Bill Alsup - Bill Alsup
Bill Alsup (15. Července 1938 v Honolulu - 9. srpna 2016) byl Američan závodní auto Řidič. Byl prvním mistrovským týmem automobilových závodů (VOZÍK ) Rookie of the Year v roce 1979 a soutěžil v 1981 Indianapolis 500, skončil na 11. místě. Udělal 57 CART & USAC Champ Car startů ve své kariéře. Jeho nejlepší závodní dojezd třetí skončil třikrát a byl vicemistrem CART Championship 1981, což pro něj znamenalo nevyhranou, ale konzistentní sezónu Penske Racing, jeho jediné úsilí s týmem nejvyšší úrovně. Příští rok se vrátil do svého týmu a bojoval, dokud po roce 1984 neopustil Champ Car Sanair Super Speedway závod.
CART kariéra
Alsup debutoval CART na Arizonská republika / Jimmy Bryan 150 na Phoenix International Raceway řízení # 41 WASP Racing Mclaren -Offenhauser pro WASP Racing od dvacátého čtvrtého (posledního) a jedenáctého. Pokusil se kvalifikovat do Indianapolis 500, nejprve řídil závod # 67 WASP Racing McLaren -Offenhauser, ale vůz nebyl dostatečně rychlý, aby zvládl kvalifikační jízdu. Poté se pokusil o 19. místo Sta-On Orel 74 -Offenhauser pro Gehlhausen Racing ale motor selhal. Posledním vozem, který se pokusil kvalifikovat, byl vůz číslo 68 CAM 2 Motorový olej Penske PC7 -Cosworth DFX pro Tým Penske. Kvalifikoval se na závod, ale USAC úředníci rozhodli, že auto používalo motor od spoluhráče z Penske Bobbyho Unsera auto a Alsup byl diskvalifikován.[1] Jel zbytek sezóny CART pro WASP Racing. Ve druhé rozjížďce měl nejlepší deváté místo Trenton Indy na Trenton Speedway, Kent Oil 150 na Watkins Glen International, první žár z Norton Twin 125s a Gould Grand Prix, poslední dva v Michigan International Speedway, a dokončil sezónu patnáctý v bodech vyhrát první CART Rookie of the Year Award.
V roce 1980 Alsup zakoupil inventář WASP Racing a založil vlastní tým s názvem Alsup Racing, Alsup řídil # 41 Polaroid Time Zero Penske PC7 -Cosworth DFX. Sezónu zahájil zakončením šestého v úvodní sezóně Dastun Twin 200 na Ontario Motor Speedway. Nepodařilo se mu kvalifikovat pro Indianapolis 500, odskočil a skončil třetí na Red Roof Inns 150 na Kurz sportovních automobilů v polovině Ohia, a dokončil sezónu sedmý v bodech, vynášet jemu CART Most Improved Driver Award.
V roce 1981 jel pro Tým Penske v autě sponzorovaném společností Norton-Spirit po boku spoluhráčů Bobby Unser a Rick Mears. Jízda pro Penske v 7. kole A.B. Dicku Penske PC9B -Cosworth DFX a pro sebe v 41 Polaroid Time Zero Penske PC7 -Cosworth DFX měl nejlepší umístění na třetím místě v Norton Michigan 500 na Michigan International Speedway kde vedl tři kola. Také skončil třetí na Los Angeles Times 500 na Riverside International Raceway a na AB Dick Tony Bettenhausen 200 na Wisconsin State Fairgrounds Park Speedway. Sezónu zakončil nejlepším druhým bodem v žebříčku CART v kariéře, ale nestačilo to na udržení jeho jízdy s TEAM Penske a na konci sezóny byl z týmu propuštěn.
V roce 1982 se vrátil k řízení pro sebe pomocí č. 2 A.B. Dicku Penske PC9B -Cosworth DFX a měl nejlepší čtvrté místo na Strohových 200 na Atlanta Motor Speedway. Pro sezónu klesl na jedenáctý bod.
