Andretti Autosport - Andretti Autosport
![]() | Tento článek musí být aktualizováno.Srpna 2019) ( |
![]() | |
Vlastník (majitelé) | Michael Andretti |
---|---|
Principal (s) | Rob Edwards |
Základna | 7615 Zionsville Road Indianapolis, Indiana 46112 |
Série | Série IndyCar Indy světla Formule E. Mistrovství Supercars |
Závodníci | IndyCar Č. 26 ![]() Č. 27 ![]() Č. 28 ![]() Č. 29 ![]() Č. 88 ![]() Č. 98 ![]() Indy světla Č. 27 ![]() Č. 28 ![]() Č. 68 ![]() Formule E. Č. 27 ![]() Č. 28 ![]() Mistrovství Supercars Č. 2 ![]() Č. 25 ![]() |
Sponzoři | Indycar DHL, NAPA, USA Concrete, Inc. „Skupina tisíc jedna, Ruoff Home Mortgage, United Fiber & Data, AutoNation, Kruh K., Obrubník Records |
Výrobce | Indycar: Honda Indy světla: Mazda Formule E.: BMW Mistrovství Supercars: Holden |
Otevřeno | 1993 |
Kariéra | |
Řidičské mistrovství | 5 (1995 VOZÍK, 2004, 2005, 2007, 2012 ICS) |
Indy 500 vítězství | 7 (1995, 2005, 2007, 2014, 2016, 2017 ) |
Andretti Autosport je tým automobilových závodů, který soutěží v Série IndyCar, Indy světla, Mistrovství FIA Formule E. a Americas Rallycross Championship. Tým má také 37,5% vlastnický podíl v Austrálii Mistrovství Supercars tým cestovních vozů, Walkinshaw Andretti United. Je v čele a vlastněna bývalým VOZÍK mistr série Michael Andretti.
Andretti Autosport vyhrál Indianapolis 500 pětkrát (2005, 2007, 2014, 2016, 2017 ) a Série IndyCar mistrovství čtyřikrát (2004, 2005, 2007, 2012 ). Tým vyhrál Indy světla mistrovství v 2008, 2009, 2018 a 2019 . Tým navíc vyhrál globální šampionát v rallycrossu Scott Speed v letech 2015, 2016 a 2017. Scott Speed zvítězil také v roce 2018 Americas Rallycross Championship. V roce 2019 Tanner Foust získal titul Americas Rallycross, čímž se za pět let pro tým rallycrossu Volkswagen Andretti stal pěti tituly v rallycrossu. Během raných formačních let týmu jako Team Green, vyhráli oba Indianapolis 500 a VOZÍK Mistrovství v roce 1995.
VOZÍK
Tým byl založen v roce 1993 Barry Green a Gerald Forsythe tak jako Forsythe Green Racing. Forsythe předtím soutěžil v seriálu CART na začátku 80. let pod Forsythe Racing banner a dosáhl mírného úspěchu.
Nový tým postavil dva Atlantics záznamy pro Claude Bourbonnais a Jacques Villeneuve Během Sezóna 1993. v 1994 se tým přesunul nahoru k VOZÍK série s Villeneuve jako řidičem. Tým získal druhé místo na 1994 Indianapolis 500 a Villeneuve později v sezóně vyhráli jeden závod jako nováček Road America.
Pro rok 1995 se Green a Forsythe rozešli a Barry Green přejmenoval oblečení Team Green, se svým bratrem Kim Green nástup jako vedoucí týmu. Tým vyhrál 1995 Indianapolis 500 a 1995 CART mistrovství s řidičem Jacques Villeneuve. v 1996, tým se stal známý jako Brahma Sports Team pro sezónu, s řidičem Raul Boesel. v 1997, Parker Johnstone převzal sedadlo a KOOL cigarety přišly na palubu jako hlavní sponzor. Tým se stal známým jako Tým KOOL Green, a rozšířil se na úsilí dvou automobilů v 1998 s Paul Tracy a vycházející hvězda Dario Franchitti. Ti dva zůstali jako spoluhráči pět sezón.
v 2001, Michael Andretti připojil se k organizaci jako satelitní tým v čele s Kim Green, známý jako tým Motorola. Kromě spuštění plánu CART vstoupil Andretti do 2001 Indianapolis 500. Andretti a Green soutěžili v Indy poprvé po pětileté nepřítomnosti kvůli probíhajícímu „rozkolu“ otevřeného kola. Andretti vyhrál svůj poslední závod jako jezdec v roce 2002 Velká cena Long Beach. Během Sezóna 2002 tým přešel Reynard na Lola Podvozek kvůli finančním problémům bývalého generoval Franchittiho vůz, který se shodoval se změnou.
v 2002, Tracy i Franchitti se připojili k Andrettimu, aby závodili na 500 Indianapolis. Kvůli MSA se však primární sponzor KOOL nemohl objevit na vozidlech a přidružený sponzor 7-Eleven místo toho byl na sidepodech. Tracy se umístila na druhém místě ve vysoce kontroverzním zakončení. Tým protestoval proti výsledkům a zdlouhavý a sporný proces odvolání se přetáhl do léta. Green nakonec odvolání ztratil, ke značnému zklamání a se značnými náklady.
Série IndyCar
Andretti Green Racing
Poté, co se objevily velké problémy v CART, změnil Andretti, který koupil většinový podíl v týmu, nově přejmenované Andretti Green Racing v 2003 soupeři Série IndyCar. Tracy opustila tým, aby zůstala v Světová série Champ Car, s Tony Kanaan ke Franchitti a Andretti. Andretti odešel po 2003 Indianapolis 500, a Dan Wheldon zaujal jeho místo.
Společnost AGR provozovala od začátku roku 2004 čtyři vozy s Bryan Herta za volantem přídavného vozu. V roce 2005 Velká cena Petrohradu „AGR měl všechny 4 jezdce na 1., 2., 3. a 4. místě; Wheldon vedl domácí Kanaan, Franchitti a Hertu k zaokrouhlování nejlepších 4. Kanaan a Wheldon vyhráli po sobě jdoucí mistrovství série IndyCar v 2004 a 2005, přičemž Wheldon vyhrál 2005 Indianapolis 500. Andretti odkazoval na vítězství jako na své vlastní, stejně dobré, jako kdyby ho vyhrál jako řidič, kvůli nuancím vlastnictví automobilu a budování vlastního týmu.[Citace je zapotřebí ]
Wheldonův šampionát byl jeho jediný před volnou agenturou a připojením cílová Chip Ganassi Racing v 2006. Na jeho místo nastoupil Michaelův syn, Marco Andretti. Michael Andretti vyšel z důchodu, aby se kvalifikoval pro 2006 Indianapolis 500 závodit se svým synem. Andrettis skončil v „500“ na druhém a třetím místě a Marco předjel těsně před cílem Sam Hornish, Jr. ve druhém nejbližším cíli v historii závodu. V letech 2001 až 2010 tým viděl, že alespoň jeden z jejich jezdců skončil v první trojce závodu.
To bylo oznámeno 25. července 2006 Danica Patrick by se připojil k týmu pro Sezóna 2007 série IndyCar[1] nahradit Hertu, která byla převedena do nového úsilí AGR o americkou Le Mans Series Acura LMP2.
V říjnu 2007, poté, co vyhrál 2007 Indianapolis 500 a Mistrovství Indy Racing League 2007, Franchitti oznámil svůj odchod z týmu, aby pokračoval v kariéře na plný úvazek v NASCAR Sprint Cup s Chip Ganassi Racing. Později téhož měsíce Hideki Mutoh byl oznámen jako jeho náhrada v autě 27. Mutoh byl běžec v Sezóna 2007 Indy Pro Series.
Sestava jezdců IndyCar z roku 2008 se do týmu vrátila v roce 2009. Poprvé od roku 2003 se však týmu nepodařilo vyhrát závod. Danica Patrick byla vedoucím jezdcem týmu a skončila na 5. místě. Kanaan skončil na 6. místě se třemi pódiovými umístěními. Tým zopakoval své mistrovství Indy Lights, tentokrát s americkým jezdcem J. R. Hildebrand.
25. září 2009 hvězda Indianapolis uvedla, že Danica Patrick podepsala smlouvu o pobytu s Andretti Green a IndyCar Series do roku 2012.[2]
Andretti Autosport
24. listopadu 2009 společnost Andretti Green Racing oznámila, že restrukturalizace týmu byla dokončena a tým bude přejmenován Andretti Autosport s Michaelem Andrettim jako jediným vlastníkem.
2010
Dne 4. ledna 2010 bylo oznámeno, že Ryan Hunter-Reay by se připojil k týmu a nahradil by Hideki Mutoh. Hunter-Reay získal tým první vítězství od roku 2008 vítězstvím Velká cena Long Beach.[3] Kanaan zvedl druhé vítězství týmu v sezóně v Iowo.[4] Kanaan a Hunter-Reay vedli tým v bodovém hodnocení a skončili na 6. a 7. místě.
Po sezóně 2010 byl z týmu propuštěn veterán Tony Kanaan z důvodu nedostatku sponzorství. Kanaan později podepsal s Technologie KV Racing. Bylo oznámeno, že další tři jezdci týmu - Hunter-Reay, Andretti a Patrick - se vrátí pro sezónu 2011. Hunter-Reay byla podepsána na dvouletou smlouvu do roku 2012.
