Timo Bernhard - Timo Bernhard
![]() | Tento životopis živé osoby potřebuje další citace pro ověření.Duben 2020) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) ( |
Timo Bernhard | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() Bernhard v roce 2014 | |||||||||||
Národnost | ![]() | ||||||||||
narozený | Homburg, západní Německo (nyní Německo) | 24. února 1981||||||||||
|
Timo Bernhard (narozen 24. února 1981) je bývalý řidič z Německo. Byl sportovní auto řidič z Porsche,[1] ale byl přidělen k Audi na vybrané události v letech 2009 a 2010. Závodil také pro CytoSport v Sezóna American Le Mans Series 2010 (ALMS) a je vítězem Triple Crown ve vytrvalostních závodech. Dne 29. června 2018 se stal prvním člověkem za posledních 35 let, který zlomil všech dob Rekordní kolo Nürburgring na Nordschleife, nastaveno od Stefana Bellofa v roce 1983 s Porsche 956, v zoufalství Porsche 919 Evo s časem 5: 19,546.[2]
Ranná kariéra
Bernhard se narodil v roce Homburg, Sársko. V motokárách debutoval v roce 1991. Na mistrovství světa juniorů CIK / FIA skončil pátý a byl korunován za německého juniorského šampiona. Následující dva roky byl Bernhard na německém šampionátu v motokárách šestý a třetí. V roce 1998 přešel na formální vozy Formule Ford, skončil na 6. místě v německé sérii i v Eurocupu v roce 1998. Ve svém posledním roce v kategorii open-wheelers v roce 1999 skončil Bernhard na 3. místě v německé formule Ford.
Sportovní auta
Pro rok 2000 jel Bernhard Porsche Supercup jako řidič UPS Porsche Junior skončil na 3. místě v šampionátu. V roce 2001 vyrobil svůj Americká série Le Mans debut na 12 hodin Sebringu, kde skončil na 2. místě ve třídě GT s Randy Pobst a Christian Menzel, řízení pro Alex Job Racing. Udělal také další čtyři ALMS starty a vyhrál šampionát Porsche Carrera Cup.
2002
V roce 2002 zahájil sezónu vítězstvím ve třídě v 24 hodin Daytona pro The Racer's Group. Poté skončil celkově druhý na 24 hodin Nürburgring řízení pro Alzen Motorsport. Vrcholným úspěchem roku bylo vítězství ve třídě GT na 24 hodin Le Mans, s Kevin Buckler a Lucas Luhr. Také skončil na 3. místě v Carrera Cupu a vyhrál svůj první závod ALMS (s Jörg Bergmeister ) a skončil na 4. místě v šampionátu.
2003
Bernhard zahájil sezónu vítězstvím v 24 hodin Daytona přímo v a Porsche 911 GT3 -RS, řízení s Bucklerem, Michaelem Schromem a Bergmeisterem. Bernhard a Bergmeister vyhráli 3 závody ALMS, mimo jiné Petit Le Mans, a skončil na druhém místě v šampionátu. Skončil také na 3. místě na 24 hodin na Nürburgringu.
2004
V roce 2004 Bernhard znovu uzavřel partnerství Jörg Bergmeister v ALMS. Duo získalo šest vítězství z devíti startů a zvítězilo v šampionátu jezdců třídy GT. Mezi jejich úspěchy patřilo vítězství ve třídách v Sebringu a Petit Le Mans, k nimž se oba přidali Sascha Maassen. Bernhard také skončil celkově na 4. a 2. místě ve třídě Lázně 24 hodin. Skončil na stupních vítězů na 24 hodin Nürburgringu třetí rok po sobě a skončil třetí v a Manthey Racing Porsche.
2005
Bernhard se přidal Romain Dumas v ALMS pro rok 2005. Získali čtyři vítězství ve třídě a Bernhard vyhrál čtyři póly, ale v šampionátu skončil druhý. Dumas také skončil na 2. místě ve třídě GT2 na 24 hodin Le Mans, řízení s Jörg Bergmeister a Patrick Long.
