montrealu s třídenní docházkou běžně kolem 170 000 lidí.[19]
V závodě z roku 1996 americký řidič Jeff Krosnoff byl zabit při nehodě a zbývaly 4 kola. Při téže havárii byl zabit dobrovolný maršál v zatáčce Gary Avrin a při nehodě utrpěla zranění také maršálka Barbara Johnston; toho večera byla ošetřena a propuštěna. Adrián Fernández vyhrál závod.
Název závodu byl v roce 2006 změněn z Molson Indy Toronto na Molson Grand Prix v Torontu poté, co byl zakoupen Champ Car World Series od Molstar Sports and Entertainment. Název byl také změněn na vzdálenost Champ Car od soupeře Indy Racing League (IRL), která získala výlučné právo používat název „Indy“ po roce 2002. V roce 2007 poté, co Molson upustil od sponzorování titulu závodu, Pivovar Steelback podepsal víceletou, mnohamilionovou dohodu, aby se stal hlavním sponzorem akce a přejmenoval ji na Steelback Grand Prix v Torontu. To znamenalo první změnu sponzorství titulu od zahájení akce v roce 1986.
Sjednocení Champ Car a Indy Racing League bylo oznámeno 22. února 2008 a Grand Prix budoucnosti Toronta byla ponechána na pochybách. Poté, co byly učiněny pokusy o uchování závodu pro rok 2008, bylo 5. března 2008 potvrzeno, že závod byl zrušen. 15. května 2008 Andretti Green Racing (spoluvlastník Michael Andretti ) koupil majetek bývalé Velké ceny Toronta.[20] Dne 30. července 2008 bylo potvrzeno, že závod se vrátí do Toronta 12. července 2009.[21] Dne 18. září 2008 společnost Andretti Green Racing oznámila, že s ní podepsala víceletou dohodu Honda Canada Inc. pro titulní sponzoring závodu, od roku 2009 pojmenovaný jako Honda Indy Toronto.[22]
V roce 2013 byl závodní víkend změněn na 2 závodní formát s jedním závodem v sobotu a jedním závodem v neděli. Sobotní závod by měl stálý start, zatímco nedělní závod by měl být startovní. Po sobotním přerušeném startu ve stoje, který vedl k postupnému startu, se týmy a funkcionáři dohodli, že si nedělní start vyzkouší znovu. Nedělní start ve stoje byl úspěšný na první pokus a byl prvním úspěšným startem ve stoje ve sjednocené historii série IndyCar (Champ Car World Series využil starty ve stoje pozdě ve své historii krátce před sjednocením). V roce 2014 počasí přinutilo běh obou závodů v neděli, což odhalilo obtížnost logistiky běhu dvou závodů v již nabitém rozvrhu. Do roku 2015 byly opuštěny jak stálé starty, tak formát dvou závodů.
V roce 2016 bylo rozložení trati upraveno tak, aby vyhovovalo nově postavené Hotel X Toronto. Podle nového rozložení byla boxová ulička přesunuta na opačnou stranu závodní dráhy, počínaje vnějškem zatáčky 9 a výjezdem těsně po zatáčce 11. To zase způsobilo, že zatáčka 11 byla ostřejší, než byla v zatáčce předchozí konfigurace.[23]
Michael Andretti je lídrem všech dob v závodech se sedmi vítězstvími.