2011
Sezóna 2011 znamenala návrat do vítězného kruhu pro Andretti Autosport Mike Conway vyhrávat v Dlouhá pláž,[5] Marco Andretti končil osobní 79 závod bez sucha druhým vítězstvím v kariéře v Iowo,[6] a Ryan Hunter-Reay vyhrál na New Hampshire.[7] Pohroma zasáhla Indianapolis když se Mike Conway nekvalifikoval a Marco Andretti byl nucen vyrazit spoluhráče Ryana Hunter-Reayho z posledního místa v poli, což donutilo Michaela Andrettiho koupit již kvalifikované místo A. J. Foyt Enterprises Řidič Bruno Junqueira splnit sponzorské závazky Hunter-Reay.[8]
V srpnu 2011 oznámila Danica Patrick svůj odchod z Série IndyCar přejít na NASCAR pro sezónu 2012; Patrick spustil celý plán Celostátní série události a omezený harmonogram v EU Sprint Cup Series.[9]
Po dokončení Sezóna 2011, Dan Wheldon měl v roce 2012 podepsat smlouvu o návratu do týmu v autě uvolněném Patrickem. Byl zabit při nehodě během sezóny Mistrovství světa IZOD IndyCar 2011, takže budoucnost # 7 Do toho tati tým nejistý.[10] V lednu bylo oznámeno, že rok 2011 je nováčkem IndyCar roku James Hinchcliffe bude řídit Do toho tati auto přečíslováno na # 27.[11]
2012
V roce 2012 začaly zvěsti, že se Andretti Autosport rozšíří na NASCAR je Sprint Cup Series soutěž v roce 2013.[12] Jayski's Silly Season Site uvedl, že Andretti Autosport by v roce 2013 postavil do série pohárů jediný tým automobilů s výrobcem Dodge. O dva dny později Dodge oznámil, že pro sezónu 2013 nedošlo k žádné dohodě s Andretti ani s žádným týmem.[13] Kromě toho, že Patrick byl nahrazen Hinchcliffem, Mike Conway nebyl přiveden zpět pro sezónu 2012, takže tým se třemi vozy na plný úvazek. Dva další ovladače, Sebastián Saavedra a Ana Beatriz byly podepsány pro tři, respektive dva závody, včetně Indy 500. Vzhledem k tomu, že Honda již není jediným dodavatelem motorů pro tuto sérii, bylo dosaženo dohody Chevrolet poskytnout týmům motory. Tři jezdci týmu se kvalifikovali na druhém, třetím a čtvrtém místě pro 500, ale samotný závod byl zklamáním, když celých 200 kol dokončil pouze Hinchcliffe, který skončil šestý. Osmý závod sezóny na Milwaukee Mile by vyhrál Hunter-Reay, jeho třetí umístění na stupních vítězů v tomto roce. Hunter-Reay vyhrál tři závody po sobě a přidal vítězství na Iowo a Toronto. Čtvrté vítězství v předposledním závodě sezóny v Baltimore nechal Hunter-Reay jako jediný vyzývatel Will Power pro mistrovství série. Power, jehož titul se zdálo nevyhnutelný poté, co na začátku sezóny ovládl silnice a ulice, měl stále 17bodový náskok. V 66. kole závěrečného závodu sezóny v Fontana, Power a Hunter-Reay závodili vedle sebe, Power se otočil, těsně minul Hunter-Reayovo auto a tvrdě zašel do vnější zdi. Hunter-Reay skončil na čtvrtém místě, aby vyhrál šampionát.
2013
Tři hlavní jezdci týmu, Andretti, Hunter-Reay a Hinchcliffe, se vrátili pro rok 2013. Kromě toho E. J. Viso byl přidán jako čtvrtý vůz pro sezónu ve spojení s HVM Racing. Řidič nováčka Carlos Muñoz by také řídil vstup pro tým v Indy 500. Muñoz a Zach Veach byli by řidiči týmu na nižší úrovni Indy světla série. Andretti by také měl položky v Mistrovství Pro Mazda a Americké národní mistrovství F2000, řada podavačů pro IndyCar („Cesta do Indy "). Sezóna začala silně, když Hinchcliffe vyhrál první závod sezóny, Velká cena Petrohradu, jeho první vítězství v sérii IndyCar. Ve druhém závodě Velká cena Alabamy, Hinchcliffe utrpěl poruchu a po většinu závodu by sledoval, jak týmový kolega Hunter-Reay pokračuje ve vítězství, aby vytvořil tým dva za dva. Pruh se zlomil ve třetím týdnu a Hinchcliffe i Hunter-Reay opustili závod brzy. Vysoká a nízká by v té sezóně byla tématem týmu. Hinchcliffe by vyhrál další dva závody, ale řada mechanických problémů by ho vedla k dokončení osmého roku. Hunter-Reay bude mít podobnou sezónu, když vyhraje dva závody, ale po sezóně 2012 skončil zklamáním sedmým. Naopak, Andretti by po většinu sezóny zůstal na špici pořadí, když začal tím, že v sedmi ze svých prvních osmi závodů nedopadl o nic horší než 7., ale po dvou předčasných třetím místě by neviděl pódium, zbytek ročníku a sezónu dokončil na 5. místě. Viso, který mezitím přišel do týmu s pověstí kolizí, ukázal záblesky úspěchu, včetně čtvrtého místa v Milwaukee, ale ve svých posledních osmi závodech měl jen dvě první desítky, pátou a devátou , než vypadl z finále sezóny s tím, že měl otravu jídlem. Pro závod ho nahradil Carlos Muñoz. Muñoz zajistil vzrušení pro tým v Indy 500 a obsadil druhé místo ve svém vůbec prvním startu v sérii IndyCar.
2014
Andretti, Hunter-Reay a Hinchcliffe byli opět podepsáni jako primární jezdci a tým začal znovu jezdit s výkonem Hondy, ačkoli GoDaddy upustil od sponzorského programu IndyCar a na autě Hinchcliffe byl nahrazen United Fiber & Data.[14] Viso nebylo přivedeno zpět, přičemž Muñoz převzal roli řidiče čtvrtého vozu na plný úvazek. V 2014 Indianapolis 500, tým postavil páté auto pro NASCAR Řidič Kurt Busch, který se pokusil Double Duty.[15] Busch a tři ze čtyř jezdců Andretti Autosport na plný úvazek dokončili Indianapolis 500 v první šestce, včetně Hunter-Reay, který závod vyhrál. (Jedinou výjimkou byl Hinchcliffe, který během bojů o 2. pozici havaroval s 25 kolmi do cíle.)[16] Busch, který skončil na 6. místě na čele, však nedokončil všech 1100 mil za Double Duty, když jeho motor vypršel v 274 kole 2014 Coca-Cola 600.
2015
Andretti postavil v roce 2015 celosezónní úsilí se třemi vozy s Marco Andretti, Ryan Hunter-Reay a Carlos Muñoz. Kromě toho se Simona de Silvestro a Justin Wilson připojily k závodům po celou sezónu.
IndyCar šampioni
Rok | Mistr | Vyhrává | Podvozek | Motor | Pneumatiky |
---|---|---|---|---|---|
2004 | ![]() | 3 | Dallara IR-04 | Honda HI4R | Firestone |
2005 | ![]() | 6 | Dallara IR-05 | Honda HI5R | Firestone |
2007 | ![]() | 4 | Dallara IR-05 | Honda HI7R | Firestone |
2012 | ![]() | 4 | Dallara DW12 | Chevrolet | Firestone |
Indianapolis 500 vítězství
Rok | Mistr | Podvozek | Motor | Pneumatiky |
---|---|---|---|---|
2005 | ![]() | Dallara IR-05 | Honda HI5R | Firestone |
2007 | ![]() | Dallara IR-05 | Honda HI7R | Firestone |
2014 | ![]() | Dallara DW12 | Honda HI14TT | Firestone |
2016 | ![]() | Dallara DW12 | Honda HI16TT | Firestone |
2017 | ![]() | Dallara DW12 | Honda HI17TT | Firestone |
Americká série Le Mans

V roce 2006 bylo oznámeno, že společnost AGR byla vybrána společností Vývoj výkonu Honda být jedním z oficiálních pracovních týmů pro nové Acura LMP program v Americká série Le Mans.[17] Tým pracoval s Highcroft Racing o rozvoji Odvaha Podvozek LC75. Tým debutoval nově přejmenovaný Acura ARX-01a na 2007 12 hodin Sebringu. Tým AGR skončil celkově druhý a získal první vítězství LMP2 pro Acuru s řidiči Dario Franchitti, Marino Franchitti, Bryan Herta, a Tony Kanaan. Během zbytku sezóny však Porsche RS Spyders z Penske Racing pravidelně předstihoval Acuras. Tým dokončil sezónu na 5. místě v LMP2 Teams 'Championship.
Pro sezónu 2008 vůz řídili na plný úvazek Herta a Christian Fittipaldi a příležitostně poháněn Kanaanem na vybraných akcích na delší vzdálenosti. v sezóně 2008 došlo k prudkým bitvám mezi nově aktualizovanými Acura ARX-01b, Porsche RS Spyders a LMP1 Audi R10s. AGR si připsal celkové vítězství na Detroit závod dokončil sezónu vítězstvím třídy v posledním závodě v Mazda Raceway Laguna Seca. Tým dokončil sezónu na 4. místě v mistrovství týmů.
Acura přerušil svůj vztah s týmem pro sezónu 2009 kvůli smíšeným výsledkům. Tým v roce 2009 nekonkuroval.