2006
V roce 2006 se Bernhard přestěhoval do Penske Racing který vlastnil a řídil legendární majitel Roger Penske a nový Porsche RS Spyder ve třídě LMP2 ALMS, opět partnerství s Dumasem. Po frustrujícím začátku sezóny využili Bernhard a Dumas výhod Audi R10 nepřítomnost v sérii, aby se celkové vítězství v Střední Ohio. Jednalo se o první celkové vítězství pro vůz třídy LMP2 a první vítězství pro vůz nižší třídy od roku 2003. Bernhard také vyhrál třídu LMP2 na Petit Le Mans (s Sascha Maassen a Emmanuel Collard ), a vzal celkem čtyři vítězství třídy a skončil na 3. místě v šampionátu. On také vyhrál 24 hodin Nürburgring otevřeně, partnerství Lucas Luhr, Marcel Tiemann, a Mike Rockenfeller.
2009
Bernhard a Dumas se přestěhovali do Joest Racing, ve kterém běžel nový Audi R15 TDI. Spolu s Alexandre Prémat, auto č. 3 skončilo na 17. místě 2009 24 hodin Le Mans.
2010
Spolu s Dumasem a Rockenfellerem získal Bernhard celkové vítězství v 2010 24 hodin Le Mans. Jednalo se o první vítězství obou jezdců a rekordů v průběhu závodu i po něm, včetně překonání 1971 záznam vzdálenosti 5 333 313 km (3 315 210 mil); vůz (č. 9) najel 397 kol a 5 410 713 km (3 362 061 mil). Bernhardovo vítězství z něj učinilo jedenáctého jezdce, který dokončil trojitá koruna vytrvalostních závodů, přičemž Bernhard vyhrál nejen 24 hodin Daytona v roce 2003, ale také vyhrál 2008 12 hodin Sebringu s Penske (také s Dumasem, ale také s Collardem). Bernhard se spojil Klaus Graf v týmu Muscle Milk Team CytoSport Porsche RS Spyder na druhé místo v Road America, sedmé kolo 2010 ALMS sezóna.
Závodní úspěchy

- ALMUŽNA Šampion třídy LMP2: 2007, 2008
- ALMUŽNA Mistr třídy GT: 2004
- 24 hodin Le Mans Vítěz třídy GT: 2002
- 24 hodin Le Mans Celkový vítěz: 2010, 2017
- 12 hodin Sebringu Vítěz třídy GT: 2004
- 12 hodin Sebringu Celkový vítěz: 2008
- Petit Le Mans Vítěz třídy LMP2: 2006
- Petit Le Mans Vítěz třídy GT: 2003, 2004
- 24 hodin Daytona celkový vítěz: 2003
- 24 hodin Daytona Vítěz třídy GT: 2002, 2003
- 24 hodin Nürburgring vítěz: 2006, 2007, 2008, 2009, 2011
- Porsche Carrera Cup Německo šampion: 2001
Závodní rekord
Shrnutí kariéry
Série / událost | Třída | Let | Závody | Vyhrává | Pódia | Výsledek nejlepší sezóny |
---|---|---|---|---|---|---|
Otevřené kolo | ||||||
Formule Ford 1800 Německo | 1800 | 1999 | 8 | 0 | 4 | 3. místo (1999) |
Vytrvalostní závody | ||||||
FIA mistrovství světa ve vytrvalosti | LMP1 | 2012-2017 | 33 | 12 | 23 | Mistr (2015,2017) |
LMGTE Pro | 2013 | 3 | 0 | 1 | 21. (2012) | |
Interkontinentální pohár Le Mans | LMP1 | 2011 | 7 | 0 | 3 | |
Série Le Mans | LMP1 | 2010-2011 | 5 | 0 | 3 | 13. (2010) |
Blancpain Endurance Series | GT3 Pro | 2013 | 1 | 0 | 0 | 28. (2013) |
Americká série Le Mans | LMP | 2006-2011 | 36 | 16 | 30 | Mistr (2007, 2008) |
GT | 2002-2010 | 44 | 13 | 24 | Mistr (2004) | |
Grand American Rolex Series | DP | 2005-2010 | 15 | 0 | 3 | 4. místo (2010) |
GT | 2002-2010 | 5 | 2 | 2 | 23. místo (2003) | |
VLN Endurance | 2009-2012 | 3+ | 2 | 149. (2010) | ||
24 hodin Le Mans | LMP1 | 2009-2017 | 7 | 2 | 2 | Vítěz (2010, 2017) |
