Jarno Trulli - Jarno Trulli
Jarno Trulli | |
---|---|
![]() Trulli v roce 2014 | |
Národnost | ![]() |
narozený | Pescara, Itálie | 13. července 1974
Formule E. kariéra | |
Debutová sezóna | 2014–15 |
Týmy | Trulli GP |
Číslo auta | 10 |
Začíná | 11 |
Mistrovství | 0 |
Vyhrává | 0 |
Poláci | 1 |
Nejrychlejší kola | 0 |
Nejlepší povrch | 20. v 2014–15 |
Dokončeno v minulé sezóně | 20 |
Formule jedna Kariéra mistrovství světa | |
Aktivní roky | 1997 –2011 |
Týmy | Minardi, Prost, Jordán, Renault, Toyota, Lotus |
Záznamy | 256 (252 startů) |
Mistrovství | 0 |
Vyhrává | 1 |
Pódia | 11 |
Body kariéry | 246.5 |
Pole position | 4 |
Nejrychlejší kola | 1 |
První vstup | Grand Prix Austrálie 1997 |
První výhra | Velká cena Monaka 2004 |
Poslední výhra | Velká cena Monaka 2004 |
Poslední vstup | Velká cena Brazílie 2011 |
Jarno Trulli (Italská výslovnost:[ˈJarno ˈtrulli]; narozený 13. července 1974) je Ital závodní řidič. Pravidelně soutěžil v Formule jedna od roku 1997 do roku 2011, řízení pro Minardi, Prost, Jordán, Renault, Toyota, Lotus Racing a Tým Lotus. Jeho nejlepším výsledkem v mistrovství světa jezdců bylo šesté místo 2004; to byl také rok, ve kterém zaznamenal jediné vítězství v kariéře Formule 1 na mistrovství světa Velká cena Monaka 2004.
Po celou dobu své kariéry ve Formuli 1 byl Trulli proslulý svými kvalifikačními schopnostmi a pravidelně dosahoval mnohem lepších pozic v mřížce než jeho soupeři s vynikajícími vozy.[1] On byl také známý pro jeho defenzivní styl jízdy, který mu umožnil úspěšně odložit rychlejší řidiče, někdy po celý závod. Kombinace schopnosti dosáhnout vysokých pozic mřížky ve srovnatelně pomalých vozech a jeho schopnosti zadržet rychlejší řidiče by často vedla k tomu, že se během závodu za ním vytvořila řada vozidel, kterou komentátoři běžně nazývají „Trulli Train“ , fanoušci a novináři.[2]
Trulli byl kritizovaný soutěžit v 2012 Formula One sezóna, ale před začátkem sezóny odešel do důchodu. V letech 2014–15 soutěžil v inaugurační sezóna z Mistrovství FIA Formule E., řízení pro Trulli GP tým, který založil.[3]
Kariéra
Počáteční kariéra a juniorské vzorce
Jeho rodiče byli fanoušci motoristického sportu a pojmenovali svého syna Jarno Saarinen, Finština Grand Prix motocyklové závody šampion, který byl zabit v Monza v roce 1973. Začal závodit v motokáry v útlém věku; po vítězství v Mistrovství světa v motokárách v roce 1991 italský a několik motokáry mistrovství v různých kategoriích až do roku 1995, Trulli vyhrál Německé mistrovství formule tři v roce 1996.
