Carlos Reutemann - Carlos Reutemann

Carlos Reutemann
Reutemann ve společnosti Monza v roce 1981.
Národnost	argentinský
narozený	(1942-04-12) 12. dubna 1942 (věk 78) Santa Fe, Argentina
Formule jedna Kariéra mistrovství světa
Aktivní roky	1972 –1982
Týmy	Brabham, Ferrari, Lotus, Williams
Záznamy	146
Mistrovství	0
Vyhrává	12
Pódia	45
Body kariéry	298 (310)[1]
Pole position	6
Nejrychlejší kola	6
První vstup	Velká cena Argentiny 1972
První výhra	Grand Prix Jihoafrické republiky 1974
Poslední výhra	Velká cena Belgie 1981
Poslední vstup	Velká cena Brazílie 1982
Mistrovství světa v rally záznam
Aktivní roky	1980, 1985
Týmy	Fiat Italia, Peugeot Talbot Sport
Shromáždění	2
Mistrovství	0
Rally vyhrává	0
Pódia	2
Fáze vyhrává	1
Celkové body	24
První rally	1980 Argentinská rally
Poslední rally	1985 Argentinská rally

Carlos Alberto Reutemann (narozen 12. dubna 1942), přezdívaný „Lole“, je argentinský bývalý závodní jezdec, který závodil Formule jedna z 1972 na 1982, a později se stal politikem v jeho rodné provincii Santa Fe, pro Justicialistická strana, a guvernér Santa Fe v Argentině.

Jako závodní jezdec patřil Reutemann mezi přední protagonisty Formule 1 v letech 1972 až 1982. Získal 12 vítězství Grand Prix a šest pole position. v 1981 při řízení pro Williams skončil o jeden bod na mistrovství světa jezdců, když byl předjet v poslední závod sezóny. Reutemann také skončil třikrát celkově na třetím místě za tři samostatné týmy, 1975 pro Brabham, 1978 pro Ferrari a 1980 pro Williamse. K dnešnímu dni je nejnovějším argentinským jezdcem, který vyhrál velká cena.

Pokud jde o vítězství v závodech, jeho poslední sezóna Ferrari v roce 1978 byla jeho nejúspěšnější se čtyřmi vítězstvími, ale nedosáhl konzistence Lotus tým s Mario Andretti a pozdě Ronnie Peterson a nebyl v závěru mistrovství do posledního závodu. Skončil třetí, hned za Petersonem, který zemřel v roce nehoda v Monze dříve na podzim. V roce 1981 se Reutemann místo toho spoléhal na důslednost, ale těsně prohrál Nelson Piquet pro titul.

Poté se stal druhým jezdcem Formule 1 Leo Kinnunen být na pódiu a Mistrovství světa v rally událost, když skončil třetí ve vydáních 1980 a 1985 Rally Argentina. Byl také po tři desetiletí jediným jezdcem Formule 1, který získal body v šampionátu jezdců v F1 i WRC Kimi Räikkönen je na osmém místě v 2010 Jordan Rally.^[2]

Jako populární guvernér a senátor, někteří ho považovali za důstojného kandidáta při několika příležitostech Prezident, ale zatímco zvažoval, že bude kandidovat na prezidenta v Argentinské všeobecné volby 2011 odmítl to udělat.^[3]

Závodní kariéra

Raná léta

Pocházející z a švýcarský -Němec dědeček, argentinský otec a italština matka, Reutemann byl první úspěšný argentinský jezdec Formule 1 od odchodu pětinásobného mistra světa Juan Manuel Fangio v roce 1958. Poprvé závodil v roce 1965 v a Fiat limuzína.^[4] Po závodních cestovních vozech a Formule 2 v Argentině se v roce 1970 přestěhoval do Evropy a Brabham pro tým Automobile Club of Argentina v evropské sérii Formule 2. Když vyšel ven, okamžitě získal pozornost rakouský Jezdec formule jedna Jochen Rindt (letošní posmrtný mistr světa) v prvním kole svého prvního závodu v Hockenheim, ale pokračoval a skončil čtvrtý. Příští sezóna skončil těsně na druhém místě v řadě Švédsko je Ronnie Peterson.

Formula One: raná léta

Reutemann za volantem Brabham BT44 v průběhu roku 1974 Race of Champions na Značky Hatch, Anglie.

