Sonoma Raceway - Sonoma Raceway
Sears Point | |
---|---|
Rozložení silničních tratí Sonoma Raceway | |
Umístění | 29355 Arnold Drive, Sonoma, Kalifornie, USA[1] |
Časové pásmo | UTC - 8 / −7 (DST ) |
Kapacita | 47,000 |
Majitel | Speedway Motorsports, Inc. |
Operátor | Speedway Motorsports, Inc. |
Zlomil zem | 1967 |
Otevřeno | 1968 |
Cena konstrukce | AMERICKÉ DOLARY$ 70 milionů |
Dřívější jména |
|
Hlavní události | Série pohárů NASCAR Toyota / Save Mart 350 (1989–2019, 2021–) Státní příslušníci Toyota Sonoma Závodní série NHRA Mello Yello Drag Festival historických motoristických sportů v Sonomě Dřívější akce: AMA Superbike Rasa Spojených států (2012–2013) |
Celý kurz | |
Povrch | Asfalt |
Délka | 4,05 km |
Otočí se | 12 |
Záznam závodního kola | 1:21.688 ( Marco Werner, Audi Sport Severní Amerika, 2004, LMP1 ) |
Kurz IndyCar | |
Povrch | Asfalt |
Délka | 3,838 km |
Otočí se | 12 |
Záznam závodního kola | 1:15.5205 ( Josef Newgarden, Tým Penske, 2017) |
Sonoma Raceway je silniční kurz a dragstrip nachází se na Sears Point na jihu Pohoří Sonoma z Sonoma, Kalifornie, Spojené státy.[1] Silniční trasa zahrnuje 12 zatáček na kopcovité trati s celkovou výškovou změnou 160 stop (49 m).[2] Je hostitelem jednoho z pouhých tří Série pohárů NASCAR závody každý rok, které jsou provozovány na silničních kurzech. To také hrálo hostitele pro Série IndyCar, Závodní série NHRA Mello Yello Drag a několik dalších automobilových závodů a motocyklové závody tak jako Americká federace motocyklistů série. Sonoma Raceway nadále pořádá amatérské nebo klubové závodní akce, z nichž některé jsou přístupné veřejnosti. Největším takovým automobilovým klubem je Sports Car Club of America. Trať je 30 mil severně od San Francisco a Oakland.
Se zavřením Riverside International Raceway v Moreno Valley, Kalifornie po sezóně 1988 chtěl NASCAR a západní pobřeží událost silničního kurzu, která ji nahradí, a vybrala zařízení Sears Point. Riverside Raceway byl zbourán pro Nákupní centrum Moreno Valley.
V roce 2002 byla Sears Point Raceway přejmenována na firemního sponzora, Infineon Technologies. 7. března 2012 bylo oznámeno, že společnost Infineon neobnoví smlouvu o jmenných právech, když platnost dohody vypršela v květnu 2012.[3]
Dějiny
1968–1979
Silniční závodní kurs 2,52 míle (4,06 km) byl postaven na 2,9 km2) majitelé okresu Marin Robert Marshall Jr., právník z Point Reyes, a pozemkový developer Jim Coleman z Kentfieldu. Dva pojali myšlenku závodní dráhy na lovu. V srpnu 1968 byla rozbita půda a v listopadu byla dokončena dlažba povrchu závodu. První oficiální akcí v Sears Point bylo SCCA Enduro, které se konalo 1. prosince 1968.
V roce 1969 byla trať prodána Filmways Corp., zábavní společnost se sídlem v Los Angeles za 4,5 milionu dolarů. V květnu 1970 byla trať uzavřena a stala se daňovým úkrytem pro Filmways poté, co byly hlášeny ztráty ve výši 300 000 $. Hugh Harn z Belvederu a Parker Archer z Napa zařídili pronájem dráhy od Filmways v roce 1973. Bob Bondurant, majitel a provozovatel Bob Bondurant School of High Performance Driving a partner Bill Benck převzali správu a kontrolu nad pronajatou oběžnou dráhou od Parker Archer a Hugh Harn v roce 1974. O několik let později skupina, která si říkala Black Mountain Inc., zahrnující Bondurant, William J. Kolb z Del Mar a Howard Meister Newport Beach, koupil skladbu od Filmways za údajně 1,5 milionu dolarů.