Formule jedna
Minardi a Prost (1997–1999)

V roce 1997 debutoval Trulli ve Formuli 1 Minardi. Po 7 závodech nahradil zraněného Olivier Panis na Prost a okamžitě zapůsobil a skončil čtvrtý Německo[4] a dokonce vede dovnitř Rakousko, vypadal, že dorazí na druhém místě, dokud nezafoukal motor.[5] Zůstal v týmu Prost v příštích dvou sezónách a nakonec získal své první pódium ve vlhkých podmínkách u Grand Prix Evropy 1999.[6] To však byl v závodě vzácný vrchol, který dokončilo několik hlavních závodníků, a špatný výkon týmu Prost ho přesvědčil, že přechod na Jordán přinese lepší výsledky.[7]
Jordan (2000–2001)

v 2000 přestěhoval se do irské jednotky[7] ale tým už nebyl silou, jakou byl na konci 90. let. Během dvou let strávených s Jordanem Trulli nedokázal skórovat na stupně vítězů, ale zaujal řadou skvělých kvalifikačních ukázek. Během tohoto období byly předloženy návrhy, že Trulli byl spíše kvalifikačním specialistou než rychlým závodním jezdcem, což často popíral. Na základě dlouhodobé smlouvy se svým osobním manažerem (a Renault manažer) Flavio Briatore, Trulli zajistil smlouvu s anglo-francouzským týmem na 2002.[8]
Renault (2002–2004)

Vedle Jenson Button, často překonal svého britského spoluhráče, ale v závodech byl obecně zastíněn. Bez ohledu na to, jak se Button v té sezóně zlepšil tempo, zůstal v Renaultu pro rok 2003 Trulli, aby se stal partnerem povýšeného testovacího jezdce Fernando Alonso.[9] Renault z roku 2003 byl silným vozem a v rukou Alonsa zvítězil Maďarsko.[10] Trulli se snažil dosáhnout podobných výsledků, ale v roce dosáhl stupně vítězů Německo, jeho první od odchodu z Prost.[11]
S vědomím toho, o kolik ho Alonso předčil 2003 Trulli se příští rok výrazně zlepšil. V první polovině sezóny byl lepší ze dvou jezdců Renaultu, když získal pravidelné body a pódia.[12] Na Monako po skvělém zobrazení z pole position si nakonec vzal své jediné vítězství.[13][14] Poté, co si Ital vedl tak dobře, dychtil zůstat u týmu pro rok 2005, ale jeho vztah s šéfem týmu Briatorem se zhoršil. Poslední rohová chyba, která dovolila Ferrari Rubens Barrichello na pódium dovnitř Francie rozzuřil tým,[15] a od té chvíle byly jeho dny u francouzského výrobce sečteny.[12] Po Velké ceně Francie nezískal žádné body a během závodů byl neustále mimo tempo. Později obvinil tým ze zvýhodňování Alonsa, ale důvody, proč se jeho sezóna 2004 zhoršila, nebyly nikdy správně identifikovány.[16] Byl vyhozen tři závody před koncem sezóny a nahrazen 1997 Světový šampion Jacques Villeneuve, přestože v té chvíli vedl svého týmového kolegu na šampionátu.[17] Trulli již souhlasil, že bude řídit Toyota v roce 2005 a jeho předčasný odchod z Renaultu mu umožnil zaujmout své nové místo v posledních dvou závodech sezóny 2004 a nahradil Ricardo Zonta.[18]
Toyota (2004–2009)
2004–2005
V roce 2005 předváděcí pódia předvedla Trulliho rychlost a v Indianapolis obsadil první pole position Toyota.[19] On, jeho týmový kolega a většina startovního roštu však do závodu nenastoupil kvůli použití Michelin pneumatiky, které nebyly bezpečné pro závod.[20] Po většinu roku předčil svého vysoce placeného spoluhráče Ralf Schumacher, ale pozdní sezonní pokles formy ho viděl sklouznout na sedmé místo v šampionátu, dva body za Němcem.[21]

2006
v 2006, Trulli utrpěl velmi špatný začátek sezóny. V prvním kole Velká cena Austrálie, byl vyřazen David Coulthard.[22] Zdálo se, že ho předčil týmový kolega Ralf Schumacher častěji než ne, ale nakonec si připsal své první body v sezóně, když na startovním roštu uháněl ze 4. místa na 4. místě Grand Prix Kanady.[22] Poté následovalo 4. místo v Velká cena Spojených států.[22] Od té doby by skóroval jen 3krát, s několika 7. místy v Velká cena Německa a Grand Prix Itálie a také 6. místo v Grand Prix Japonska, kde jeho auto začalo být obtížné řídit v polovině závodu, a Ralf Schumacher byl v procesu zpožděn.[23] Trulli ve finále sezóny závodil velmi dobře Interlagos, ale jeho auto v prvních 10 kolech selhalo odpružení, což byl osud, který postihl jeho týmového kolegu současně.[24] Skončil celkově na 12. místě.
