Rubens Barrichello - Rubens Barrichello
| Rubens Barrichello | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Barrichello u Velká cena Malajsie 2010 | |||||||
| Národnost |  brazilský | ||||||
| narozený | Rubens Gonçalves Barrichello 23. května 1972 Sao Paulo, Brazílie | ||||||
| Stock Car Brasil kariéra | |||||||
| Debutová sezóna | 2012 | ||||||
| Současný tým | Sport na plný úvazek | ||||||
| Číslo auta | 111 | ||||||
| Motor | Toyota | ||||||
| Začíná | 158 | ||||||
| Mistrovství | 1 (2014 ) | ||||||
| Vyhrává | 14 | ||||||
| Poláci | 9 | ||||||
| Nejlepší povrch | 1. v 2014 | ||||||
| Dokončeno v minulé sezóně | 5. (2019 ) | ||||||
| Série IndyCar kariéra | |||||||
| 15 závodů běží přes 1 rok | |||||||
| Nejlepší povrch | 12. (2012 ) | ||||||
| První závod | 2012 Grand Prix Hondy v Petrohradu (Petrohrad ) | ||||||
| Poslední závod | 2012 MAVTV 500 (Fontana ) | ||||||
| |||||||
| Statistiky aktuální k 20. září 2012. | |||||||
| Formule jedna Kariéra mistrovství světa | |||||||
| Aktivní roky | 1993 –2011 | ||||||
| Týmy | Jordán, Stewart, Ferrari, Honda, Sval, Williams | ||||||
| Záznamy | 326 (322 zahájení) | ||||||
| Mistrovství | 0 | ||||||
| Vyhrává | 11 | ||||||
| Pódia | 68 | ||||||
| Body kariéry | 658 | ||||||
| Pole position | 14 | ||||||
| Nejrychlejší kola | 17 | ||||||
| První vstup | Velká cena Jihoafrické republiky 1993 | ||||||
| První výhra | Grand Prix Německa 2000 | ||||||
| Poslední výhra | Grand Prix Itálie 2009 | ||||||
| Poslední vstup | Velká cena Brazílie 2011 | ||||||
Rubens "Rubinho" Gonçalves Barrichello (Výslovnost portugalština:[ˈʁubẽjz ɡõ'sawviz baʁiˈkɛlʊ], [ʁuˈbĩjʊ]; narozen 23. května 1972) je a Brazilský závodní jezdec kdo soutěžil v Formule jedna mezi 1993 a 2011. Získal 11 vítězství v Grand Prix a 68 pódií.[1]
Barrichello jel pro Ferrari z 2000 na 2005, tak jako Michael Schumacher týmový kolega, který skončil na druhém místě v šampionátu 2002 a 2004 a třetí v 2001, zatímco přispívá k pěti tituly konstruktérů pro tým. Na konci roku 2005 Barrichello opustil Ferrari, aby jel Honda. V roce 2009 skončil třetí v šampionátu jezdců pro Brawn GP jako jeho týmový kolega Jenson Button vyhrál mistrovství jezdců a tým získal titul konstruktérů. Byl také jmenován předsedou Sdružení řidičů Grand Prix v roce 2010.[2]
Po dvou letech s Williams F1 týmu, Barrichello se přestěhoval do Série IndyCar v 2012 s Technologie KV Racing.[3][4] Po jediném roce a nebyl schopen najít jízdu pro sezónu 2013, se přestěhoval zpět do Brazílie, aby se zúčastnil Brazilský sériový vůz řady V8, vyhrál šampionát v 2014 při řízení na plný úvazek.[5]
V roce 2013 začal pokrývat brazilské závodní víkendy F1 TV Globo, rozhovory s řidiči a členy týmu na startovním roštu a komentování během kvalifikačních a závodních reportáží.[6][7]
Časný život
Otcovská stránka jeho rodiny pochází Veneto, Itálie (od města Riese, v provincie Treviso ).[8] Jeho mateřská stránka rodiny je portugalského původu. Jeho otec i dědeček z otcovy strany se také jmenují Rubens,[8] a Barrichello sdílí narozeniny svého otce: 23. května.[9] Proto byl Rubens Barrichello známý jako Rubinho (portugalština pro „malého Rubense“), který se stal jeho přezdívkou.
Barrichello vyhrál pět motokáry tituly v Brazílii, než odešel do Evropy závodit v seriálu Formule Vauxhall Lotus v roce 1990. Ve svém prvním ročníku vyhrál šampionát, což je replikovaný výkon následující rok v Britské mistrovství Formule 3, bití David Coulthard. Málem se připojil k Formula One, nejvyšší kategorii jednomístný závod ve věku pouhých 19 let.[Citace je zapotřebí ] Místo toho soutěžil Formule 3000 v roce 1992. V šampionátu skončil třetí a připojil se k Jordán Tým Formule 1 pro 1993 Formula One sezóna. Během této doby a také na začátku své Formule jedna kariéry Barrichello žil Cambridge, Cambridgeshire, Spojené království.[10]
Kariéra formule jedna
Jordan (1993–1996)
Ve třetím závodě Barrichella, Grand Prix Evropy, startoval z 12. místa ve velmi mokrých podmínkách, ale do konce prvního kola byl čtvrtý. Běžel tak vysoko jako druhý a běžel třetí, když prošel kolem Williams of Damon Hill a Alain Prost, než narazíte na problém s tlakem paliva. Spolehlivost jeho Jordan v roce 1993 byla špatná a dokončil několik závodů. Barrichello pravidelně předčil své zkušenější spoluhráče, Ivan Capelli a Thierry Boutsen. V Grand Prix Francie, málem získal svůj první bod Grand Prix (a tým první v tomto roce), ale Michael Andretti předal jej v posledním kole na šestou a poslední bodovanou pozici. Jeho jediným bodovým zakončením v sezóně přišlo na Grand Prix Japonska s pátým místem před svým novým týmovým kolegou Eddie Irvine. Tyto 2 body ho posunuly na 18. místo v pořadí.
1994 začal čtvrtým místem v Brazílie a třetí místo na Aida, což byla jeho první pódiová pozice. Díky těmto výsledkům se Barrichello umístil na druhém místě v pořadí řidičů Michael Schumacher, který vyhrál dva závody. Nicméně, na Velká cena San Marína, během pátečního tréninku utrpěl prudký náraz a narazil do zdi u Variante Bassa a převrácení auta. Nehoda ho uvrhla do bezvědomí a ohrozila jeho život, jazyk mu blokoval dýchací cesty.[11] Barrichello si připsal práci na trati Sid Watkins za záchranu jeho života.[12] V závodním víkendu došlo k řadě vážných nehod, z nichž dvě byly smrtelné: Roland Ratzenberger zemřel během sobotní kvalifikace, když havaroval Simtek na curva Villeneuve, zatímco v neděli, během závodu, Barrichello mentor Ayrton Senna narazil s jeho Williamsem v Tamburello a také zemřel. Barrichello byl hluboce zasažen smrtí.
Později v sezóně vzal pole position na Velká cena Belgie a vedl několik kol Estoril. Jeho pole position ve Spa-Francorchamps vytvořil rekord pro nejmladšího řidiče, který si v té době zajistil pole position. Sezónu zakončil čtvrtým místem v Adelaide. Sezónu dokončil celkově šestý Řidičské mistrovství s 19 body překonal Irvine, který zaznamenal šest.