Americká motocyklová asociace národní motokrosové závody v kopcích severně od Turn 7 se staly oblíbenými fanoušky Bay Area, ale do konce tohoto desetiletí byly vyřazeny z důvodu rostoucích nákladů na pojištění.
1980–2000
V roce 1981 Filmways znovu získal vlastnictví trati po finančním sporu se skupinou Black Mountain. Jack Williams, mistr závodění NHRA v závodech s těžkým pohonem 1964, Rick Betts a John Andersen koupili trať od Filmways v aukci za 800 000 $. Trať byla přejmenována na Sears Point International Raceway. V roce 1985 byla trať kompletně upravena, částečně s finančními prostředky darovanými z kampaně „Pave the Point“. Byly postaveny první obchodní prostory (budovy A, B, C a D v hlavní výběhové oblasti).
V roce 1986 Harvey „Skip“ Berg z Tiburonu v Kalifornii převzal kontrolu nad tratí a stal se hlavním akcionářem společnosti Brenda Raceway Corp., která trati ovládala až do roku 1996. Další budovy postavené na pozemku přinesly prostor obchodu na více než 700 000 čtverečních stop ( 65 000 m2) v průběhu roku 1987. Kromě toho byla podepsána pětiletá smlouva s National Hot Rod Association pro občany Kalifornie. Série NASCAR Winston Cup Series debutovala na závodní dráze v roce 1989.
V roce 1994 bylo více než 1 milion dolarů vynaloženo na zkrášlovací projekt a konstrukci čtyřstranného elektronického žebříčku s výškou 19 stop ve středu silniční trati. V následujících letech hlavní plán renovace ve výši 3 milionů dolarů zahrnoval VIP apartmá a dvoupodlažní halu / pohotovostní lékařské zařízení pro řidiče. V roce 1995 se závody Trans-Am a SportsCar vrátily do Sears Point a do programu hlavních událostí byla přidána řada NASCAR Craftsman Truck Series. Majitel "Skip" Berg prodal trať O. Bruton Smithovi, předsedovi Speedway Motorsports, Inc. v listopadu 1996.
Velké renovace začaly na Sears Point Raceway v roce 1998 vytvořením „Žlabu“, vysokorychlostního úseku o délce 890 stop (270 m). Vůbec první běh americké série Le Mans proběhl v Sears Point v červenci 1999. V roce 2000 získal Sears Point Raceway jednomyslným souhlasem dozorčí rady okresu Sonoma hlasováním 5–0 o zahájení prací na plánu modernizace ve výši 35 milionů USD to zahrnovalo 64 000 sedadel na Hillside Terrace, opětovné vylepšení jak silniční trasy, tak tažného pruhu a zvýšený odtok kolem celé trati.
Od roku 2000
Po přelomu tisíciletí koupila společnost Infineon Technologies práva na pojmenování a 22. června 2002 byl kurz přejmenován na Infineon Raceway. V roce 2006 byla Grand Prix Sonomy převedena do série Rolex Sports Car Series, která ji omezila na prototypy Daytona pouze na období 2007–2008, než byla akce zcela přerušena. Od roku 2010 však došlo k mírnému oživení kurzu, kdy se okruh stal sponzorem pro různé akce a pořádal stále větší množství menších sérií, včetně WTCC a návratu SCCA World Challenge. V roce 2012 skončil Infineon jako firemní sponzor a trať se přejmenovala na Sonoma Raceway.
Rozvržení
Plný obvod
Standardní silniční trať po celé délce na Sonoma Raceway je kurs na 12 zatáček o délce 4,06 km. Tento kurz byl využíván všemi soutěžemi do roku 1997. Většina závodů, včetně Grand Prix Sonoma, využívá celý kurz. Kurz je známý pro obraty dva a tři, které jsou záporné prohnutí („odklonění“) se otočí, přičemž vnitřní část zatáčky je vyšší než vnější. To je pro řidiče výzvou, protože ve druhé zatáčce by se řidiči normálně pohybovali na levé straně dráhy.
Dráha má také 440 yardů (402,3 m) dragstrip používá NHRA drag racing Události. Tažná lišta byla původně umístěna na části přední přímé trati. Změny tratí dokončené v roce 2002 oddělily silnici od tažného pásu.[4]
Festival Sonoma Historic Motorsports Festival, každoroční závodní závod klasických automobilů, využívá celý okruh.