2007

Trulli zaznamenal své první body 2007 v Malajsie, po kvalifikaci na 8. místě skončil na 7. místě.[25] Následovalo několik dalších bodů Bahrajn,[26] ale zastavil se na startovním roštu na začátku Velká cena Španělska a vypadl během prvních kol kvůli mechanické poruše.[27] Monako Trulli nepřinesl žádné lepší jmění, když skončil na 15. místě, těsně před týmovým kolegou Schumacherem, když se kvalifikoval na své nejhorší 14. místo.[28][29] Body sbíral Trulli na Indianapolis za 6. místo. Po sérii nebodovaných běhů Trulli řekl, že výsledek byl „neuvěřitelný“.[30] Také se dobře kvalifikoval pro Grand Prix Francie ale narazil s Renault z Heikki Kovalainen v úvodním kole a kvůli poškození řádně odešel.[31] Trulli vinu za incident přijal. Druhá polovina sezóny byla zklamáním, protože Trulliho jediný bod přišel v posledním závodě sezóny v Brazílie.[32]
Trulli dokončil šampionát na 13. pozici a sbíral pouze 8 bodů. Po sezóně se objevily zprávy, že Trulliho smlouva nebyla bezpečná a že mohl být nahrazen v Toyota tým pro rok 2008 do Heikki Kovalainen.[33] Ty se ukázaly jako neopodstatněné, když se Kovalainen podepsala McLaren.[34]
2008

v 2008 Trulli doufal, že Toyota udělá velký krok vpřed.[35] Timo Glock byl potvrzen jako jeho týmový kolega pro sezónu.[36] Trulli zahájil sezónu celkem dobře, získal několik bodů a skončil na čtvrtém místě Malajsie.[37] Trulliho kvalifikační výkony byly také velmi dobré během prvních několika kol Mistrovství. Jeho forma se poté trochu propadla se zklamáním krocan a Monako, když skončil na bodovacích pozicích bez bodů.
Od toho se však odrazil zpět a skončil na 6. místě Montreal.[38] Poté to ve Francii zakončil tím, že skončil na stupních vítězů na 3. místě a v závěrečných kolech odložil výzvu Heikki Kovalainen a Robert Kubica.[39]
Na konci sezóny se kvalifikoval do přední řady po boku hlídače pólů Felipeho Massy Velká cena Brazílie, který měl rozhodnout o mistrovství světa v roce 2008 mezi Massou a Lewis Hamilton.[40] Během závodu se Trulli několikrát oholil za proměnlivých povětrnostních podmínek a nakonec skončil na 8. místě. Jeho týmový kolega Glock sehrál klíčovou roli ve výsledku titulu, když ho v poslední zatáčce předjel Hamilton, což Angličanovi poskytlo šampionát o jediný bod od Massy, který snadno zvítězil.[41] Trulli skončil na 8. místě v pořadí jezdců, sbíral 31 bodů, o 4 více než jeho týmový kolega.[42]
2009

Trulli byl sebevědomý 2009.[43] V první závod sezóny 2009, Toyoty z Trulli a Glock zahájili závod z pitlane, protože jejich kvalifikační časy byly zakázány kvůli flexibilním předpisům Toyoty pro porušení zadních křídel.[44] Přestože Trulli startoval z boxové uličky, skončil na působivém 3. místě, poté byl penalizován 25 sekund a klesl na 12. pozici za předání Lewis Hamilton pod bezpečnostním vozem.[45] Několik dní po tomto rozhodnutí byl Hamilton diskvalifikován z výsledků závodu za „klamání“ stevardů závodu tím, že trval na tom, že ho Jarno Trulli předal pod Safety Car, ačkoli Hamilton ho ve skutečnosti nechal projít záměrně na základě příkazu vydaného týmem z pitlane.[46] Jarno Trulli proto získal zpět své třetí místo.[47] Na Velká cena Bahrajnu, Trulli se kvalifikoval dne pole position[48] ale kvůli nekonvenční strategii pneumatik skončil třetí.[49] Zaznamenal však nejrychlejší kolo, jediný čas, kterého dosáhl ve své kariéře. Je držitelem rekordu v zahájení největší ceny Grand Prix, než zaznamenal nejrychlejší kolo.[50]
