Bruno Senna - Bruno Senna

Bruno Senna
Senna u Velká cena Kanady 2011
Národnost	brazilský
narozený	Bruno Senna Lalli (1983-10-15) 15. října 1983 (věk 37) Sao Paulo, Brazílie
Souvisí s	Ayrton Senna (strýc)
Formule E. kariéra
Debutová sezóna	2014–15
Začíná	21
Mistrovství	0
Vyhrává	0
Pódia	1
Poláci	0
Nejrychlejší kola	1
Nejlepší povrch	10. v 2014–15
Dokončeno v minulé sezóně	11.
Předchozí série
2013, 2015 2013 –2015 2013 –2014 2013 2010 –2012 2009 2008 2008 2007 2007 –2008 2006 2006 2005 –2006 2004 2004	Blancpain Endurance Series Stock Car Brasil FIA mistrovství světa ve vytrvalosti Americká série Le Mans Formule jedna Série Le Mans Série GP2 Asia Formule jedna testování Výzva Ferrari Řada GP2 Porsche Supercup Porsche Carrera Cup Německo Britské mistrovství formule tři Formula BMW UK Asijská formule Renault Challenge
Ocenění
2012	Trofej Lorenza Bandiniho
Formule jedna Kariéra mistrovství světa
Aktivní roky	2010 –2012
Týmy	HRT, Renault, Williams
Záznamy	46 (46 startů)
Mistrovství	0
Vyhrává	0
Pódia	0
Body kariéry	33
Pole position	0
Nejrychlejší kola	1
První vstup	Velká cena Bahrajnu 2010
Poslední vstup	Grand Prix Brazílie 2012
24 hodin Le Mans kariéra
Let	2009, 2013 -2014, 2016 -2020
Týmy	Oreca Matmut - CÍL Aston Martin Racing RGR Sport od společnosti Morand Rebellion Racing
Nejlepší povrch	2. celkově / 2. ve třídě (2020)
Třída vyhrává	0

Bruno Senna Lalli (Výslovnost portugalština:[ˈBrunu ˈsenɐ], narozen 15. října 1983) je brazilský profesionální jezdec, který v současné době závodí za Rebellion Racing v FIA mistrovství světa ve vytrvalosti. On je synovec pozdní Ayrton Senna, tři krát Formule jedna světový šampion. Je také prvním mužem, který vyhrál závod v každé třídě WEC.

Bruno Senna závodil ve formuli 1 v letech 2010–12. Debutoval řízením pro Hispania Racing v roce 2010 závodil za Renault od srpna 2011 jako náhrada za Nick Heidfeld,^[1] a jel pro Williams tým v roce 2012. V letech 2014–16 jel pro Mahindra Racing v Formule E.. Jeho matkou je Ayrtonova starší sestra, Viviane. Jeho otec Flávio Lalli zemřel při havárii motocyklu v roce 1996. Barevné schéma Brunovy přilby je mírně upravenou verzí té, kterou používal jeho strýc Ayrton.

Kariéra

Ranná kariéra

Narozen v Sao Paulo, dovednosti motoristického sportu ho poprvé naučil jeho dědeček Milton da Silva ve věku pěti let.^[2] Bruno závodil s motokárami proti Ayrtonovi na rodinné farmě a Ayrton považoval potenciál svého synovce velmi vysoko. Při odchodu McLaren na konci 1993 Ayrton řekl: „Pokud si myslíte, že jsem rychlý, počkejte, až uvidíte mého synovce Bruna.“^[3] Ayrtonova smrt při řízení a Williams na 1994 Grand Prix San Marína, nicméně, zastavil Brunovu vlastní závodní kariéru. Přes tyto neúspěchy, včetně smrti jeho otce při nehodě na motorce v roce 1996, Sennova matka a sestra jeho strýce Ayrtona Viviane neochotně podpořily zájem jejího syna o motoristické závody.^[2]

Na Imola v roce 2004, při 10. výročí smrti jeho strýce, dostal Senna příklad svého strýce z roku 1986 Lotus 98T jako dárek od italského přítele. Senna řídil auto u Grand Prix Brazílie 2004 setkání v São Paulu v Interlagos, kde Ayrton vyhrál 1991 a 1993. Ayrton McLaren spoluhráč z 1990 na 1992, Gerhard Berger je blízkým přítelem rodiny Senna a radil Sennovi v jeho kariéře. Senna sestra Bianca mezitím řídila jeho záležitosti a získávání sponzorství.

