Ryan Briscoe - Ryan Briscoe
| Ryan Briscoe | |
|---|---|
 Briscoe na Sonoma Raceway v srpnu 2014 | |
| Národnost | Australan Američan (naturalizovaný 2018) |
| narozený | 24. září 1981 Sydney, Austrálie |
| Série IndyCar kariéra | |
| Aktivní roky | 2005 –2015 |
| Bývalé týmy | Dreyer & Reinbold Racing (2006) Luczo-Dragon Racing (2007) Tým Penske (2008–2012) Ganassi Racing (2005, 2013–2014) Schmidt Peterson Motorsports (2015) |
| Začíná | 131 |
| Vyhrává | 8 |
| Poláci | 13 |
| Nejrychlejší kola | 10 |
| Nejlepší povrch | 3. v 2009 |
| Americká série Le Mans | |
| Aktivní roky | 2007, 2008, 2013 |
| Týmy | Penske 5. úroveň motoristického sportu |
| Číslo auta | 551 |
| Začíná | 22 |
| Vyhrává | 8 (6 třída, 2 úplně) |
| Poláci | 0 |
| Nejrychlejší kola | 2 |
| Nejlepší povrch | 3. (LMP2) v roce 2007 |
| Předchozí série | |
| 2001 2002 2003 2006 | italština Formule Renault Formule 3000 a Německá F3 Formule tři Euroseries Světová série Champ Car |
| Mistrovské tituly | |
| 2001 2003 | italština Formule Renault Formule tři Euroseries |
Ryan Briscoe (narozený 24 září 1981) je australský-americký profesionální jezdec z Sydney který převážně závodil otevřené kolo a sportovní auta v Evropě a Americe.
v IndyCar sbíral 8 výher a 28 pódií a skončil třetí v žebříčku Sezóna 2009, pátý v 2008 a 2010 a šestý v 2011 a 2012. V závodech sportovních automobilů vyhrál 2020 24 hodin Daytona a 2020 Petit Le Mans, byl runner-up na 2007 Americká série Le Mans LMP2 třídy a vyhrál 2013 12 hodin Sebringu Třída LMP2 2008 a 2013 Petit Le Mans Třída LMP2 2015 24 hodin Daytona GTLM třídě a celkově skončil na třetím místě 2008 24 hodin Daytona.
Kariérní biografie
Ranná kariéra
Stejně jako mnoho závodních jezdců zahájil svou kariéru v motokáry, první závod v roce 1993. Poté, co vyhrál australské, severoamerické a italské mistrovství, se přestěhoval do Formule Renault v roce 2000. Vyhrál Italské mistrovství Formule Renault v roce 2001 (vyhrál 5 závodů) a skončil čtvrtý s omezeným časovým plánem v Eurocup (s 2 vítězstvími v 6 závodech).
2002–04: testovací jezdec Toyota F1
V roce 2002 se stal testovací řidič pro Toyota Formule jedna tým, který debutoval to období. Ten rok začal závodit v Formule 3000 série, ale bojoval a opustil svou jízdu po 7 závodech.[1] Skončil rok v Německé mistrovství formule tři, přičemž za posledních 6 kol obsadil 3 pódia. On také vyhrál Formule tři Euroseries v roce 2003 (v tomto procesu vyhrál 8 závodů). Stal se ‚třetím 'jezdcem týmu Toyota F1 (tj. Řídil testovací vůz týmu v pátek na Grand Prix) za poslední třetinu Sezóna 2004, po předchozím třetím ovladači Ricardo Zonta byl povolán k nahrazení Cristiano da Matta.
2005: Přechod na IndyCar s Ganassim
Říkalo se, že se Briscoe chystá závodit o Jordan Grand Prix Tým F1 v 2005, kvůli získání týmu týmem Toyota Napájení.[2][1] Místo toho se Briscoe přestěhoval do Ameriky a závodil pro Target Chip Ganassi Racing v Série IndyCar, včetně 10. místa v Indianapolis 500.[2] Také vyrobil svůj Rolex Grand-Am debut s Ganassim u 24 hodin Daytona.