Během 1995 sezóny získal Barrichello druhé místo Montreal, ale vozy Jordan byly méně spolehlivé než v roce 1994, hlavně proto, že Jordan převzal od Peugeotu smlouvu na motory Peugeot McLaren tým. Ve třech závodech ztratil v posledním kole sedm bodů - kolize s vysokou rychlostí Mark Blundell na Silverstone a mechanické poruchy v Barcelona a v Maďarsko. Barrichello dokončil sezónu na 11. místě s 11 body, jeden před Irvine.
Byly tam velké naděje 1996. The Benson & Hedges značka cigaret přinesla týmu infuzi sponzorství. Barrichello byl mezi průkopníky v Brazílie, druhý závod sezóny, než se roztočil poté, co se jeho brzdy přehřály.[13] Jak však sezóna postupovala, Jordan se stal méně konkurenceschopným. Vztah Barrichella s majitelem týmu Eddie Jordan během roku 1996 a na konci roku po spojení se silnými týmy, včetně Benetton (místo bylo později obsazeno Gerhard Berger kvůli tomu, že Rakušan přinesl více sponzorství),[14] odešel do nově vytvořeného Stewart Grand Prix. Jeho poslední sezóna v Jordánsku vyústila v 14 bodů.
Stewart (1997–1999)
Stewartova debutová sezóna v 1997 viděl časté problémy se spolehlivostí,[15] a Barrichello dokončil jen tři závody. Vrcholem bylo druhé místo v Monako, který ho umístil na 13. místě v pořadí. Spoluhráč Jan Magnussen nezískal žádné body. Ve stejném roce se Barrichello dne 24. února oženil se Silvanou Giaffone. Je sestřenicí brazilky Indy Car Řidič Felipe Giaffone a neteř Stock Car Brasil šampioni, Affonso Giaffone Filho a Zeca Giaffone.
1998 nebyl pro Stewarta o moc lepší, protože nejlepší výsledky týmu byly dvě pátá místa. Navzdory špatné spolehlivosti týmu Barrichello důsledně porazil spoluhráče Magnussena, což mělo za následek jeho vyřazení na Grand Prix Francie, nahrazen Jos Verstappen, další týmový kolega zbit Barrichello.[Citace je zapotřebí ]
1999 byl pro tým Stewart mnohem lepším rokem. Barrichello se kvalifikoval na třetím místě svého domácího závodu v Brazílie, předstihl Ferrari Michaela Schumachera a vedl několik kol, dokud jeho motor neodfoukl poblíž „Subida dos Boxes“. Na mokré kvalifikaci ve Francii získal také pole position a na ME vyhrál tři stupně vítězů San Marino, francouzština, a evropský Grand Prix. Druhý závod vyhrál jeho týmový kolega Johnny Herbert. Navzdory tomu Barrichello opět předčil svého týmového kolegu. V průběhu roku upoutal pozornost šéfa Ferrari Jeana Todta a byl podepsán 2000 sezóna.
Ferrari (2000–2005)
v 2000, Barrichello dosáhl svého prvního vítězství v Grand Prix na Velká cena Německa na Hockenheim, když se s týmem rozhodli zůstat na pneumatikách pro suché počasí, když na části okruhu pršelo.[16] Díky tomuto riskantnímu hovoru vyskočil z McLarenů, kteří se rozhodli závodit v pneumatikách pro mokré počasí, a to od 18. místa na startovním roštu.[17] Jednalo se o nejdelší, jaký kdy jezdec v historii Formule 1 čekal na první vítězství Velké ceny.[18] Barrichello měl pro Ferrari konzistentní debutovou sezónu, většinu závodů dokončil na stupních vítězů, ale byl před ním Michael Schumacher, Mika Häkkinen a David Coulthard. Barrichello dokončil sezónu na čtvrtém místě poté, co podporoval Schumachera, když bojoval a porazil Häkkinena pro mistrovství jezdců, a pomáhal Ferrari vyhrát mistrovství konstruktérů.
Barrichello dokončil 2001 sezóny na třetím místě, dosáhl celkem 10 umístění na stupních vítězů a získal celkem 56 mistrovských bodů. Téměř dosáhl vítězství v Monze, ve kterém si posádka Ferrari vedla špatně.[19] Sezónu dokončil bez vítězství a znovu hrál hlavní podpůrnou roli pro Schumachera. Pomohl mu vyhrát svůj druhý šampionát jezdců s Ferrari a již třetím rokem pomohl týmu vyhrát mistrovství konstruktérů.[20]
Úspěch Barrichella ve Ferrari pokračoval i v roce 2002, když pro tým vyhrál čtyři závody a skončil v kariéře nejlepší na druhém místě v šampionátu jezdců se ziskem 77 mistrovských bodů. Rok však byl poznamenán kontroverzí, když objednávky týmu Ferrari vyžadovaly, aby Barrichello povolil zadnímu Schumacherovi, aby ho předal na poslední rovince Grand Prix Rakouska vzít vítězství.[21] Schumacher si na pódiovém ceremoniálu vyměnil pódiová umístění s Barrichellem a předal Barrichellovi trofej pro vítěze.[22] Jezdci dostali pokutu za narušení pódiového protokolu a do očí bijící objednávky týmu Ferrari vedly k tomu, že FIA zakázala týmové objednávky začínající v 2003.[23][24]
Barrichello dokončil 2003 sezonu na čtvrtém místě se ziskem 65 bodů, včetně vítězství v Silverstone a Suzuka, a znovu hrály klíčovou roli při pomoci Schumacherovi a Ferrari vyhrát mistrovství jezdců a konstruktérů. V 2004 Barrichello skončil na druhém místě za Schumacherem pouze v sedmi z prvních třinácti závodů, ale vyhrál oba Grand Prix Itálie 2004 a Grand Prix Číny 2004 obsadit druhé místo v šampionátu a zakončit rok se 114 body a 14 pódiemi. Ačkoli měl Barrichello za své éry Ferrari dobré vozy, jeho nejlepším výsledkem v jeho domácím závodě bylo třetí místo 2004. Nepodařilo se mu dokončit jedenáct z patnácti Grand Prix Brazílie ve kterém soutěžil.
V 2005 sezóně Ferrari chybělo tempo předchozích let kvůli změnám pravidel pro pneumatiky.[25] Použité Ferrari Bridgestone pneumatiky, které byly méně účinné než pneumatiky jejich konkurentů Michelin.[25][26] Nejlepším výsledkem Barrichella v této sezóně byla dvě druhá místa Velká cena Melbourne a pak na Velká cena Spojených států na Indianapolis, když všechny vozy s michelinským pohonem odstoupily po formačním kole a v závodě zůstalo jen šest vozů.[27] Sezónu zakončil na osmé pozici v postavení jezdců s 38 body, což byla jeho nejhorší sezóna u Ferrari.