V roce 2004 Bruno soutěžil v šesti závodech Formule BMW Britská série pro Carlin Motorsport, který získal šest bodů.

Formule tři (2005–2006)

V roce 2005 přešel na Britské mistrovství formule tři, řízení pro Räikkönen Robertson Racing tým vlastněný tehdejším jezdcem McLarenu Formule 1 Kimi Räikkönen a jeho obchodní manažeři David a Steve Robertson. Jeho výsledky zahrnovaly tři umístění na stupních vítězů v posledních sedmi závodech sezóny, když skončil desátý v konečném pořadí. V roce 2006 zůstal s týmem a skončil třetí v pořadí v sérii za šampiónem a týmovým kolegou Mike Conway a Oliver Jarvis, přičemž pět vítězství. Vyhrál úvodní dva závody série na Oulton Park na mokru. Znovu vyhrál první závod v Donington Park a poté vyhrál druhý závod v Mugello v Itálii, opět na mokru.

Bruno Senna řídí a Dallara F304 v závodě podpory na Velká cena Austrálie 2006

Senna během prvního závodu pátého kola seriálu v závodě masivně havaroval Snetterton. Ve druhém kole on a Hitech Racing's Salvador Durán narazila kola na Revett Straight rychlostí téměř 240 km / h. Sennovo auto vzlétlo těsně před mostem a mohlo ho dokonce připnout, zatímco se vozilo vzduchem.^[4] Jeho auto prudce přistálo a na určitou vzdálenost se pohybovalo podél bezpečnostní bariéry, ale Senna odešel. Jeho auto však bylo neopravitelně poškozeno a Senna přišel o druhý závod dne. Na zadním křídle auta inzeroval základnu svého strýce.

V roce 2006 se Senna účastnil podpůrných závodů Formule 3 na Velká cena Austrálie 2006 vyhrál tři ze čtyř závodů.^[5][6] Řízení a Spiess Opel napájeno Dallara F304, Senna vytvořil v prvním závodě závodu rekord Formule 3 na 1: 50,8640, který od roku 2016 zůstává vůbec nejrychlejším kolom bez F1 Okruh Velké ceny Melbourne. Senna skončil v závodě na 3. místě, jako jediný ze 4 závodů o víkendu nevyhrál.^[7]

Dne 28. května se Senna poprvé objevil na okruhu v Monaku jako host na akci Porsche Supercup. Bohužel byl v první zatáčce nucen odejít z důvodu poruchy spojky.

V říjnu 2006 se objevil v osmidílné týdenní sérii s názvem Vroom Vroom na britské televizní stanici Sky One. Každý týden řídil co nejrychleji jiné auto, které se na výstavě testovalo, na vrchol vícepodlažní parkoviště.

Řada GP2 (2007–2008)

V říjnu 2006 měl být Senna zaměřen na místo na startovním roštu Formule 1 2009.^[8] Podepsal, že bude řídit Red Bull sponzorovaný Arden International tým pro Řada GP2 2007. Skončil čtvrtý při svém debutu v Bahrajn a brzy poté zaznamenal své první vítězství v celovečerním závodě ve Španělsku. V jednom závodě v Monaku se Senna potýkal kvůli špatným pneumatikám.