Havaroval z Velká cena Španělska poté, co byl ve druhé zatáčce vytlačen z trati a sebrán Adrian Sutil,[51] a pak měl špatný výkon v Monako jak se Toyoty kvalifikovaly na zadní řadě mřížky.[52] Díky vylepšením získal body ve třech z následujících čtyř závodů, než ho v následujících čtyřech kolech znovu bojoval, když nedokončil v Top 10. Velká cena Singapuru umístil na 12. místě, zatímco kolega Glock byl druhý.[53] Trulli se poté bránil Grand Prix Japonska - což by se ukázalo být posledním domácím závodem Toyoty - kvalifikací a skončením na druhém místě.[54] Poté se v přívalových podmínkách kvalifikoval na čtvrté místo Brazílie,[55] ale stejně jako ve Španělsku se v úvodním kole závodu srazil s Adrianem Sutilem, což byla událost, která rozzuřila Trulliho, když z havárie vinil Sutila. Jeho zjevné projevy hněvu vůči Sutilovi (který také odešel do důchodu) mu poté vynesly pokutu 10 000 $.[56][57] Trulli skončil ve finále sezóny na sedmém místě Abu Dhabi bodování jeho posledních bodů v posledním závodě Toyota F1.[58][59]
Lotus (2010–2011)
2010

Dne 14. prosince 2009 byl Trulli potvrzen jako jeden z nově vytvořených Tým Lotus řidiči, připojující se k bývalým McLaren Řidič Heikki Kovalainen.[60] Dokončil pouze jeden z úvodních čtyř závodů, slabší rekord spolehlivosti než Kovalainen, což ho vedlo k poznámce, že „všechno se děje pouze na mém autě a mém autě - takže dodnes moje očekávání nebyla splněna“.[61]
Při spuštění Lotus T127, Přiznal Trulli v rozhovoru s Autosport že USA F1 a Sauber byl s ním v kontaktu.[62] Na konci roku 2009 byl Trulli požádán, aby otestoval NASCAR sériové auto v Severní Americe pro Toyota. Vůz byl nastaven Michael Waltrip Racing.
2011

Trulli pokračoval v jízdě Lotus v 2011, přičemž Lotus Racing byl přejmenován na Team Lotus. Znovu uzavřel partnerství s Heikki Kovalainen.[63]
Trulliho sezóna začala třináctým Austrálie,[64] před odchodem do důchodu s problémem se spojkou v Malajsie.[65] Trulli dokončil každý z následujících šesti závodů, čímž se vyrovnal svému nejlepšímu sezonnímu cíli ze třináctého roku Monako.[66] v Británie, odešel s únikem oleje.[67] Pro Velká cena Německa, Trulli byl nahrazen rezervním řidičem Karun Čandhok.[68] Když se vrátil dovnitř Maďarsko, odešel do důchodu kvůli úniku vody; jeho týmový kolega Kovalainen odešel o několik kol později se stejným problémem.[69] Skončil na 14. místě na obou Velká cena Belgie a Grand Prix Itálie, kde bylo oznámeno, že Trulli bude ponechán pro 2012 sezóna.[70][71] Po odchodu do důchodu Singapur s poruchou převodovky skončil Trulli na 19. místě Japonsko, 17. v Korea a 19. znovu v Indie.
Caterham (2012)

Team Lotus byl přejmenován na Caterham F1 před sezónou 2012.[72] Trulli jel v jednom předsezónním testu, ale dne 17. února 2012 bylo oznámeno, že Trulli byl nahrazen Vitaly Petrov.[73][74] Poté Trulli uvedl, že je „opravdu hrdý“ na to, že pomohl společnosti Caterham stát se týmem Formule 1.[75] Na začátku sezóny 2012 tak Formule 1 zůstala bez italského jezdce, poprvé od té doby 1969.[76]
Mistrovství FIA Formule E.
v Sezóna 2014–15 Trulli jel v úvodní části Mistrovství FIA Formule E. pro svůj vlastní tým Trulli GP v partnerství s Drayson Racing Technologies a Super Nova Racing, jak bylo oznámeno 18. června 2014. Poté, co neprošlo přejímkou svého nového hnacího ústrojí pro první dva závody Sezóna 2015–16 tým odstoupil z mistrovství.[77]
Závodní rekord
Shrnutí kariéry
Kompletní výsledky formule jedna
(klíč) (Závody v tučně uveďte pólovou polohu; závody v kurzíva označte nejrychlejší kolo)
‡ Polovina bodů získaných za méně než 75% závodní vzdálenosti byla dokončena.
† Jezdec nedokončil Grand Prix, ale byl klasifikován, protože absolvovali více než 90% závodní vzdálenosti.
Kompletní výsledky Formule E.