Honda (2006–2008)
V srpnu 2005 oznámil, že na konci roku opustí Ferrari, aby se přidal Honda. Barrichellovým šťastným číslem je „11“, což bylo číslo, které jeho motokára nesla, když vyhrál svůj první závod. v 2006, jeho nový týmový kolega Jenson Button dal Barrichellovi číslo na jeho auto v dobré vůli. Barrichello zpočátku předstihl Buttona a tvrdil, že vůz neodpovídal jeho jízdnímu stylu, zejména při brzdění. Po úpravách vozu dokázal být konkurenceschopnější. v Monako, málem získal první pódium s týmem, ale pak dostal nájezdová penalizace za překročení rychlosti v boxové uličce a skončil čtvrtý. I když přišel o pódium, byl to nejlepší výsledek na Velké ceně Monaka pro Hondu (jako tým) nebo jakýkoli japonský tým. Pro závod si Barrichello vyměnil uniformy s helmou Tony Kanaan, brazilský Indy Car řidič a jeden z jeho nejlepších přátel. Téhož víkendu závodil Kanaan v 2006 Indianapolis 500 závodit s Barrichellovým livrejem. Barrichello se kvalifikoval na třetí místo Velká cena Číny, před Schumacherem a Räikkönenem. Sezónu dokončil sedmý v hodnocení jezdců s 30 body, 26 za Buttonem.
Barrichello během sezóny 2007 nezískal žádné body kvůli Honda RA107 nedostatek tempa. Navzdory tomu, že odešel do důchodu pouze dvakrát, bylo deváté místo Velké ceny Velké Británie jeho nejlepším výsledkem sezóny a pouze jednou se kvalifikoval do top 10. Navzdory tomu Honda dne 19. července 2007 potvrdila, že Barrichello zůstane s týmem jako závod ovladač pro 2008 sezóna.[28] To mu dalo příležitost uskutečnit pět závodních startů, které musel přerušit Riccardo Patrese rekord řidiče, který odstartoval největší cenu Grand Prix, rekord, který trval 14 let.
V prvním závodě sezóny 2008 se Barrichello kvalifikoval na 10. místě před Buttonem. Skončil na 6. místě, ale byl diskvalifikován za to, že ignoroval červené světlo na výjezdu z jámy. Během závodu také obdržel pokutu za zastavení za vjezd do boxů, když byly během období bezpečnostního vozu uzavřeny. v Malajsie, problémy s převodovkou omezily jeho výkon a skončil na 13. místě. v Bahrajn opět skončil z bodů.
The Grand Prix Turecka byla 257. Grand Prix Barrichella, překonal rekord Patrese z 256 startů Grand Prix a stal se nejzkušenějším jezdcem v historii F1. Konkrétní Grand Prix, na kterém překonal tento rekord, byl sporný, protože technicky nestartoval některé závody, jako například Velká cena Španělska 2002,[29] ale Barrichello a Honda si vybrali místo oficiálních oslav Turecko.[30]
v Monako, získal své první body od roku 2006 a v Kanada získal po sobě jdoucí body a skončil na 7. místě po startu na 9. pozici. Vedl několik kol kvůli vzhledu bezpečnostní vůz, ale ke konci závodu spadl zpět v pořadí. Na Magny-Cours Barrichello nezopakoval svůj výkon ze dvou předchozích závodů a kvalifikoval se na 17. místě. Po změně převodovky klesl na 20. místo. V závodě skončil na 14. místě.
Na Silverstone, který považoval za svůj druhý domov, kvalifikoval se na 16. místo a předčil Buttona. Se silným deštěm v den závodu, díky dobrému používání extrémně mokré pneumatiky, skončil na 3. místě a dosáhl svého prvního stupně vítězů od roku 2005. Avšak v Německo, srážka s David Coulthard ukončil své naděje na body. v Maďarsko, byl lapován vůdcem a opakoval stejný výkon v Valencie. v Belgie kvalifikoval se na 16. místě, ale kvůli chybě převodovky musel odejít do důchodu. Na mokru Monza, byl v pátečním tréninku druhý nejrychlejší a startoval ze 16. místa na startovním roštu. Dokázal se dostat až na 9. místo, ale v důsledku použití nesprávného typu pneumatiky ve své druhé zastávce v boxech skončil na 17. místě. Vůbec první noční závod v Singapur byl v dobré pozici, aby získal nějaké body poté, co postavil do boxů před uzavřením boxové uličky pro období bezpečnostního vozu, ale krátce nato selhal motor a musel odstoupit. v Japonsko startoval ze 17. místa na startovním roštu, ale do konce závodu se mu podařilo dostat až na 13. místo. v Čína podařilo se mu dostat se do Q2 poprvé v deseti závodech a byl by startoval na 14. místě. Ale poté, co Mark Webber přidal svůj desetimístný trest za výměnu motoru, byl posunut až na 13. místo. V den závodu měl dobrý start a brzy se dostal až na 10. místo a po celý závod si udržel silnou pozici u stolu a skončil jedenáctý, pět míst před Buttonem, který se celý víkend trápil.
Na své domácí Grand Prix v Brazílie, sportoval alternativní design přilby na počest Ingo Hoffmann a skončil na 15. místě.[31][32]
Dne 5. prosince 2008 společnost Honda oznámila, že kvůli ekonomické krizi končí s F1. To vedlo k měsícům nejistoty, zda lze najít kupce a zda si Barrichella udrží.
Brawn GP (2009)
Jen několik týdnů před začátkem sezóny Melbourne, týmový manažer Ross Brawn koupil tým Honda a přejmenoval jej Brawn GP a odstranění hrozby možného uzavření.[33] Barrichello byl předmětem neustálých pověstí, které naznačovaly, že by mladým přišel o místo Bruno Senna, synovec svého přítele, idolu a učitele Ayrton Senna.[34] Nakonec se Brawn rozhodl ponechat Barrichella partnerem Jenson Button v roce 2009. V Barcelona během závěrečného předsezónního testu Barrichello i Button překvapili výběh extrémně konkurenceschopnými časy na kolo, překonali ostatní až o dvě sekundy a předznamenali výkon, který by tým předvedl v prvních závodech.[35]
V Melbourne se Barrichello dostal na první místo v prvních dvou prvcích kvalifikace, ale v mřížce se umístil na druhém místě za týmovým kolegou Buttonem.[36] Navzdory špatnému startu způsobenému proklouznutím motoru do anti-stall, udělal dobře, že se vzpamatoval a na startu ztratil jen pár pozic. V první zatáčce však utrpěl poškození předního křídla a zadního difuzoru, když na něj zezadu narazil Heikki Kovalainen v jeho McLaren který ho viděl zasáhnout Mark Webber v červený býk poškozuje Webberovo auto i jeho naděje na dobrý povrch. Navzdory tomu Barrichello nakonec dokončil závod na druhém místě poté Sebastian Vettel a Robert Kubica se srazily a zbývaly jen 2 kola.[37] Začal osmý Malajsie poté, co dostal trest za mřížku za změnu převodovky a dokončil závod na pátém místě poté, co byl závod opuštěn v Sepang kvůli silnému dešti.[38]
Na Šanghaj, předčil Buttona v kvalifikaci, ale bojoval s brzdami svého vozu, když jeden z nich přestal pracovat v prvním stintu a skončil na čtvrtém místě a zaznamenal nejrychlejší kolo závodu.[39] v Bahrajn, jeho nastavovač předního křídla selhal během své kvalifikační jízdy, což ohrozilo jeho agresivní strategii závodu 3-pit-stop, a podařilo se mu tak pouze páté místo.[40] Na MS se kvalifikoval na třetím místě Velká cena Španělska,[41] ale předjel Buttona a druhé místo Vettela na první rovince, aby vedl závod v první zatáčce. Nebyl schopen vydělávat na své strategii tří zastávek v důsledku nedostatečného tempa způsobeného obrovským množstvím nedotáčivosti na své třetí sadě pneumatik ve svém třetím stintu a skončil za Buttonem, který se během závod.