NASCAR v roce 2019 se vrátil k používání celého okruhu jako součásti 50. výročí tratí a trať uvedla, že toto uspořádání bude nadále používáno pro budoucnost.[5]
Trať byla uzavřena v roce 2020 z důvodu vládních předpisů v důsledku COVID-19 pandemický. Všechny národní události byly z harmonogramu odstraněny.
Žlab
Trať byla upravena v roce 1998[6], přidání skluz, který obešel zatáčky 5 a 6 (kolotoč), čímž se dráha zkrátila na 3,14 km. Skluz byl použit pouze pro události NASCAR, jako je Toyota / Save Mart 350, a bylo kritizováno mnoha řidiči, kteří dávají přednost úplnému rozvržení. V roce 2001 byl nahrazen 70 ° zatáčkou 4A, čímž se trať dostala do současných rozměrů 3,20 km.[7]
Žlab byl postaven především pro diváckou viditelnost, pro zvýšení rychlosti a zlepšení konkurence u sériových vozů, které nemusí být nutně dobře upraveny pro závody na silnicích. Nicméně, to bylo kritizováno za odebrání primárního předávacího bodu a někteří řidiči INDYCAR se domnívají, že odstranění skluzu a jeho nahrazení novým vlásenkem na zatáčce 4A, pak se znovu připojí k trati na zatáčce 5, by vytvořilo okruh se třemi projíždějícími zónami ( Turn 4, Turn 7 a Turn 11). Kromě toho byly rychlosti aktuálního rozložení s Chute pomalejší, než kdyby byla použita plná konfigurace.
Uspořádání se nyní používá jako klubový okruh s možnostmi na konci sezóny 2018, protože NASCAR se v roce 2019 vrátil k plnému okruhu k 50. výročí pocty historii tratí a vrátí se k rozvržení sériového vozu pro všechny budoucí události (The Chute). Po rozhovoru se stopařem „Žlab používáme u pohárových vozů NASCAR, abychom mohli mít k dispozici více parkovacích míst. Stock auta nejsou dobře přizpůsobena pro ostřejší zatáčky, fanoušci mají při používání žlabu větší viditelnost a lepší možnosti ubytování. do budoucna neexistují žádné plány na využití úplného rozvržení série NASCAR Cup, ledaže by existovala naprostá poptávka po pokračování celého rozvržení. “ [5]
Gilliganův ostrov
Od roku 1989 do roku 2001 se na boxovou cestu mohlo ubytovat pouze 34 boxů. Takže během Toyota / Save Mart 350 V seriálu Cup Series byly některé týmy povinny sdílet stánky v boxech, zatímco ostatní týmy byly nuceny postavit se do boxů v garáži. Když auta vypadla ze závodu, jejich stánky byly znovu přiděleny sdíleným autům.
Po několika letech byla uvnitř vlásenky (turn 11) přezdívaná provizorní pomocná pit pit silnice Gilliganův ostrov. Do těchto boxů byly zařazeny vozy, které měly devět nejpomalejších kvalifikačních rychlostí. Pitting v této oblasti byl považován za nepříjemnost a konkurenční nevýhodu, více než dokonce nevýhody by člověk zažil pitting na backstretch v krátké době v té době.[8]
Vzhledem k tomu, že délka vedlejší silnice byla podstatně kratší než hlavní silnice, byly vozy, které tam byly postaveny, drženy od 15 do 20 sekund, aby nahradily čas, který by byl vynaložen, kdyby vozy projely celou hlavní silnici .[9]
Pitting on Gilliganův ostrov měl několik dalších nepříjemností. Místo (pracovní oblast pro tažné závody) bylo uzavřeno závodní tratí a členové posádky nebyli schopni opustit, jakmile závod začal. Týmy vyslaly pouze primární posádku jámy Gilliganův ostrov, a jakmile tam byli, nemohli vstoupit do prostoru garáže nebo svých transportérů, aby mohli sbírat náhradní díly / nářadí. Jedinými opravami, které bylo možné provést, byla běžná výměna pneumatik a doplňování paliva, stejně jako pouze drobné opravy. Ostatní pomocní členové posádky jámy, kteří nebyli součástí hlavní posádky, byli představeni v prostoru garáže a v případě, že by to vyžadovalo větší opravy, by museli vůz opravit. Pokud tým nastoupí Gilliganův ostrov vypadl ze závodu, posádka nebyla schopna sbalit zásoby a připravit se na odchod (běžná praxe na jiných tratích), dokud závod neskončil.