V roce 1983 začal pracovat s Závodní auta Argo řízení Alsup Racing č. 11 /Indy Car Annual Argo JM-15 -Cosworth DFX. Nepodařilo se mu kvalifikovat pro Indianapolis 500 a brzy začal řídit a 83. března -Cosworth DFX. Ten rok nezískal žádné body.
V roce 1984 přešel mezi a 83. března -Cosworth DFX a Argo JM-15 -Cosworth DFX. Nepodařilo se mu kvalifikovat pro Indianapolis 500 a zahájil svůj poslední závod na Molson Indy Montreal na Sanair Super Speedway. Opět se mu nepodařilo získat body.
Smrt
Alsup zemřel při nehodě jeřábu poblíž Silvertonu v Coloradu, kde 9. srpna 2016 pobýval dlouhodobě.[2]
Závodní rekord
SCCA národní mistrovství odtoky
| Rok | Dráha | Auto | Motor | Třída | Dokončit | Start | Postavení |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1973 | Road Atlanta | Caldwell | Brod | Formule Ford | 15 | 19 | Běh |
Kompletní výsledky série USAC Mini-Indy
| Rok | Účastník | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | Poz | Body |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1977 | Bill Alsup | TRE 7 | MIL 14 | MOS 7 | PIR 2 | 5 | 280 | ||||||
| 1978 | William Alsup, Jr. | PIR1 21 | TRE1 2 | MOS 1 | MIL1 23 | TEX 2 | MIL2 10 | OMS1 1 | OMS2 2 | TRE2 4 | PIR2 12 | 1. místo | 1046 |
Série SCCA / CART Indy Car
| Rok | tým | Podvozek | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Hodnost | Body |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1979 | WASP Racing | McLaren | Offenhauser | PHX 11 | ATL 16 | ATL 15 | INDY DNQ | TRT 12 | TRT 9 | MIC 9 | MIC 13 | WGL 9 | TRT 10 | ONT 22 | MIC 9 | ATL 10 | PHX 11 | 15 | 400 | ||
| Gehlhausen Racing | Cosworth | INDY DNQ | |||||||||||||||||||
| Tým Penske | Penske | INDY DNQ | |||||||||||||||||||
| 1980 | Alsup Racing | ONT 7 | INDY DNQ | MIL 9 | POC 4 | MDO 3 | MIC 10 | WGL 8 | MIL Ret | ONT Ret | MIC 10 | MXS Ret | PHX Ret | 7. | 1,214 | ||||||
| 1981 | PHX 5 | MIL | MIC 4 | WTG 3 | 2. místo | 175 | |||||||||||||||
| Tým Penske | ATL 8 | ATL 8 | MIC 4 | RIR 3 | MIL 11 | MXC 5 | PHX 17 | ||||||||||||||
| 1982 | Alsup Racing | PHX 11 | ATL 5 | MIL 16 | CLE 12 | MIC 13 | MIL 9 | POC 13 | RIV 8 | ROA 16 | MIC 6 | PHX 8 | 11. | 70 | |||||||
| 1983 | březen Argo | ATL DNS | INDY DNQ | MIL 21 | CLE 20 | MIC 16 | ROA | POC 20 | RIV | MDO 19 | MIC 22 | CPL | ZPOŽDĚNÍ 27 | PHX 14 | 38. | 0 | |||||
| 1984 | LBH DNQ | PHX DNQ | INDY DNQ | MIL | POR | MEA | CLE DNQ | MIC 16 | ROA | POC 24 | MDO | SAN 14 | MIC | PHX | ZPOŽDĚNÍ | CPL | 40. | 0 | |||
| Sportovní pozice | ||
|---|---|---|
| Předcházet Žádný | KOŠÍK Nováček roku 1979 | Uspěl Dennis Firestone |
Reference
- ^ „Indy Chaos; Penske Driver Caught Podvádění“. Recenze mluvčího. Citováno 16. listopadu 2012.
- ^ „Bill Alsup zahynul při nehodě jeřábu v zapadákově“. Silverton Standard. Citováno 9. srpna 2016.
externí odkazy
- Bill Alsup statistiky řidičů na Racing-Reference