V Série IndyCar 2005, Briscoe zaujal pole position v Sears Point, ale bojoval na oválech a byl účastníkem několika srážek. Dne 11. září 2005 byl účastníkem násilné havárie v Chicagoland Speedway, lámání obou klíční kosti mimo jiné zranění. Jeho auto vylezlo na vrchol Cheever Racing vstup veden Alex Barron a ve vzduchu se dostal do záchytného oplocení nad opěrnou zdí a zacvakl na dvě části. Byl propuštěn z nemocnice 19. září a po počátečním ošetření v USA byl přesunut do specializovaného zařízení Formula Medicine v Viareggio, Itálie, pro většinu jeho rehabilitace. Trvalo 8 týdnů, než se Briscoe zotavil ze zranění, která utrpěl při nehodě. Jeho oficiální web oznámil jeho návrat do USA dne 14. listopadu 2005.
2006–07: Omezené kampaně
Briscoe byl vynechán Ganassi pro rok 2006, nahrazený 2005 IndyCar šampionem Dan Wheldon. Během zimy testoval s kolegy z Austrálie a Austrálie Champ Car majitel Kevin Kalkhoven je PKV Racing tým. Briscoe také testováno na Dobývání závodů tým. Briscoe soutěžil v 2006 24 hodin Daytona s vítězi z roku 2005 Wayne Taylor, Max Angelelli a Emmanuel Collard, ale tým stáhl kvůli poškození nehodou, než se Briscoe dostal k řízení.
V roce 2006 byl Briscoe vyhlášen jako vytrvalostní jezdec pro Holden Racing Team v Austrálii Super8 V8 cestovní vůz série. Partneril se Jim Richards na Sandown 500 a Bathurst 1000 s tím, že Richards narazil do auta, než mohl Briscoe zajet závodní kolo v Bathurstu.[1] Briscoe také řídil v Grand Prix A1 závod na Laguna Seca v USA pro Tým A1 Austrálie, který získal tři body.
Na Indy 500 byl překvapivým pozdním řidičem vozu č. 48 A. J. Foyt Závodění - dohoda byla tak pozdě, že měl stále sedadlo a zbývalo méně než půl hodiny kvalifikace Bump Day, a nikdy nevystoupil na trať, aby se pokusil o kvalifikační jízdu. Následující týden se vrátil do IRL a řídil číslo 5 Dreyer & Reinbold Racing Dallara skončil na třetím místě v Watkins Glen International, silniční kurz. Ve druhé polovině sezóny se vrátil do týmu Dreyer & Reinbold se smlouvou na tři závody pro krátké plochodrážní závody, ale s týmem zaznamenal DNF ve 2 ze svých 3 závodů. Poté byl na kartě, aby nahradil zraněného Cristiano da Matta v posledních dvou závodech Champ Car sezóna pro RuSPORT týmu, včetně jeho domovské země závod v Surfers Paradise.
Briscoe podepsal dohodu, za kterou bude řídit Penske Racing je Porsche RS Spyder LMP2 auto v Americká série Le Mans. V plné kampani jezdil s třemi vítězstvími Sascha Maassen. Briscoe pokračoval v jízdě s RS Spyder v omezené kampani v roce 2008. V tomto roce zaznamenal jediné vítězství ve své třídě Petit Le Mans, vyhrál s kolegou řidičem IndyCar Hélio Castroneves.
Vazby Briscoe na Penske byly také posíleny v roce 2007, kdy byl jmenován pro jízdu v Indy 500 v autě vlastněném Stephen J. Luczo a Jay Penske, s vybavením pronajatým od obhájce titulu „500“ Penske Racing. Řízení společnosti Symantec číslo 12 Luczo-Dragon Racing Briscoe se kvalifikoval na 7. místě s průměrnou rychlostí čtyř kol 224,410. V závod dne 28. května 2007 dokončil všech 166 kol před vyhlášením závodu kvůli nepříznivému počasí. Briscoe skončil na pátém místě mezi 33 účastníky, kteří mu vydělali 302 305 $ a 30 bodů za řidiče.
