Malcolm Oastler - Malcolm Oastler
Malcolm Oastler (narozen 24. dubna 1959) je bývalý technický ředitel společnosti Formule jedna tým BAR, bývalý hlavní inženýr pro Jaguar Racing a designér mnoha závodních automobilů.
Oastler se narodil v Sydney, Austrálie. Jako mladý nadšenec motoristického sportu a řidič získal první třídu čestný titul v strojírenství z Nový Jížní Wales Technologická univerzita. Oastler zahájil řidičskou kariéru na začátku 80. let a v Austrálii byl obzvláště úspěšný Formule Ford mistrovství. Oastler se rozhodl zkusit své štěstí na evropské motoristické scéně a přestěhoval se do Anglie v roce 1985, ale bez skutečného finančního zázemí bylo velmi těžké vést kampaň v jakékoli sérii.
Pracoval jako mechanik pro Milldent Motorsport v Leicestershire výměnou za brigády v Brně Formule Ford 2000 když byly uznány jeho technické talenty a připojil se k Reynard společnost jako designér. Oastler byl zodpovědný za mnoho návrhů v Reynardu v závodních kategoriích, jako je Formula Ford, Formula Ford 2000, Formule 3000 a IndyCar. Oastlerův Reynardův design pro první sérii Formule 3000 byl obzvláště silný a jeho konstrukce podvozku získala pět mezinárodních titulů. Po úspěchu Formule 3000 vedl Oastler design IndyCar od začátku projektu. Jeho podvozek Reynard 95I vyhrál celkem osm závodů, včetně Indy 500, a startoval z pole position ne méně než třináctkrát.
V roce 1998 byl Oastler vyslán do nově vytvořeného týmu BAR v roli hlavního designéra. Jako takový byl odpovědný za veškerou práci na designu a vylepšení provedenou v roce 1999 BAR 01 auto, a také mnoho práce odvedené v roce 1998 Tyrrell 026. (BAR byl založen na pozůstatcích Tyrrell Tým F1 a ve skutečnosti soutěžil pod jménem Tyrrell pro Sezóna 1998. Název British American Racing byl poprvé viděn na trati pro Sezóna 1999.) Během sezóny 1999 byl Oastler povýšen do role technického ředitele, ale tato role se vrátila společnosti Reynard ve spolupráci s BAR v roce 2000, která Oastlera ponechala zpět na pozici hlavního designéra. Vedení BAR převzal David Richards pro 2002 a Oastler se brzy ocitl mimo tým. Během této sezóny se znovu objevil v Jaguar Racing a pracoval na jejich nastávajícím R4 podvozek pro sezónu 2002 a byl jmenován hlavním inženýrem Jaguaru pro 2003 a 2004.
Během bouřlivé finální sezóny týmu Jaguar F1 v roce 2004 se Oastler rozhodl odejít z profesionálního motoristického sportu a od té doby se vrátil do své rodné Austrálie, aby založil několik venkovských podniků.
Oastler je ženatý s Joannou a má tři dcery, Charlotte, Chloe a Kate.