Americké národní mistrovství F2000
Andretti Autosport oznámilo 4. března 2010, že začnou soutěžit na americkém národním šampionátu F2000, když podepsali smlouvu Sage Karam.[18] Tým hledal spoluhráče pro Karam a 26. března 2010 oznámil, že podepsali Zach Veach připojit se k němu.[19] Ti dva byli velmi aktivní na závodní dráze i mimo ni. Karam vyhrál mistrovství v roce 2010, Veach měl 10 nejlepších pěti umístění, přestože chyběly dvě události a tým zajistil mistrovství týmu pro sezónu 2010. Mimo trať, Karam promluvil v operaci Smile a Veach pracuje Oprah Winfrey 'No Phone Zone a FocusDriven jako speakKID pro oba.[20]
Mistrovství Supercars
V roce 2018 vstoupí Andretti Autosport do Austrálie Mistrovství Supercars po zakoupení 37,5% podílu ve společnosti Walkinshaw Andretti United.[21][22]
Řidiči
KOŠÍK (1994–2002)
Jacques Villeneuve (1994–1995)
Raul Boesel (1996)
Parker Johnstone (1997)
Dario Franchitti (1998–2002)
Paul Tracy (1998–2002)
Michael Andretti (2001–2002)
Série IndyCar (2001 - dosud)
Michael Andretti (2001–2003, 2006–07)
Dario Franchitti (2002–2007)
Paul Tracy (2002) Pouze Indianapolis 500
Tony Kanaan (2003–2010)
Mario Andretti (2003) Pre – Indianapolis 500 Testování náhrady újmy pro Tonyho Kanaana
Robby Gordon (2003) Indianapolis 500 náhrada zranění za Dario Franchitti
Dan Wheldon (2003–2005) (Měl se vrátit do Andretti v roce 2012, ale byl zabit v posledním závodě 2011 v Las Vegas )
Bryan Herta (2003–2006)
A. J. Foyt IV (2006) Náhrada zranění pro Daria Franchittiho
Marco Andretti (2006 – dosud)
Danica Patrick (2007–2011)
Hideki Mutoh (2008–2009)
Franck Montagny (2009) Pouze Sonoma, (2014) Pouze Grand Prix Indianapolis
Ryan Hunter-Reay (2010 – dosud)
Adam Carroll (2010)
John Andretti (2010-2011) Pouze Indianapolis 500
Mike Conway (2011)
James Hinchcliffe (2012–2014) (2020 – dosud)
E. J. Viso (2013)
Carlos Muñoz (2013–2016)
Kurt Busch (2014) Pouze Indianapolis 500
Simona de Silvestro (2015)
Justin Wilson (2015)
Alexander Rossi (2016 – dosud)
Takuma Sato (2017)
Fernando Alonso (2017) Pouze Indianapolis 500
Jack Harvey (2017) Pouze Indianapolis 500
Zach Veach (2018–2020)
ALMS (2007–2008)
Dario Franchitti (2007)
Marino Franchitti (2007)
Bryan Herta (2007–2008)
Tony Kanaan (2007–2008)
Christian Fittipaldi (2008)
Marco Andretti (2008)
Franck Montagny (2008)[23]
James Rossiter (2008)
Raphael Matos (2008)
A1GP (2008–2009)
Charlie Kimball (2008)
Marco Andretti (2008–2009)
Adam Carroll (2008–2009)
J. R. Hildebrand (2008–2009)
Indy Lights (2008 - dosud)
Arie Luyendyk, Jr. (2008)
Raphael Matos (2008)
J. R. Hildebrand (2009)
Charlie Kimball (2010)
Martin Oráč (2010)
Stefan Wilson (2011)
James Winslow (2011 - St. Pete, Barber, Long Beach a Indianapolis)
Peter Dempsey (2011 - Toronto, Edmonton, Trois Riveries a Baltimore)
Sebastián Saavedra (2009, 2012)
Carlos Muñoz (2012–2013)
Sage Karam (2013)
Zach Veach (2013–2014)
Matthew Brabham (2014–2015)
Shelby Blackstock (2015–2016)
Dalton Kellett (2016–2018)
Dean Stoneman (2016)
Colton Herta (2017)
Ryan Norman (2017)
Nico Jamin (2017)
Patricio O'Ward (2018)
Robert Megennis (2019-současnost)
Danial Frost (2020-současnost)
Kyle Kirkwood (2020-současnost)
Mistrovství Pro Mazda (2011–2015)
Sage Karam (2011–2012)
Zach Veach (2011–2012)
Shelby Blackstock (2013–2014)
Matthew Brabham (2013)
Garett Grist (2014)
Weiron Tan (2015)
Dalton Kellett (2015)
USA F2000 (2010–2013)
Sage Karam (2010)
Zach Veach (2010–2011)
Spencer Pigot (2011)
Thomas McGregor (2012)
Shelby Blackstock (2012)
Austin Cindric (2013)
Luca Forgeois (2013 - Mid Ohio)[24]
Garett Grist (2013)
Red Bull Global Rallycross (2014–2018)
Tanner Foust (2014–2018)
Scott Speed (2014–2018)
Formule E (2014 - dosud)
Franck Montagny (2014)
Charles obr (2014)
Matthew Brabham (2014)
Jean-Éric Vergne (2014–2015)
Marco Andretti (2015)
Scott Speed (2015)
Justin Wilson (2015)
Simona de Silvestro (2015–2016)
Robin Frijns (2015–2017)
Antonio Felix da Costa (2016–2019)
Alexander Sims (2017 – dosud)
Kamui Kobayashi (2017)
Tom Blomqvist (2018)
Maximilián Günther (2019 – dosud)
Americas Rallycross (2018-2019)
Scott Speed (2018)
Cabot Bigham (2019)
Tanner Foust (2018-2019)
Závodní výsledky
Světová série / KOŠÍK Indy Car
(klíč)
Světová série / KOŠÍK Indy Car Výsledek | ||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Rok | Podvozek | Motor | Pneumatiky | Řidiči | Ne. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | Pts Pos | Poz |
1994 | SFR | PHX | LBH | INDY | MIL | DET | POR | CLE | TOR | MCH | MDO | NHA | DODÁVKA | ROA | NAZ | ZPOŽDĚNÍ | ||||||||||||
Reynard 94i | Brod XB V8t | G | ![]() | 12 | 17 | 25 | 15 | 2 | 9 | 7 | 6 | 4 | 9 | 20 | 9 | 26 | 24 | 1 | 7 | 3 | 6. | 94 | ||||||
1995 | MIA | SFR | PHX | LBH | NAZ | INDY | MIL | DET | POR | ROA | TOR | CLE | MCH | MDO | NHA | DODÁVKA | ZPOŽDĚNÍ | |||||||||||
Reynard 95i | Brod XB V8t | G | ![]() | 27 | 1 | 20 | 5 | 25 | 2* | 1 | 6 | 9 | 20 | 1* | 3 | 1 | 10 | 3 | 4 | 12 | 11 | 1. místo | 172 | |||||
1996 | MIA | RIO | SFR | LBH | NAZ | 500 | MIL | DET | POR | CLE | TOR | MCH | MDO | ROA | DODÁVKA | ZPOŽDĚNÍ | ||||||||||||
Reynard 96i | Brod XD V8t | G | ![]() | 1 | 14 | 7 | 13 | 16 | 21 | 24 | 26 | 8 | 28 | 26 | 24 | 7 | 22 | 14 | 23 | 20 | 22 | 17 | ||||||
1997 | MIA | SFR | LBH | NAZ | RIO | GAT | MIL | DET | POR | CLE | TOR | MCH | MDO | ROA | DODÁVKA | ZPOŽDĚNÍ | FON | |||||||||||
Reynard 97i | Honda HRR V8t | F | ![]() | 27 | 8 | 21 | 5 | 17 | 12 | 7 | 25 | 20 | 9 | 10 | 12 | 25 | 12 | 23 | 11 | 12 | 11 | 16. den | 36 | |||||
1998 | MIA | STK | LBH | NAZ | RIO | GAT | MIL | DET | POR | CLE | TOR | MCH | MDO | ROA | DODÁVKA | ZPOŽDĚNÍ | HOU | SFR | FON | |||||||||
Reynard 98i | Honda HRK V8t | F | ![]() | 26 | 27 | 5 | 25 | 5 | 25 | 26 | 7 | 7 | 28 | 19 | 14 | 9 | 5 | 6 | 11 | 8 | 20 | 23 | 14 | 13 | 61 | |||
![]() | 27 | 9 | 8 | 2 | 21 | 19 | 27 | 4 | 4 | 21 | 3 | 20* | 21 | 26 | 1* | 1* | 4 | 1* | 2 | 22 | 3. místo | 160 | ||||||
1999 | MIA | STK | LBH | NAZ | RIO | GAT | MIL | POR | CLE | ROA | TOR | MCH | DET | MDO | CHI | DODÁVKA | ZPOŽDĚNÍ | HOU | SRF | FON | ||||||||
Reynard 99i | Honda HRS V8t | F | ![]() | 26 | 27 | 32. | 1 | |||||||||||||||||||||
![]() | 11 | 21 | 3 | 15 | 19 | 1 | 5 | 4 | 11 | 2 | 3 | 2 | 2 | 23 | 18 | 4 | 1* | 7 | 18 | 3. místo | 161 | |||||||
![]() | 27 | 3 | 22 | 2 | 8 | 2 | 3 | 7 | 3 | 25 | 18 | 1* | 5 | 1 | 3* | 2 | 10 | 25 | 2 | 1* | 10 | 2. místo | 212 | |||||
2000 | MIA | LBH | RIO | STK | NAZ | MIL | DET | POR | CLE | TOR | MCH | CHI | MDO | ROA | DODÁVKA | ZPOŽDĚNÍ | GAT | HOU | SRF | FON | ||||||||
Reynard 2Ki | Honda HR-0 V8t | F | ![]() | 26 | 3 | 1 | 3 | 6 | 10 | 15 | 20 | 18 | 19 | 3 | 7 | 19 | 16 | 1 | 1 | 11 | 18 | 4 | 17 | 24 | 5 | 134 | ||
![]() | 27 | 11 | 23 | 11 | 2 | 23 | 6 | 4 | 9 | 13 | 25 | 3 | 20 | 22 | 12 | 2* | 3 | 24 | 25 | 25 | 23 | 13 | 92 | |||||
2001 | MTY | LBH | TEX | NAZ | STK | MIL | DET | POR | CLE | TOR | MCH | CHI | MDO | ROA | DODÁVKA | LAU | ROC | HOU | ZPOŽDĚNÍ | SRF | FON | |||||||
Reynard 01i | Honda HR-1 V8t | F | ![]() | 26 | 3 | 4 | C1 | 3 | 18 | 24 | 14 | 21 | 24 | 6 | 7 | 12 | 4 | 26 | 26 | 10 | 6 | 24 | 18 | 14 | 24 | 14 | 73 | |
![]() | 27 | 9 | 6 | C1 | 8 | 17 | 9 | 2 | 6 | 1 | 24 | 2 | 15 | 16 | 19 | 9 | 25 | 9 | 2 | 19 | 23 | 23 | 7. | 105 | ||||
![]() | 39 | 4 | 28 | C1 | 6 | 23 | 2 | 4 | 8 | 15 | 1 | 19 | 24 | 26 | 2 | 3 | 4 | 5 | 21 | 14 | 2 | 7 | 3. místo | 147 | ||||
2002 | MTY | LBH | STK | MIL | ZPOŽDĚNÍ | POR | CHI | TOR | CLE | DODÁVKA | MDO | ROA | MTL | DOUPĚ | ROC | MIA | SFR | FON | MEX | |||||||||
Reynard 02i Lola B02 / 00 | Honda HR-2 V8t | B | ![]() | 26 | 8 | 7 | 19 | 1* | 17 | 17 | 9 | 16 | 3 | 2* | 18 | 13* | 4 | 8 | 19 | 12 | 3 | 17 | 16 | 11. | 101 | |||
![]() | 27 | 2 | 9 | 3 | 12 | 19 | 3 | 3 | 13 | 14 | 1 | 17 | 12 | 1* | 18 | 1 | 10 | 7 | 10 | 5 | 4. místo | 148 | ||||||
![]() | 39 | 12 | 1* | 16 | 7 | 11 | 9 | 15 | 11 | 2 | 6 | 3 | 10 | 8 | 13 | 10 | 8 | 9 | 2 | 17 | 9 | 110 |
- ^ The Firestone Firehawk 600 byl zrušen po kvalifikaci kvůli nadměrnému g-síly na řidičích.