Na Monako, Barrichello byl vytažen na pól tlačítkem s pozdním nabíjením a Ferrari je Kimi Räikkönen.[42] Dobrý začátek ho viděl přeskočit Finy do Sainte Devote. Barrichellovy supersoftové pneumatiky nevydržely stejně dobře jako Buttonovy v prvním stintu a postavil se dříve, než bylo plánováno, a Button se ujal vedení. První tři zůstali po celou dobu závodu nezměněni, během oken zastávek se ušetřilo nějaké přeskupení.[43] Na konci 47. kola se Barrichello stal jezdcem, který dokončil většinu kol v historii Formule 1, čímž překonal celkových 13 909 kol Michaela Schumachera.[44] v krocan, znovu měl problémy s převodovkou a poprvé v sezóně odešel do důchodu,[45] opouští Buttona, aby zvýšil svoji bodovou výhodu, zatímco je uvnitř Británie, Barrichello se kvalifikoval na druhém místě za Vettelem, poté porazil Buttona poprvé v roce 2009 na cestě na třetí místo.[46]
v Německo, Barrichello se ujal vedení v první zatáčce, ale po své první zastávce vyšel zezadu Felipe Massa kdo ho zvedl. Problém s palivovou soupravou během jeho druhé zastávky znamenal, že závod dokončil na šestém místě, což je místo za týmovým kolegou Jenson Button. Po závodě veřejně obvinil Brawn GP slovy: „Byla to dobrá show od týmu, jak prohrát závod“ a „Přiměli mě prohrát závod“.[47] Šéf týmu Ross Brawn o incidentu řekl: „Měl 11. nejrychlejší čas závodu. S takovou rychlostí nemůžete vyhrát závod.“ Odmítl však Barrichello za jeho výbuch kritizovat.[47] Barrichello od té doby připustil, že to přehnal, a nevyhrál by, protože vozy Red Bull byly o půl sekundy rychlejší než on.[48]
v Maďarsko „Brawnova auta bojovala a postrádala tempo kvůli problémům s pneumatikami a aerodynamikou. Barrichello skončil desátý, jeho první umístění mimo body v roce 2009 a tři místa za Buttonem.[49] v Valencie, Barrichello získal své 10. vítězství v Grand Prix, své první za posledních pět let a sté vítězství brazilského jezdce ve formuli 1, což mu umožnilo posunout se na 2. místo v šampionátu.[50] Vzdal hold zraněnému krajanovi Felipe Massa s plaketou na horní části jeho závodní helmy.[51]
Na Lázně, kvalifikoval se 4.,[52] ale v roce 2009 potřetí trpěl anti-stallem a on se ocitl na posledním místě, ale zmeškal havárii v prvním kole, která vyřadila čtyři jezdce, včetně spoluhráče Buttona.[53] Když byl bezpečnostní vůz mimo provoz, postavil se do boxů a změnil strategii, která mu umožnila vyšplhat zpět na 7. místo. V posledních třech kolech došlo k úniku motorového oleje, ale přesto dokázal dokončit, než po závodě jeho auto začalo hořet v boxové uličce. Na Monza, kvalifikoval se na 5. místě, přestože měl více paliva, aby zkusil jinou strategii s jediným zastavením.[54] Po průchodu Kovalainen na začátku se Barrichellovi podařilo neztratit příliš mnoho času, protože měl výhodu jediné zastávky proti Hamiltonovi, Räikkönenovi a Sutilově strategii dvou zastávek. Při Hamiltonově druhé zastávce v boxech byli Button a Barrichello na prvním a druhém místě. Hamilton se snažil tlačit na Buttona tím, že nutil své auto, ale v posledním kole havaroval, čímž získal třetí místo Räikkönen a čtvrtý Sutil. Barrichello zvítězil v jedenáctém závodě své kariéry ve Formuli 1 a získal více bodů na Buttonovi v boji o titul mistra světa.[55][56]
v Singapur, musel změnit převodovku a vydělat pětimístný trest.[57] Během kvalifikace havaroval se svým vozem na pátém místě. Jako výsledek Nick Heidfeld počínaje od pitlane Barrichello startoval na 9. místě a skončil šestý, zatímco Button skončil pátý.[58] v Japonsko, původně se kvalifikoval na 5. místě, ale dostal pětimístný trest za mřížku za to, že nezpomalil během situace žluté vlajky blízko konce druhého čtvrtletí, kdy Sébastien Buemi havaroval.[59] Byl na kurzu a skončil pátý s Buttonem vzadu, což by stačilo Brawn GP zajistit mistrovství konstruktérů, ale období bezpečnostních vozidel v závěrečných fázích závodu pro Jaime Alguersuari Havárie to znamenala Nico Rosberg a Heidfeld dokázali zůstat vpředu a ušetřit palivo, čímž Barrichello klesli na sedmé místo.[60] Když Button skončil osmý, Barrichello uzavřel bodový deficit na čtrnáct a Brawn byl téměř mimo dosah titulu konstruktérů.
v Brazílie, Barrichello získal pole position v dešti nasáklé kvalifikaci s rivaly titulu Buttonem a Vettelem v pořadí na 14. a 16. místě.[61] Píchnutí stálo Barrichella šanci získat titul do finálového závodu, protože se mu nepodařilo zajistit dostatečnou výhodu před Buttonem. Button skončil pátý, aby se stal šampionem. v Abu Dhabi kvalifikoval se a skončil na 4. místě. Vettel zvítězil v závodě a zajistil si druhé místo v pořadí, Barrichello skončil třetí v šampionátu se 77 body.[62]
Williams (2010–2011)
V roce 2010 byla společnosti Barrichello nabídnuta smlouva společností McLaren. Nepřijal to, protože už podepsal smlouvu s Williamsem, a nechtěl se vzdát svého slibu tomuto týmu. Sedadlo McLaren nakonec obsadil Barrichelloův týmový kolega z roku 2009 Jenson Button.[14] Dne 2. listopadu 2009 Williams potvrdili Barrichello a Nico Hülkenberg jako jejich oficiální závodní jezdci pro 2010 sezóna.[63] To znamenalo, že Barrichello bude ve Formuli 1 alespoň další sezónu a od té doby se stal prvním jezdcem v historii Formule 1, který se zúčastnil více než 300 Grand Prix.[64]
V předsezónním testování skončil Barrichello kvůli dešti jednou na špičce jízdních řádů. Na některých sezeních ho předstihl jeho nováčkovský kolega Hülkenberg. Williams byl druhým týmem z hlediska ujetých kilometrů a vykazoval jistou spolehlivost, ale předběhl Red Bull, Ferrari a McLaren.