2008–2012: uchazeč IndyCar s Penske
Ryan Briscoe podepsal smlouvu s týmem Penske IndyCar jako závodním jezdcem na plný úvazek pro Sezóna 2008 série IndyCar, nahrazení Sam Hornish, Jr., který začal závodit na plný úvazek v týmu NASCAR Penske v roce 2008. Briscoe se vyřadil z týmu 2008 Indianapolis 500 spolu s Danica Patrick když Briscoe vyšla z boxů a narazila na Patricka, který trhal její odpružení a trhal přední část Briscoeova auta. Patrick a Briscoe dostali pokutu 100 000 USD a na konci roku 2006 byli uvedeni do zkušební doby sezóna.[3]
Briscoe získal své první vítězství v kariéře na turnaji Milwaukee Mile jen týden po Indy, vydržet Scott Dixon a vyhnout se pozdní havárii Marco Andretti, Ed Carpenter, a Vítor Meira. Briscoe se stal šestým jezdcem Historie IndyCar , aby získal své první vítězství při jízdě za Penske Mark Donohue (v 1971 ), Tom Sneva (1975 ), Rick Mears (1978 ), Paul Tracy (1993 ) a spoluhráč Hélio Castroneves (2000 ). Na své první vítězství v kariéře navázal druhým vítězstvím, krátce po polovině sezóny, na turnaji Honda 200 na Kurz sportovních automobilů v polovině Ohia.
Briscoe se také stal prvním Australanem, který získal vítězství na svém domácí událost, 2008 Nikon Indy 300, 26. října 2008, po krajanovi a favoritovi Will Power havaroval na začátku závodu. Závod se však nekonal o mistrovské body a byl poslední významnou akcí pod širým nebem, která se konala na Surfers Paradise Street Circuit.
2009 byla nejlepší sezóna Briscoe v šampionátu se 3 vítězstvími a 8 dalšími pódii. Briscoe vedl před předposledním kolem šampionátu o 25 bodů Indy Japonsko 300 na Twin Ring Motegi. Briscoe poté narazil do zdi a zrychlil z výjezdu z jámy a musel odejít do důchodu a klesl na třetí místo v šampionátu za Dario Franchitti a Dixon. Briscoe zůstal v soutěži šampionátu a mířil do závěrečného závodu v Homestead-Miami Speedway, nicméně v třístranném boji mezi uchazeči o titul mohl Briscoe skončit jen druhý za Franchitti, který se stal šampionem.[4]
Briscoe vyhrál jediný závod v Speedway v Texasu v 2010, ale nemohl znovu zachytit výšky roku 2009 a nevyhrál další závod až do Sonoma Raceway v 2012. Briscoe však vzal tyč pro 2012 Indianapolis 500 a stal se tak prvním Australanem, který tak učinil.[5] Briscoe dosáhl svého nejlepšího cílového umístění na pátém místě v závodě.
2013–14: ALMS a návrat do Ganassi
Na začátku roku 2013 nebyl Briscoe schopen zajistit jízdu Indycar. Místo toho ho najali 5. úroveň motoristického sportu řídit HPD ARX-03b ve třídě P2 2013 12 hodin Sebringu. Briscoe vyhrál svou třídu s Scott Tucker a Marino Franchitti, jeho první vítězství třídy ALMS P2 od roku 2008. Později, těsně před Grand Prix Toyota na Long Beach v dubnu, úroveň 5 oznámila, že podepsala Briscoe jako celosezónní jezdec P2 s Tuckerem a vyhrála šestkrát přes sezóna.[6] S týmem Briscoe také debutoval v 24 hodin Le Mans ale záznam nebyl klasifikován.
Mezitím těsně před rokem 2013 Velká cena Alabamy v dubnu Chip Ganassi Racing oznámili, že podepsali Briscoe, aby se vrátili do týmu pro 2013 Indianapolis 500 jako 3. vstup.[7] Po 500, ve kterých Briscoe skončil na 12. místě, Panther Racing oznámila, že podepsala Briscoe jako náhradu J. R. Hildebrand v autě národní gardy č. 4 z Detroit dále.
Po odchodu Daria Franchittiho do důchodu po havárii u Velká cena Houstonu, Tony Kanaan přesunul se z plánovaného čtvrtého Ganassi Racing auto a Briscoe převzal čtvrtý vůz č. 8 Data NTT auto z Kanaanu pro Série IndyCar 2014. Skončil na 11. místě v bodech a nedokončil na stupních vítězů. Na konci sezóny se s Ganassim rozešli, protože vůz číslo 8 potřeboval další finanční prostředky, aby mohl pokračovat.[8]
Poté, co se v roce 2010 vrátil k V8 Supercars Bathurst 1000, a soutěžil jako pověřený „mezinárodní jezdec“ v Gold Coast 600 v letech 2010 až 2012 se Briscoe vrátil do Austrálie v roce 2013, aby soutěžil v nově zahájené sérii tří závodů závodů dvou jezdců známých jako Enduro pohár. V posledním závodě této kampaně, také na Gold Coast 600, se Briscoe ujal svého prvního mistrovského stupně vítězů Russell Ingall.