Indy Racing League / IndyCar Series
(klíč)
Série IndyCar Výsledek | |||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Rok | Podvozek | Motor | Řidiči | Ne. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | Poz | Poz | ||
2001 | PHX | HMS | ATL | INDY | TXS | PPIR | RIR | KAN | NSH | KTY | GAT | CHI | TXS | ||||||||||||||
Dallara IR-01 | Oldsmobile Aurora V8 | ![]() | 39 | 3 | 34 | 35 | |||||||||||||||||||||
2002 | HMS | PHX | FON | NAZ | INDY | TXS | PPIR | RIR | KAN | NSH | MCH | KTY | GAT | CHI | TXS | ||||||||||||
Dallara IR-02 | Chevrolet Indy V8 | ![]() | 26 | 2 | 34 | 40 | |||||||||||||||||||||
![]() | 27 | 19 | 44. | 11 | |||||||||||||||||||||||
![]() | 39 | 7 | 38. | 26 | |||||||||||||||||||||||
2003 | HMS | PHX | STK | INDY | TXS | PPIR | RIR | KAN | NSH | MCH | GAT | KTY | NAZ | CHI | FON | TXS | |||||||||||
Dallara IR-03 | Honda HI3R V8 | ![]() | 11 | 4 | 1* | 14* | 3 | 2 | 2 | 5 | 4 | 9* | 16 | 2 | 6 | 18 | 6 | 3 | 14 | 4. místo | 476 | ||||||
![]() | 7 | 6 | 13 | 4 | 27 | 24 | 80 | ||||||||||||||||||||
![]() | 3 | 11. | 312 | ||||||||||||||||||||||||
26 | 19 | 20 | 19 | 8 | 21 | 4 | 20 | 5 | 8 | 7 | 4 | 4 | |||||||||||||||
27 | 7 | ||||||||||||||||||||||||||
![]() | 7 | 16 | 4 | 25 | 72 | ||||||||||||||||||||||
![]() | DNQ | 5 | 14 | 1 | 12 | 19 | 21 | 3 | 3 | 3 | 22 | 5 | 13 | 277 | |||||||||||||
![]() | 22 | 33 | 8 | ||||||||||||||||||||||||
2004 | HMS | PHX | STK | INDY | TXS | RIR | KAN | NSH | MIL | MCH | KTY | PPIR | NAZ | CHI | FON | TXS | |||||||||||
Dallara IR-04 | Honda HI4R V8 | ![]() | 7 | 13 | 7 | 14 | 4 | 19 | 4 | 5 | 18 | 9 | 6 | 9 | 9 | 8 | 2 | 17 | 16 | 9 | 362 | ||||||
![]() | 11 | 8 | 1* | 2 | 2 | 1* | 5 | 3 | 1 | 4 | 2* | 5* | 5 | 2 | 3 | 2 | 2 | 1. místo | 618 | ||||||||
![]() | 26 | 3 | 3 | 1* | 3 | 13 | 1 | 9 | 13 | 18 | 3 | 3 | 3 | 1 | 4 | 3 | 3 | 2. místo | 533 | ||||||||
![]() | 27 | 17 | 17 | 7 | 14 | 2 | 12* | 4 | 20 | 1* | 22 | 6 | 1* | 3 | 20 | 6 | 15 | 6. | 409 | ||||||||
2005 | HMS | PHX | STP | STK | INDY | TXS | RIR | KAN | NSH | MIL | MCH | KTY | PPIR | SNM | CHI | WGL | FON | ||||||||||
Dallara IR-05 | Honda HI5R V8 | ![]() | 7 | 14 | 7 | 4 | 5 | 3 | 10 | 8 | 15 | 22 | 6 | 1* | 19 | 12 | 13 | 14 | 8 | 11 | 8. | 397 | |||||
![]() | 11 | 3 | 3 | 2 | 6 | 8 | 3 | 19 | 1 | 19* | 4 | 4 | 20 | 3 | 1* | 5 | 2 | 2 | 2. místo | 548 | |||||||
![]() | 26 | 1* | 6* | 1 | 1 | 1 | 6 | 5 | 2* | 21 | 5 | 2 | 3* | 1 | 18 | 1* | 5 | 6 | 1. místo | 628 | |||||||
![]() | 27 | 22 | 4 | 3 | 17* | 6 | 8 | 2 | 4 | 1 | 2 | 8 | 18 | 7 | 8 | 12 | 3 | 1 | 4. místo | 498 | |||||||
2006 | HMS | STP | STK | INDY | WGL | TXS | RIR | KAN | NSH | MIL | MCH | KTY | SNM | CHI | |||||||||||||
Dallara IR-05 | Honda HI6R V8 | ![]() | 1 | 3 | 24 | 35 | |||||||||||||||||||||
![]() | 7 | 13 | 4 | 6 | 20 | 13 | 11 | 6 | 13 | 11 | 7 | 11 | 10 | 10 | 15 | 11. | 289 | ||||||||||
![]() | 11 | 11 | 3 | 3 | 5 | 11 | 7 | 18 | 5 | 12 | 1* | 4 | 5 | 11 | 7 | 6. | 384 | ||||||||||
![]() | 26 | 15 | 15 | 12 | 2 | 16 | 14 | 4 | 9 | 8 | 5 | 8 | 17 | 1 | 18 | 7. | 325 | ||||||||||
![]() | 27 | 4 | 19 | 11 | 7 | 14 | 13 | 3 | 12 | 6 | 6 | 12 | 9 | 2 | 8. | 311 | |||||||||||
![]() | 14 | 26 | 16 | ||||||||||||||||||||||||
2007 | HMS | STP | STK | KAN | INDY | MIL | TXS | IOW | RIR | WGL | NSH | MDO | MCH | KTY | SNM | DET | CHI | ||||||||||
Dallara IR-05 | Honda HI7R V8 | ![]() | 7 | 14 | 8 | 11 | 7 | 8 | 8 | 3 | 13 | 6 | 11 | 3 | 5 | 7 | 16 | 6 | 2 | 11 | 7. | 424 | |||||
![]() | 11 | 5 | 3 | 1 | 15 | 12* | 1 | 2 | 16 | 4 | 4 | 18 | 4 | 1 | 1* | 4 | 1 | 6 | 3. místo | 576 | |||||||
![]() | 26 | 20 | 4 | 16 | 19 | 24 | 15 | 19 | 2 | 12 | 5 | 5 | 18 | 2 | 4 | 16 | 17 | 22 | 11. | 350 | |||||||
![]() | 27 | 7 | 5 | 3 | 2 | 1 | 2 | 4 | 1* | 1* | 3 | 2 | 2 | 13* | 8 | 3* | 6* | 1 | 1. místo | 637 | |||||||
![]() | 39 | 13 | 27 | 17 | |||||||||||||||||||||||
2008 | HMS | STP | STK | LBH | KAN | INDY | MIL | TXS | IOW | RIR | WGL | NSH | MDO | EDM | KTY | SNM | DET | CHI | SRF1 | ||||||||
Dallara IR-05 | Honda HI7R V8 | ![]() | 7 | 6 | 10 | 1 | 19 | 22 | 9 | 10 | 6 | 6 | 14 | 5 | 12 | 18 | 11 | 5 | 16 | 10 | 18 | 6. | 379 | ||||
![]() | 11 | 8 | 3 | 5 | 2 | 29 | 3 | 5 | 18 | 1* | 3 | 4* | 7 | 9 | 8 | 3 | 3 | 4 | 21 | 3. místo | 513 | ||||||
![]() | 26 | 2* | 25 | 18 | 5 | 3 | 21 | 19 | 3 | 9 | 5 | 24 | 25 | 17 | 3 | 14 | 18 | 8 | 13 | 7. | 363 | ||||||
![]() | 27 | 24 | 6 | 11 | 6 | 7 | 12 | 6 | 2 | 13 | 9 | 14 | 9 | 27 | 18 | 13 | 11 | 22 | 8 | 10. | 346 | ||||||
2009 | STP | LBH | KAN | INDY | MIL | TXS | IOW | RIR | WGL | TOR | EDM | KTY | MDO | SNM | CHI | STK | HMS | ||||||||||
Dallara IR-05 | Honda HI7R V8 | ![]() | 7 | 19 | 4 | 5 | 3 | 5 | 6 | 9 | 5 | 11 | 6 | 11 | 8 | 19 | 16 | 12 | 6 | 19 | 5 | 393 | |||||
![]() | 11 | 5 | 3 | 3 | 27 | 19 | 8 | 14 | 6 | 8 | 17 | 21 | 3 | 10 | 8 | 13 | 11 | 4 | 6. | 386 | |||||||
![]() | 25 | 20 | 38. | 12 | |||||||||||||||||||||||
![]() | 26 | 13 | 6 | 6 | 30 | 7 | 4 | 12 | 7 | 5 | 8 | 10 | 10 | 6 | 14 | 11 | 7 | 22 | 8. | 380 | |||||||
![]() | 27 | 15 | 20 | 8 | 10 | 8 | 21 | 3 | 4 | 18 | 12 | 14 | 13 | 5 | 5 | 23 | 14 | 6 | 11. | 353 | |||||||
2010 | SAO | STP | ALA | LBH | KAN | INDY | TXS | IOW | WGL | TOR | EDM | MDO | SNM | CHI | KTY | STK | HMS | ||||||||||
Dallara IR-05 | Honda HI7R V8 | ![]() | 7 | 15 | 7 | 19 | 16 | 11 | 6 | 2 | 10 | 20 | 6 | 15 | 21 | 16 | 14 | 9 | 5 | 2 | 10. | 367 | |||||
![]() | 11 | 10 | 10 | 8 | 5 | 3 | 11 | 6 | 1 | 21 | 4 | 12 | 17 | 7 | 5 | 4 | 7 | 3 | 6. | 453 | |||||||
![]() | 26 | 23 | 12 | 5* | 14 | 13 | 3 | 3 | 15 | 13 | 8 | 11 | 9 | 12 | 3 | 6 | 11 | 7 | 8. | 392 | |||||||
![]() | 27 | 16 | 19 | 34 | 26 | ||||||||||||||||||||||
![]() | 37 | 2 | 11 | 12 | 1* | 5 | 18 | 7 | 8 | 7 | 3 | 5 | 10 | 8 | 4 | 21 | 9 | 11 | 7. | 445 | |||||||