Během čtyřtýdenní pauzy v seriálu GP2 mezi monackými a francouzskými závody se Senna zúčastnil třetího kola Ferrari Vyzvěte evropskou sérii Trofeo Pirelli na Silverstone ve dnech 9. a 10. června 2007. Senna řídil F430 o víkendu věnovaném 60. výročí Ferrari a zvítězil v obou závodech, přičemž každý startoval z pole. Účelem tohoto zapojení bylo získat lepší pochopení okruhu, který je v kalendáři GP2.

Senna jede pro iSport International na Silverstone kolo Řada GP2 2008

V Silverstone chyba v páteční kvalifikaci znamenala, že Senna začal 26. a poslední. Po skvělém startu dokázala Senna v celovečerním závodě skončit na 11. místě. Závod ve sprintu nebyl o nic lepší, pokud jde o 10. místo. Špatná kvalifikace na Nurburgringu pro celovečerní závod znamenala, že Senna začal 16., ale po chytře načasované první zastávce v boxech byl až devátý. Poté, co byl zapojen do srážky s, dostal trest za průjezd Adam Carroll a skončil na špatném 15. místě. Závod Sprint skončil v prvním kole po srážce. V Maďarsku pro oba závody skončil Senna z první desítky poté, co bojoval s nastavením vozu. Hraný závod v Turecku přinesl další špatný výsledek, nicméně Senna skončil ve sprintu šestý a s ním přišly i jeho první body od Francie. V Monze Senna skončil čtvrtý po startu čtrnáctý. Start na pátém místě ve sprintu měl Senna skvělý start posunem na druhé místo, ale po kontaktu s Luca Filippi výsledkem bylo ohnuté řízení, Senna dokázal v červenci poprvé od Francie dojet třetí a na stupních vítězů. Ve Spa ukázal Senna tréninkem surové tempo a během kvalifikace na celovečerní závod zajel na začátku třetí nejrychlejší čas. Zastavení na startovním roštu však znamenalo, že odstartoval na 22. místě a při boji o vyrovnání dostal trochu přetáčivosti a pak se změnilo odklonění, které skončilo jeho den v bariéře pneumatiky. Počínaje zadní částí startovního pole pro sprintový závod skončil Senna osmý a Belgie zbytečná. Ve finále sezóny ve španělské Valencii Senna ukončil celovečerní závod s DNF, a tak zahájil sprint z 19. místa jen na 14. místo. Celkově to byla pozitivní sezóna pro Sennu, který skončil v top 10 pouze ve svém třetím plném ročníku monopostu s jedním vítězstvím a třemi pódiemi.

Senna změnil týmy za Sezóna 2008, stěhovat do iSport International, kde byl jeho týmový kolega Karun Čandhok.^[9] Jezdil také za tým v 2008 GP2 Asia Series. Ve druhém kole sezóny v Istanbul Během sprintu se Senna srazil s toulavým psem. Pozastavení Senna vozu bylo poškozeno při nehodě, což způsobilo, že odešel. Samotný Senna vyvázl bez zranění, zatímco pes při nehodě zemřel. Senna zvítězil v závodě GP2 Feature v Monte Carlu, poprvé za 15 let od chvíle, kdy se název Senna ukázal na čele žebříčků knížectví. To také posunulo Senna na první místo v tabulce bodů, ačkoli on měl nakonec dokončit runner-up v šampionátu na Giorgio Pantano.

Série Le Mans (2009)

Senna jedoucí pro Oreca na 2009 24 hodin Le Mans

Senna vydržel a Formule jedna řídit pro 2009, a poté, co si uvědomil, že se to nestane, začal hledat další příležitosti, aby ho udržel „v kondici“ před vyjednáváním o 2010 jet ve formuli jedna. Testoval s Mercedes-AMG DTM týmu, ale poté, co jednal s oblečením, se rozhodl, že se do série nechtěl zavázat.^[10]

Po testování Oreca LMP1 auto, Senna se připojil k týmu závodit 24 hodin Le Mans^[11] a Série Le Mans. Jeho první závod byl 2009 1000 km Katalánska, se spojil s Stéphane Ortelli, skončil na 3. místě.