Upravený kurz
Variace obvodů Sonoma se často používají. Motocykly používají kurz 3,5 otáčky 2,22 mil (3,57 km). Je založen na úplném rozvržení a neobsahuje žlab. Toto rozložení, které bylo otevřeno v roce 2003, přeskočí pozdější část Esses (8A a 9) a běh od Turn 10 do Turn 11 (vlásenka), přičemž místo toho Turn 11a jako Turn 11 nemá žádný odtok. Tato vlásenka se nachází hned za řídicí věží tažného pásu a nabízí poměrně přímý běh k cílové čáře. To bylo používáno INDYCAR od roku 2006 do roku 2011.
Dalším faktorem při odstraňování vlásenky je skutečnost, že zatáčka je viditelná pouze z garáží nebo od bělidel za esencemi. To je způsobeno tribunami postavenými podél přední roviny, které slouží také jako tribuny tažného pásu.
Oficiální variantu FIA Grade 2, rozložení Grand Prix, používal INDYCAR od roku 2012 do roku 2018 a další. Tato verze používá konec dragstripu (místo klíčové dírky) k vytvoření Magny Cours - vlásenka, která spojuje tažnou lištu k zatáčce 7, aby otevřela příležitost předjíždění. Okruh také upravil Turn 9A (šikana podobná nové autobusové zastávce Spa) rozšířením o deset stop (~ 3 metry), aby se vytvořil větší prostor. Byla vytvořena nová odbočka 11B, která se pohybuje dále kolem věže tažného pásu (motocyklová odbočka 11) a je prodloužena o 200 stop (~ 61 metrů), aby vytvořila průjezdní zónu (nachází se těsně před logy závodu namalovanými v odbočce 11) , a je umístěn tam, kde je umístěna pracovní oblast tažného pásu.
Během závodů World Touring Car využíval kurz většinu rozložení Grand Prix, kromě plné vlásenky Turn 11.
Evidence
Řidič | Auto | datum | Rychlost | Čas | Rozložení | |
---|---|---|---|---|---|---|
Nejrychlejší kvalifikační kolo | Allan McNish | Audi R8 | 23. července 2000 | 1:20.683 | 4,05 km (plný) | |
Nejrychlejší závodní kolo | Marco Werner | Audi R8 | 17. července 2004 | 110 641 mil za hodinu (178,06 km / h) | 1:21.688 | 4,05 km (plný) |
Trans-Am kvalifikace | Brian Simo | Qvale Mangusta | 22. července 2001 | 1:35.727 | 4,05 km (plný) | |
Kvalifikace NASCAR | Kyle Larson | Chevrolet | 22. června 2019 | 95,901 míle za hodinu (154,34 km / h) | 1:34.598 | 4,05 km (plný) |
Závod NASCAR | Ernie Irvan | Chevrolet Lumina | 7. června 1992 | 81,413 mil za hodinu (131,02 km / h) | 2:17:26 | 4,05 km (plný) |
IndyCar kvalifikace | Josef Newgarden | Dallara DW12 Chevrolet | 16. září 2017 | 113,691 mil za hodinu (182,97 km / h) | 1:15.5205 | 3,838 km (Indy)[10] |
Závod IndyCar | Scott Dixon | Dallara Honda | 17. září 2018 | 158,68 km / h (98,6 mil za hodinu) | 1:19:8646 | 3,57 km (Indy) |
Kvalifikace WTCC | Alain Menu | Chevrolet Cruze 1.6T | 22. září 2012 | 86,206 míle za hodinu (138,74 km / h) | 1:45.235 | 4,032 km (WTCC) |
Závod WTCC | Tiago Monteiro | Honda Civic WTCC | 10. září 2013 | 135,20 km za hodinu (135,52 km / h) | 1:46.905 | 4,032 km (WTCC) |
AMA Pro Superbike | Ben Spies | Suzuki GSXR-1000 | 17. května 2008 | 1:34.731 | 3,57 km (motocykl) | |
Světová výzva Pirelli GTS Race | Jack Baldwin | Porsche Cayman S PWC | 23. srpna 2013 | 69 583 mil za hodinu (111,98 km / h) | 1:42.558 | km (PWC) |
Formule jedna (Neoficiální) | Esteban Gutiérrez | Mercedes F1 W07 Hybrid | 27. září 2019 | 113,827 mil za hodinu (183,187 km / h) | 1:15.430 | 3,838 km[12] |
POZNÁMKA: Záznamy NASCAR vycházejí z celého kurzu.