![]() | 43 | 9 | 30 | 32. | 35 | ||||||||||||||||||||||
2011 | STP | ALA | LBH | SAO | INDY | TXS | MIL | IOW | TOR | EDM | MDO | NHM | SNM | BAL | STK | KTY | LSV | ||||||||||
Dallara IR-05 | Honda HI7R V8 | ![]() | 7 | 12 | 17 | 7 | 23 | 10 | 16 | 8 | 5 | 10 | 19 | 9 | 21 | 6 | 21 | 6 | 11 | 10 | C2 | 10. | 314 | ||||
![]() | 26 | 24 | 4 | 26 | 14 | 9 | 13 | 6 | 13 | 1 | 4 | 14 | 7 | 24 | 24 | 25 | 3 | 27 | C2 | 8. | 337 | ||||||
![]() | 27 | 23 | 22 | 1 | 6 | DNQ | 24 | 17 | 12 | 24 | 22 | 8 | 26 | 25 | 16 | 23 | 9 | 18 | C2 | 17 | 260 | ||||||
![]() | 28 | 21 | 14 | 23 | 18 | DNQ | 19 | 9 | 26 | 8 | 3 | 7 | 3 | 1 | 10 | 8 | 24 | 5 | C2 | 7. | 347 | ||||||
![]() | 43 | 22 | 42. | 16 | |||||||||||||||||||||||
2012 | STP | ALA | LBH | SAO | INDY | DET | TEX | MIL | IOW | TOR | EDM | MDO | SNM | BAL | FON | ||||||||||||
Dallara DW12 | Chevrolet IndyCar V6t | ![]() | 17 | 26 | 15 | 21 | 27 | 41 | |||||||||||||||||||
![]() | 25 | 20 | 23 | 29 | 28 | ||||||||||||||||||||||
![]() | 26 | 14 | 11 | 25 | 14 | 24* | 11 | 17 | 15 | 2 | 16 | 14 | 8 | 25 | 14 | 8 | 16. den | 278 | |||||||||
![]() | 27 | 4 | 6 | 3 | 6 | 6 | 21 | 4 | 3 | 17 | 22 | 12 | 5 | 26 | 15 | 13 | 8. | 353 | |||||||||
![]() | 28 | 3 | 12 | 6 | 2 | 27 | 7 | 21 | 1* | 1 | 1* | 7 | 24 | 18 | 1 | 4 | 1. místo | 468 | |||||||||
2013 | STP | ALA | LBH | SAO | INDY | DET | TXS | MIL | IOW | POC | TOR | MDO | SNM | BAL | HOU | FON | |||||||||||
Dallara DW12 | Chevrolet IndyCar V6t | ![]() | 1 | 18 | 1* | 24 | 11 | 3 | 2 | 18 | 2 | 1 | 2 | 20 | 18 | 19 | 5 | 6 | 20 | 20 | 21 | 9 | 7. | 469 | |||
![]() | 5 | 7 | 12 | 22 | 6 | 18 | 17 | 17 | 10 | 4 | 10 | 21 | 14 | 5 | 17 | 14 | 13 | 9 | 16 | 15 | 340 | ||||||
![]() | 23 | 28 | 74 | ||||||||||||||||||||||||
26 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||
![]() | 25 | 3 | 7 | 7 | 3 | 4 | 20 | 6 | 5 | 20 | 9 | 10* | 4 | 9 | 9 | 4 | 10 | 13 | 20 | 7 | 5 | 484 | |||||
![]() | 27 | 1 | 26 | 26 | 1 | 21 | 15 | 19 | 9 | 5 | 1* | 24 | 8 | 21 | 10 | 8 | 7 | 24 | 3 | 4 | 8. | 449 | |||||
2014 | STP | LBH | ALA | IMS | INDY | DET | TXS | HOU | POC | IOW | TOR | MDO | MIL | SNM | FON | ||||||||||||
Dallara DW12 | Honda HI14TT V6t | ![]() | 25 | 22 | 8 | 2 | 14 | 3 | 10 | 16 | 22 | 8 | 9 | 9 | 18 | 16 | 8 | 22 | 13 | 8 | 11 | 9 | 463 | ||||
![]() | 26 | 22 | 36 | 8 | |||||||||||||||||||||||
![]() | 6 | 25 | 80 | ||||||||||||||||||||||||
![]() | 27 | 19 | 21 | 7 | 20 | 28 | 6 | 5 | 15 | 5* | 14 | 12 | 6 | 8 | 18 | 3 | 19 | 12 | 5 | 12 | 456 | ||||||
![]() | 28 | 2 | 20* | 1* | 2 | 1* | 16 | 19 | 19 | 7 | 6 | 18 | 1 | 21 | 14 | 10 | 21 | 2 | 16 | 6. | 563 | ||||||
![]() | 34 | 17 | 3 | 23 | 24 | 4 | 7 | 8 | 13 | 3 | 22 | 3 | 12 | 17 | 17 | 4 | 22 | 19 | 8 | 8. | 483 | ||||||
2015 | STP | NE JÁ | LBH | ALA | IMS | INDY | DET | TXS | TOR | FON | MIL | IOW | MDO | POC | SNM | ||||||||||||
Dallara DW12 | Honda HI15TT V6t | ![]() | 25 | 24 | 21 | 18 | 17 | 2 | 15† | 24 | 108 | ||||||||||||||||
![]() | 12 | 32. | 46 | ||||||||||||||||||||||||
![]() | 18 | 4 | 30 | 66 | |||||||||||||||||||||||
29 | 19 | ||||||||||||||||||||||||||
![]() | 26 | 14 | 12 | 9 | 6 | 13 | 20 | 1 | 23 | 6 | 22 | 12 | 15 | 5 | 9 | 5 | 22 | 13 | 349 | ||||||||
![]() | 27 | 10 | 13 | 8 | 10 | 16 | 6 | 2* | 5 | 5 | 13 | 3 | 8 | 7 | 10 | 18 | 11 | 9 | 429 | ||||||||
![]() | 28 | 7 | 19 | 13 | 5 | 11 | 15 | 13 | 8 | 18 | 19 | 15 | 13 | 1 | 7 | 1 | 2 | 6. | 436 | ||||||||
2016 | STP | PHX | LBH | ALA | IMS | INDY | DET | ROA | IOW | TOR | MDO | POC | TXS | WGL | SNM | ||||||||||||
Dallara DW12 | Honda HI16TT V6t | ![]() | 26 | 8 | 22 | 12 | 14 | 12 | 2 | 6 | 15 | 10 | 12 | 17 | 3 | 7 | 7 | 11 | 15 | 10. | 432 | ||||||
![]() | 27 | 15 | 13 | 19 | 12 | 15 | 13 | 16 | 9 | 12 | 14 | 10 | 13 | 12 | 12 | 12 | 8 | 16. den | 339 | ||||||||
![]() | 28 | 3 | 10 | 18 | 11 | 9 | 24* | 7 | 3 | 4 | 22 | 12 | 18 | 3 | 13 | 14 | 4 | 12 | 428 | ||||||||
![]() | 29 | 21 | 27 | 55 | |||||||||||||||||||||||
![]() | 98 | 12 | 14 | 20 | 15 | 10 | 1 | 10 | 12 | 15 | 6 | 16 | 14 | 20 | 11 | 8 | 5 | 11. | 430 | ||||||||
2017 | STP | LBH | ALA | PHX | IMS | INDY | DET | TXS | ROA | IOW | TOR | MDO | POC | GAT | WGL | SNM | |||||||||||
Dallara DW12 | Honda HI17TT V6t | ![]() | 26 | 5 | 18 | 9 | 16 | 12 | 1 | 8 | 4 | 10 | 19 | 16 | 16 | 5 | 13 | 19 | 19 | 20 | 8. | 441 | |||||
![]() | 27 | 7 | 20 | 21 | 18 | 16 | 8 | 12 | 13 | 6 | 18 | 17 | 4 | 12 | 11 | 14 | 16 | 7 | 12 | 388 | |||||||
![]() | 28 | 4 | 17 | 11 | 13 | 3 | 27 | 13 | 17 | 19 | 14 | 3 | 6 | 8 | 8 | 15 | 3 | 8 | 9 | 421 | |||||||
![]() | 29 | 24 | 29 | 47 | |||||||||||||||||||||||
![]() | 50 | 31 | 28 | 57 | |||||||||||||||||||||||
![]() | 98 | 11 | 19 | 5 | 15 | 8 | 7 | 5 | 7 | 22 | 13 | 11 | 2 | 6 | 3 | 6 | 1* | 21 | 7. | 494 | |||||||
2018 | STP | PHX | LBH | ALA | IMS | INDY | DET | TXS | ROA | IOW | TOR | MDO | POC | GAT | POR | SNM | |||||||||||
Dallara DW12 | Honda HI18TT V6t | ![]() | 25 | 15 | 34 | 31 | |||||||||||||||||||||
![]() | 26 | 16 | 16 | 4 | 13 | 23 | 23 | 12 | 13 | 16 | 22 | 20 | 7 | 10 | 6 | 5 | 19 | 14 | 15 | 313 | |||||||
![]() | 27 | 3 | 3 | 1* | 11 | 5 | 4 | 3 | 12* | 3 | 16 | 9 | 8 | 1* | 1* | 2 | 8* | 7 | 2. místo | 621 | |||||||
![]() | 28 | 5 | 5 | 20 | 2 | 18 | 5 | 2 | 1 | 5 | 2 | 19 | 16 | 7 | 18 | 20 | 2 | 1* | 4. místo | 566 | |||||||
![]() | 29 | 7 | 25 | 95 | |||||||||||||||||||||||
![]() | 98 | 9 | 12 | 6 | 10 | 13 | 12 | 4 | 9 | 14 | 11 | 16 | 10 | 11 | 7 | 14 | 25 | 5 | 9 | 392 | |||||||
2019 | STP | COA | ALA | LBH | IMS | INDY | DET | TEX | ROA | TOR | IOW | MDO | POC | GAT | POR | ZPOŽDĚNÍ | |||||||||||
Dallara DW12 | Honda HI19TT V6t | ![]() | 25 | 10 | 22 | 24 | 149 | ||||||||||||||||||||