Formule jedna

Senna předvádí a Ferrari 312B2 Automobil Formule 1 v roce 2008 Festival rychlosti v Goodwoodu

Bruno Senna poprvé ochutnal moderní vůz Formule 1 v listopadu 2008, když testoval pro Hondu v Barceloně. Honda hodnotila Brazilce během jejich prvního zimního testu na Circuit de Catalunya ve dnech 17. – 19. Listopadu. Mezi jeho úkoly patřilo úvodní seznámení s vozem Honda RA108 a jeho systémy, než se dostal k úplnému programu, během kterého měl tým v úmyslu vyhodnotit jeho výkon, technické dovednosti a schopnost pracovat v rámci velké týmové organizace.

Navzdory Senna se během třídenního testu dostal do 0,3 sekundy od tehdejšího závodního jezdce Hondy F1 Jenson Button, pozdější oznámení, že Honda odstoupí z Formule 1 s okamžitou platností uprostřed hospodářské krize, se zdálo, že významně snížilo jeho příležitost sedět v závodě Formule 1 v roce 2009, ledaže by tým měl najít kupce před začátkem sezóny v březnu . Očekávalo se, že Senna bude druhým jezdcem týmu, pokud se dostane na rošt 2009,^[12] dokud Rubens Barrichello byl údajně znovu podepsán s týmem.^[13] Senna se rozhodl nepodepsat Mercedes pro 2009 sezóna Deutsche Tourenwagen Masters „plně se soustředit na své šance v Formula One“.^[14] Bruno Senna v rozhovoru pro BBC řekl, že s ním nechce jednat Lotus ze sentimentálních důvodů jako jeho strýc Ayrton Senna vzal své první vítězství s Tým Lotus. Řekl také BBC, že „Cítil jsem se důležitý pro vstup do F1, jinak bych v něm nikdy nebyl“. Řekl také BBC, že s ním jednal Manor GP, Campos Meta a jedna existující výstroj se říká Brawn GP protože se v minulé sezóně blížil k zajištění jízdy, Barrichello obnovil smlouvu s Brawnem.^[15]Rubens Barrichello přiznal, že měl štěstí, že řídil Brawn. Barrichello řekl: „Mám štěstí, že se v této době F1 trochu změnila.“ Rovněž si přál, aby byl Bruno v budoucnu tím nejlepším a řekl, že má pouze pozici jako Ross Brawn vybral si zkušenějšího člověka kvůli nedostatku času na testování. Řekl také, že si je jistý kvůli Sennovu potenciálu, že v příští sezóně dostane jízdu.^[16]

HRT (2010)

Senna jede pro Hispania Racing na Velká cena Bahrajnu 2010, jeho Formule jedna debut

Dne 30. října 2009 Senna oznámil, že podepsal dohodu o závodě ve formuli 1 v roce 2010;^[17] dne 31. října 2009, Adrián Campos potvrdil, že Senna bude řídit pro Campos Meta.^[18] Nebylo jasné, zda měl Senna pohon ještě po převzetí Camposa José Ramón Carabante s novým ředitelem týmu Colin Kolles říká, že tým nového vzhledu bude muset najít další financování, zkontrolovat stávající provoz a včas oznámit sestavu řidičů, aniž by zmínil Sennu. Dne 2. března společnost Campos oznámila změnu názvu na Hispania Racing. O dva dny později, Karun Čandhok byl potvrzen jako Sennov týmový kolega.^[19]

Senna měl na sobě obyčejnou žlutou helmu Velká cena Belgie 2010 inzerovat soutěž, kde by fanoušci mohli navrhnout jeho helmu pro jeho domácí závod později v tomto roce

Po devíti závodech byl Senna vyměněn za Velká cena Velké Británie, s Sakon Yamamoto naplnění jeho sedadla.^[20] Senna se vrátil na místo řidiče pro Velká cena Německa s Yamamotem, který nahradil Chandhoka v druhém autě týmu.