(klíč) (Závody v tučně uveďte pólovou polohu; závody v kurzíva označte nejrychlejší kolo)
Rok | tým | Podvozek | Pohonná jednotka | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Poz | Body |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2014–15 | Tým Trulli Formule E. | Jiskra SRT01-e | SRT01-e | BEI Ret | DÁT 16 | PDE 4 | BUE Ret | MIA 15 | LBH Ret | MCO 11 | BER 19† | MSC 18† | LON 15 | LON Ret | 20 | 15 |
2015–16 | Tým Trulli Formule E. | Jiskra SRT01-e | Motomatica JT-01 | BEI | DÁT DNP | PDE | BUE | MEX | LBH | PAR | BER | LON | LON | NC | 0 |
† Jezdec nedokončil závod, ale byl klasifikován, protože dokončil více než 90% vzdálenosti závodu.
Pre-Formula One kariéra
- 1996: Šampion v německé formuli 3 (KMS Dallara-Opel)
- 1995: 4. v Německá Formule 3 (KMS Dallara-Opel), první v italštině Motokáry třída 100 FA, 1. místo ve světové třídě motokár 125FC, vítěz Senna Memorial World Cup
- 1994: vítěz Světového poháru Senna Memorial, 1. v severoamerické třídě 100SA, 1. v evropské třídě 100SA
- 1993: 2. místo v mistrovství světa v motokárách třídy 100 SA, 1. místo v Grand Prix Japonska třídy 100 FSA
- 1992: 2. místo ve světové třídě motokár 125 FC
- 1991: Šampion v Mistrovství světa v motokárách 100 FK
- 1990: 1. místo v Grand Prix hongkongské třídy 100 FA
- 1988–1990: třikrát mistr v italské národní třídě 100
- 1983–1995: Motokáry
Helma

Originální design přilby Trulli byl bílý s modrým tvarem kolem hledí s modrým kruhem nahoře a zeleným J s červeným T po stranách. Kruh kolem modrého kruhu byl začleněn, když závodil v Jordánsku a Renaultu, zbarvený podle hlavního sponzora týmu. V roce 2004 se jeho helma změnila z bílé na chromovanou stříbrnou a tvar, J a T byly chromované s černým obrysem. Později, v jeho prvních letech Toyota, vrchol zčervenal a byl přidán bílý kruh kolem červeného kruhu. A konečně v roce 2008 helma zčervenala s J a T původních barev (a bílý obrys) plus bílou čárou na bradě. Od jeho Lotosových let zůstal design přilby beze změny, se změnou barevných odstínů z chromovaných na normální odstíny (chromované stříbro se stává bílou).[78][79]
Osobní život
Trulli je ženatý s Barbarou a mají dva syny, Enza (nar. 2005), pojmenovaného po Trulliho otci, a Marca (nar. 2006). Je spoluvlastníkem vinice v Abruzzo region v Itálie a vyrábí vlastní víno.[80] Má také svůj vlastní sortiment Motokáry pojmenovaný 'Trulli Kart'; Samotný Trulli byl mistrem světa na úrovni Kartingu.[81] Jeho syn Enzo v současné době soutěží v motokárové sérii WSK.[82]
Viz také
Reference
- ^ "Trulli - životopis". Pitpass. Citováno 19. července 2015.
- ^ Lostia, Michele (8. září 2005). „Trulli hájí své závodní výkony“. Autosport. Citováno 19. července 2015.
- ^ Errington, Tom (14. prosince 2014). „Trulli získává první body za Trulli GP“. kontrolovaná vlajka. Citováno 19. července 2015.
- ^ „Výsledky Grand Prix: GP Německa, 1997“. GrandPrix.com. Inside F1, Inc.. Citováno 12. ledna 2016.
- ^ "Výsledky Grand Prix: GP Rakouska, 1997". grandprix.com. Citováno 24. srpna 2014.
- ^ „Grand Prix Evropy 1999“. formula1.com. Archivovány od originál dne 9. ledna 2015. Citováno 24. prosince 2015.
- ^ A b „Trulli Signs for Jordan“. atlasf1.com. Citováno 24. prosince 2015.
- ^ „Benetton podepsal Trulliho pro rok 2002“. Motorsport.com. 23. srpna 2001. Citováno 30. dubna 2019.
- ^ „Silné partnerství pro Trulli a Alonso“. Motorsport.com. 22. ledna 2003. Citováno 30. dubna 2019.
