Williams FW17 - Williams FW17
![]() | |||||||||
Kategorie | Formule jedna | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Konstruktor | Williams | ||||||||
Návrhář (s) | Patrick Head (Technický ředitel) Adrian Newey (Hlavní designér) Eghbal Hamidy (Hlavní aerodynamika) | ||||||||
Předchůdce | FW16 | ||||||||
Nástupce | FW18 | ||||||||
Technické specifikace[1][2] | |||||||||
Podvozek | Uhlíkové vlákno a Kevlar monokok | ||||||||
Odpružení (přední) | táhlo, zvonek, torzní pružina | ||||||||
Odpružení (zadní) | táhlo, zvonek, torzní pružina | ||||||||
Motor | Renault RS7, 3 000 ml (183,1 cu in), 67 ° V10 NA uprostřed motoru, podélně namontované | ||||||||
Přenos | Williams příčná 6stupňová poloautomatický | ||||||||
Napájení | 675–750 k (503–559 kW; 684–760 k) při 14 300–15 500 ot / min (limit 16 000 ot / min)[3] | ||||||||
Palivo | Elf | ||||||||
Pneumatiky | Dobrý rok | ||||||||
Historie soutěže | |||||||||
Pozoruhodné účastníky | Rothmans Williams Renault | ||||||||
Pozoruhodné ovladače | 5. ![]() 6. ![]() | ||||||||
Debut | Grand Prix Brazílie 1995 | ||||||||
| |||||||||
Mistrovství konstruktérů | 0 | ||||||||
Řidičské mistrovství | 0 |
The Williams FW17 je Formule jedna závodní auto navrhl Adrian Newey, se kterým Williams tým soutěžil v Mistrovství světa Formule 1 1995. Řídilo to Damon Hill, který byl ve svém třetím ročníku s týmem, a David Coulthard, který byl ve své první plné sezóně po roli na částečný úvazek v 1994.
S tím, co bylo považováno za nejlepší podvozek a aerodynamiku v poli v kombinaci s nejlepším motorem,[4] sezóna 1995 byla zklamáním pro tým, který porazil oba tituly Michael Schumacher a Benetton. Přestože FW17 byl lepší v kvalifikaci, vzal 12 pólové pozice „Schumacher byl v den závodu obvykle konkurenceschopnější. Tým Benetton pravděpodobně učinil lepší strategická rozhodnutí během závodů a Schumacher dokázal vyhrát devět závodů proti Hillovi a Coulthardovi dohromady celkem pět. Této situaci nepomohly ani oba jezdci, kteří v průběhu sezóny udělali několik nešťastných chyb.
Pro GP Portugalska, Williams FW17B byl použit poprvé. Ve svých pěti závodech si vybojoval čtyři pole position a dvě vítězství, ale tituly už byly díky úspěchu Schumachera a jeho Benetton B195.
Tým nakonec skončil druhý v šampionátu konstruktérů se 112 body; Williamsovi i Benettonovi byly odečteny body konstruktérů z Velké ceny Brazílie (6, respektive 10 bodů) po odvolání, které vedlo ke zrušení diskvalifikací obou týmů souvisejících s pohonnými hmotami z pořadí závodů.
FW17 je pozoruhodný tím, že byl prvním vozem Williamsu, který závodil se zvednutým nosem, a byl prvním designem týmu „clean sheet“ od roku 1991 (protože jeho dva předchůdci byli vývojem modelu FW14), a to díky nové technické předpisy pro sezónu 1995.
Během rozhovoru s Top Gear v roce 2012 Coulthard hovořil pozitivně o FW17 s tím, že je to jeho oblíbený z vozů, které řídil ve své kariéře.[5]

Kompletní výsledky formule jedna
(klíč) (výsledky v tučně uveďte pólovou polohu)
Rok | tým | Podvozek | Motor | Pneumatiky | Řidiči | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Body | WCC |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1995 | Rothmans Williams Renault | Renault RS7 V10 | G | PODPRSENKA | ARG | SMR | ESP | PO | UMĚT | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR | eur | PAC | JPN | AUS | 112 | 2. místo | ||
FW17 | Damon Hill | Ret | 1 | 1 | 4 | 2 | Ret | 2 | Ret | Ret | 1 | 2 | Ret | 3 | ||||||||||
FW17B | Ret | 3 | Ret | 1 | ||||||||||||||||||||
FW17 | David Coulthard | 2^ | Ret | 4 | Ret | Ret | Ret | 3 | 3 | 2 | 2 | Ret | Ret | 1 | ||||||||||
FW17B | 3 | 2 | Ret | Ret |
^ - Druhé místo Coultharda na VC Brazílie se nezapočítávalo do bodů mistrovství konstruktérů, protože FIA neobnovila body konstruktéra poté, co byla zrušena počáteční diskvalifikace kvůli nesrovnalostem s palivem.
Reference
- Henry, Alan (ed.) (1995). AUTOCURS 1995-96. Hazleton Publishing. str. 48–51. ISBN 1-874557-36-5.CS1 maint: další text: seznam autorů (odkaz)
- ^ „Williams FW17“. www.statsf1.com. Citováno 26. července 2017.
- ^ „Williams FW17B“. www.statsf1.com. Citováno 26. července 2017.
- ^ https://www.statsf1.com/en/moteur-renault.aspx
- ^ Henry, Alan (ed.) (1995). AUTOCURS 1995-96. Hazleton Publishing. str. 49. ISBN 1-874557-36-5.CS1 maint: další text: seznam autorů (odkaz)
- ^ Top Gear (3. července 2012). „Brundle and Coulthard Q&A Part 2 - Top Gear - BBC“. Citováno 26. července 2017 - přes YouTube.
externí odkazy
Ocenění | ||
---|---|---|
Předcházet Benetton B194 | Autosport Závodní auto roku 1995 | Uspěl Williams FW18 |