![]() | 26 | 14 | 22 | 12 | 17 | 12 | 29 | 8 | 8 | 20 | 18 | 13 | 7 | 21 | 13 | 14 | 22 | 18 | 18. den | 271 | |||||||
![]() | 27 | 5 | 9 | 5 | 1* | 22 | 2 | 2 | 5 | 2 | 1* | 3 | 6 | 5 | 18 | 13 | 3 | 6 | 3. místo | 608 | |||||||
![]() | 28 | 23 | 3 | 8 | 5 | 17 | 8 | 5 | 4 | 5* | 11 | 16 | 17 | 3 | 19 | 8 | 18 | 10 | 8. | 420 | |||||||
![]() | 98 | 13 | 6 | 14 | 13 | 13 | 26 | 16 | 6 | 10 | 23 | 10 | 21 | 15 | 15 | 10 | 13 | 14 | 16. den | 303 | |||||||
2020 | TEX | IMS | ROA | IOW | INDY | GTW | MDO | IMS | STP | ||||||||||||||||||
Dallara DW12 | Honda HI20TT V6t | ![]() | 26 | 4 | 14 | 16 | 16 | 23 | 20 | 15 | 21 | 22 | 20 | 17 | 21. den | 166 | |||||||||||
![]() | 27 | 15 | 25 | 19 | 3 | 6 | 8 | 27 | 22 | 14 | 3 | 2 | 2 | 3 | 21 | 9 | 317 | ||||||||||
![]() | 28 | 8 | 13 | 4 | 22 | 16 | 22 | 10 | 7 | 11 | 5 | 3 | 19 | 16 | 5 | 10. | 315 | ||||||||||
![]() | 29 | 18 | 11 | 7 | 14 | 13 | 14 | 23 | 138 | ||||||||||||||||||
Andretti Harding Steinbrenner Autosport | |||||||||||||||||||||||||||
![]() | 88 | 7 | 4 | 5 | 5 | 19 | 19 | 8 | 4 | 6 | 9 | 1* | 4 | 2 | 11 | 3. místo | 421 | ||||||||||
Andretti Herta Autosport s Marco Andretti & Obrubník-Agajanian | |||||||||||||||||||||||||||
![]() | 98 | 14 | 22 | 22 | 19 | 22 | 10 | 13 | 23 | 15 | 23 | 20 | 25 | 22 | 20 | 20 | 176 |
* Sezóna stále probíhá
- ^ Výstavní závod bez placení bodů.
- ^ The závěrečný závod v Las Vegas byl zrušen z důvodu Dan Wheldon smrt.
- ^ Ve spojení s AFS Racing.
- ^ Ve spojení s Dobývání závodů.
- ^ Ve spojení s Bryan Herta Autosport a Obrubník-Agajanian.
- ^ Ve spojení s McLaren-Honda.
- ^ Ve spojení s Michael Shank Racing.
- ^ Ve spojení s Bryan Herta Autosport s Marco Andretti a Obrubník-Agajanian
Infiniti Pro Series / Indy Pro Series / Indy Lights
(klíč)
Indy světla Výsledek | ||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Rok | Podvozek | Motor | Řidiči | Ne. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | Body | Pozice | ||
Andretti-Green Racing | ||||||||||||||||||||||||||
2005 | HMS | PHX | STP | INDY | TEX | IMS | NSH | MIL | KTY | PPIR | SNM | CHI | WGL | FON | DC. | T.C. | DC. | T.C. | ||||||||
Dallara | Infiniti | ![]() | 26 | 1 | 16 | 1 | 3 | 1 | 2 | 250 | — | 10. | — | |||||||||||||
2006 | HMS | STP | INDY | WGL | IMS | NAS | MIL | KTY | SNM | CHI | DC. | T.C. | DC. | T.C. | ||||||||||||
Dallara | Infiniti | ![]() | 27 | 15 | 5 | 5 | 6 | 5 | 3 | 3 | 3 | 2 | 4 | 3 | 2 | 386 | — | 2. místo | — | |||||||
Andretti-Green /AFS Racing | ||||||||||||||||||||||||||
2007 | HMS | STP | INDY | MIL | IMS | IOW | WGL | NSH | MDO | KTY | SNM | CHI | DC. | T.C. | DC. | T.C. | ||||||||||
Dallara | Nissan VRH | ![]() | 11 | 4 | 23 | 8 | 3 | 17 | 3 | 5 | 21 | 7 | 10 | 3 | 8 | 5 | 5 | 17 | 20 | 373 | — | 6. | — | |||
![]() | 27 | 24 | 9 | 2 | 23 | 12 | 4 | 21 | 2 | 1 | 2 | 4 | 2 | 3 | 16 | 11 | 17 | 423 | 3. místo | |||||||
2008 | HMS | STP | KAN | INDY | MIL | IOW | WGL | NAS | MDO | KTY | SNM | CHI | DC. | T.C. | DC. | T.C. | ||||||||||
Dallara | Nissan VRH | ![]() | 26 | 4 | 6 | 22 | 3 | 14 | 8 | 2 | 7 | 7 | 3 | 8 | 11 | 3 | 17 | 16 | 1 | 428 | — | 4. místo | — | |||
![]() | 27 | 8 | 1 | 12 | 19 | 10 | 3 | 7 | 1 | 2 | 5 | 1 | 18 | 6 | 2 | 6 | 3 | 510 | 1. místo | |||||||
2009 | STP | LBH | KAN | INDY | MIL | IOW | WGL | TOR | EDM | KTY | MDO | SNM | CHI | HMS | DC. | T.C. | DC. | T.C. | ||||||||
Dallara | Nissan VRH | ![]() | 26 | 3* | 21 | 1* | 14 | 2* | 2 | 6 | 1* | 2 | 1* | 17 | 3 | 1* | 5 | 2* | 545 | — | 1. místo | — | ||||
![]() | 27 | 26 | 2* | 8 | 1* | 5 | 3 | 15 | 18 | 1* | 3 | 2* | 18 | 7 | 6 | 3 | 446 | 3. místo | ||||||||
2010 | STP | ALA | LBH | INDY | IOW | WGL | TOR | EDM | MDO | SNM | CHI | KTY | HMS | DC. | T.C. | DC. | T.C. | |||||||||
Dallara | Nissan VRH | ![]() | 26 | 4 | 2 | 2 | 2 | 13 | 11 | 4 | 4 | 3 | 2 | 14 | 6 | 13 | 388 | — | 4. místo | — | ||||||
![]() | 27 | 6 | 4 | 5 | 5 | 2 | 4 | 7 | 3 | 1* | 16 | 13 | 7 | 6 | 392 | 3. místo | ||||||||||
Andretti Autosport | ||||||||||||||||||||||||||
2011 | STP | ALA | LBH | INDY | MIL | IOW | TOR | EDM | TRO | NHA | BAL | KTY | LSV | DC. | T.C. | DC. | T.C. | |||||||||
Dallara | Nissan VRH | ![]() | 5 | 16 | 2 | 3 | 4 | 8 | 8 | 1* | 4 | 2 | 4 | 12 | 5 | 1* | 8 | 450 | — | 3. místo | — | |||||
![]() | 26 | 10 | 10 | 5 | 17 | 83 | 19 | |||||||||||||||||||
![]() | 2 | 12 | 3 | 5 | 9 | 264 | 10. | |||||||||||||||||||
Andretti-AFS Racing | ||||||||||||||||||||||||||
2012 | STP | ALA | LBH | INDY | DET | MIL | IOW | TOR | EDM | TRO | BAL | FON | DC. | T.C. | DC. | T.C. | ||||||||||
Dallara | Nissan VRH | ![]() | 26 | 14 | 14 | 5 | 2 | 2 | 5 | 7 | 10 | 1* | 3 | 11 | 1* | 377 | — | 5 | — | |||||||
![]() | 27 | 3 | 1* | 2 | 5 | 6 | 2 | 13 | 2 | 2 | 9 | 10 | 14 | 383 | 4. místo | |||||||||||
2013 | STP | ALA | LBH | INDY | MIL | IOW | POC | TOR | MDO | BAL | HOU | FON | DC. | T.C. | DC. | T.C. | ||||||||||
Dallara | Nissan VRH | ![]() | 12 | 5 | 9 | 9 | 5 | 3* | 7 | 4 | 7 | 5 | 8 | 10 | 4 | 333 | — | 7. | — | |||||||
![]() | 26 | 7 | 1* | 1* | 4* | 2 | 8 | 1* | 4 | 4 | 9 | 12 | 1* | 441 | 3. místo | |||||||||||
Andretti Autosport | ||||||||||||||||||||||||||
2014 | STP | LBH | ALA | IMS | INDY | POC | TOR | MDO | MIL | SNM | DC. | T.C. | DC. | T.C. | ||||||||||||
Dallara | Nissan VRH | ![]() | 26 | 1* | 2 | 1* | 3 | 9 | 7 | 3 | 2 | 5 | 4 | 2 | 1 | 7 | 3 | 520 | 370 | 3. místo | 2. místo | |||||
![]() | 83 | 9 | 3 | 4 | 12 | 1* | 4 | 2* | 5 | 4 | 5 | 12 | 2* | 6 | 5 | 424 | 4. místo | |||||||||
2015 | STP | LBH | ALA | IMS | INDY | TOR | MIL | IOW | MDO | ZPOŽDĚNÍ | DC. | T.C. | DC. | T.C. | ||||||||||||
Dallara IL-15 | Mazda -AER MZR-R 2.0 Turbo I4 | ![]() | 51 | 10 | 11 | 9 | 9 | 10 | 8 | 8 | 8 | 4 | 6 | 11 | 9 | 3 | 6 | 8 | 5 | 218 | 145 | 10. | 6. | |||
![]() | 83 | 11 | 7 | 11 | 35 | 13 | ||||||||||||||||||||