Událost 2020 byla zrušena z důvodu koronavirová pandemie, což je podruhé v historii závodu. To přišlo po starostovi John Tory oznámila, že do 31. července byla zakázána veškerá veřejná shromáždění nad 250 let a nebyla vydávána žádná povolení.[24]
Po zrušení závodu 2020 byla v září 2020 uzavřena nová tříletá dohoda mezi Exhibition Place a Green Savoree Toronto, která bude hostit akci do roku 2023.[25]
Minulí vítězové
USAC (Mosport Park)
| Sezóna | datum | Řidič | tým | Podvozek | Motor | Závodní vzdálenost | Čas závodu | Průměrná rychlost (mph) | Zpráva | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Kola | Míle (km) | ||||||||||
| USAC Stezka národního mistrovství | |||||||||||
| 1967 | 1. července |  Bobby Unser | Vedoucí karty Racing | Orel | Brod | 40 | 98.36 (158.295) | 0:59:14 | 102.770 | Zpráva | |
| 6 | 14.754 (23.744) | ||||||||||
| 1968 | 15. června | Dan Gurney | Oscar Olson | Orel | Weslake -Brod | 40 | 98.36 (158.295) | 0:56:45 | 105.727 | Zpráva | |
| 40 | 98.36 (158.295) | 0:55:16 | 108.564 | ||||||||
| 1969 – 1976 | Nedrží se | ||||||||||
| 1977 | 3. července | A. J. Foyt | A. J. Foyt Enterprises | Kojot | Foyt | 75 | 184,425 (296,803 km) | 2:03:35 | 90.733 | Zpráva | |
| 1978 | 11. června | Danny Ongais | Interscope Racing | Parnelli | Cosworth | 76 | 186,884 (300,761 km) | 2:08:38 | 87.164 | Zpráva | |
| 1979 | Nedrží se | ||||||||||
| 1980 | 14. září | Závod zrušen po sjednocení USAC a VOZÍK plány. | |||||||||
- 1967: Jezděte ve dvou jízdách po 158 kilometrech (40 kol). Druhý závod se zastavil po 6 kolech kvůli dešti.
- 1968: Jezděte ve dvou jízdách po 158 kilometrech (40 kol).
KOŠÍK / Champ Car / IndyCar (výstaviště)
- 1990: Závod se zkrátil kvůli dešti.
- 1996: Závod skončil zbývajícím 1 1/2 kola (93 z 95 kol dokončeno) z důvodu fatálního pádu Lake Shore Boulevard. Řidič Jeff Krosnoff a traťový maršál byl zabit a závod byl zastaven poblíž bodu nárazu o kolo později.
- 2014: První závod byl kvůli dešti odložen ze soboty na neděli ráno. Druhý plánovaný závod byl stále naplánován na nedělní odpoledne, což znamenalo dva závody v jeden den. Z tohoto důvodu byly oba závody zkráceny z 85 kol na 65, aby se vyrovnalo zpoždění. Druhý závod byl ale dále časově omezen.
- 2015: Kvůli Torontu hostujícímu 2015 Panameričan a Americké hry Parapan byl závod přesunut na červen, aby nedošlo ke konfliktu s hrami.
- 2020 Kvůli globálnímu Pandemie covid-19 závod automobilů Toronto Honda Indy původně stanovený mezi 10. a 12. červencem byl zrušen podle omezení akcí a povolení vedených City Of Toronto. [26]
Podpora vítězů závodů
Cesta do Indy
|
|
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Série SCCA Trans-Am
| Rok | Vítězný řidič | Auto | Čj |
|---|---|---|---|
| 1993 | Scott Sharp | Chevrolet Camaro | [27] |
| 1994 | Tommy Kendall | Ford Mustang | [28] |
| 2004 |  Jorge Diaz, Jr. | Jaguar XKR | [29] |
| 2005 | Paul Gentilozzi | Jaguar XKR | [30] |
| 2010 |  R. J. Lopez | Chevrolet Corvette | [31] |
Pirelli World Challenge - GT
| Sezóna | Vítězný řidič | Auto |
|---|---|---|
| 2007 | Randy Pobst | Porsche 911 GT3 |