Na prvním závodě sezóny v Bahrajn, Barrichello kvalifikoval na startovním roštu jedenáctý a v závodě skončil desátý. v Austrálie, pokračoval na osmém místě a posunul ho do dvou bodů od Sennovy značky. Zastavil se na roštu dovnitř Malajsie kvůli přehřáté spojce, ale v cíli se vzpamatoval na dvanácté místo. v Čína, skončil znovu dvanáctý. v Španělsko měl z toho užitek Lewis Hamilton Je to pozdní pád, který zaznamenal dva body, skončil na 9. místě, přestože startoval na 18. místě na startovním roštu a vyrovnal Sennov rekord.
v Monako, kvalifikoval se jako devátý a první zatáčkou se posunul na šestou pozici. Později měl poruchu odpružení způsobenou uvolněným krytem odtoku a těžce havaroval.[65] Poté, co narazil, vyhodil volant vozu ven, zatímco seděl uprostřed zatáčky rychlostí 120 km / h se svým autem v ohni. To pak přejelo Karun Čandhok Hispania.
Na Grand Prix Turecka, kvalifikoval se patnáctý. Kvůli přehřátí spojky na začátku klesl na 20. pozici. Špatná zastávka v boxech nepomohla jeho věci a skončil na čtrnáctém místě. Podobné to bylo u Grand Prix Kanady, když Barrichello opět skončil na čtrnáctém. Kvalifikoval se jedenáctý, těsně chyběl Q3, ale jeho anti-stall systém nastartoval na začátku závodu. Poté, co se dobře vzpamatoval, se později srazil Jaime Alguersuari když Alguersuari narazil příliš pozdě na to, aby zakryl jeho linii, poškození blokovalo Barrichellovo levé brzdové potrubí.
v Valencie tým Williams přinesl velké upgrady a spustil jejich verzi F-kanálu. Barrichello se kvalifikoval devátý se stejným časem jako jeho týmový kolega Hülkenberg. Když byl bezpečnostní vůz nasazen na konci devátého kola, běžel sedmý a táhl se rovnou do boxů. Když se bezpečnostní vůz postavil do boxů, dokázal odrazit Kubicu, aby skončil čtvrtý, což byl jeho dosud nejvyšší cíl v sezóně. Po závodě bylo devět vozů vyšetřováno za překročení povolené rychlosti pod bezpečnostním vozem a později jim byl udělen pětsekundový trest. Na pozici Barrichella to nic nezměnilo a stal se nejúspěšnějším brazilským jezdcem v historii Formule 1, který prošel generální opravou Ayrton Senna shodný v kariéře 614 bodů, na který byl Barrichello navázán již od Velká cena Španělska. Ke svému součtu přidal další body pátým v Silverstone a desátý v Maďarsko, s dvanáctou v Hockenheim mezi.
Barrichello oslavil na 300. Grand Prix Velké ceny Velká cena Belgie, ale po srážce s odešel do vlhka Fernando Alonso V prvním kole je Ferrari. Před závodem byl zvolen předsedou Sdružení řidičů Grand Prix nahradit odchozí Nick Heidfeld.[66]
Na Monza, kvalifikoval se na desátý a v závodě měl poměrně osamělý běh, aby skončil na stejném místě, aby získal další bod. v Singapur, FW32 má nové přední křídlo,[67] a Barrichello to dobře využili k dosažení šestého nejrychlejšího času v kvalifikaci, ačkoli technický ředitel Williamsu Sam Michael předpokládal, že auto bylo dostatečně rychlé, aby bylo o pár pozic výše. V závodě navzdory ztrátě míst na Robert Kubica a Nico Rosberg na začátku měl Barrichello v cíli solidní běh na šesté místo. v Japonsko, kvalifikoval se v silném sedmém, silně závodil, než vybledl na devátý, když ho předstihli dva Saubers k závěrečným fázím závodu.
v Korea kvalifikoval se na desátý, přestože byl blokován Michael Schumacher. V mokrém závodě utrpěl silné opotřebení pneumatik na meziproduktech, na kterých běžel, a v závěrečných fázích závodu ho obešel Robert Kubica a Vitantonio Liuzzi, což ho v cíli snížilo na sedmé místo. Na Interlagos kvalifikoval silné šesté místo v proměnlivých podmínkách s týmovým kolegou Hülkenbergem z pole position. Po zpožděné zastávce v boxech se jeho tradiční smůla na domácí půdě vrátila, když po krátkém střetu utrpěl defekt Jaime Alguersuari, což ho stálo jakoukoli šanci na bodování. v Abu Dhabi opět se silně kvalifikoval na sedmém místě a udržel si tuto pozici krátce po startu. Když však byl bezpečnostní vůz nasazen následovně Michael Schumacher a Vitantonio Liuzzi havárie, mnoho řidičů má rádo Robert Kubica, Vitaly Petrov a Nico Rosberg využil toho tím, že předčasně postavil důlky. To mělo negativní účinek, protože nepotřebovali znovu stavět jámy a Barrichello skončil mimo body.
Dne 15. listopadu 2010, Williams potvrdil Barrichello jako jeden z řidičů týmu pro 2011 sezóna.[68] Jeho týmový kolega v roce 2011 byl Farář Maldonado.
v Austrálie odešel s problémem s přenosem. Znovu odešel dovnitř Malajsie s netěsnou hydraulikou. V následujících třech závodech skončil mimo body před dvojicí devátých míst Monako a Kanada. Přišel dvanáctý Valencie a třináctý v Británie, ale odešel dovnitř Německo kvůli úniku oleje. Poté dokončil všechny závody mimo body, ale už nechodil do důchodu. Jeho poslední závod na Velká cena Brazílie 2011 byla klidná rozloučení, kde skončil 14., před bývalým týmovým kolegou Michael Schumacher.
Dne 17. ledna 2012 to Williams potvrdil Bruno Senna nahradí Barrichella ve Williamsu za 2012 sezóna.[69]
Plánovaný návrat s Caterhamem (2014)
Bývalý Caterham F1 šéf týmu Manfredi Ravetto v rozhovoru uvedl, že byla podepsána smlouva s Barrichellem, která jej nahradí Kamui Kobayashi pro poslední tři závody sezóny by poskytnutí vozu bylo konkurenceschopné. Nebylo, a tým Caterham šel do toho správa, takže Barrichello se k týmu nepřipojil.[70]
Kariéra IndyCar
Dne 25. ledna 2012, americký novinář Robin Miller oznámil, že Barrichello měl otestovat IndyCar pro Technologie KV Racing s přítelem Tony Kanaan. Test se konal v Sebring více než 30–31. ledna a 1. února.[71] Testoval také pro tým v Infineon Raceway na konci února.[72]
Dne 1. března 2012 se Barrichello připojil k KV Racing Technology pro 2012 sezóna, řídit tým číslo osm spolu s Kanaanem a E. J. Viso,[3][4][73] sponzoruje brazilská stavební společnost Embrase.[74] Barrichello závodil ve svém prvním Indianapolis 500 dne 27. května 2012. Vedl celkem dvě kola a skončil jedenáctý, čímž vyhrál rok 2012 Indianapolis 500 Rookie of the Year titul. Během zbytku sezóny získal dvě šest nejlepších příček a zakončil rok na 12. místě v šampionátu.
Stock Car Brasil
Barrichello se připojil k týmu Peugeot brazilské závodní série Stock Car Brasil pro poslední tři závody 2012 sezóna jako řidič hosta.[75] Od roku 2013 řídí a Chevrolet jako řádný člen sportovního týmu na plný úvazek. Od té doby Nonô Figueiredo již použil číslo 11, Barrichellovo šťastné číslo, místo toho si vybral 111. V 2013 sezóna, sezónu dokončil celkově na 8. místě, nejlepším výsledkem závodu bylo druhé místo.
