Dave Marcis - Dave Marcis
Dave Marcis | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
narozený | David A. Marcis 1. března 1941 Wausau, Wisconsin | ||||||
Úspěchy | Drží NASCAR záznam pro většinu Daytona 500 začíná (33; 32 po sobě jdoucích) Drží Série pohárů rekord moderní doby pro většinu top 10 v sezóně bez výhry (24 palců) 1978 ) | ||||||
NASCAR Série pohárů kariéra | |||||||
883 závodů trvá více než 35 let | |||||||
Nejlepší povrch | 2. (1975 ) | ||||||
První závod | 1968 Daytona 500 (Daytona ) | ||||||
Poslední závod | 2002 Daytona 500 (Daytona ) | ||||||
První výhra | 1975 Old Dominion 500 (Martinsville ) | ||||||
Poslední výhra | 1982 Richmond 400 (Richmond ) | ||||||
| |||||||
NASCAR Řada Xfinity kariéra | |||||||
4 závody trvají 3 roky | |||||||
Nejlepší povrch | 69. (1996 ) | ||||||
První závod | 1985 Tri-City Pontiac 200 (Bristol ) | ||||||
Poslední závod | 1996 AC Delco 200 (Rockingham ) | ||||||
| |||||||
NASCAR Řada Gander RV & Outdoors Truck kariéra | |||||||
1 závod v průběhu 1 roku | |||||||
Nejlepší povrch | 71. (1995 ) | ||||||
První závod | 1995 Baterie GM Goodwrench / Delco 200 (Phoenix ) | ||||||
| |||||||
Statistiky aktuální k 15. dubnu 2013. |
David Marcis (narozen 1. března 1941) je americký bývalý profesionál akciové závodní auto řidič na NASCAR Winston Cup jeho kariéra trvala pět desetiletí. Marcis během tohoto funkčního období vyhrál pětkrát, dvakrát v Richmond, včetně jeho posledního vítězství v roce 1982, a sbíral 94 nejlepších pětek a 222 nejlepších desítek. Jeho nejlepší výsledky v šampionátu byly druhé v roce 1975, páté v roce 1978, šesté v roce 1974, 1976 a 1982 a deváté v letech 1970, 1980 a 1981.
Marcis soutěžil v Daytona 500 každý rok od roku 1968 do roku 1999. The 2002 Daytona 500 bylo naposledy, co Marcis závodil v NASCAR.
Přehled kariéry
Marcisova kariéra je pozoruhodná v historii NASCAR Série Winston Cup. I když je nejlépe známý jako poslední z nezávislých vlastníků ovladačů podporovaných z výroby, je také znám jako jeden z nejlepších řidičů sedmdesátých let. Během své kariéry řídil majitele sériových vozů Nord Krauskopf a Rod Osterlund. Marcis odešel na druhém místě na startovní listině všech dob s 883 za sebou Richard Petty. Ricky Rudd a Terry Labonte od té doby ho předali na seznam.[1] Marcis často vlastnil a řídil auto číslo 71. Osmkrát skončil v 10 nejlepších bodech sezóny jezdců.
Sedmdesátá léta

Marcis skončil v sezóně 1975 až na druhém místě v jízdě Nord Krauskopf je K&K Dodge charger v prvním roce pro moderní standard výpočtu bodů NASCAR. I přes to, že řídil některé z nejlepších týmů dne, se Marcis po svém náhlém odchodu rozhodl postavit vlastní týmy Osterlund Racing po sezóně 1978. Marcis byl nahrazen budoucím sedminásobným šampionem Dale Earnhardt, který zahájil svoji nováčkovskou kampaň následující rok. Bývalá posádka Harry Hyde kdysi řekl o Marcisovi, „měl talent být šampiónem, jen kdyby nebyl tak tvrdohlavý.“
1980
Marcis zažil mírný úspěch jako vlastník řidiče v roce 1980. V roce 1981 narazil během závodu v Atlantě vzhůru nohama, když narazil do dvou pneumatik traktoru u vchodu do boxové uličky a pokusil se vyhnout protáčení Tim Richmond. Vrcholem Marcisovy kariéry jako vlastníka-řidiče bylo vítězství u starých Výstaviště Richmond v roce 1982 řídil velmi neuvěřitelně vypadající 81 Chevy Malibu.[2] Marcis byl o kolo dolů, ale dostihl kolo, když byl vedoucí závodu Joe Ruttman otočil se a Marcis ho minul.[2] Všichni tři řidiči, kteří byli před Marcisem, se postavili a on se ujal vedení, když začalo pršet.[2] Závod byl nazýván úplným, když nastala tma, a Marcis byl prohlášen za vítěze.[2] Marcis popsal vítězství: „Nemodlil jsem se za déšť, ale řekl jsem klukům, když jsem vystoupil z auta (během přestávky před zrušením závodu), že pokud chce dobrý Pán pomoci nezávislému, je to jeho šance."[2] „Byl to jeden z mých největších závodních okamžiků,“ řekl Marcis. „Pro ten závod jsem si dokonce postavil vlastní motor.“[2] Od té chvíle se Marcisův tým postupně stával méně konkurenceschopným, protože do série se dostaly lépe financované týmy. Marcis bylo občas známo, že měsíční svit pro ostatní majitele automobilů, jako je Larry Hedrick (později z Hedrick Motorsports ). Marcis často i tak přistával se svým vlastním autem, obvykle s Jim Sauter za kolem.