Záznamy série NASCAR Cup
(Od 8. května 2017)
Většina vyhrává | 5 | Jeff Gordon |
Většina top 5 | 14 | Jeff Gordon |
Většina top 10 | 18 | Jeff Gordon |
Většina začíná | 22 | Jeff Gordon |
Většina pólů | 5 | Jeff Gordon |
Většina kol dokončena | 2,233 | Jeff Gordon |
Většina kol vedla | 457 | Jeff Gordon |
Prům. start (aktivní) | 4.0 | Kyle Larson |
Prům. dokončit (aktivní) | 11.5 | Clint Bowyer |
Zdroj:[13] |
---|
Počet míst k sezení
Sonoma Raceway má stálý počet míst k sezení 47 000.[14] To zahrnuje tribuny a terasy kolem trati. Během hlavních závodů jsou kolem trati postaveny pohostinské stany a další etapy, což přináší celkovou kapacitu až 102 000 míst. Zařízení prošlo v roce 2004 významnou expanzí, která vyústila v 64 000 sedadel ve svahu, 10 000 stálých sedadel na tribuně, zařízení na čištění odpadních vod, 100 akrů (40 ha) obnovených mokřadů, stálé garáže, nový obchodní prostor, motokárová dráha a nový přetáhnout pás.
Aktuální série
- Řada Sonoma Drift
- Série pohárů NASCAR
- NHRA
- MotoAmerica
- Výzva Formule
- TTXGP závod
- Americká federace motocyklistů (AFM) Racing
- GT World Challenge America
- ARCA Menards Series West
- Výzva Ferrari
- 24 hodin LeMons
- Oblast SCCA v San Francisku
- Národní asociace automobilového sportu
- ChampCar Endurance Series
Bývalá série
- Grand Am 2006–2008
- Série IndyCar 1970, 2005–2018
- Americká série Le Mans 1999–2005
- Série Trans Am 1969, 1978, 1981–1993, 1995, 2001
- Řada IMSA GT 1976–97
- Může Am Series 1977, 1980, 1984
- Camping World Truck Series 1995–1998
- Formule 5000 1969–1970
- Mistrovství světa cestovních vozů 2012–2013
Hlavní události
Závodní série NHRA Mello Yello Drag
Rok | datum | Nejlepší palivo | Legrační auto | Pro Stock | Pro Stock Motocykl |
---|---|---|---|---|---|
1988 | 29. - 31. července | Joe Amato | Mark Oswald | Harry Scribner | - |
1989 | 28. - 30. července | Frank Bradley | Don Prudhomme | Bob Glidden | - |
1994 | 29. - 31. července | Scott Kalitta | John Force | Darrell Alderman | - |
2011 | 29. - 31. července | Antron Brown | Ron Capps | Greg Anderson | L.E. Tonglet |
2012 | 27. – 29. Července | Antron Brown | Johnny Gray | Allen Johnson | Eddie Krawiec |
2013 | 26. – 28. Července | Shawn Langdon | Ron Capps | Vincent Nobile | Hector Arana Jr. |
2014 | 25. – 27. Července | Khalid alBalooshi | Courtney Force | Jason Line | Eddie Krawiec |
2015 | 31. července - 2. srpna | Antron Brown | Jack Beckman | Chris McGaha | Eddie Krawiec |
2016 | 29. - 31. července | J.R.Todd | John Force | Greg Anderson | L.E. Tonglet |
2017 | 28. - 30. července | Steve Torrence | J.R.Todd | Tanner Gray | L.E. Tonglet |
Série Trans-Am
Rok | Řidič první kategorie Vozidlo kategorie jedna | Řidič druhé kategorie Vozidlo kategorie dvě |
---|---|---|
1969 | Mark Donohue Chevrolet Camaro | Don Pike Porsche 911 |
1978 | Gene Bothello Chevrolet Corvette | Greg Pickett Chevrolet Corvette |
1981 | Tom Gloy Ford Mustang | |
1982 | Tom Gloy Ford Mustang | |
1983 | Willy Ribbs Chevrolet Camaro | |
1984 | Greg Pickett Merkur Capri | |
1985 | Willy Ribbs Merkur Capri | |
1985 | Willy Ribbs Merkur Capri | |
1985 | Elliott Forbes-Robinson Buick Somerset | |
1986 | Wally Dallenbach Jr. Chevrolet Camaro | |
1986 | Wally Dallenbach Jr. Chevrolet Camaro | |