V roce 2014 pokračoval v řízení Chevroletu pro sport na plný úvazek a Barrichello byl korunován Mistr 2014, vyhrál dva závody a zajistil další 4 umístění na stupních vítězů. Jednalo se o první Barrichellovo mistrovství za posledních 23 let, které sahá až k jeho titulu v britské formuli 3 z roku 1991.[5] V roce 2015 skončil Barrichello celkově na 4. místě. V roce 2016 získal tři vítězství a devět pódií a skončil celkově druhý za sebou Felipe Fraga. Jezdec skončil na 5. místě v roce 2017, 4. v roce 2018 a 5. v roce 2019, přičemž každý rok získal několik vítězství.
Helma
Barrichellova přilba je bílá s oranžově červeným oválným tvarem na zadní straně, oranžově červeným tvarem kolem hledí, oranžově červenou čárou pod přilbou a modrým kruhem nahoře s azurovými a nebesky modrými válci - podobné těm na přilba bývalého mistra světa Emerson Fittipaldi - se zlatou hvězdou uprostřed (obvykle pěticípou, ačkoli nedávné designy ji měly šesticípou). Bílá část helmy se během některých závodů změnila na stříbrnou 1999 sezóna. Po přihlášení k Ferrari v 2000, spoluhráče Michael Schumacher změnil barvy helmy u Velká cena Monaka aby nedošlo ke zmatku, protože původní barvy přilby obou řidičů byly totožné (jediný skutečný rozdíl byl v tom, že Schumacherova přilba měla červený pás, který se kolem hledí obepínal od hledí, vybledl do zlata a dozadu).
Na Grand Prix Brazílie 2001, oválný tvar a tvar kolem hledí byly namalovány tak, aby připomínaly Brazilská vlajka a na jeho 300. Grand Prix, jeho helma opět nesla barvy brazilské vlajky. Na Velká cena Monaka 2006 měl nátěr helmy brazilského kolegy a dobrého přítele Tony Kanaan, který měl při závodech Barrichellovu přilbu 2006 Indianapolis 500 který se konal ve stejný den, protože říkali, že bude nejblíže tomu, aby se jeden z nich dostal do soutěže v největším závodě roku v kategorii, ve které druhý závodil. Grand Prix Brazílie 2008, Barrichello jel s přilbou na počest Ingo Hoffmann, bývalý řidič F1 a vícenásobný Stock Car Brasil mistr, který toho roku odešel do důchodu. Na 1995 a 2011 brazilský Grand Prix, měl na sobě helmu namalovanou tak, aby zahrnovala prvky jeho vlastního designu helmy a klasický design helmy Ayrtona Senny.
Během sezóny 2009 použil na přilbě fluorescenční barvy Brawn GP.
Kariérní výsledky
Shrnutí kariéry
† Jelikož byl Barrichello hostujícím jezdcem, nemohl skórovat.
* Sezóna stále probíhá.
Kompletní výsledky mezinárodní formule 3000
(klíč) (Závody v tučně uveďte pólovou polohu; výsledky v kurzíva označte nejrychlejší kolo)
| Rok | Účastník | Podvozek | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | Poz. | Body |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1992 | Il Barone Rampante | Reynard 92D | Judd | SIL 2 | PAU 3 | KOČKA 2 | ZA Ret | HOC 6 | 3. místo | 27 | |||||
| Ford Cosworth | NÜR 3 | LÁZNĚ 5 | ALB 6 | NOG 6 | MAG 5 |
Kompletní výsledky formule jedna
(klíč) (Závody v tučně uveďte pólovou polohu; výsledky v kurzíva označte nejrychlejší kolo)
† Jezdec nedokončil Grand Prix, ale byl klasifikován, když dokončil více než 90% závodní vzdálenosti.
‡ Byly dokončeny poloviční body získané za méně než 75% závodní vzdálenosti.
Kompletní výsledky série IndyCar
(klíč)
| Rok | tým | Podvozek | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | Hodnost | Body |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012 | Technologie KV Racing | Dallara DW12 | Chevrolet | STP 17 | ALA 8 | LBH 9 | SAO 10 | INDY 11 | DET 25 | TXS DNS | MIL 10 | IOW 7 | TOR 11 | EDM 13 | MDO 15 | SNM 4 | BAL 5 | FON 22 | 12 | 289 |
| Let | Týmy | Závody | Začíná | Poláci | Vyhrává | Pódia (Nevyhrávat) ** | Top 10 (Bez pódia) *** | Mistrovství |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 15 | 14 | 0 | 0 | 0 | 7 | 0 |
- ** Pódium (ne výhra) označuje 2. nebo 3. místo
- *** Top 10 (non-pódium) označuje 4. až 10. místo
Indianapolis 500
| Rok | Podvozek | Motor | Start | Dokončit | tým |
|---|---|---|---|---|---|
| 2012 | Dallara | Chevrolet | 10 | 11 | Technologie KV Racing |
Kompletní výsledky Stock Car Brasil
(klíč) (Závody v tučně uveďte pólovou polohu; výsledky v kurzíva označte nejrychlejší kolo)
‡ Nezpůsobilé pro body mistrovství.
† Jezdec nedokončil závod, ale byl klasifikován, když dokončil více než 90% vzdálenosti závodu.
* Sezóna stále probíhá.
Kompletní výsledky mistrovství WeatherTech SportsCar
(klíč) (Závody v tučně uveďte pólovou polohu; výsledky v kurzíva označte nejrychlejší kolo)
| Rok | tým | Třída | Udělat | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | Hodnost | Body |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015 | Starworks Motorsport | P | Riley Mk XXVI DP | Dinan (BMW ) 5,0 L V8 | DEN 9 | SEB | LBH | LGA | DET | WGL | MOS | ELK | COA | PET | 30 | 23 |
| 2016 | Wayne Taylor Racing | P | Dallara Corvette DP | Chevrolet 5,5 l V8 | DEN 2 | SEB 12 | LBH | LGA | DET | WGL | MOS | ELK | COA | PET | 23 | 53 |
| 2019 | JDC-Miller Motorsports | DPi | Cadillac DPi-V.R | Cadillac 5,5 l V8 | DEN 5 | SEB | LBH | MDO | DET | WGL | MOS | ELK | LGA | PET | 32. | 26 |
24 hodin Daytona
| 24 hodin Daytona Výsledek | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Rok | tým | Auto | Spolujezdci | Třída | Kola | Pozice | Třída poz. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2013 | Dener Motorsport | Porsche 911 GT3 | Nonô Figueiredo Felipe Giaffone Tony Kanaan Ricardo Maurício | GT | 352 | 46 DNF | 28 DNF | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2015 |  Starworks Motorsport | Riley MkXXVI |  Tor Graves Brendon Hartley Ryan Hunter-Reay Scott Mayer | P | 426 | 39 DNF | 10 DNF | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2016 | Wayne Taylor Racing | Chevrolet Corvette DP | Ricky Taylor Jordan Taylor Max Angelelli | P | 736 | 2 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2019 | JDC-Miller Motorsports | Cadillac DPi-V.R |  Misha Goikhberg Tristan Vautier Devlin DeFrancesco | DPi | 586 | 5 | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 hodin Le Mans
| Rok | tým | Spolujezdci | Auto | Třída | Kola | Poz. | Třída Poz. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2017 |  Racing Team Nederland | Jan Lammers Frits van Eerd | Dallara P217 | LMP2 | 344 | 13 | 11. |
Osobní život
Barrichello žije v São Paulu. Pro dojíždění mezi závody vlastnil Barrichello Embraer Legacy 600 (s / n 14500802).[76]
Barrichello dříve držel nejrychlejší čas o a Jezdec formule jedna okolo Top Gear zkušební dráha během show Hrajte v autě za rozumnou cenu segment. His lap time of 1:44.3 put him ahead of Stig by 0.1 seconds.[77][78] To vedlo k Jeremy Clarkson making frequent references to the Stig developing a deep-seated hatred of Barrichello.[79]
In February 2018, Barrichello was rushed to hospital after suffering headaches where it was discovered that he had a benign tumour which was later removed.[80]On the podcast "Beyond the grid" he revealed he got divorced in 2019.