2015: Úspěch Corvette a nahrazení IndyCar
Pro Sezóna 2015 IndyCar Series Briscoe vedl jednání o závod Schmidt Peterson Motorsports, ale to propadlo, když nebylo možné provést finanční opatření, aby tým postavil třetí auto. Tým však poté zavolal Briscoe jako náhradní ovladač pro James Hinchcliffe na 2015 Indianapolis 500 poté, co Hinchcliffe utrpěl těžké zranění po kvalifikaci na závod.[9] Vrátil se k týmu v Texasu a nastoupil jako trvalý náhradní řidič z Fontana dále. Sbíral čtyři první desítky v osmi závodech, jaké byly jeho poslední vystoupení v šampionátu.
Mezitím Briscoe pokračoval ve vztahu s Corvette Racing v GTLM kategorie, která byla zahájena v roce 2014 s vybranými položkami jako třetí řidič vytrvalosti United SportsCar Championship (IMSA) události. V roce 2015 vyhrál Briscoe svou třídu na 2015 24 hodin Daytona a 2015 12 hodin Sebringu řízení Chevrolet Corvette C7.R s Antonio García a Jan Magnussen. Tým také vstoupil do 2015 24 hodin Le Mans ale nepodařilo se mu spustit po pádu v kvalifikaci.[10]
2016–19: Ford GT s Ganassi
V roce 2016 Brod zahájil návrat k vytrvalostním závodům sportovních vozů s Chip Ganassi Racing spuštěním a Ford GT přes oba FIA World Endurance (WEC) a Mistrovství WeatherTech SportsCar (IMSA) mistrovství. Briscoe byl vybrán do týmu IMSA, který vedle bývalého konkurenta IndyCar Scotta Dixona a Richard Westbrook, také každoročně vystupoval v 24 hodin Le Mans WEC.[11] Trojice získala na stupních vítězů 2016 24 hodin Le Mans a Briscoe získal v roce 2018 své druhé 24hodinové vítězství ve třídě Daytona. V šampionátu IMSA se Westbrook a Briscoe zúčastnili celých sezón a Dixon se k nim připojil na vytrvalostní závody. Westbrook a Briscoe skončili na druhém místě v šampionátu v letech 2016 i 2018. Program prací Ford byl ukončen na konci sezóny 2019.[12]
2020: Wayne Taylor Racing
Briscoe přešel na třídu prototypů pro mistrovství IMSA WeatherTech 2020 ve spolupráci s Renger van der Zande jako řidič na plný úvazek v Wayne Taylor Racing. Duo vyhrál 2020 24 hodin Daytona spolu s Scott Dixon a Kamui Kobayashi.[13] V říjnu 2020 zvítězily Briscoe, van der Zande a Dixon 2020 Petit Le Mans na Road Atlanta.[14]
Osobní život
Kromě své rodné angličtiny hovoří Briscoe italština a francouzština. Zúčastnil se Trinity gymnázium v Summer Hill V Sydney v Austrálii, ale než dokončil vzdělání, odešel soutěžit do Evropy.[1]
Byl ženatý ESPN Kotva Nicole Briscoe (rozená Manske) od roku 2009 a pár má dvě děti. V dubnu 2018 se stal a naturalizovaný americký občan.[15]
Závodní rekord
Shrnutí kariéry
† Jelikož byl Briscoe hostujícím řidičem, nemohl získat body.
* Sezóna stále probíhá.