2016 | STP | PHX | ALA | IMS | INDY | ROA | IOW | TOR | MDO | WGL | ZPOŽDĚNÍ | DC. | T.C. | DC. | T.C. | |||||||||||
Dallara IL-15 | Mazda -AER MZR-R 2.0 Turbo I4 | ![]() | 27 | 8 | 6 | 5 | 16 | 3 | 3 | 1* | 1* | 2 | 9 | 4 | 5 | 14 | 3 | 2 | 10 | 13 | 9 | 316 | 281 | 5 | 4. místo | |
![]() | 28 | 15 | 10 | 10 | 9 | 9 | 16 | 12 | 3 | 14 | 12 | 9 | 8 | 11 | 11 | 9 | 11 | 7 | 13 | 193 | 10. | |||||
![]() | 51 | 14 | 11 | 14 | 4 | 5 | 10 | 7 | 4 | 13 | 5 | 12 | 10 | 9 | 8 | 5 | 6 | 10 | 11 | 227 | 8. | |||||
2017 | STP | ALA | IMS | INDY | ROA | IOW | TOR | MDO | GAT | ZPOŽDĚNÍ | DC. | T.C. | DC. | T.C. | ||||||||||||
Dallara IL-15 | Mazda -AER MZR-R 2.0 Turbo I4 | |||||||||||||||||||||||||
![]() | 27 | 7 | 14 | 1* | 3 | 1* | 4 | 10 | 6 | 14 | 7 | 14 | 12 | 3 | 1* | 11 | 5 | 269 | 389 | 7. | 2. místo | |||||
![]() | 28 | 12 | 12 | 6 | 10 | 13 | 9 | 3 | 9 | 9 | 3 | 12 | 9 | 7 | 13 | 7 | 13 | 198 | 12 | |||||||
![]() | 48 | 10 | 9 | 12 | 9 | 8 | 7 | 14 | 4 | 7 | 8 | 10 | 6 | 9 | 7 | 8 | 10 | 200 | 11. | |||||||
![]() | 98 | 2 | 1* | 10 | 1* | 12 | 10 | 13 | 12 | 3 | 4 | 4 | 10* | 2 | 6 | 3 | 3 | 300 | 3. místo | |||||||
2018 | STP | ALA | IMS | INDY | ROA | IOW | TOR | MDO | GAT | POR | DC. | T.C. | DC. | T.C. | ||||||||||||
Dallara IL-15 | Mazda -AER MZR-R 2.0 Turbo I4 | ![]() | 27 | 1* | 7* | 1* | 1* | 4 | 7 | 2 | 2 | 4 | 1* | 1* | 2 | 1* | 1* | 3 | 1* | 1* | 491 | 614 | 1. místo | 1. místo | ||
![]() | 28 | 8 | 6 | 6 | 6 | 7 | 6 | 3* | 7 | 6 | 5 | 5 | 5 | 3 | 5 | 7 | 7 | 7 | 299 | 7. | ||||||
![]() | 48 | 6 | 3 | 5 | 7 | 5 | 5 | 5 | 6 | 5 | 4 | 3 | 4 | 5 | 3 | 1 | 5 | 8 | 345 | 4. * | ||||||
![]() | 98 | 3 | 8 | 2 | 3 | 1* | 1 | 1 | 1* | 2 | 2 | 7 | 6 | 2 | 2 | 2* | 2 | 4 | 447 | 2. místo | ||||||
2019 | STP | COTA | IMS | INDY | ROA | TOR | MDO | GAT | POR | ZPOŽDĚNÍ | DC. | T.C. | DC. | T.C. | ||||||||||||
Dallara IL-15 | AER 2,0 l Turbo I4 | ![]() | 27 | 6 | 9 | 3 | 2 | 74* | 154* | 5. * | 1. * | |||||||||||||||
![]() | 28 | 3 | 10 | 1* | 1* | 98* | 1. * | |||||||||||||||||||
![]() | 48 | 7 | 6 | 5 | 8 | 59* | 8. * |
- ^ Ve spojení s Steinbrenner Racing.
Hvězda mistrovství Mazda / Pro Mazda
(klíč)
Mistrovství Pro Mazda Výsledek | ||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Rok | Podvozek | Motor | Řidiči | Ne. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Body | Pozice | |||
2011 | STP | ALA | IRP | MIL | IOW | MOS | TRO | SNM | BAL | ZPOŽDĚNÍ | DC. | T.C. | DC. | T.C. | ||||||||||||
Hvězdné závodní vozy | Mazda Renesis | ![]() | 77 | 7 | 3 | — | 195 | NC | 4. místo | |||||||||||||||||
![]() | 88 | 15 | 9 | 3 | 1 | 1 | 13 | 4 | 5 | 4 | 2 | 16 | 364 | 5 | ||||||||||||
2012 | STP | ALA | IRP | IOW | TOR | EDM | TRO | BAL | ZPOŽDĚNÍ | ATL | DC. | T.C. | DC. | T.C. | ||||||||||||
Hvězdné závodní vozy | Mazda Renesis | ![]() | 77 | 17 | 11 | 15 | 10 | 3 | 6 | 2 | 17 | 9 | 17 | 8 | 8 | 8 | 6 | 11 | 17 | 8 | 199 | 349 | 10. | 4. místo | ||
![]() | 88 | 8 | 7 | 2 | 12 | 2 | 1 | 21 | 3 | 2 | 2 | 2 | 1 | 15 | 1 | 7 | 19 | 2 | 325 | 3. místo | ||||||
2013 | COTA | STP | IRP | MIL | TOR | MOS | MDO | TRO | HOU | DC. | T.C. | DC. | T.C. | |||||||||||||
Hvězdné závodní vozy | Mazda Renesis | ![]() | 28 | 9 | 3 | 2 | 3 | 3 | 7 | 6 | 7 | 2 | 1 | 2 | 4 | 6 | 11 | 4 | 6 | 297 | 513 | 3. místo | 1. místo | |||
![]() | 83 | 3 | 1* | 1* | 1* | 1* | 1* | 1* | 1* | 3 | 9 | 1* | 1* | 1* | 1* | 1* | 1* | 466 | 1. místo | |||||||
2014 | STP | ALA | IMS | IRP | HOU | MDO | MIL | SNM | DC. | T.C. | DC. | T.C. | ||||||||||||||
Hvězdné závodní vozy | Mazda Renesis | ![]() | 27 | 17 | 17 | 8 | 7 | 6 | 4 | 1* | 6 | 9 | 9 | 1* | 12 | 15 | 9 | 199 | 238 | 8. | 4. místo | |||||
![]() | 28 | 10 | 4 | 5 | 3 | 2 | 17 | 7 | 5 | 3 | 3 | 19 | 3 | 5 | 3 | 235 | 4. místo | |||||||||
2015 | STP | NOLA | ALA | IMS | IRP | TOR | IOW | MDO | ZPOŽDĚNÍ | DC. | T.C. | DC. | T.C. | |||||||||||||
Hvězdné závodní vozy | Mazda Renesis | ![]() | 22 | 16 | 15 | 2 | C | 1* | 14 | 1* | 4 | 21 | 1* | 13 | 2 | 1* | 6 | 7 | 5 | 9 | 282 | 257 | 4. místo | 4. místo | ||
![]() | 28 | 7 | 7 | 7 | C | 15 | 6 | 11 | 13 | 11 | 13 | 17 | DNS | 2 | 9 | 8 | 6 | 5 | 187 | 10. |
Americké národní mistrovství F2000
(klíč)
Americké národní mistrovství F2000 Výsledek | ||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Rok | Podvozek | Motor | Řidiči | Ne. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Body | Pozice | |||
2010 | STP | IRP | IOW | NJMP | ACC | ROA | ATL | DC. | T.C. | DC. | T.C. | |||||||||||||||
Elán DP08 | Mazda MZR | ![]() | 7 | 4 | 5 | 4 | 5 | 7 | 6 | 3 | 3 | 2 | 4 | 189 | 358 | 5 | 1. místo | |||||||||
![]() | 8 | 1* | 1* | 2* | 1* | 1* | 9 | 2 | 1* | 1* | 1* | 1* | 1* | 351 | 1. místo | |||||||||||
2011 | SEB | STP | IRP | MIL | MDO | ROA | BAL | DC. | T.C. | DC. | T.C. | |||||||||||||||
Elán DP08 | Mazda MZR | ![]() | 7 | 1* | 8 | 3 | 4 | 2 | 2 | 5 | 7 | 3 | 5 | 12 | 16 | 223 | 314 | 4. místo | 1. místo | |||||||
![]() | 8 | 3 | 2 | 1* | 2 | 4 | 6 | 3 | 4 | 1* | 2* | 11 | 1* | 281 | 3. místo | |||||||||||
2012 | SEB | STP | IRP | MDO | ROA | BAL | VIR | DC. | T.C. | DC. | T.C. | |||||||||||||||
Elán DP08 | Mazda MZR | ![]() | 7 | 4 | 7 | 7 | 7 | 12 | 27 | 10 | 23 | 28 | 21 | 9 | 9 | 9 | 9 | 134 | 144 | 9 | 4. místo | |||||
![]() | 8 | 7 | 32 | 6 | 8 | 18 | 6 | 5 | 21 | 8 | 4 | 21 | 8 | 6 | 7 | 153 | 8. | |||||||||
2013 | SEB | STP | IRP | TOR | MDO | ZPOŽDĚNÍ | HOU | DC. | T.C. | DC. | T.C. | |||||||||||||||
Elán DP08 | Mazda MZR | ![]() | 7 | 2 | 5 | 22 | 6 | 2 | 22 | 6 | 27 | 5 | 1* | 4 | 2 | 6 | 16 | 215 | 162 | 3. místo | 4. místo | |||||
![]() | 8 | 8 | 28 | 14 | 31 | 24 | ||||||||||||||||||||
![]() | 77 | 24 | 29 | 23 | 28 | 22 | 27 | 13 | 12 | 15 | 9 | 20 | 13 | 8 | 7 | 77 | 17 |
Formule E.