Šéf týmu Brabham F1 Bernie Ecclestone podepsal smlouvu s Reutemannem po boku veterána a dvojnásobného mistra světa Graham Hill pro Sezóna 1972. Na první závod, před svým domácím davem v Buenos Aires na svou první Grand Prix kvalifikoval Reutemann svůj Brabham BT34 na pole position. To byl čin, který dříve hrál pouze Mario Andretti, a protože uzavřeno pouze Jacques Villeneuve; jeho týmový kolega Hill se kvalifikoval na 16. místě. Závod dokončil na sedmém místě poté, co si musel vyměnit měkké pneumatiky, a hlavním bodem po zbytek roku bylo jeho vítězství v Grand Prix Interlagos mimo mistrovství.

Reutemann řídil své Ferrari 312T3 k vítězství na Grand Prix USA 1978 na Watkins Glen, New York.

Spojil se s brazilským Wilson Fittipaldi Júnior pro Sezóna 1973 „Reutemann zaznamenal v malém, ale radikálním pořadí dvě umístění na stupních vítězů a sedmé místo v šampionátu jezdců Gordon Murray -konstruovaný BT42. Pro 1974, Murray navrhl BT44, což bylo další vylepšení a tým skončil těsně na pátém místě v šampionátu konstruktérů. Reutemann získal první tři vítězství své kariéry v F1 Jižní Afrika, Rakousko a Spojené státy. Možná vyhrál první závod roku Argentina Také, ale tým Brabham zjevně nedokázal správně načerpat palivo do svého vozu a došel mu palivo za méně než dvě kola, aby mohl bezpečně vést. Ačkoli se shodoval s Championem jezdců Emerson Fittipaldi Díky celkovému vítězství, nekonzistentním výkonům v ostatních závodech zůstal Reutemann na šestém místě v sezóně.

Reutemann řídil Lotus 79 na Velká cena Monaka 1979.

Pět pódií končí 1975, včetně výhry v Německo na staré 14 mil Nürburgring umožnil Reutemannovi umístit se na třetím místě v tomto ročníku šampionátu. Tým Brabham přešel na Alfa romeo plochý 12 motor pro 1976 a trpěl vážnými problémy se spolehlivostí. Po sedmi odchodech do důchodu a jediném cílovém bodování (čtvrté místo v roce) Španělsko ) v prvních dvanácti závodech vyjednal Reutemann uvolnění ze své Brabhamské smlouvy, se kterou měl podepsat Ferrari, který hledal dočasnou náhradu za zraněné Niki Lauda. Laudovo nečekané rychlé zotavení vyústilo v to, že Reutemann závodil pro tým pouze jednou, ve třetím autě v Monza a pak sedět u posledních tří závodů.

Pro 1977 Ferrari se rozhodlo ponechat nyní plně uzdraveného Laudu a nechat jej vyměnit Reutemanna Clay Regazzoni, kteří přešli na Praporčík. V prvních dvou závodech skončil Reutemann třetí Argentina a vyhrál v Brazílie, předběhl Laudu v obou událostech a ujal se vedení šampionátu. Pro brazilský závod Ferrari právě navrhlo nové zadní křídlo, které bylo nasazeno na Reutemannovo auto, a ne na Laudovu, takže Reutemann šel do této brazilské GP s výkonnostní výhodou a psychologickou špičkou - psychologický aspekt je rozhodující pro to, jak bude Reutemann hrát závod. Reutemann později v rozhovoru uvedl, že to byla jeho nejlepší rasa. V průběhu sezóny však Lauda znovu potvrdil svou pozici vedoucího týmu a Rakušan vyhrál svůj druhý šampionát, zatímco Reutemann skončil čtvrtý a ten rok už další závod nevyhrál.

Když se Lauda přestěhoval do Brabhamu 1978, Reutemann se stal vyšším členem týmu Ferrari, ke kterému se přidali mladí kanadský Gilles Villeneuve. Reutemann použil Ferrari 312T2 vyhrát Brazílie a 312T3 vyhrát Británie a dvakrát ve Spojených státech (Dlouhá pláž a Watkins Glen ). Nicméně Lotus tým byla dominantní, jakmile byla jejich nová model 79 byl představen v Monako a Reutemann skončil těsně na třetím místě v bodovém hodnocení za Andretti a Petersonem.

S otevřením v Lotusu v 1979 po smrti Ronnieho Petersona se Reutemann rozhodl přejít z Ferrari do Lotusu. Prvních několik závodů mu šlo dobře - upozorňuje na silná druhá místa v Argentině a Španělsku plus třetí místa v Brazílii a Monaku -, ale jak sezóna pokračovala, tým bojoval, zatímco Jody Scheckter získal titul pro Ferrari. Po čtyřech pódiích a šesti bodovaných umístění v prvních sedmi závodech skončil Reutemann v sezóně jen na sedmém místě. Bylo politováníhodné, že Reutemann opustil Ferrari pro sezónu 1979, protože představením modelu 312T4 se Ferrari dokázalo rychle vrátit a umístit své jezdce na 1. a 2. místě v konečném pořadí sezóny.