1990 a 2000s


V roce 1990 Pepsi 400 do kterého narazil Marcis Darrell Waltrip auto. Oba byli při nehodě zraněni a Waltrip vynechal šest závodů. Marcisovo auto bylo zničeno a oni neměli zálohu, takže uzavřeli partnerství J. D. McDuffie je Pontiac když McDuffie nedokázal kvalifikovat. Vzhledem k tomu, že se Marcis zranil, byl v prvních kolech závodu jako pomocný jezdec nahrazen McDuffiem, ale protože Marcis odstartoval, byl připsán na 20. místě.
Pozdní v sezóně 1992, Larry Hedrick Motorsports najal Marcis, aby jej nahradil Greg Sacks v jejich autě č. 41 běžel 7 závodů, než byl propuštěn. Vrátil se ke svému autu, které si najal Jim Sauter běžet.
Ke konci své kariéry získal Marcis prvního významného internetového sponzora ve Winston Cupu, Prodigy internet. Tato společnost sponzorovala Marcis jako spolupracovníka a primárního sponzora v letech 1994 až 1996, kde na 1996 Daytona 500 Marcis dokázal předvést showcar, první ve své kariéře. Marcis měl děsivou nehodu v Poconu v červnu 1999, kdy poté, co se v 91. kole uvolnil v pořadí dva, překonal to napravo a vysokou rychlostí narazil do zdi čelem, vyslal svůj vůz do vzduchu a úplně zničil to. Vylezl z trosek bez zranění. Marcis byl často testovacím jezdcem pro Richard Childress GM Goodwrench Č. 3 jeho přítele Dale Earnhardt během vrcholné kariéry. Tuto dohodu s Childress uzavřel Marcis, aby pomohl financovat jeho vlastní závodní tým, i když málokdy měl čas vyzkoušet si své vlastní vybavení.
Marcis ukončil svou kariéru v 2002 Daytona 500, čímž vytvořil rekord pro většinu běhů 500 Daytona s 33. Dobrý rok mu udělil speciální bronzovou trofej ve tvaru jeho podpisu špičkové boty a klobouk Goodyear.[3]
Marcis začal 16. v Cihla 400 z roku 1994, ale srážka během závodu ho odsunula na 41. místo.
Marcis byl testovacím jezdcem pro IROC a Nextel Cup série po svém odchodu ze závodních závodů počátkem roku 2002. V současné době žije se svou ženou v Asheville, Severní Karolína, plocha.
Kariérní výsledky motoristického sportu
NASCAR
(klíč) (tučně - Pole position udělena kvalifikačním časem. Kurzíva - Pole position získaná bodovým hodnocením nebo tréninkovým časem. * - Většina kol vedla.)