| 2010 | Randy Pobst (GT) Peter Cunningham (GTS) | Volvo S60 Acura TSX |
| 2013 | Johnny O'Connell (GT) Lawson Aschenbach (GTS) | Cadillac CTS-V Chevrolet Camaro |
| 2014 | Závod 1 | |
 Nick Tandy (GT) Marcelo Hahn (GTA) Dean Martin (GTS) | Porsche 911 GT3 R Lamborghini Gallardo GT3 Ford Mustang Boss 302S | |
| Závod 2 | ||
 Kuno Wittmer (GT) Michael Mills (GTA) Mark Wilkins (GTS) | Dodge Viper SRT GT3-R Porsche 911 GT3 R Kia Optima | |
Světová výzva Pirelli - cestovní auto
| Sezóna | Vítězný řidič | Auto |
|---|---|---|
| 2007 | Peter Cunningham | Acura |
| 2010 | Nick Wittmer | Honda Civic Si |
| 2013 | Závod 1 | |
| Michael Cooper (TC) Joel Lipperini (TCB) | Mazdaspeed 3 Honda Fit | |
| Závod 2 | ||
| Michael Cooper (TC) Ernie Francis Jr. (TCB) | Mazdaspeed 3 Mazda 2 | |
Super série CASCAR
| Rok | Název závodu | Vítěz | Auto | Čj |
|---|---|---|---|---|
| 1999 | Miller Lite 100 | Robin Buck | Pontiac | [32] |
| 2000 | Exide 99 | Kevin Dowler | Brod | [33] |
| 2001 | Robin Buck | Pontiac | [34] | |
| 2002 | CASCAR Toronto Indy, předložený NAPA | Kevin Dowler | Brod | [35] |
| 2003 | Avenue ACDelco 100 | Jeff Lapcevich | Chevrolet | [36] |
| 2004 | CASCAR Toronto Indy 100 | Jeff Lapcevich | Chevrolet | [37] |
| 2005 | ATTO 100 | Kerry Micks | Brod | [38] |
Série NASCAR Pinty
Okruh Indy Toronto je založen na Exhibition Place, ale dědictví NASCAR a Exhibition Place se datuje podstatně dříve než v roce 2010 v kanadské sérii pneumatik v Indy Toronto. V roce 1958 31. kolo mistrovství NASCAR Grand National (nyní Cup Series) se konal na třetím Výstavní stadion (nachází se na webu Pole BMO ). Tento závod označil pohárový debut Richard Petty.
| Rok | Název závodu | Vítěz | Auto | Čj |
|---|---|---|---|---|
| 2010 | Jumpstart 100 | Andrew Ranger | Vyhnout se | [39] |
| 2011 | Ulice Toronta 100 | Andrew Ranger | Vyhnout se | [40] |
| 2016 | Pinty's Grand Prix of Toronto | Alex Tagliani | Chevrolet | [41] |
| 2017 | Pinty's Grand Prix of Toronto | Kevin Lacroix | Vyhnout se | [42] |
| 2018 | Pinty's Grand Prix of Toronto | Andrew Ranger | Vyhnout se | [43] |
| 2019 | Pinty's Grand Prix of Toronto | Alex Tagliani | Chevrolet | [44] |
| 2020 | Zrušeno z důvodu koronavirová pandemie. | |||
Stadion Super Trucks
Aktuální série
- Řada NTT IndyCar
- Indy Lights představila společnost Cooper Tyres
- Indy Pro 2000 Championship
- Americké národní mistrovství F2000
- Série NASCAR Pinty
- IMSA GT3 Cup Challenge Kanada
- SPEED Energy Stadium Super Trucks
Bývalá série
Kromě hlavní události pořádá Honda Indy Toronto i závody nižších úrovní. Tito jsou známí jako série podpory. Řada závodních sérií již dříve běžela jako závodní série o závodním víkendu. Tyto zahrnují:[51]
- Světová série Champ Car
- Atlantické mistrovství
- Barber Dodge Pro Series
- Super série CASCAR
- Série Trans-Am
- Výzva Ferrari
- Mistrovství severoamerických cestovních vozů
- Kanadský šampionát cestovních vozů
- Motorola Cup
- North American Fran Am 2000 Pro Championship
- Kanadský šampionát Formule Ford
- Světová výzva Pirelli
- Série Player's Ltd./GM Motorsport
