Mezinárodní okruh Sentul - Sentul International Circuit

Mezinárodní okruh Sentul
Umístění	Sentul City, Indonésie
Časové pásmo	GMT +7
Hlavní události	ATCC, GP2 Asia, Asijské F3, Formule BMW Asia, Formule V6 Asia, MotoGP
Délka	3,965 km (2,464 mi)
Otočí se	11
Záznam závodu	1:15.686 (Bruno Senna, Důvěřujte týmu Arden, 2008)

Mezinárodní okruh Sentul je kapacita 50 000^[1] trvalý motoristické závody obvod umístěný na Sentul City, Babakan Madang, Bogor poblíž Mýtné brány v Jakartě směrem k Bogor Regency, Indonésie.^[2]

Jeho jámy mají snadný přístup k Jagorawi Toll Road. Aktuální obvod je zkrácená verze původního návrhu. Přibližně o 40% kratší než původní, okruh běží ve směru hodinových ručiček a je používán hlavně pro motocyklové závody a motocykly Asijské F3 série. Sentul je relativně jednoduchá, hladká, široká trať s velkými odtokovými oblastmi, která umožňuje nerovné a hladké řízení při závodních rychlostech. Sentul má 900 metrů hlavní rovinku, která umožňuje rychlost až 300 kilometrů za hodinu (190 mph), než zpomalí pro pravou zatáčku 1. Jedinou skutečně vysokorychlostní zatáčkou v Sentulu je odbočka 2. nejrychlejší řidič na čtyřkolových strojích zvládne 220 kilometrů za hodinu (140 mph) a nejrychlejší jezdec dokáže na dvoukolových strojích 190 kilometrů za hodinu (120 mph). Mohou odbočku 2 považovat za složitou zatáčku „S“, když vystoupí z těsnější zatáčky 1 rychlostí přibližně 140 kilometrů za hodinu (87 mph). Široké rohy umožňují dobré projíždění různými závodními liniemi.

Sentul se nachází v Bogor Regency. Je to kopcovitý oblast a o něco chladnější než tropické město Jakarta. Trať se však na přímém slunečním světle může stále extrémně zahřívat. Je také vlhký a mokrý. Tyto vlastnosti způsobují úzkost evropským tunerům, jezdcům a řidičům, kteří jsou zvyklí na chladnější klima.^[3]

Dějiny

Sentul International Circuit (sekce) byl navržen tak, aby splňoval standard Formule 1 pro motoristické závody, a byl prvním vážným pokusem mimo Japonsko o splnění tohoto standardu v Asii. Vize přišla Indonésie kolem roku 1990, kdy Hutomo Mandala Putra, nadšenec automobilových závodů a syn prezidenta Suharto, začal podporovat výstavbu trati v Sentulu. Racing se předtím konal na krátkém, těsném a relativně nebezpečném okruhu Ancol na okruhu Java moře pobřeží na severu Jakarta. V srpnu 1993 byl okruh oficiálně otevřen společností Suharto.^[2]

Zatímco Sentul International Circuit měl být indonéskou přehlídkou Formule 2 pro svět, její těsné zatáčky a zkrácená délka (celkem 4,12 km) ji učinily nevhodnou pro Formule 1. Sentul byl použit pro Mistrovství světa superbiků mezi lety 1994 a 1997 a FIM Velká cena mistrovství světa v silničním závodění v letech 1996 a 1997. Sentul byl téměř zahrnut do prozatímního kalendáře Formule 1 z roku 1997, ale nikdy se neuskutečnil.

The Asijská finanční krize z roku 1997 zhoršila situaci a učinila automobilové závody pro mnohé nedostupným luxusem indonéština nadšenci, kteří se účastnili. Zařízení také přišlo zastínit Sepang International Circuit, postavený v roce 1999, který disponoval vynikajícím uspořádáním a vybavením tratí.

V polovině 2000s, okruh držel dvě kola Grand Prix A1 národů v 2005–06 a 2006–07 roční období. V roce 2008 Série GP2 Asia závodil v Sentulu. A Série superhvězd závod byl plánován v roce 2012 a Asijská série Le Mans závod v roce 2013, ale nakonec byly zrušeny.

MotoGP se měl vrátit do Indonésie v roce 2017, v závislosti na nalezení 15 miliard rupie (přibližně 1,12 milionu USD) potřebné k tomu, aby se okruh dostal na stupeň 1 FIM.^[4] Vzhledem k rychlému nárůstu popularity Formule jedna v Indonésii po debutu Rio Haryanto v roce 2016, Vedení formule jedna prý se dívají na životaschopnost pořádání závodů v Sentulu za předpokladu, že upgrady dostanou zelenou, ale plán se nikdy neuskutečnil a Dorna Sports by nakonec dal hostitelská práva na vrácení Velká cena indonéského motocyklu v roce 2021 do Okruh Mandalika v Lombok místo Sentula.^[5]

Na okruhu Sentul International Circuit se pořádají různé akce, ale hlavně závody na motorkách, přičemž akce ISSOM se konají také po celý rok. To také hostil para-jízda na kole silniční závod pro Asijské para hry 2018.^[6]

Popis stopy

Délka trati: 3,965 km (2,464 mi)
Šířka: 15 metrů (49 ft)
Nejdelší rovinka: 900 metrů
FIA Traťová licence 2. stupně ^[7]
50 jámových garáží
2 kryté tribuny

Mezi další vybavení patří:

Motokros, Autokros a Motokáry Obvody
Tříhvězdičkový hotel International
Bungalovy / penzion
Mezinárodní golfové hřiště
Restaurace
Rekreační středisko

Události

Velká cena indonéského motocyklu

Sezóna	Vítěz 500 ccm	Vítěz 250 ccm	Vítěz 125 ccm	Zpráva
1996	Mick Doohan	Tetsuya Harada	Masaki Tokudome	zpráva
1997	Tadayuki Okada	Max Biaggi	Valentino Rossi	zpráva

Grand Prix A1

Sezóna	Vítěz sprintového závodu	Hlavní vítěz závodu	Zpráva
2005–06	Nicolas Lapierre	Sean McIntosh	zpráva
2006–07	Jonny Reid	Jonny Reid	zpráva

GP2 Asia

Sezóna	Vítěz závodu 1	Vítěz závodu 2
2008	Sébastien Buemi	Fairuz Fauzy

Asijská formule 3

Řada 2005

Kolo	Vítěz závodu	Nejrychlejší kolo
10	Tyson Sy	Tyson Sy (1'24.594)
9	Tyson Sy	Tyson Sy (1'24.791)
8	Ananda Mikola	John O'Hara (1'25.092)
7	John O'Hara	John O'Hara (1'25.221)

Řada 2006

Kolo	Vítěz závodu	Nejrychlejší kolo
15	Zrušeno	Zrušeno
14	James Winslow	Alistair Jackson (1'25.929)
13	James Winslow	James Winslow (1'26.011)
12	James Winslow	James Winslow (1'26.447)
11	James Winslow	James Winslow (1'26.179)
10	James Winslow	James Winslow (1'26.167)