Kompletní výsledky mezinárodní formule 3000
(klíč) (Závody v tučně uveďte pólovou polohu) (Závody v kurzíva označte nejrychlejší kolo)
| Rok | Účastník | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | DC | Bodů |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2002 | Coca-Cola Nordic Racing | INT 12 | IMO 13 | KOČKA 12 | A1R 17 | PO Ret | NÜR Ret | SIL 12 | MAG | HOC | HUN | LÁZNĚ | MNZ | 23 | 0 |
Kompletní výsledky série Euro 3 na formuli 3
(klíč)
| Rok | Účastník | Podvozek | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | DC | Bodů |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2003 | Prema Powerteam | Dallara F303 / 008 | Spiess-Opel | HOC 1 1 | HOC 2 1 | ADR 1 5 | ADR 2 1 | PAU 1 1 | PAU 2 2 | ANI 1 4 | ANI 2 Ret | LMS 1 3 | LMS 2 Ret | NÜR 1 Ret | NÜR 2 7 | A1R 1 1 | A1R 2 1 | ZAN 1 17 | ZAN 2 1 | HOC 1 17 | HOC 2 1 | MAG 1 14 | MAG 2 14 | 1. místo | 110 |
Kompletní výsledky formule jedna
(klíč) (Závody v tučně uveďte pólovou polohu)
| Rok | Účastník | Podvozek | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | WDC | Bodů |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2004 | Panasonic Toyota Racing | Toyota TF104 | AUS | MAL | BHR | SMR | ESP | PO | eur | UMĚT | USA | FRA | GBR | GER | HUN TD | BEL TD | ITA TD | CHN TD | JPN * | PODPRSENKA TD | – | – |
* Byl zadán jako třetí řidič, ale neběžel kvůli špatnému počasí.
Kompletní výsledky Grand Prix A1
(klíč) (Závody v tučně uveďte pólovou polohu) (Závody v kurzíva označte nejrychlejší kolo)
Výsledky IndyCar
(klíč) (Závody v tučně uveďte pólovou polohu)
- 1 Spustit ve stejný den.
- 2 Výstavní závod bez placení bodů.
- 3The Las Vegas Indy 300 byl opuštěn poté Dan Wheldon zemřel na následky zranění při nehodě 15 automobilů v 11. kole.
| Let | Týmy | Závody | Poláci | Vyhrává | Pódia (Nevyhrávat) ** | Top 10 (Bez pódia) *** | Indianapolis 500 Vyhrává | Mistrovství |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 11 | 6 | 136 | 13 | 8 | 20 | 38 | 0 | 0 |
- ** Pódium (bez výhry) označuje 2. nebo 3. místo.
- *** Top 10 (non-pódium) označuje 4. až 10. místo.
Indianapolis 500
Výsledky Champ Car
| Rok | tým | Podvozek | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | Hodnost | Body |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2006 | RuSPORT | Lola B02 / 00 | Ford XFE | LBH | HOU | MTY | MIL | POR | CLE | TOR | EDM | SJO | DOUPĚ | MTL | ROA | SRF 11 | MXC 14 | 21. den | 17 |
Výsledky řady Rolex Sports Car Series
(klíč) (Závody v tučně uveďte pólovou polohu) (Závody v kurzíva označte nejrychlejší kolo)
Výsledky americké série Le Mans
(klíč) (Závody v tučně uveďte pólovou polohu) (Závody v kurzíva označte nejrychlejší kolo)
| Rok | Účastník | Třída | Auto | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Poz. | Bodů |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2007 | Penske Racing | LMP2 | Porsche RS Spyder | Porsche MR6 3.4 V8 | SEB 8 | STP 1 | LBH 2 | HOU 3 | MMP 1 | LIM 1 | MDO 2 | ROA 2 | MOS 2 | DET 7 | PET 5 | ZPOŽDĚNÍ 2 | 3. místo | 186 |
| 2008 | Penske Racing | LMP2 | Porsche RS Spyder Evo | Porsche MR6 3.4 V8 | SEB 8 | STP | LBH | MMP | LIM | MDO | ROA | MOS | DET 5 | PET 1 | ZPOŽDĚNÍ 4 | 16. den | 53 | |
| 2013 | 5. úroveň motoristického sportu | LMP2 | HPD ARX-03b | Honda HR28TT 2.8 Turbo V6 | SEB 1 | LBH 3 | ZPOŽDĚNÍ 1 | LIM 1 | MOS | ROA | BAL 4 | COA 1 | VIR 1 | PET 1 | 5 | 129 |
Kompletní výsledky mistrovství WeatherTech SportsCar
(klíč) (Závody v tučně uveďte pólovou polohu) (Závody v kurzíva označte nejrychlejší kolo)