- ^ „Alonso tvoří historii v Maďarsku“. ABC News. 24. srpna 2003. Citováno 10. ledna 2016.
- ^ "Velká cena Německa 2003". Formula1.com. Formula1.com Limited. Archivovány od originál dne 26. prosince 2014. Citováno 26. prosince 2015.
- ^ A b "Trulli opustí Renault". ABC News. 25. července 2004. Citováno 30. dubna 2019.
- ^ „Trulli bere pól v Monaku“. Autosport. 22. května 2004. Citováno 30. dubna 2019.
- ^ „Úžasná“ první výhra GP „Trulli Savors“. Autosport. 23. května 2004. Citováno 30. dubna 2019.
- ^ "Grand Prix Francie 2004 - výsledky závodu". Formula1.com. Formula1.com Limited. Archivovány od originál dne 16. listopadu 2014. Citováno 27. prosince 2015.
- ^ „Dominance Fernanda Alonsa nad jeho spoluhráči“. Sport Skeeda. 15. října 2013. Citováno 30. dubna 2019.
- ^ "Trulli vyhozen Renaultem". Opatrovník. 15. září 2004. Citováno 30. dubna 2019.
- ^ „Trulli pro Toyota v Japonsku?“. Velká cena. 25. září 2004. Citováno 30. dubna 2019.
- ^ ""Grand Prix USA FORMULA 1 ™ 2005 - kvalifikace"". Fomula1.com. Archivovány od originál dne 19. října 2012. Citováno 27. prosince 2015.
- ^ „Michelinské týmy osvobodily Indy“. BBC Sport. 22. července 2015. Citováno 30. dubna 2019.
- ^ „Klasifikace mistrovství světa Formule 1 FIA 2005“. Fédération Internationale de l'Automobile. Archivovány od originál dne 14. března 2006. Citováno 19. června 2017.
- ^ A b C Domenjoz, Luc; et al. Ročenka formule jedna 2006–2007. Chronosports S.A. str. 99. ISBN 2-84707-110-5.
- ^ Ollie Barstow (8. října 2006). „Toyota očekávala více“. Crash.net. Citováno 30. dubna 2019.
- ^ Keith Collantine (22. října 2006). „Alonso triumfuje v posledním duelu se Schumacherem“. Racefans.net. Citováno 30. dubna 2019.
- ^ "Malajská GP: poznámky k závodům Toyota". Motorsport.com. 7. dubna 2007. Citováno 30. dubna 2019.
- ^ „Trulli si závod užívá“. Časy Malty. 15. dubna 2007. Citováno 30. dubna 2019.
- ^ Keith Collantine (13. května 2007). „Recenze Velké ceny Španělska 2007: Massa vyhrává, Hamilton vede“. Racefans.net. Citováno 30. dubna 2019.
- ^ „FORMULA 1 ™ Grand Prix de Monaco 2007 - závod“. Formula1.com. Archivovány od originál dne 28. prosince 2014. Citováno 27. prosince 2015.
- ^ „FORMULA 1 ™ Grand Prix de Monaco 2007 - kvalifikace“. Formula1.com. Skupina Formule 1. 26. května 2007. Archivovány od originál dne 12. ledna 2014. Citováno 27. prosince 2015.
- ^ „Trulli vítá‚ neuvěřitelné 'šesté místo “. ITV Sport. Archivovány od originál dne 29. září 2007. Citováno 18. června 2007.
- ^ Mark Glendenning (1. července 2007). "Kovalainen: Trulli havaroval při závodním incidentu". Autosport.com. Citováno 30. dubna 2019.
- ^ „Brazilský GP: poznámky k závodům Toyota“. Motorsport.com. 28. října 2007. Citováno 30. dubna 2019.
- ^ Noble, Jonathan (11. prosince 2007). "Kovalainen nebyl překvapen odchodem Renaultu". Autosport. Haymarket Publications. Citováno 12. prosince 2007.
- ^ „Kovalainen se stane partnerem Hamiltonu v McLarenu pro rok 2008“ [Kovalainen shok skuadre me Hamilton te McLaren për sezonin 2008]. Formula1.com. 14. prosince 2007. Archivovány od originál dne 15. prosince 2007. Citováno 29. října 2015.
- ^ Michele Lostia; Pablo Elizalde (13. února 2008). „Trulli vylučuje pódia Toyota v roce 2008“. Autosport.com. Citováno 30. dubna 2019.