- Honda Michelin Challenge Series
- Super série F1600
Charity
Během funkčního období původního vlastnictví rasy Molsona Molson Indy Festival Foundation v týdnu před závodním týdnem pořádal ve městě různé fundraisingové akce. Od roku 2004 nadace věnovala 5,6 milionu $ komunitním skupinám a charitativním organizacím.[52]
V roce 2010 závod představil výroční Pátky fanoušků na závodní víkend. Namísto placeného vstupného se účastníkům doporučuje, aby přispěli do Make-A-Wish Foundation při vstupu do areálu.[53] Iniciativa od roku 2019 vyzvedla 820 000 $ pro organizaci věnovanou poskytování přání dětem s kritickými nemocemi.[54][55]
Účast na závodech
| Rok | Účast |
|---|---|
| 1986 | 60,000 |
| 1987 | 64,000 |
| 1988 | 59,155 |
| 1989 | 61,156 |
| 1990 | 64,245 |
| 1991 | 61,264 |
| 1992 | 65,094 |
| 1993 | 66,225 |
| 1994 | 66,503 |
| 1995 | 68,238 |
| 2000 | 72,976 |
| 2001 | 73,628 |
| 2002 | 73,160 |
| 2003 | 73,255[56] |
| 2004 | 72,561 |
| 2005 | 73,155 |
| 2006 | |
| 2007 | |
| 2008 | Nedrží se |
| 2009 | 15,000 est.[57] |
| 2010 | |
| 2011 | 25,000 est[58] |
Viz také
Reference
- ^ „Seznam obvodů s licencí FIA“ (Tisková zpráva). Federation Internationale de l'Automobile. 14. prosince 2018. Citováno 24. září 2019.
- ^ „Toronto by mohlo otřást honem na titul“. ESPN. Archivováno z původního dne 16. července 2013. Citováno 18. července 2013.
- ^ Genova, Victor. „10 náhodných faktů o Torontu Indy“. Honda Indy Toronto. Citováno 1. září 2016.
- ^ Wencer, David (17. srpna 2013). „Historik: Vzrušení (a nevyhnutelné skvrny) automobilového póla“. Torontoist. Citováno 2. června 2020.
- ^ Rogers, Kaleigh (13. srpna 2014). „Výšky ruských kol a odporná minima od 135 let Ex“. Zeměkoule a pošta. Citováno 2. června 2020.
- ^ McDonald, Norris (14. července 2018). „Sto let historie automobilů Indy v Torontu“. Toronto Star. Citováno 2. června 2020.
- ^ Kenzie, Jim (23. dubna 2010). „CNE stock cars zasadil závodní semeno v Kenzie“. Wheels.ca. Citováno 2. června 2020.
- ^ McDonald, Norris (11. října 2019). „Sbohem kanadské automobilové legendě“. Toronto Star. Citováno 2. června 2020.
- ^ Charters, David A. (2007). The Checkered Past: Sports Car Racing & Rallying in Canada, 1951-1991. University of Toronto Press. 235–236. ISBN 978-0-8020-9394-3.
- ^ McDonald, Norris (10. června 2017). „Grand Prix Kanady má svůj vlastní jedinečný příběh“. Toronto Star. Citováno 2. června 2020.
- ^ Coates, Len, ed. (Říjen 1968). Závod GP & Tely se může konat v C.N.E.. Sledování a provoz (Časopis). 10. Toronto, Ontario: Cantrack Publishing Company Ltd. s. 52.CS1 maint: datum a rok (odkaz)
- ^ Brockington, Robert J. (2001). Aykroyd, Steve; Jones, Neal (eds.). Mosport 1961-2001: Čtyři desetiletí závodění. Mosport International Raceway. str. 39.
- ^ Brockington, Robert J. (2001). Aykroyd, Steve; Jones, Neal (eds.). Mosport 1961-2001: Čtyři desetiletí závodění. Mosport International Raceway. str. 61.
- ^ Walthert, Matthew (13. června 2017). „Legendární Montrealský okruh F1 je součástí Allure Grand Prix Kanady“. Vice.com. Citováno 2. června 2020.