Dne 7. ledna 2011, HRT oznámila, že Senna nebude řídit pro ně během sezóny 2011.^[21]

Renault (2011)

Dne 31. ledna 2011 byl Senna vyhlášen jako testovací a rezervní řidič pro Renault tým.^[22] Dne 9. února tým potvrdil, že Senna bude sdílet testovací povinnosti s Nick Heidfeld v sobotu a neděli čtyřdenního testu v Jerez. To bylo vyhodnotit řidiče v rámci přípravy na výměnu zraněných Robert Kubica pro 2011 sezóna.^[23] Heidfeld dostal místo v závodě 16. února 2011.^[24] Dne 24. Července 2011, po uzavření Velká cena Německa, bylo potvrzeno, že Senna by se poprvé objevil 2011 sezóny a nahradil Heidfelda v prvním tréninku na volném tréninku na Velká cena Maďarska.^[25]

Senna získal své první body Formule 1 za Renault na Velká cena Itálie 2011.

Dne 22. srpna Eddie Jordan oznámil, že Senna nahradí Nicka Heidfelda pro zbývající závody sezóny 2011.^[26] Dne 24. Srpna to potvrdila Renault.^[1] Na svůj první závod s týmem se kvalifikoval jako sedmý Velká cena Belgie, a po srážce s skončil na 13. místě Jaime Alguersuari v první zatáčce, za což dostal Senna penaltu za průjezd. Na ME skončil devátý Grand Prix Itálie, když získal své první body Formule 1. v Singapur, vozy Renault bojovaly s přilnavostí na pomalém pouličním okruhu, Senna se kvalifikoval a skončil na 15. místě před týmovým kolegou Petrovem. Senna skončil na 16. místě Japonsko, 13. v Korea a 12. v první Velká cena Indie poté, co byl v pozdním závodě nucen vyměnit pneumatiky. v Abu Dhabi Senna opět skončil na 16. místě poté, co dostal průjezdní trest za ignorování modrých vlajek a selhání KERS.^[27] V posledním závodě sezóny, jeho domácí závod v Brazílie, Senna potřetí porazil Petrova tím, že začal devátý na startovním roštu. V 10. kole závodu byl Senna účastníkem srážky s Michaelem Schumacherem, za což dostal Senna penaltu za průjezd,^[28] a závod dokončil na 17. místě.

Dne 9. prosince bylo oznámeno, že Romain Grosjean by partner Kimi Räikkönen v týmu v 2012, takže Senna bez jízdy.^[29]

Williams (2012)

Senna jede pro Williams na Velká cena Malajsie 2012.

Dne 17. ledna 2012 byl Senna potvrzen jako Williams řidič, kde byl partnerem Venezuelan Farář Maldonado.^[30] Protože jeho strýc v době jeho smrti závodil za Williamse, Senna nejprve hledal požehnání své rodiny, než se připojil k týmu.^[31][32] Senna se kvalifikoval na 14. místo Velká cena Austrálie, a odešel v závěrečných fázích závodu po kontaktu s Felipe Massa; oba řidiči se později shodli, že se jednalo o závodní incident.^[33] Byl klasifikován na 16. místě, když dokončil zhruba 90% závodní vzdálenosti. Dne 25. března získal Senna své první body za Williams na turnaji Velká cena Malajsie, skončil na šestém místě, za což získal 8 bodů za to, že prošel polem v proměnlivých podmínkách. Výsledek Senny v Sepangu získal pro tým více bodů, než Williams získal během celé sezóny 2011, Senna skončil 7. v Čína a zařazen do 22 Bahrajn po odchodu do důchodu kvůli problémům s brzdou. O tři závody později Maldonado vyhrál svou první Grand Prix v Španělsko když Senna odešel při srážce s Michael Schumacher. Po závodě vypukl v garáži Williams požár. Sennovo auto bylo poškozeno a čtyři členové posádky byli ošetřeni ze zranění.

