Williams FW18 - Williams FW18
![]() | |||||||||||
Kategorie | Formule jedna | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Konstruktor | Williams | ||||||||||
Návrhář (s) | Patrick Head (Technický ředitel) Adrian Newey (Hlavní designér) Eghbal Hamidy (Hlavní aerodynamika) | ||||||||||
Předchůdce | Williams FW17 | ||||||||||
Nástupce | Williams FW19 | ||||||||||
Technické specifikace | |||||||||||
Podvozek | Uhlík /Epoxid kompozitní monokok | ||||||||||
Odpružení (přední) | vnitřní torzní tyče ovládané táhlem s válcovou klikou a rameny nerovných délek | ||||||||||
Odpružení (zadní) | vestavěné torzní tyče ovládané táhlem s válcovou klikou a rameny nerovných délek | ||||||||||
Motor | Renault RS8/RS8B 3000 ccm V10 přirozeně nasáván uprostřed namontovaný | ||||||||||
Přenos | Williams 6-rychlostní sekvenční poloautomatický | ||||||||||
Napájení | 750 hp (559 kW; 760 k) při 16 000 ot./min | ||||||||||
Palivo | Elf | ||||||||||
Pneumatiky | Dobrý rok | ||||||||||
Historie soutěže | |||||||||||
Pozoruhodné účastníky | Rothmans Williams Renault | ||||||||||
Pozoruhodné ovladače | 5. ![]() 6. ![]() | ||||||||||
Debut | Velká cena Austrálie 1996 | ||||||||||
Poslední sezóna | 1996 | ||||||||||
| |||||||||||
Mistrovství konstruktérů | 1 (1996 ) | ||||||||||
Řidičské mistrovství | 1 (1996 - Damon Hill ) |
The Williams FW18, také známý jako Williams-Renault FW18, je jedním z nejúspěšnějších Auto formule jedna designy všech dob. Byl navržen uživatelem Patrick Head a Adrian Newey pro Williams F1 tým pro 1996 Formula One sezóna. Poháněno 3,0 litry Renault Motor V10, FW18 silně kreslil na 1995 Williamsův vůz, FW17, ale představoval novou ochranu řidiče regulovanou FIA pro novou sezónu. Řidiči seděli níže v kokpitu, což snížilo těžiště vozu, což usnadnilo manipulaci s vozem.[1]
Neweyova aerodynamika postavila vůz daleko před Benetton B196s z Gerhard Berger a Jean Alesi a Ferrari F310s že Michael Schumacher a Eddie Irvine měli k dispozici.
V předsezónním testování Hill pokrýval více než 9 000 km vylepšení nového vozu.[2]
Damon Hill si později uvědomil, že FW18 byl jeho oblíbený vůz Formule 1. Řízení bylo vyvážené a příjemné, dobře reagovalo na změny nastavení a bylo příjemné sedět.[3]
FW18 byly poháněny Damon Hill a Jacques Villeneuve. Vůz se ukázal jako nejúspěšnější z celého pole z roku 1996; vyhrál 12 ze 16 závodů během sezóny, Hill vyhrál 8 a Villeneuve vyhrál 4. FW18 byl také automobilem, ve kterém Damon Hill získal titul mistrovství jezdců, čímž se stal prvním synem mistra světa, který se stal samotným šampionem . FW18 byl v 90. letech také druhým ze tří vozů, které si při svém debutu v Grand Prix užilo vítězství 1–2, přičemž první byl Williams FW14B na Velká cena Jihoafrické republiky 1992 a třetí je McLaren MP4 / 13 na Velká cena Austrálie 1998. FW18 získal ve své době 175 bodů a byl jedním z nejúspěšnějších vozů formule jedna 90. let.[4]
Sezónní výkon

Williams udržel Damon Hill pro rok 1996, který pomohl vyvinout FW18, a zdálo se, že vůz dobře reaguje na jeho hladký styl jízdy[Citace je zapotřebí ], zatímco jeho nový týmový kolega, nováček formule jedna Jacques Villeneuve, také rychle přizpůsobeno FW18. Vůz byl mimořádně spolehlivý, protože vozy FW18 absolvovaly 1778 kol možného roku 2028, což je více než jakýkoli jiný vůz té sezóny.[5] Vůz dobře reagoval na změny nastavení a byl konkurenceschopný na všech typech okruhů, kromě alespoň jednoho pilota Williamsu Monako a Grand Prix Itálie, na pódiu.