- ^ Charters, David A. (2007). The Checkered Past: Sports Car Racing & Rallying in Canada, 1951-1991. University of Toronto Press. 235–236. ISBN 978-0-8020-9394-3.
- ^ McDonald, Norris (10. června 2017). „Grand Prix Kanady má svůj vlastní jedinečný příběh“. Toronto Star. Citováno 2. června 2020.
- ^ Charters, David A. (2007). The Checkered Past: Sports Car Racing & Rallying in Canada, 1951-1991. University of Toronto Press. str. 239. ISBN 978-0-8020-9394-3.
- ^ „Retro T.O .: The First Indy“. Grid TO. Archivovány od originál 3. července 2014. Citováno 26. března 2013.
- ^ „Honda Indy Toronto získává na síle“. ESPN. Citováno 26. března 2013.
- ^ „Andretti Green kupuje závod Toronto Champ Car“. Archivováno z původního dne 15. října 2012. Citováno 6. prosince 2017.
- ^ „Toronto, Edmonton na rozpis 2009 IndyCar“. Archivováno z původního dne 16. října 2012. Citováno 6. prosince 2017.
- ^ Honda Indy Toronto Novinky Archivováno 9. Prosince 2008 v Wayback Machine
- ^ „Změny trati Honda Indy v Torontu zahrnují novou jízdní pruhu“. Racer.com. Racer Media & Marketing, Inc. 21. března 2016. Archivovány od originál 28. července 2017. Citováno 27. července 2017.
- ^ Westoll, Nick (15. května 2020). „Coronavirus: letní tábory města Toronto, všechny hlavní povolené akce zrušeny do 31. srpna“. Globální novinky. Citováno 23. července 2020.
- ^ „Víceletá dohoda se společností Green Savoree Toronto (GST) ULC pro společnost Honda Indy na výstavišti“ (PDF). Město Toronto. 8. září 2020. Citováno 5. října 2020.
- ^ [1]
- ^ „Výsledky Trans-Am Boxu z roku 1993“ (PDF). Archivy SCCA. Citováno 23. dubna 2013.[trvalý mrtvý odkaz ]
- ^ "Skóre skóre Trans-Am 1994" (PDF). Archivy SCCA. Archivovány od originál (PDF) dne 18. května 2013. Citováno 23. dubna 2013.
- ^ „Skóre skóre Trans-Am 2004“ (PDF). Archivy SCCA. Citováno 23. dubna 2013.[trvalý mrtvý odkaz ]
- ^ „Skóre skóre Trans-Am 2005“ (PDF). Archivy SCCA. Citováno 23. dubna 2013.[trvalý mrtvý odkaz ]
- ^ „SCCA Trans-Am Series - sezóna 2010“. RolfsRacing.com. Archivovány od originál 30. srpna 2010. Citováno 23. dubna 2013.
- ^ „Řidiči CASCAR září v Molson Indy v Torontu ... vyhrávají Buck a Jefferson“. Automatický kanál. Archivováno z původního dne 4. března 2016. Citováno 10. září 2013.
- ^ „Dowler vyhrává v Torontu Indy“. Motorsport.com. Archivováno z původního dne 4. března 2016. Citováno 10. září 2013.
- ^ „2001 Molson Indy Toronto“. Racing-Reference.info. Citováno 10. září 2013.
- ^ „CASCAR - výsledky a shrnutí Toronto Indy“. Automatický kanál. Archivováno z původního dne 4. března 2016. Citováno 10. září 2013.
- ^ „CASCAR - Souhrn a výsledky Toronto Indy“. Automatický kanál. Archivováno od originálu 3. března 2016. Citováno 10. září 2013.
- ^ „CASCAR: Lapcevich vyhrál turnaj v Torontu“. TSN.ca. Citováno 10. září 2013.
- ^ „CASCAR: Micks vyhrává v Torontu“. TSN.ca. Citováno 10. září 2013.