| Rok | tým | Třída | Udělat | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Poz. | Bodů |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014 | Corvette Racing | GTLM | Chevrolet Corvette C7.R | Chevrolet 5,5 l přímé vstřikování V8 | DEN 10 | SEB 8 | LBH | LGA | WGL | MOS | IMS | ROA | VIR | COA | PET 4 | 25 | 99 |
| 2015 | Corvette Racing | GTLM | Chevrolet Corvette C7.R | Chevrolet 5,5 l V8 | DEN 1 | SEB 1 | LBH | LGA | WGL | MOS | ELK | VIR | COA | PET 3 | 11. | 103 | |
| 2016 | Ford Chip Ganassi Racing | GTLM | Ford GT | Brod 3,5 l EcoBoost V6 | DEN 9 | SEB 5 | LBH 4 | LGA 1 | WGL 1 | MOS 1 | LIM 3 | ELK 2 | VIR 4 | COA 9 | PET 7 | 2. místo | 328 |
| 2017 | Ford Chip Ganassi Racing | GTLM | Ford GT | Brod EcoBoost 3,5 L Turbo V6 | DEN 10 | SEB 4 | LBH 2 | COA 6 | WGL 2 | MOS 3 | LIM 5 | ELK 3 | VIR 2 | LGA 5 | PET 8 | 4. místo | 306 |
| 2018 | Ford Chip Ganassi Racing | GTLM | Ford GT | Brod EcoBoost 3,5 L Turbo V6 | DEN 1 | SEB 4 | LBH 2 | MDO 5 | WGL 6 | MOS 1 | LIM 6 | ELK 1 | VIR 7 | LGA 6 | PET 5 | 2. místo | 316 |
| 2019 | Ford Chip Ganassi Racing | GTLM | Ford GT | Brod EcoBoost 3,5 L Turbo V6 | DEN 4 | SEB 6 | LBH 6 | MDO 5 | WGL 3 | MOS 5 | LIM 1 | ELK 1 | VIR 5 | LGA 6 | PET 2 | 4. místo | 313 |
| 2020 | Konica Minolta Cadillac | DPi | Cadillac DPi-V.R | Cadillac 5,5 l V8 | DEN 1 | DEN 6 | SEB 2 | ELK 2 | ATL 5 | MOH 3 | PET 1 | LGA 6 | SEB 7 | 2. místo | 264 | ||
Výsledky 24 hodin Daytona
Dokončete výsledky 12 hodin Sebringu
| Rok | tým | Spolujezdci | Auto | Třída | Kola | Poz. | Třída Poz. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2007 |  Penske Racing |  Sascha Maassen Emmanuel Collard | Porsche RS Spyder Evo | LMP2 | 297 | 23 | 8. |
| 2008 | Penske Racing | Patrick Long Sascha Maassen | Porsche RS Spyder Evo | LMP2 | 29 | DNF | DNF |
| 2013 | 5. úroveň motoristického sportu | Scott Tucker Marino Franchitti | HPD ARX-03b | P2 | 346 | 6. | 1. místo |
| 2014 | Corvette Racing |  Jan Magnussen Antonio García | Chevrolet Corvette C7.R | GTLM | 283 | 19 | 8. |
| 2015 | Corvette Racing | Jan Magnussen Antonio García | Chevrolet Corvette C7.R | GTLM | 330 | 10. | 1. místo |
| 2016 | Ford Chip Ganassi Racing |  Scott Dixon Richard Westbrook | Ford GT | GTLM | 235 | 15 | 5 |
| 2017 | Ford Chip Ganassi Racing | Scott Dixon Richard Westbrook | Ford GT | GTLM | 334 | 10. | 4. místo |
Kompletní výsledky 24 hodin Le Mans
| Rok | tým | Spolujezdci | Auto | Třída | Kola | Poz. | Třída Poz. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2013 | 5. úroveň motoristického sportu | Scott Tucker Marino Franchitti | HPD ARX-03b -Honda | LMP2 | 242 | NC | NC |
| 2015 | Corvette Racing | Jan Magnussen Antonio García | Chevrolet Corvette C7.R | GTE Pro | 0 | DNS | DNS |
| 2016 | Ford Chip Ganassi Team USA | Scott Dixon Richard Westbrook | Ford GT | GTE Pro | 340 | 20 | 3. místo |
| 2017 | Ford Chip Ganassi Team USA | Scott Dixon Richard Westbrook | Ford GT | GTE Pro | 337 | 23 | 7. |
| 2018 | Ford Chip Ganassi Team USA | Scott Dixon Richard Westbrook | Ford GT | GTE Pro | 309 | 39 | 14 |
| 2019 | Ford Chip Ganassi Team USA | Scott Dixon Richard Westbrook | Ford GT | GTE Pro | 341 | 24 | 5 |
Výsledky Mistrovství Supercars
(klíč) (Závody v tučně uveďte pólovou polohu) (Závody v kurzíva označte nejrychlejší kolo)
† Nelze použít pro body
* Sezóna stále probíhá
Kompletní výsledky Bathurst 1000
| Rok | tým | Auto | Spolujezdec | Pozice | Kola |
|---|---|---|---|---|---|
| 2006 | Holden Racing Team | Holden Commodore VZ | Jim Richards | DNF | 12 |
| 2010 | Walkinshaw Racing | Holden Commodore VE |  Andrew Thompson | 25 | 154 |
| 2013 | Walkinshaw Racing | Holden Commodore VF | Russell Ingall | 17 | 161 |
Reference
- ^ A b C d Greg Rust (21. ledna 2019). „Rusty's Garage“ (Podcast). PodcastOne. Citováno 19. června 2019.