Senna u Velká cena USA 2012

Senna skončil na 10. místě Monako, 17. v Kanada a v Evropa Po srážce s Sennou zachytil penaltu Kamui Kobayashi, škoda způsobená srážkou a penalizací klesla na Senna na 22. a naposledy Senna dokončil závod na 11. místě, které se stalo desátým poté, co byl jeho týmový kolega Maldonado po srážce s Lewis Hamilton. v Británie, Senna se kvalifikoval na 15. místě poté, co musel zpomalit ve svém posledním kole jako Romain Grosjean otočil v poslední zatáčce, po penalizacích na startu startoval na 13. místě a po silném startu dokončil závod na 9. místě. Na Velká cena Belgie 2012 Senna zaznamenal první nejrychlejší kolo své kariéry poté, co ho pozdní defekt snížil z 8. místa na 12. místo. Senna dokončil sezónu na 16. místě v šampionátu s 31 body a Williams ho propadl 2013 ve prospěch finského nováčka Valtteri Bottas dne 28. listopadu 2012.^[34]

FIA World Endurance Championship a Le Mans se vrací

Aston Martin (2013–2014)

Dne 5. února 2013 bylo potvrzeno, že Senna bude závodit za Aston Martin Racing v FIA mistrovství světa ve vytrvalosti a 24 hodin Le Mans v roce 2013.^[35]

Senna a jeho spolujezdci měli úspěšný start do šampionátu, když zvítězili v Silverstone a poté sbírali další pódium ve Spa. V Le Mans Aston Martin Vantage GT2 # 99 vedený Sennou, Rob Bell a Frédéric Makowiecki startoval z pole position^[36] ve třídě GTE, ale nedokončil závod po vážném pádu s 5 hodinami do konce, když běžel na 3. místě. Makowiecki neměl při nehodě žádné větší zranění.^[37] V Brazílii v São Paulu došlo ke kontaktu s jinými vozy těsně před Sennou, což vedlo ke kontaktu Senna s jedním z vozů, což způsobilo poškození zavěšení, které ho donutilo odstoupit ze závodu.

McLaren (2015–)

Dne 9. února 2015 bylo potvrzeno, že Senna bude továrním jezdcem projektu McLaren GT3.^[38]

Rebellion Racing (2017–)

Pro rok 2017 se Senna připojil k švýcarské vlajkové lodi Vaillante Rebellion Racing.^[39] Řidič auta s číslem 13 ve třídě LMP2 vyhrál Senna a jeho týmový kolega Julien Canal na mistrovství světa. Šampionát LMP2 sestoupil do posledního závodu sezóny. To finále, šest hodin v Bahrajnu, vidělo číslo 13 Rebellion (poháněné Julien Canal, Bruno Senna a Nico Prost) a soupeři Jackie Chan DC Racing, oba v jednom závodě sevřeli titul sezóny. Poté, co většinu času závodil se svými soupeři, se ujal vedení vůz Rebellion # 13. Se Sennem za volantem však vůz během posledního stintu utrpěl ztrátu posilovače řízení. Přes poruchu posilovače řízení se Senna posledních 50 minut závodu probojoval, aby vyhrál závod i šampionát.

Formule E (2014–2016)

Senna soutěží o Mahindra Racing na 2015 Berlin ePrix.

Dne 26. května 2014 Mahindra Racing potvrdili Karun Chandhok a Senna jako své jezdce Formule E pro sezónu 2014–15. Senna zůstal s týmem pro sezónu 2015–16. Neměl znovu podepsat před sezonou 2016-17 a opustil sérii.