Formule 1: kariéra ve Williamsu

Reutemann s Frankem Williamsem v Zandvoortu v roce 1981.

Připojování k Williams tým pro 1980 znovu ho nasadit do konkurenceschopného auta - velmi rychle FW07 auto. Sezóna začala pro vlasteneckého Argentince špatně - nedokázal vyhrát domácí Grand Prix Buenos Aires (což byl první závod sezóny; to byl výkon, který by nikdy nedosáhl) poté, co jeho auto utrpělo poruchu motoru. Reutemann vystoupil z auta, sundal si helmu, posadil se vedle svého auta a rozplakal se před plným výhledem na kamery vysílající závod po celém světě a před 80 000 diváky na trati. Ale sezóna se mnohem zlepšila, protože vyhrál Monako a po celý rok nasbírejte osm pódií, abyste v šampionátu skončili na třetím místě. Jeho partnerství s jezdcem číslo jedna a mistrem světa Alan Jones byl produktivní pro Williamse, který vyhrál svůj první šampionát konstruktérů s tehdy rekordními 120 body. Reutemannův vztah se svým týmovým kolegou se zhoršil, když v následující sezóně Reutemann neposlechl rozkazy týmu a tím odmítl umožnit Jonesovi vyhrát Grand Prix Brazílie 1981. Jones nikdy neodpustil tento akt neposlušnosti ze strany svého týmového kolegy, zatímco Reutemann se cítil frustrovaný z Jonesova odmítnutí uznat jeho pomoc, zvláště poté, co mu právě dal vítězství na Velká cena USA USA v roce 1981. Reutemann pokračoval ve získávání více bodů než Jones po zbytek sezóny a brazilské vítězství (a další v Belgie ) pomohl mu postavit se do situace, kdy mohl bojovat o titul v bitvě tří hráčů s Nelson Piquet a Jacques Laffite na závodě končícím sezónu v Las Vegas. V tom, co bylo pravděpodobně rozhodujícím okamžikem sezóny, dostal Reutemann na Velké ceně Německa v roce 1981 rozkaz, aby kvůli závadě pozdějšího vozu předal svou jednotku spoluhráči Jonesovi pro závod a musel závodit s třetí jednotkou týmu. To se ukázalo katastrofální, když mu selhal motor, což mu bránilo v bodování v závodě, kde se kvalifikoval na 3. místě.^[5]

Reutemann přijel do Las Vegas s jednobodovým náskokem v šampionátu brazilský Nelson Piquet. Začal závod z pole position, před Jonesem, který se zavázal, že neposkytne žádnou „pomoc“ v Reutemannově výpravě, zatímco Piquet byl čtvrtý. Na začátku Jones skočil do vedení a Reutemanna rychle prošel Villeneuve, Alain Prost a Bruno Giacomelli.

V 17. kole se Piquetův Brabham, který se přiblížil k poslední levici před boxy, probojoval na sedmém místě a téměř se dotkl zadní části Reutemannova Williamse. Piquet obešel Reutemanna zevnitř, když Reutemann, bojující o mistrovství, brzděn brzděn. V dalším kole šel Andretti také za Reutemanna. Piquet se dostal do situace, kdy získal body, když převzal šesté místo John Watson na 22. kole. Reutemann pokračoval v prokluzu s problémy s převodovkou, když ve druhém kole ztratil čtvrtý rychlostní stupeň. Reutemann dokončil závod na osmém místě, o kolo dolů a titul získal Piquet. Pokud se však letošní sezony otvírá, Velká cena Jižní Afriky 1981, který byl provozován jako závod Formula Libre a kterého se Ferrari, Alfa Romeo, Renault a Ligier nezúčastnili, byl závod s udělenými body mistrovství světa, Reutemann by byl mistrem světa s 58 body proti Piquetovým 56. vrátil se s Williamsem pro 1982, skončil na druhém místě v Jižní Afrika, jediný běžec s motorem Cosworth schopný bojovat s mnohem výkonnějšími Renaulty s turbem. The Válka o Falklandy však vyvolalo napjaté politické období mezi Argentinou a Spojeným královstvím a Reutemann se rozhodl distancovat se od týmu a po skončení Brazilská rasa.^[6] Ve světle dalšího vývoje, který v Reutemannově životě nastal, mnozí cítili, že jeho rozhodnutí ukončit závodní kariéru bylo učiněno s ohledem na jeho budoucnost v politice. Toto popírá Williamsův hlavní designér Patrick Head, který cítil, že válka o Falklandy byla jen výmluva a že Reutemann prostě odešel do důchodu, protože „jeho srdce už v něm nebylo“.^[7]