Barrichello's son Eduardo Barrichello is also a racing driver, currently competing in the U.S. F2000 National Championship.[81]
Reference
- ^ Lewandowski, Dave (1 March 2012). "Barrichello 'ups the level of competition'". Série IndyCar. IndyCar. Archivovány od originál on 3 March 2012. Citováno 1. března 2012.
- ^ "Barrichello replaces Heidfeld as GPDA president". motorsport.com. 28. srpna 2010. Archivovány od originál on 8 September 2012. Citováno 6. října 2010.
- ^ A b Freeman, Glenn (1 March 2012). "Rubens Barrichello commits to full IndyCar season with KV Racing". Autosport. Haymarket Media Group. Citováno 1. března 2012.
- ^ A b Azzoni, Tales (1 March 2012). "F1 veteran Barrichello to race in IndyCar in 2012". Associated Press. Citováno 1. března 2012.[mrtvý odkaz ]
- ^ A b Staff, ESPN (30 November 2014). "Barrichello wins first title in 23 years". ESPN. ESPN Sports Media Ltd. Citováno 18. prosince 2014.
- ^ "(L to R): Rubens Barrichello, Globo TV Presenter with Niki Lauda, Mercedes Non-Executive Chairman on the grid". XPB Images. Motorsport. 21. dubna 2013. Citováno 11. května 2013.
- ^ "Fórmula 1: Rubens Barrichello estreia no time de comentaristas das corridas". Rede Globo. 19 April 2013. Citováno 11. května 2013.
- ^ A b „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 6. února 2012. Citováno 8. února 2016.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz) Interview: Rubens Barrichello (grandfather)
- ^ "My story, from Rubens Barrichello Official site". Archivovány od originál dne 6. dubna 2007. Citováno 2. června 2007.
- ^ "Rubens Barrichello will never forget Ayrton Senna". Formule jedna. 5 March 2003. Archived from originál dne 16. října 2011. Citováno 16. dubna 2012.
- ^ Benson, Andrew. A death that shocked the world. BBC Sport. 21 April 2004. Retrieved 26 March 2009
- ^ AP. "F1 medic Sid Walker dies at 84". ESPN Sports. 13 September 2012. Retrieved 8 September 2020.
- ^ Henry, Alan (ed.) (1996) Autoturismus Haymarket Publishing p. 110 ISBN 1-874557-91-8
- ^ A b "F1 PODCAST: Rubens Barrichello on being pranked by Senna and almost signing for McLaren | Formula 1®". www.formula1.com. Citováno 16. prosince 2019.
- ^ "#F1 HISTORY: 1997 STEWART-FORD SF01 – DARING TO DARE". The Judge 13. 25 February 2016. Citováno 8. května 2019.
- ^ "Rubens Barrichello's first win". Formula One Ferrari. 30. července 2000. Citováno 8. května 2019.
- ^ "German GP Barrichello storms to first career victory". Motorsport.com. 31. července 2000. Citováno 8. května 2019.
- ^ "F1 drivers with longest wait for first Grand Prix win: Who took more races to reach the top than Valtteri Bottas?". The Telegraph. 1. května 2007. Citováno 8. května 2019.
- ^ "Montoya's first win mature but muted". Opatrovník. 17 September 2001. Citováno 8. května 2019.
- ^ "RUBENS BARRICHELLO: MICHAEL SCHUMACHER BENEFITED FROM TEAM ORDERS TO WIN FORMULA ONE TITLES". Autoweek.com. 20. března 2015. Citováno 8. května 2019.
- ^ "Formula One: Ferrari team-mate hands Schumacher controversial victory". The Telegraph. 12 May 2002. Citováno 8. května 2019.
- ^ "Official FIA Press Release - The 2002 Austrian Grand Prix". www.fia.com. 26 June 2002. Archived from originál dne 17. října 2006. Citováno 26. října 2006.
- ^ "F1 summons Schumacher, Barrichello". CNN.com. 13. května 2002. Citováno 8. května 2019.
- ^ "FIA summon Ferrari to explain themselves". Opatrovník. 13. května 2002. Citováno 8. května 2019.
- ^ A b Kevin Garside (18 October 2005). "Ferrari and BAR leave their dismal 2005 in rear mirror". The Daily Telegraph. Citováno 4. září 2011.
- ^ David Tremayne (10 May 2005). "Schumacher in limbo as wheels drop off Ferrari". Nezávislý. Citováno 4. září 2011.
- ^ "The blame game - 2005 United States GP at Indianapolis". Motorsport. 19. června 2005. Citováno 8. května 2019.
- ^ "Honda keep Button & Barrichello". BBC. 19. července 2007. Citováno 20. července 2007.
- ^ BBC Sport 'Barrichello sets date for record'
- ^ "Barrichello chooses Turkey for record". Autosport. 21. dubna 2008. Citováno 23. dubna 2008.
- ^ "Barrichello is sporting a new helmet design for his home Grand Prix". ITV-F1.com. Archivovány od originál dne 6. listopadu 2008.
- ^ "Barrichello pays tribute to Hoffmann". Autosport. 1 November 2008. Citováno 2. listopadu 2008.
- ^ "Ross Brawn buys Honda Racing F1 Team". AUSmotive.com. 6. března 2009. Citováno 8. května 2019.
- ^ "Senna signs for Honda?". GrandPrix.com. Inside F1. 12 February 2009. Citováno 21. března 2014.
- ^ "Brawn GP Barcelona test notes 2009-03-11". Motorsport.com. Citováno 21. května 2009.
- ^ "Jenson Button claims pole as Lewis Hamilton suffers day to forget". Opatrovník. 28 March 2009. Citováno 8. května 2019.
- ^ Chris Whyatt (29 March 2009). "Button seals dream Australia win". BBC Sport. Citováno 8. května 2019.
- ^ Chris Whyatt (5 April 2009). "Classy Button wins abandoned race". BBC Sport. BBC. Archivováno z původního dne 7. dubna 2009. Citováno 5. dubna 2009.
- ^ Matt Beer; Pablo Elizalde (19 April 2009). "The complete 2009 Chinese GP review". Autosport.com. Citováno 21. května 2019.
- ^ Darjan Petrić (26 April 2009). "2009 Bahrain GP – Toyota locks out front row, Button wins from fourth place". Maxf1.net. Citováno 21. května 2019.
