Williams FW27 - Williams FW27

Williams FW27
Nick Heidfeld Grand Prix Kanady 2005.jpg
Williams FW27, řízen Nick Heidfeld, Během Grand Prix Kanady 2005
KategorieFormule jedna
KonstruktorWilliams
Návrhář (s)Sam Michael (Technický ředitel)
Gavin Fisher (Hlavní designér)
Loïc Bigois (Hlavní aerodynamika)
PředchůdceWilliams FW26
NástupceWilliams FW28
Technické specifikace
PodvozekUhlíkové vlákno a voštinová kompozitní struktura
Odpružení (přední)Torzní tyč
Odpružení (zadní)Torzní tyč
MotorBMW P84 / 5 3,0 l (183,1 cu in) 90 ° V10 Přirozeně sáním Uprostřed namontovaný
Přenos6stupňová Williams příčná poloautomatický
PalivoPetrobras
Castrol mazání
PneumatikyMichelin
Historie soutěže
Pozoruhodné účastníkyTým BMW Williams F1
Pozoruhodné ovladače7. Austrálie Mark Webber
8. Německo Nick Heidfeld
8. Brazílie Antônio Pizzonia
DebutVelká cena Austrálie 2005
Poslední sezóna2005
ZávodyVyhráváPódiaPoláciF.Laps
190410
Mistrovství konstruktérů0
Řidičské mistrovství0

The Williams FW27 (neoficiálně známý jako BMW Williams FW27 a BMW FW27) byl Formule jedna auto, které Williams tým použitý během 2005 Formula One sezóna. FW27 byl jediný vůz Williams F1 v roce 2000, který využíval spíše než šestistupňovou převodovku než šestistupňovou.[Citace je zapotřebí ]

Livrej

BMW Williams vstoupil do sezóny 2005 s obnovenými významnými sponzorstvími jako např Allianz, FedEx, HP, Reuters, ORIS, Hamleys, Budweiser, Petrobras a Castrol. BMW Williams získalo nové sponzorství jako např RBS a ukončená sponzorství jsou NiQuitin Co., kamerový systém a Šanghajský okruh. Livrej byl podobný designu z roku 2004 s jemnými změnami.

Dějiny

Zatímco Williams v posledních letech dokázal konkurovat a odnést si domů několik vítězství, ukázalo se, že FW27 nedosahuje stejných výkonnostních úrovní jako auta jiných týmů. Nové ovladače Mark Webber a Nick Heidfeld bodoval poměrně často, ale a velká cena vítězství nebylo na jejich dosah. Vrcholem bylo druhé a třetí místo v Monako. Heidfeld také získal druhé místo na evropský závod, kde startoval z pole. Z Grand Prix Itálie dále byl Heidfeld, který byl zraněn, nahrazen Antônio Pizzonia, který byl dříve Webberovým týmovým kolegou Jaguár v roce 2003. Tým ukončil sezónu bez vítězství na pátém místě v mistrovství konstruktérů, protože nesplnil svá vlastní vysoká očekávání.

Tento vůz byl posledním modelem Williamsu, který byl poháněn motorem BMW, než se do něj BMW přestěhovalo BMW Sauber a také Michelin pneumatiky před přepnutím na Bridgestone pneumatiky. Model následujícího roku, model Williams FW28 měl motor poskytnutý společností Cosworth.

V září 2005, budoucí čtyřnásobný mistr světa Sebastian Vettel provedl svůj vůbec první test v automobilu Formule 1 ve vozidle Williams FW27.[1][2]

Galerie

Kompletní výsledky formule jedna

(klíč) (výsledky v tučně uveďte pólovou polohu.)

RoktýmMotorPneumatikyŘidiči12345678910111213141516171819BodyWCC
2005Tým BMW WilliamsF1BMW P84 / 5 V10MAUSMALBHRSMRESPPOeurUMĚTUSAFRAGBRGERHUNTURITABELPODPRSENKAJPNCHN665
Mark Webber5Ret6763Ret5DNS1211NC7Ret144NC47
Nick HeidfeldRet3Ret61022RetDNS1412116RetPO
Antônio PizzoniaTDTDTDTDTDTDTDTDTDTDTDTDTDTD715RetRet13

Reference

  1. ^ „Vettel otestuje Williamse v Jerezu“. motorsport.com. 22. září 2005. Archivovány od originál dne 3. ledna 2018. Citováno 3. ledna 2018.
  2. ^ "'Když jsem poprvé testoval vůz F1, jsem ***. ESPN. 16. října 2013. Archivovány od originál dne 3. ledna 2018. Citováno 3. ledna 2018.

externí odkazy

Média související s Williams FW27 na Wikimedia Commons