Formule 1: dědictví

V roce 2016 byl v akademické práci, která uváděla studii matematického modelování, která hodnotila relativní vliv řidiče a stroje, Reutemann zařazen na 27. nejlepšího jezdce Formule 1 všech dob.^[8]

Rallye kariéra

Reutemann byl osloven Fiatem během sezóny F1 1980 s nabídkou řídit Fiat 131 v ustavujícím roce 1980 Codasur Rally (Nyní Rally Argentina ), kde skončil na třetím místě. V roce 1985 přijal další nabídku jet Argentinskou rally, tentokrát do Peugeot. Řízení a 205 T16 Reutemann opět skončil na třetím místě.^[4]

Závodní rekord

Kompletní výsledky mistrovství světa formule jedna

(klíč) (Závody v tučně uveďte pole position, závody v kurzíva označte nejrychlejší kolo)

Poznámky

• ^‡ – ^‡ Poloviční body byly uděleny, protože závody byly zastaveny před dokončením 75% plánované vzdálenosti.

Výsledky mimo mistrovství Formule 1

(klíč) (Závody v tučně uveďte pole position, závody v kurzíva označte nejrychlejší kolo) (Závody v kurzíva označte nejrychlejší kolo)

Kompletní výsledky 24 hodin Le Mans

Rok	tým	Spolujezdci	Auto	Třída	Kola	Poz.	Třída Poz.
1973	SpA Ferrari SEFAC	Tim Schenken	Ferrari 312PB	S 3.0	182	DNF	DNF

Kompletní výsledky WRC

Politická kariéra

Tento článek musí být aktualizováno. Aktualizujte prosím tento článek, aby odrážel nedávné události nebo nově dostupné informace. (Srpna 2009)

Reutemann v roce 2003.

Po odchodu ze závodění vedla Reutemannova popularita Justicialistická strana provincie Santa Fe pozvat ho, aby kandidoval na guvernéra. Vyhrál volby a v provincii kandidoval na jedno čtyřleté funkční období (1991–1995). Provinční ústava neumožňuje znovuzvolení, ale po čtyřech letech se Reutemann znovu představil a získal guvernéra na období 1999–2003. Během těchto let se jeho profil rozrostl a stal se jedním z předních politiků v Santa Fe a v Argentině.

Reutemannovo druhé funkční období bylo poznamenáno celonárodními ekonomickými problémy, které přinesly recese která začala v roce 1999 a nakonec vedla k socioekonomický krach z roku 2001. V rámci Reutemanna dodržovala společnost Santa Fe konzervativní fiskální politiku, při níž uplatňovala slevy a prostřednictvím zákona o mimořádných událostech v hospodářské oblasti zmrazila platy a důchody státních zaměstnanců. Provincie byla jednou z mála, která se uchýlila k emisi státních dluhopisů jako formě kvazi měny, a tak se příliš nezadlužila.

Po havárii v roce 2001 a rezignaci Fernando de la Rúa Reutemann mnohé překvapil a zklamal tím, že při několika příležitostech odmítl kandidovat na prezidenta. Nakonec se představil pro Všeobecné volby 2003 a získal místo v Národní senát, kterou v současnosti zastává.

Během Legislativní volby 2005 Reutemann se rozhodl nebýt hlavním účastníkem kampaně. Poté, co PJ prohrál s Socialistická strana kandidáti poprvé v Santa Fe, se říkalo, že členové strany jsou nešťastní z Reutemannova nízkého profilu. Reutemann také odmítl kandidovat na guvernéra Santa Fe znovu v Volby 2007.^[11]

1. ledna 2006 byl jmenován Reutemann Commendatore della Repubblica podle Prezident Italské republiky Carlo Azeglio Ciampi.

Během zasedání v argentinském senátu dne 17. července 2008 představil Reutemann alternativní projekt pro Komisi zemědělství ve srovnání s tehdejším místopředsedou Julio Cobos. Jeho projekt neprošel a v únoru 2009 se vzdal své role v Bloque Parlamentario del Frente para la Victoria, aby vytvořil vlastní politickou frakci „Santa Fe Federal“ se záměrem chránit zájmy provincie.

Do Senátu byl znovu zvolen v letech 2009 a 2015, kdy byl na národní úrovni součástí aliance Cambiemos a podporoval Mauricia Macriho v prezidentských volbách. Jeho mandát vyprší v roce 2021.

Poznámky

externí odkazy