- ^ A b „Briscoe připraveno na debut v Daytoně“. BBC Sport. 17. ledna 2005. Citováno 19. ledna 2005.
- ^ John Schwarb (25. května 2008). „Patrick celý den bojoval s autem, než ji pozdní havárie vynesla ven.“. Citováno 25. května 2008.
- ^ „Franchitti získává titul IndyCar“. ABC News. Agence France-Presse. 11. října 2009. Citováno 19. června 2019.
- ^ „Briscoe se stal prvním Australanem, který získal Indy 500 pole“. Speedcafe. 20. května 2012. Citováno 19. června 2019.
- ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 18. dubna 2013. Citováno 3. prosince 2015.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
- ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 8. dubna 2013. Citováno 7. dubna 2013.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
- ^ http://www.indystar.com/story/sports/motor/curt-cavin/2014/10/07/ryan-briscoe-exploring-indycar-options/16867725/
- ^ http://www.indystar.com/story/sports/motor/2015/05/21/ryan-briscoes-return-to-the-indy-500-is-bittersweet/27723073/
- ^ DiZinno, Tony (11. června 2015). „No. 63 Corvette Withdrawn from 24H Le Mans after Accident“. Sportscar365. Archivováno z původního dne 5. listopadu 2015. Citováno 11. června 2015.
- ^ Frederick, Bretaň (4. února 2017). „Šampion IndyCar Scott Dixon potvrzuje, že závodí za 24 hodin Le Mans“. FOX Sports. Citováno 19. června 2019.
- ^ Klein, Jamie (15. června 2019). „Ford se rozhodl‚ vyrazit s ranou 'v Le Mans “. Motorsport.com. Citováno 19. června 2019.
- ^ „WTR podepisuje Briscoe a přidává Dixona na vytrvalostní kola“. ZÁVODNÍK. 15. listopadu 2019. Citováno 15. listopadu 2019.
- ^ McAlpine, Heath (20. října 2020). „ÚSPĚCH CHUTI BRISCOE A CAMPBELL V AMERICE“. Automatická akce. Citováno 20. října 2020.
- ^ Pruett, Marshall (6. května 2018). „Simpson, Briscoe se stanou občany USA“. ZÁVODNÍK. Citováno 8. května 2018.
externí odkazy
- Ryan Briscoe je oficiální web
- Závodní reference - americké závodní statistiky
- Driver Database - Kariérní statistiky
- Motorsport.com - články a fotografie
- Stránka ovladače IndyCar
- Fotografie Ryanova obrovského zhroucení v roce 2005
- Fotografická sekvence pekelné havárie v Chicagu z roku 2005 (od Paddocktalk).
- IndyCar 11 ve videu z roku 11
| Sportovní pozice | ||
|---|---|---|
| Předcházet Felipe Massa | Italské mistrovství Formule Renault Mistr 2001 | Uspěl José María López |
| Předcházet Tristan Gommendy (Francouzská série ) Gary Paffett (Německá série ) | Euro Series řady 3 Mistr 2003 | Uspěl Jamie Green |
| Předcházet Dirk Müller Joey Hand | Michelin Endurance Cup Šampion GTLM 2019 S: Richard Westbrook | Uspěl Jesse Krohn John Edwards |
| Předcházet Felipe Nasr Pipo Derani Eric Curran | Michelin Endurance Cup Mistr 2020 S: Renger van der Zande | Uspěl Držitel úřadu |