- ^ „FORMULA 1 GRAN PREMIO DE ESPANA TELEFÓNICA 2009 - Kvalifikační výsledky“. formula1.com. Archivovány od originál dne 2. února 2015. Citováno 28. prosince 2015.
- ^ "FORMULA 1 GRAND PRIX DE MONACO 2009 - Qualifying Results". formula1.com. Archivovány od originál dne 22. ledna 2015. Citováno 28. prosince 2015.
- ^ Andrew Benson (24 May 2009). "Classy Button eases to Monaco win". BBC Sport. BBC. Citováno 21. května 2019.
- ^ "Grands Prix: Laps raced". statsf1.com. Citováno 25. května 2009.
- ^ "Turkish Grand Prix as it happened". BBC Sport. BBC. 7. června 2009. Citováno 23. dubna 2010.
- ^ "2009 FORMULA 1 SANTANDER BRITISH GRAND PRIX – Race Results". formula1.com. Archivovány od originál dne 24. listopadu 2014. Citováno 28. prosince 2015.
- ^ A b "Barrichello turns on Brawn team". BBC Sport. BBC. 12 July 2009. Citováno 13. srpna 2010.
- ^ Henry, Alan (14 July 2009). "Rubens Barrichello admits to over-reacting to defeat at Nürburgring". Opatrovník. Londýn. Citováno 13. srpna 2010.
- ^ "Hamilton grabs first win of 2009". BBC Sport. BBC. 26. července 2009. Citováno 21. května 2019.
- ^ Benson, Andrew (23 August 2009). "Barrichello snatches Valencia win". BBC Sport. Valencia Street Circuit, Valencia, Spain: BBC. Citováno 24. srpna 2009.
- ^ Keith Collantine (22 August 2009). "Tribute to Massa on Barrichello's helmet". Racefans.net. Citováno 21. května 2019.
- ^ "Belgian GP Qualifying as it happened". BBC Sport. BBC. 29 August 2009. Citováno 31. srpna 2009.
- ^ "Belgian GP as it happened". BBC Sport. BBC. 30. srpna 2009. Citováno 31. srpna 2009.
- ^ "Italian GP Qualifying Results". formula1.com. Sdružení Formule 1. 12. září 2009. Archivovány od originál dne 16. září 2009. Citováno 12. září 2009.
- ^ "Button back as Barrichello wins". BBC Sport. BBC. 13. září 2009. Citováno 13. září 2009.
- ^ "Formula One Championship Standings". BBC Sport. BBC. 30. srpna 2009. Archivováno z původního dne 16. května 2009. Citováno 9. září 2009.
- ^ "Barrichello to take grid penalty for gearbox change". Motor1.com. 26 September 2009. Citováno 21. května 2019.
- ^ Ollie Williams (27 September 2009). "Boost for Button as Hamilton wins". BBC Sport. BBC. Citováno 27. září 2009.
- ^ Pablo Elizalde (3 September 2009). "Five drivers given grid penalties". autosport.com. Haymarket Publications. Citováno 3. října 2009.
- ^ Chris Whyatt (4 October 2010). "Vettel wins as Button grabs point". BBC novinky. BBC. Citováno 23. dubna 2010.
- ^ "Barrichello wins pole as Button blows it in rain-lashed Brazil". CNN.com. 17 October 2009. Citováno 21. května 2019.
- ^ Whyatt, Chris (1 November 2009). „Vettel vyhrává, protože Hamilton vypadne“. BBC Sport. BBC. Citováno 4. listopadu 2009.
- ^ "2010 Driver Lineup". williamsf1.com. Williams F1. 2 November 2009. Archived from originál dne 5. listopadu 2009. Citováno 2. listopadu 2009.
- ^ Gorman, Edward (3 November 2009). "Rubens Barrichello to set another record with Williams deal". Časy. Londýn. Citováno 4. listopadu 2009.
- ^ "Monaco Race Retirements – Update 21 May 1800hrs GMT". williamsf1.com (WilliamsF1). 21. května 2010. Archivovány od originál on 25 May 2010. Citováno 21. května 2010.
- ^ Noble, Jonathan (28 August 2010). "Barrichello elected new head of GPDA". Autosport. Haymarket Media Group. Citováno 28. srpna 2010.
- ^ "Williams FW32 – new front wing". Formule jedna. 26. září 2010. Archivovány od originál dne 29. září 2010. Citováno 4. října 2010.
- ^ English, Steven (15 November 2010). "Williams retains Barrichello for 2011". Autosport. Haymarket Media Group. Citováno 15. listopadu 2010.
- ^ "Senna to race for Williams in 2012". Formule jedna. 17. ledna 2012. Archivovány od originál dne 19. ledna 2012. Citováno 17. ledna 2012.
- ^ "Failed Caterham F1 comeback". Crash.Net. 5. listopadu 2014. Citováno 6. listopadu 2014.
- ^ Miller, Robin (25. ledna 2012). "Barrichello Sets IndyCar Test in Florida". SpeedTV.com. Rychlost. Archivovány od originál dne 28. ledna 2012. Citováno 25. ledna 2012.
- ^ "Barrichello enjoying Sonoma test". Crash.net. 26. února 2012. Citováno 1. března 2012.
- ^ Lewandowski, Dave (1 March 2012). "Barrichello starts new chapter in INDYCAR". Série IndyCar. IndyCar. Archivovány od originál on 3 March 2012. Citováno 1. března 2012.
- ^ Miller, Robin (1 March 2012). "Barrichello Looking Forward To Indy Debut". RYCHLOST kanál. Fox Sports. Archivovány od originál dne 2. března 2012. Citováno 2. března 2012.
- ^ Beer, Matt (27 December 2012). "Rubens Barrichello leaves IndyCar for Brazil's Stock Car V8 series". Autosport. Haymarket. Citováno 27. prosince 2012.
- ^ "Rubens Barrichello Profile". BBC Sport. BBC. 2. listopadu 2009. Citováno 11. března 2010.
- ^ Barrichello, Rubens (Driver); Clarkson, Jeremy (Presenter) (11 July 2010). Top Gear: Series 15 – Episode 3 (Televizní produkce). Top Gear test track, Dunsfold Park, Surrey: BBC. Event occurs at 00:25:10–00:26:10.
- ^ Noble, Jonathan (12 July 2010). "Paddock Life: Silverstone edition". Autosport. Haymarket Media Group. Citováno 12. července 2010.
His best lap of 1m44.3s was one tenth quicker than The Stig, and three tenths ahead of former world champion Mansell. Who now can topple Barrichello?
- ^ Clarkson, Jeremy (Presenter) (11 July 2010). Top Gear: Series 15 – Episode 3 (Televizní produkce). Top Gear Studio, Dunsfold Park, Surrey: BBC. Event occurs at 00:35:39–00:35:46.
- ^ Piquet, Jonathan Noble and Julia. "Ex-F1 racer Rubens Barrichello feels lucky to be alive after tumour". Autosport.com. Citováno 18. dubna 2018.
- ^ "Pabst Racing Signs Eduardo Barrichello". USF2000.com. Andersen Promotions. 6. prosince 2019. Citováno 15. května 2020.
externí odkazy
- Oficiální webové stránky
- Rubens Barrichello na IMDb
- Rubens Barrichello statistiky řidičů na Racing-Reference
- Rubens Barrichello v databázi řidičů
|
| |
As an engine manufacturer
|
|
Kontrolní úřad  |
|---|