Velká národní série
Série Winston Cup
Daytona 500
Rok | tým | Výrobce | Start | Dokončit |
---|---|---|---|---|
1968 | Larry Wehrs | Chevrolet | 35 | 20 |
1969 | Milt Lunda | Chevrolet | 45 | 17 |
1970 | Marcis Auto Racing | Vyhnout se | 33 | 10 |
1971 | 17 | 25 | ||
1972 | 12 | 27 | ||
1973 | Penske Racing | AMC | 33 | 27 |
1974 | Marcis Auto Racing | Vyhnout se | 40 | 14 |
1975 | Pojištění Racing K&K | Vyhnout se | 8 | 6 |
1976 | 3 | 27 | ||
1977 | Penske Racing | Rtuť | 9 | 28 |
1978 | Osterlund Racing | Chevrolet | 10 | 6 |
1979 | Marcis Auto Racing | Chevrolet | 12 | 24 |
1980 | Oldsmobile | 13 | 22 | |
1981 | 15 | 15 | ||
1982 | Buick | 11 | 24 | |
1983 | Chevrolet | 21 | 32 | |
1984 | Podniky RahMoc | Pontiac | 39 | 42 |
1985 | Marcis Auto Racing | Chevrolet | 21 | 24 |
1986 | Pontiac | 11 | 38 | |
1987 | Chevrolet | 16 | 34 | |
1988 | 29 | 20 | ||
1989 | 19 | 20 | ||
1990 | 42 | 23 | ||
1991 | 42 | 35 | ||
1992 | 23 | 20 | ||
1993 | 41 | 33 | ||
1994 | 27 | 25 | ||
1995 | 19 | 36 | ||
1996 | 23 | 15 | ||
1997 | 24 | 17 | ||
1998 | 35 | 36 | ||
1999 | 35 | 16 | ||
2000 | DNQ | |||
2001 | DNQ | |||
2002 | 14 | 42 |
Busch Series
NASCAR Busch Series Výsledek | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Rok | tým | Ne. | Udělat | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | NBGNC | Body | |||||||
1985 | 05 | Pontiac | DEN | AUTO | HCY | BRI | MAR | DAR | SBO | LGY | DOV | CLT | SBO | HCY | ROU | IRP | SBO | LGY | HCY | MLW | BRI 19 | DAR | RCH | NWS | ROU | CLT | HCY | AUTO | MAR | 102. | |||||||||||
1989 | Huffman Racing | 70 | Buick | DEN | AUTO | MAR | HCY | DAR 19 | BRI | NZH | SBO | LAN | NSV | CLT | DOV | ROU | LVL | VOL | MYB | SBO | HCY | DABOVAT | IRP | ROU | BRI | DAR | RCH | DOV | MAR | CLT | AUTO | MAR | 81. | 106 | |||||||
1996 | Ken Schrader Racing | 52 | Chevy | DEN | AUTO | RCH | ATL | NSV | DAR | BRI | HCY | NZH | CLT | DOV | SBO | MYB | GLN | MLW | NHA | TAL | IRP | MCH | BRI | DAR | RCH | DOV | CLT 12 | AUTO 33 | HOM | 69. | 191 |
Série SuperTruck
NASCAR Série SuperTruck Výsledek | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Rok | tým | Ne. | Udělat | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | NSTSC | Body | |||||||||||||||||||
1995 | Richard Childress Racing | 31 | Chevy | PHO | TUS | SGS | MMR | POR | EVG | I70 | LVL | BRI | MLW | CNS | HPT | IRP | FLM | RCH | MAR | NWS | SYN | MMR | PHO 7 | 71. | 146 |
International Race of Champions
(klíč) (tučně - Pole position. * - Většina kol vedla.)
International Race of Champions Výsledek | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Sezóna | Udělat | Q1 | Q2 | Q3 | 1 | 2 | 3 | 4 | Poz. | Body |
1979–80 | Chevy | MCH 7 | MCH | RSD | RSD | ATL | NA | - | ||
1999 | Pontiac | DEN | TAL | MCH | IND 9 | NA | - | |||
2001 | Pontiac | DEN | TAL | MCH 8 | IND | NA | - |
Reference
- ^ "Sprint Cup Series All-Time Starts". Jayski. Archivovány od originál 10. února 2017. Citováno 28. září 2015.
- ^ A b C d E F Grubba, Dale (2000). The Golden Age of Wisconsin Auto Racing. Oregon, Wisconsin: Badger Books. str. 227–228. ISBN 1-878569-67-8.
- ^ "2-17-2002". Jayski. Citováno 3. dubna 2018.
externí odkazy
- Dave Marcis statistiky řidičů na Racing-Reference
- Dave Marcis owner statistics ve společnosti Racing-Reference