Dominance FW18 byla částečně způsobena nedávnými personálními změnami v konkurenčních týmech. Benetton (běží na B196 z Gerhard Berger a Jean Alesi pro 1996), který předtím v posledních dvou sezónách překonal Williamse, prohrál Michael Schumacher a několik klíčových technických lidí Ferrari. Nicméně Ferrari F310s, které Schumacher a Eddie Irvine které měli k dispozici, byly nespolehlivé a až o rok 1997 mohli napadnout titul konstruktéra.
FW18 se během sezóny ukázal jako velmi úspěšný, protože vůz vyhrál dvanáct ze šestnácti závodů a pohodlným náskokem zvítězil v šampionátu konstruktérů pro Williams. Hill a Villeneuve mezi sebou bojovali o dobromyslný, ale těsný boj o titul, o kterém se rozhodlo ve prospěch Angličana v posledním kole v Japonsko poté, co Villeneuvovo auto ztratilo pravé zadní kolo. To bylo poté, co šéf týmu Williams, Frank Williams, přijal kontroverzní rozhodnutí nepodepsat Hill pro sezónu 1997. Také před uzavřením sezóny, návrháři Adrian Newey bylo umístěno na „zahradnické volno „protože by se připojil k McLarenu pro rok 1998. Odjezdy Hilla a Neweye by signalizovaly začátek konce dominance Williamsu ve formuli 1, protože v roce 1997 těsně vyhráli titul jezdce a v roce 1998 nevyhráli závod; zůstal konkurenceschopný až do roku 2004, kdy Patrick Head stál u kormidla inženýrství.

Hill byl znovu sjednocen s FW18 14 let po jeho mistrovském roce, když předvedl vůz na Velká cena Bahrajnu 2010. Později se o něm zmínil jako o svém oblíbeném autě, se kterým závodil.
jiný
Auto se objeví ve hrách Edice mistrovství formule jedna a F1 2013 jako jeden z klasických vozů v těchto hrách. V červnu 2017 bylo oznámeno, že se vůz znovu objeví F1 2017 spolu s Williams FW14B. V červenci 2018 bylo oznámeno, že se vůz znovu objeví jako jeden z vracejících se klasických vozů F1 2018.
Kompletní výsledky formule jedna
(klíč) (výsledky v tučně uveďte pólovou polohu, výsledky v kurzíva označte nejrychlejší kolo)
Rok | Účastník | Motor | Pneumatiky | Řidiči | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Body | WCC |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1996 | Rothmans Williams Renault | Renault V10 | G | AUS | PODPRSENKA | ARG | eur | SMR | PO | ESP | UMĚT | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR | JPN | 175 | 1. místo | |
Damon Hill | 1 | 1 | 1 | 4 | 1 | Ret | Ret | 1 | 1 | Ret | 1 | 2 | 5 | Ret | 2 | 1 | ||||||
Jacques Villeneuve | 2 | Ret | 2 | 1 | 11 | Ret | 3 | 2 | 2 | 1 | 3 | 1 | 2 | 7 | 1 | Ret |
Poznámky pod čarou
- ^ „Detail motoristického sportu: Williams-Renault FW18 Proč je vůz hvězdou“. Nezávislý. 21.dubna 1996. Citováno 30. ledna 2020.
- ^ „Williams FW18 - Toto auto získalo 5. double pro tým se sídlem v Grove“. www.snaplap.net. 1. března 2017. Citováno 30. ledna 2020.
- ^ „Skvělá závodní auta: Williams FW18 a FW19“. Motor Sport Magazine. 19. října 2015. Citováno 30. ledna 2020.
- ^ „Williams FW18“. www.wi77iams.coms. 14. června 2018. Citováno 30. ledna 2020.
- ^ Statistiky -> Spolehlivost ovladačů -> 1996 F1db.com Vyvolány 3 November 2006.
externí odkazy
Média související s Williams FW18 na Wikimedia Commons
Ocenění | ||
---|---|---|
Předcházet Williams FW17 | Autosport Závodní auto roku 1996 | Uspěl Williams FW19 |