Ray Harroun - Ray Harroun
Ray Harroun | |
---|---|
Harroun c. 1911 | |
Národnost | americký |
narozený | Spartansburg, Pensylvánie | 12. ledna 1879
Zemřel | 19. ledna 1968 Anderson, Indiana | (ve věku 89)
Soutěžní rada AAA | |
Aktivní roky | 1905–1911 |
Týmy | Marmon Motor Car Company |
Začíná | 60 |
Vyhrává | 19 |
Mistrovské tituly | |
1910 (zpětně) | Soutěžní rada AAA |
Ocenění | |
|
Ray Harroun (12. ledna 1879-19 ledna 1968) byl americký řidič závodního vozu a průkopnický konstruktér nejslavnější pro vítězství v zahajovací soutěži Indianapolis 500 v roce 1911.
Životopis
Narodil se 12. ledna 1879 v Spartansburg, Pensylvánie Russell LaFayette Harroun a Lucy A. Halliday. Jeho otec byl tesař. Ray byl jejich nejmladší dítě.
Podílel se na původním nastavení rychlostního rekordu v jízdě z Chicaga do New Yorku v roce 1903 a opětovného získání tohoto záznamu v roce 1904.[1] Spolu se čtyřmi dalšími jezdil nonstop směnami, aby na konci září 1903 vytvořil rekord 76 hodin. Ten čas byl téměř o rok později překonán jiným týmem a v říjnu 1904 tým Columbia rekord znovu nastavil. v 58 hod., 35 min. Tento rekord trval téměř dva roky. Mezi další jezdce v obou letech patřili Bert Holcomb (který měl na starosti běhy), Lawrence Duffie (demonstrátor benzínového oddělení Společnost pro elektrická vozidla, který vyráběl Columbia auta) a Harry Sandol. V roce 1903 byl pátým řidičem David R. Adams; v roce 1904 to bylo Eddie plešatý.
Závodní kariéra
Přezdívaný „Malý profesor“ pro svou průkopnickou tvůrčí práci s Howard Marmon, Marmon Wasp, který byl revolučním designem a byl prvním jednomístným závodním automobilem s otevřeným kolem. Harroun je nejlépe známý tím, že vyhrál první běh 500 kilometrů v Indianapolis 30. května 1911. Je známo, že odstartoval nejméně 60 AAA - schválené závody, v letech 1905–1911 (statistika některých kratších závodů dokumentuje pouze tři nejlepší závodníky, takže některé starty vedoucí k nižším cílům nemusí být známy). Od roku 1909 do roku 1911 jel Harroun primárně pro tým provozovaný společností Indianapolis - výrobce automobilů na základě, Marmon. Alespoň jeden výsledek závodu z roku 1909 mu však ukazuje, že řídí a Buick. Statistiky z let 1905 až 1908 také ukazují, že řídí auta popsaná jako „Harroun Custom“ a „Harroun Kýchací“.
Závod vyhrává
Vítězství Harrouna v závodu zahrnovala: závod na míli o délce 1910 mil v roce 1910 Atlanta Motordrom; 1910 mil Wheeler-Schebler Trophy Race (na Závodní dráha Indianapolis Motor Speedway ); květen 1910, 50 mil Remy Grand Brassard Race (také na IMS); tři závody v Churchill Downs (domov Kentucky Derby ); tři závody v originále Latonia Race Track; a závody na tratích v New Orleans, Los Angeles, Dlouhý ostrov a Memphis. On je nejlépe známý pro vítězství v za prvé Indianapolis 500, řízení a Marmon.
Harroun vyhrál celkem 8 závodů na Závodní dráha Indianapolis Motor Speedway, druhý největší ze všech jezdců ve 100leté historii trati (jediný jezdec s více vítězstvími na IMS je Johnny Aitken, s 15 vítězstvími v letech 1909–1916).
Zpětné označení šampiona
Během let, kdy Harroun řídil, se AAA označil některé závody každý rok jako „mistrovské“ události. Skutečný celoroční šampionát však nebyl a žádné body nebyly uděleny. V roce 1927 byly body přidělovány se zpětnou platností a pro tyto roky byly určeny šampiony. V té době byl Harroun jmenován mistrem sezóny 1910.
První 500 Indianapolis
Na za prvé Indianapolis 500 v roce 1911 jeho použití toho, čemu se nyní bude říkat a zpětné zrcátko, spíše než jezdecký mechanik uvedený v pravidlech, vyvolal polemiku, ale nakonec byl povolen. Harroun pokračoval ve vítězství průměrnou rychlostí 120,602 km / h (74,602 míle za hodinu). Harroun, který odešel z důchodu, aby závodil v prvních 500, nebude závodit po roce 1911. Historický Harroun Firestone -shod žlutá # 32 Marmon "Wasp", ve kterém vyhrál 500 Indianapolis, je k vidění na Muzeum síně slávy motorové dráhy v Indianapolis.
Závod 50. výročí v roce 1961 vyhrál A. J. Foyt a Harroun a Foyt se objevili společně v televizním programu Mám tajemství —Jejich tajemstvím je jejich vítězství v Indianapolisu.
Pozdější kariéra
Poté, co odešel ze závodění, Harroun pokračoval v inženýrské práci pro Marmon, a později pro závodní tým Maxwell.
V roce 1916 založil Harroun ve městě vlastní automobilku Wayne, Michigan, volal Harroun Motor Car Company. Tento podnik se složil po první světové válce a dnes je pro něj pojmenována ulice v Wayne.
V roce 1927 nastoupil Produkty Lincoln.[2]
Pracoval v automobilovém průmyslu až do svého odchodu do důchodu ve věku 79 let. Zemřel 19. ledna 1968.[3]
Indianapolis 500 výsledků
|
|
Dědictví
Byl uveden do Síň slávy Motor Speedway v Indianapolis v roce 1952 a Síň slávy motoristického sportu v Americe[4] v roce 2000.
Reference
- ^ Jak je uvedeno na webových stránkách společnosti Columbia Car, Harroun
- ^ „Ray Harroun se připojuje k vítězi loterií Lincoln Products Co. Indianapolis v roce 1911 v oddělení vybavení hlav“. New York Times. 22.dubna 1923. Citováno 2012-10-05.
Společnost Lincoln Products Company z Chicaga, výrobce tlumičů Lincoln, oznámila jmenování Raye Harrouna do funkce manažera ...
- ^ Associated Press (20. ledna 1968). "Ray Harroun, první Indianapolis 500 Victor, umírá. Vynálezce a návrhář automobilů jel 74 m.p.h. Marmon ke slávě v závodě 1911". New York Times. Citováno 2012-10-05.
Ray Harroun, který chtěl být připomínán jako inženýr a vynálezce, ale který byl slavnější jako vítěz prvního 500 mil v Indianapolis ...
- ^ Ray Harroun na Síň slávy motoristického sportu v Americe
externí odkazy
- Ray Harroun statistiky řidičů na Racing-Reference
- Ray Harroun diskutoval v rozhovoru se svým synem Dickem Harrounem - na RaceRewind.com
- Ray Harroun na Najděte hrob
- Webové stránky společnosti Columbia Car
- Největší 33
Předcházet Žádný | Vítěz Indianapolis 500 1911 | Uspěl Joe Dawson |