(klíč)
- Poznámky
- ^1 - V úvodní sezóně byly všem týmům dodány a spec pohonná jednotka McLaren.
- ^2 - Tým se rozhodl vrátit k předchozímu motoru McLaren použitému v úvodní sezóně.[25]
- ^3 - Kobayashi, a japonský řidič, závodil pod Monégasque licencí.[26]
- † - Jezdec nedokončil závod, ale byl klasifikován, když dokončil více než 90% vzdálenosti závodu.
Globální mistrovství v rallycrossu
(klíč)
Globální mistrovství v rallycrossu Výsledek | |||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Rok | Účastník | Auto | Ne | Řidič | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | GRC | Body | |
2014 | Volkswagen Andretti Rallycross | Volkswagen Polo | 34 | ![]() | BAR 11 | AUS 18 | DC 5 | NY 1 | CHA 8 | DEN 6 | 9 | 209 | |||||||
Volkswagen Beetle | LA1 8 | LA2 13 | MOŘE 10 | LV 6 | |||||||||||||||
Volkswagen Polo | 77 | ![]() | BAR 1 | AUS 1 | DC 6 | NY 9 | CHA 5 | DEN 10 | LA1 1 | LA2 6 | MOŘE 6 | LV 4 | 3. místo | 344 | |||||
2015 | Volkswagen Andretti Rallycross | Volkswagen Beetle | 34 | ![]() | FTA 5 | DEN 1 1 | DEN 2 5 | MCAS 12 | DET1 10 | DET2 10 | DC 5 | LA1 2 | LA2 3 | BAR1 1 | BAR2 1 | LV 9 | 3. místo | 388 | |
41 | ![]() | FTA 2 | DEN 1 11 | DEN 2 9 | MCAS 11 | DET1 2 | DET2 2 | DC 7 | LA1 1 | LA2 1 | BAR1 2 | BAR2 2 | LV 3 | 1. místo | 456 | ||||
2016 | Volkswagen Andretti Rallycross | Volkswagen Beetle | 34 | ![]() | PHO1 1 | PHO2 1 | DAL 3 | DEN 1 5 | DEN 2 1 | MCAS1 8 | MCAS2 C | DC 3 | AC 4 | MOŘE 1 | LA1 2 | LA2 4 | 2. místo | 565 | |
41 | ![]() | PHO 5 | PHO 2 | DAL 4 | DEN 1 7 | DEN 2 2 | MCAS1 1 | MCAS2 C | DC 1 | AC 1 | MOŘE 4 | LA1 1 | LA2 2 | 1. místo | 571 | ||||
2017 | Volkswagen Andretti Rallycross | Volkswagen Beetle | 34 | ![]() | MEM 2 | LOU 4 | THO1 1 | THO2 9 | OTT1 2 | OTT2 1 | INDY 2 | AC1 10 | AC2 9 | SEA1 1 | SEA2 1 | Los Angeles 1 | 2. místo | 807 | |
41 | ![]() | MEM 1 | LOU 3 | THO1 2 | THO2 2 | OTT1 10 | OTT2 2 | INDY 1 | AC1 1 | AC2 1 | SEA1 2 | SEA2 2 | Los Angeles 2 | 1. místo | 826 |
Reference
- ^ „Danica zůstane v IRL, ale přepne na Andretti Green“. ESPN. ESPN Inc. Associated Press. 25. července 2006. Citováno 2. ledna 2015.
- ^ „Zpráva: Patrick znovu podepisuje s AGR“. ESPN. ESPN Inc. Associated Press. 25. září 2009. Citováno 2. ledna 2015.
- ^ „Ryan Hunter-Reay snížil výkon pro vítězství IndyCar na Long Beach“. USA dnes. Gannett Company. Associated Press. 18. dubna 2010. Citováno 2. ledna 2015.
- ^ „Kanaan končí s IndyCarem v Iowě na sérii porážek“. Autoweek. Komunikace mozků. 19. června 2010. Citováno 2. ledna 2015.
- ^ „Mike Conway vyhrál GP Long Beach IndyCar, aby dokončil havarijní návrat“. Opatrovník. Guardian Media Group. Associated Press. 18. dubna 2011. Citováno 2. ledna 2015.
- ^ Oreovicz, John (26. června 2011). „Výhoda pro Marca Andrettiho, IndyCar“. ESPN. ESPN Inc. Citováno 2. ledna 2015.
- ^ „Ryan Hunter-Reay vyhrává závod IndyCar“. ESPN. ESPN Inc. Associated Press. 15. srpna 2011. Citováno 2. ledna 2015.
- ^ „Ryan Hunter-Reay v Indy 500“. ESPN. ESPN Inc. Associated Press. 23. května 2011. Citováno 2. ledna 2015.
- ^ Ryan, Nate (25. srpna 2011). „Danica Patrick oficiálně opouští IndyCar za NASCAR“. USA dnes. Gannett Company. Associated Press. Citováno 2. ledna 2015.
- ^ Oreovicz, John (17. října 2011). „Smrt Dana Wheldona omráčí závodní svět“. ESPN. ESPN Inc. Citováno 2. ledna 2015.
- ^ „Andretti Autosport podepisuje Hinchcliffe do 2012 IndyCar Lineup“. Andretti Autosport. Andretti Autosport Holding Company, Inc. 11. ledna 2012. Citováno 2. ledna 2015.
- ^ Spencer, Lee (17. května 2012). „Zdroje: Andretti se mohl připojit k sestavě Dodge“. Fox Sports. Citováno 2012-05-17.
- ^ „Zdroje: Andretti zvažuje vytvoření týmu NASCAR: AKTUALIZACE - Dodge a Penske popírají dohodu“. Jayski's Silly Season Site. ESPN Inc. Archivovány od originál 16. dubna 2013. Citováno 2. ledna 2015.
- ^ Lewandowski, Dave (19. října 2013). „Hinchcliffe zpět s AA; č. 27 dostane nového sponzora“. Série IndyCar. IndyCar. Citováno 2. ledna 2015.
- ^ Gluck, Jeff (4. března 2014). „Kurt Busch se pokusí o Indianapolis 500, koks 600 'double'". USA dnes. McLean, VA. Citováno 2014-03-04.
- ^ Margolis, Bob (25. května 2014). „Ryan Hunter-Reay 2014 Indy 500 vyhrává čepice z dominantního dne Andretti Autosports“. Zpráva bělidla. Turner Broadcasting System. Citováno 26. května 2014.
- ^ „Acura oznamuje sestavu ALMS pro tři týmy 2007“. Vývoj výkonu Honda. Honda. 20. července 2006. Archivovány od originál 2. ledna 2015. Citováno 2. ledna 2015.
- ^ Stringfield, Ryan (4. března 2010). „Sage Karam Signs with Andretti Autosport“. Talent mladých na otevřené kolo. Junior Open Wheel Talent LLC. Archivovány od originál dne 02.01.2015. Citováno 2. ledna 2015.
- ^ „Andretti přidává do svého týmu USF2000“. ESPN. ESPN Inc. Associated Press. 26. března 2010. Citováno 2. ledna 2015.
- ^ „FocusDriven oznamuje řidiče závodního vozu Zacha Veache jako svého národního mluvčího“. FocusDriven.org. FocusDriven. 29. června 2010. Archivovány od originál 2. ledna 2015. Citováno 2. ledna 2015.
- ^ „Andretti, United Autosports dokončil buy-in Walkinshaw“. Speedcafe. 5. října 2017.
- ^ „Neočekávaná částka Walkinshaw Racing ve výši 4,5 milionu dolarů bude použita na dopadení týmu DJR Penske“. The Daily Telegraph. 7. října 2017.
- ^ Beer, Matt (27. června 2008). „Montagny se připojuje k Andretti Greenové“. Autosport. Haymarket Publications. Citováno 2. ledna 2015.
- ^ „Luca Forgeois se připojil k programu USF2000 pro střední tříkolku tripleheader“. Andretti Autosport. Andretti Autosport Holding Company, Inc. 26. července 2013. Citováno 2. ledna 2015.
- ^ „Andretti se vrací k sezóně jednoho hnacího ústrojí“. fiaformulae.com. 2015-08-27. Archivovány od originál dne 2015-10-31. Citováno 2015-08-27.
- ^ „Hong Kong ePrix - oficiální seznam přihlášených“ (PDF). FIA Formula E. 21. listopadu 2017. Citováno 4. listopadu 2019.