1986 | Wally Dallenbach Jr. Chevrolet Camaro | |
1987 | Scott Pruett Merkur XR4Ti | |
1988 | Willy Ribbs Chevrolet Camaro | |
1989 | Darin Brassfield Chevrolet Corvette | |
1990 | Darin Brassfield Oldsmobile Cutlass | |
1991 | Darin Brassfield Oldsmobile Cutlass | |
1992 | Darin Brassfield Chevrolet Camaro | |
1993 | Scott Sharp Chevrolet Camaro | |
1995 | Dorsey Schroeder Ford Mustang | |
2001 | Brian Simo Qvale Mangusta |
V populární kultuře
Ve filmu o silničních motocyklech z roku 1970 Malý Fauss a velká HalsyV hlavních rolích s Michaelem J. Pollardem a Robertem Redfordem viděla Redfordova postava Halsy Sears Point jako mosazný prsten ve světě závodění a film byl založen na této myšlence.[Citace je zapotřebí ]
Sonoma byla uvedena v mnoha závodních videohrách Papyrus je NASCAR Racing pro PC, vydaný v roce 1994 a byl častým doplňkem her založených na NASCAR a v poslední době se objevily varianty silničních kurzů. Součástí kurzu Bill Elliot NASCAR Challenge byl kurz vydaný v roce 1991. Objevil se v Gran Turismo 4 jako Infineon Raceway a nověji v Projekt CARS 2 a nedávné Forza Motorsport tituly.
V softcore porno seriálu byly použity scény ze závodu Toyota / Save Mart 350 NASCAR Hotel Erotica v sezóně 1 epizoda 3 Rychle a zvědavě[15]
Viz také
Reference
- ^ A b "Kontaktujte nás". Archivovány od originál 13. února 2014. Citováno 2015-06-23.
- ^ „Fakta o dráze“. Webové stránky Sonoma Raceway. Speedway Motorsports. Archivovány od originál dne 17. ledna 2013. Citováno 15. ledna 2013.
- ^ „Sonoma Raceway ztratí jméno Infineon“. San Francisco Chronicle. Hearst Communications Inc. 8. března 2012. str. B-2. Citováno 8. března, 2012.
- ^ „Track History“. závodyonoma.com. Archivovány od originál dne 23. srpna 2015. Citováno 30. srpna 2015.
- ^ A b „Sonoma Raceway si připomíná 50. výročí návratu k původnímu okruhu NASCAR“. ESPN.com. 29. září 2018.
- ^ SFGate.com - https://www.sfgate.com/bayarea/article/Sears-Point-Gets-Straightened-Out-Fewer-turns-3007041.php
- ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 07.08.2011. Citováno 2017-01-08.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
- ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 2016-10-22. Citováno 2016-10-21.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
- ^ "Jayski's Sears Point / Sonoma Raceway minulé zprávy". Citováno 25. května 2018.
- ^ „Vůdce bodů Newgarden vyhrává pole Sonoma s rekordním časem“. IndyCar.com.
- ^ „TTXGP: Brammo nastavuje traťový rekord na Infineonu“. Asfalt a guma. Citováno 30. srpna 2015.
- ^ „Automobil Mercedes-AMG F1 2016 dosáhl neoficiálního rekordu na okruhu v Sonomě“. CarScoops. 28. září 2019.
- ^ „Statistiky jezdců Monster Energy NASCAR Cup Series pro Sonoma Raceway“. Závodní reference. FOXSports. Citováno 2013-06-23.
- ^ „Časté dotazy“. corporate-ir.net. Archivovány od originál dne 24. května 2003. Citováno 30. srpna 2015.
- ^ "Rychle a zvědavě". 5. května 2007 - prostřednictvím IMDb.
externí odkazy
- Oficiální stránky Sonoma Raceway
- Sonoma Raceway výsledky závodu na Racing-Reference
- Mapa a historie okruhu na RacingCircuits.info
- Průvodce Trackpedia pro tuto stopu
- Obrázek s vysokým rozlišením od Google mapy
Souřadnice: 38 ° 09'36 ″ severní šířky 122 ° 27'34 "W / 38,16666 ° N 122,45940 ° W