GTE Pro | 2013 | 1 | 0 | 1 | 2. místo (2013) | |
GT | 2002-2005 | 3 | 1 | 2 | Vítěz (2002) | |
24 hodin Nürburgringu | SP7 | 2006-2013 | 6 | 6 | 6 | Vítěz (2006-2010, 2013) |
A8 | 2003-2004 | 2 | 1 | 2 | Vítěz (2003) | |
A7 | 2002 | 1 | 1 | 1 | Vítěz (2002) | |
GT | ||||||
FIA GT Championship | GT2 | 2006 | 1 | 0 | 0 | |
NGT | 2001-2005 | 2 | 0 | 1 | 13. místo (2004) | |
United SportsCar Championship | GTD | 2014 | 1 | 0 | 0 | 126. místo (2014) |
Porsche Supercup | GT3 | 2001-2002 | 14 | 1 | 8 | 3. místo (2002) |
Porsche Carrera Cup Německo | GT3 | 1999-2003 | 27 | 6 | 8 | Mistr (2001) |
Motokáry | ||||||
Andrea Margutti Trophy | ICA | 1996 | 18. místo (1996) | |||
Pohár pěti kontinentů | Junior A | 1995 | 5. místo (1995) | |||
Německé mistrovství motokár | 1996-1997 | 3. místo (1997) | ||||
Německé mistrovství juniorů v motokárách | 1995 | Mistr (1995) |
Kompletní výsledky 24 hodin Le Mans
Kompletní výsledky FIA World Endurance Championship
Rok | tým | Třída | Podvozek Motor | Spolujezdci | Výsledek | Mistrovství | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | Body | Hodnost | |||||||
2013 | ![]() | Porsche AG Tým Manthey | LMGTE Pro | Porsche 911 RSR 4,0 L Flat-6 | ![]() ![]() | Jörg Bergmeister Patrick Pilet | SIL 7 | LÁZNĚ Ret | LMS 2 | SÃO | COA | FUJ | SHA | BHR | 42 | 12 | |
2014 | ![]() | Tým Porsche | LMP1-H | Porsche 919 Hybrid 2,0 L Turbo V4 (hybridní) | ![]() ![]() | Mark Webber Brendon Hartley | SIL 3 | LÁZNĚ 12 | LMS NC | COA 5 | FUJ 3 | SHA 6 | BHR 3 | SÃO Ret | 64.5 | 9 | |
2015 | ![]() | Tým Porsche | LMP1 | Porsche 919 Hybrid 2,0 L Turbo V4 (hybridní) | ![]() ![]() | Mark Webber Brendon Hartley | SIL Ret | LÁZNĚ 3 | LMS 2 | NÜR 1 | COA 1 | FUJ 1 | SHA 1 | BHR 5 | 166 | 1. místo | |
2016 | ![]() | Tým Porsche | LMP1 | Porsche 919 Hybrid 2,0 L Turbo V4 (hybridní) | ![]() ![]() | Mark Webber Brendon Hartley | SIL Ret | LÁZNĚ 26 | LMS 10 | NÜR 1 | MEX 1 | COA 1 | FUJ 3 | SHA 1 | BHR 3 | 134.5 | 4. místo |
2017 | ![]() | Tým Porsche LMP | LMP1 | Porsche 919 Hybrid 2,0 L Turbo V4 (hybridní) | ![]() ![]() | Brendon Hartley Hrabě Bamber | SIL 2 | LÁZNĚ 3 | LMS 1 | NÜR 1 | MEX 1 | COA 1 | FUJ 4 | SHA 2 | BHR 2 | 208 | 1. místo |
* Sezóna stále probíhá. (klíč) (Závody v tučně uveďte pólovou polohu) (Závody v kurzíva označte nejrychlejší kolo)
Kompletní výsledky mistrovství WeatherTech SportsCar
Rok | Účastník | Třída | Podvozek | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Hodnost | Body |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2014 | Park Place Motorsports | GTD | Porsche 911 GT America | Porsche 4,0 L Flat-6 | DEN 23 | SEB | LGA | BEL | WGL | MOS | IMS | ELK | VIR | AUS | ATL | ? | ? |
2018 | Tequila Patrón ESM | P | Nissan Onroak DPi | Nissan VR38DETT 3,8 l Turbo V6 | DEN | SEB | LBH | MDO | DET | WGL | MOS | ELK | LGA | PET 6 | 53. | 25 | |
2019 | Mazda Team Joest | DPi | Mazda RT24-P | Mazda MZ-2.0T 2,0 L Turbo I4 | DEN 11 | SEB 11 | LBH | MDO | DET | WGL 2 | MOS | ELK | LGA | PET 6 | 15 | 97 |
Reference
externí odkazy
- Oficiální webové stránky
- Timo Bernhard shrnutí kariéry na DriverDB.com