- ^ „Ranger vyhrává Jumpstart 100“. Toronto Sun. Archivováno od originálu 3. března 2016. Citováno 10. září 2013.
- ^ „Quebecský ranger získává vítězství v závodě Toronto NASCAR“. Toronto Star. 9. července 2011. Archivováno z původního dne 4. března 2016. Citováno 10. září 2013.
- ^ „Tagliani vyhrál Pintyho Grand Prix v Torontu“. TSN. 16. července 2016. Archivováno z původního dne 17. září 2016. Citováno 2. září 2016.
- ^ „Kevin Lacroix zůstává perfektní na silničních kurzech při Pintyho vítězství v Torontu“. Motorsport.com. Citováno 15. července 2017.
- ^ Gallacher, Alex (14. července 2018). „Andrew Ranger slaví třetí vítězství v Torontu“. Domácí tratě NASCAR. Citováno 18. prosince 2019.
- ^ „Výsledky Grand Prix Pinty 2019“. Motorsport.com. Citováno 25. července 2019.
- ^ DiZinno, Tony (15. července 2013). „Shrnutí víkendu v Torontu: Vše kromě IndyCar“. NBC Sports. Citováno 12. prosince 2013.
- ^ „Creed hrany Gordona ve stadionu Super kamiony; Paul Tracy čtvrtý“. Motorsport.com. 20. července 2014. Citováno 5. června 2019.
- ^ „Scotty Steele získává první vítězství SST na závodě Honda Indy v Torontu č. 2 v Torontu, plánováno na neděli“. Race-Dezert. 14. června 2015. Citováno 5. června 2019.
- ^ Burns, Josh (15. června 2015). „Keegan Kincaid vyhrál stadion v závodě Super Trucks v Torontu“. Terénní. Citováno 5. června 2019.
- ^ Bonkowski, Jerry (19. července 2016). „Matt Brabham vydělává na druhém místě v Super Trucks stadionu v Torontu“. NBC Sports. Citováno 5. června 2019.
- ^ McCubbin, Ashley (17. července 2019). „Stadion Super Trucks je úspěšný, vzrušující návrat do Toronta“. Populární rychlost. Citováno 19. července 2019.
- ^ "Výstaviště". Konečná historie závodění. Archivováno z původního dne 26. března 2013. Citováno 26. března 2013.
- ^ „Zdarma Molson Canadian Pit Stop Street Party na John Street 500 Další vstupenky na exkluzivní Molson Indy Drivers 'Party“. Auto123.com. 27. června 2005. Citováno 14. června 2020.
- ^ McDonald, Norris (3. června 2018). „Dary hledané pro Make-A-Wish nyní činí celkem 600 000 $“. Toronto Star. Citováno 14. června 2020.
- ^ „Deset let štědrosti fanoušků závodu Honda Indy v Torontu činí více než 820 000 $“. makeawish.ca. 15. července 2019. Citováno 14. června 2020.
- ^ Sinclair, Adam (20. listopadu 2019). „Zelená vlajka klesá v prodeji vstupenek na rok 2020 Honda Indy Toronto“. speedwaydigest.com. Citováno 14. června 2020.
- ^ „Tracy vyhrála v Torontu výhru rodného města mezi vlajkami“. Motorsport.com. 15. července 2003. Citováno 13. června 2020.
- ^ „Organizátoři Toronta Indy potěšeni i přes nízkou účast“. Zeměkoule a pošta. Toronto. 17. listopadu 2009. Archivováno z původního dne 4. března 2016. Citováno 31. srpna 2017.
- ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál 16. září 2011. Citováno 16. července 2011.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
externí odkazy
- Oficiální webové stránky
- Mapa a historie okruhu na RacingCircuits.info
- Stránka výsledků IndyCar 2013
- Výsledky závodu Exhibition Place (Toronto) ve společnosti Racing-Reference
| Předcházet Indy Richmond 300 | Série IndyCar Honda Indy Toronto | Uspěl Iowa 300 |