Televizní rozhledna

Dne 7. března 2014 byl do společnosti Senna přidán Sky Sports F1 Sestava pro sedm závodů: Malajsie, Čína, Maďarsko, Singapur, Rusko, USA a Brazílie. Senna také komentoval během tréninků spolu s Davidem Croftem a také poskytoval analýzu závodů s prezentačním dnem během sedmi víkendů Grand Prix.

Senna také hostoval na Show F1 a ovládal Skypad.^[40]

Dne 8. března 2016 byla společnost Senna vyhlášena jako součást Kanál 4 Pokrytí Formule 1, které se během sezóny objevuje ve speciálních funkcích.^[41]

Ocenění

Dne 15. července 2012 Senna shromáždil Trofej Lorenza Bandiniho v Brisighella, Itálie byl 19. řidičem, který cenu sbíral.^[42]

Design přilby

Přilba Bruna Senny je upravenou verzí designu strýcovy přilby: žlutá přilba se zeleným a modrým pruhem ve tvaru S. Zelený pruh má modrý a bílý obrys, zatímco modrý pruh má zelený a bílý obrys. Pod oblastí brady je zelený pruh a v horní oblasti modrý zaoblený obdélník.

Závodní rekord

Shrnutí kariéry

^† Jelikož byl Senna řidičem hosta, nemohl skórovat.

Kompletní výsledky řady GP2

(klíč) (Závody v tučně uveďte pólovou polohu; závody v kurzíva označte nejrychlejší kolo)

Kompletní výsledky GP2 Asia Series

(klíč) (Závody v kurzíva označte nejrychlejší kolo)

Kompletní výsledky evropské série Le Mans

Kompletní výsledky 24 hodin Le Mans

Rok	tým	Spolujezdci	Auto	Třída	Kola	Poz.	Třída Poz.
2009	Tým Oreca -Matmut AIM	Stéphane Ortelli Tiago Monteiro	Oreca 01 -CÍL	LMP1	219	DNF	DNF
2013	Aston Martin Racing	Frédéric Makowiecki Rob Bell	Aston Martin Vantage GTE	GTE Pro	252	DNF	DNF
2014	Aston Martin Racing	Darren Turner Stefan Mücke	Aston Martin Vantage GTE	GTE Pro	310	35	6.
2016	RGR Sport od společnosti Morand	Filipe Albuquerque Ricardo González	Ligier JS P2 -Nissan	LMP2	344	14	10.
2017	Vaillante povstání	Nicolas Prost Julienský kanál	Oreca 07 -Gibson	LMP2	340	16. den	14
2018	Rebellion Racing	Neel Jani André Lotterer	Povstání R13 -Gibson	LMP1	375	4. místo	4. místo
2019	Rebellion Racing	Neel Jani André Lotterer	Povstání R13 -Gibson	LMP1	376	4. místo	4. místo
2020	Rebellion Racing	Norman Nato Gustavo Menezes	Povstání R13 -Gibson	LMP1	382	2. místo	2. místo

Kompletní výsledky FIA World Endurance Championship

Kompletní výsledky mistrovství WeatherTech SportsCar

Kompletní výsledky formule jedna

(klíč) (Závody v kurzíva označte nejrychlejší kolo)

^† Nedokončil, ale byl klasifikován, protože dokončil více než 90% závodní vzdálenosti.

Kompletní výsledky Stock Car Brasil

^† Nezpůsobilé pro body mistrovství.

Kompletní výsledky Formule E.

(klíč) (Závody v tučně uveďte pólovou polohu; závody v kurzíva označte nejrychlejší kolo)

^† Jezdec nedokončil závod, ale byl klasifikován, když dokončil více než 75% vzdálenosti závodu.

Poznámky a odkazy

externí odkazy

• Oficiální webové stránky
• ‹ šablona níže (DriverDB driver) se uvažuje o odstranění. Vidět šablony pro diskusi pomoci dosáhnout konsensu. ›

Bruno Senna shrnutí kariéry na DriverDB.com

• Bruno Senna na IMDb
• BBC Sport „Meet the New Senna“ 16. července 2008