- ^ Michele Lostia; Pablo Elizalde (13. února 2008). „Toyota F1 potvrzuje Glock pro rok 2008“. Autosport.com. Citováno 30. dubna 2019.
- ^ Robert Wilkins (29. března 2008). „Otázky a odpovědi - Jarno Trulli“. Crash.net. Citováno 30. dubna 2019.
- ^ „Glock chválí fantastický den, ale cítí se špatně pro Trulliho“. Crash.net. 9. června 2008. Citováno 30. dubna 2019.
- ^ „Fenomenální“ Trulli věnuje Anderssonovi pódium. Crash.net. 22. června 2008. Citováno 30. dubna 2019.
- ^ Matt Beer (1. listopadu 2008). "Massa popadl brazilskou tyč, Hamilton čtvrtý". autosport.com. Haymarket Publishing. Archivováno z původního dne 17. prosince 2008. Citováno 14. listopadu 2008.
- ^ „Hamilton McLarenu se stal vůbec nejmladším šampionem F1“ [Hamilton i McLaren jsou v mém zájmu i v F1]. tsn.ca. 2. listopadu 2008. Citováno 30. dubna 2019.
- ^ „Tabulka 2008“. tsn.ca. Citováno 2. listopadu 2008.
- ^ „Trulli předpovídá Toyota obrovský rok“. Jamesallenonf1.com. Citováno 9. dubna 2012.
- ^ Noble, Jonathan (28. března 2009). „Toyota duo vyloučena z kvalifikace“. autosport.com. Archivováno z původního dne 31. března 2009. Citováno 28. března 2009.
- ^ Noble, Jonathan (29. března 2009). "Trulli penalizován, Hamilton je třetí". autosport.com. Haymarket Publications. Archivováno z původního dne 1. dubna 2009. Citováno 29. března 2009.
- ^ „Hamilton vyloučen z Aussie GP“. BBC Sport. BBC. 2. dubna 2009. Archivováno z původního dne 4. dubna 2009. Citováno 2. dubna 2009.
- ^ „Hamilton vyloučen z australských výsledků, Trulli získává třetí místo“. formula1.com. 2. dubna 2009. Citováno 2. dubna 2009.
- ^ Chris Whyatt (24. dubna 2009). "Trulli na pole jako Toyota dominuje". BBC Sport. Citováno 30. dubna 2019.
- ^ Andrew Benson (26. dubna 2009). „Brilliant Button wins in Bahrain“. BBC Sport. Citováno 30. dubna 2019.
- ^ „Výsledky Grand Prix Bahrajnu Formule 1 2009“. f1-fansite.com. 26.dubna 2009. Citováno 30. dubna 2019.
- ^ Keith Collantine (10. května 2009). „Trulli, Sutil, Bourdais a Buemi při srážce čtyř automobilů při startu (video)“. Racefans.net. Citováno 30. dubna 2019.
- ^ „FORMULA 1 GRAND PRIX DE MONACO 2009 - výsledky závodu“. formula1.com. Archivovány od originál dne 24. listopadu 2014. Citováno 28. prosince 2015.
- ^ "Výsledky závodu GP Singapuru". BBC Sport. BBC. 27. září 2009. Citováno 27. září 2009.
- ^ Whyatt, Chris (4. října 2009). „Vettel vyhrává, když Button popadne bod“. BBC novinky. Citováno 23. dubna 2010.
- ^ „Kvalifikace - Barrichello čelí výzvě v Brazílii“. Formula1.com. 17. října 2009. Archivovány od originál dne 20. října 2009. Citováno 17. října 2009.
- ^ „Trulli vs. Sutil: Jezdci formule 1 se hádají o vraku během brazilské GP“. Autoweek.com. 28. října 2009. Citováno 1. května 2019.
- ^ „Trulli pokutován za konfrontaci se Sutilem“. Časy Indie. 19. října 2009. Citováno 1. května 2019.
- ^ „Toyota opustila formuli jedna“. The Telegraph. 4. listopadu 2009. Citováno 1. května 2019.
- ^ Matt Beer (4. listopadu 2009). „Toyota odchází z Formule 1“. Autosport.com. Citováno 1. května 2019.
- ^ „Předseda vlády oznamuje řidiče Lotus F1 Racing 2010 - stránka fanoušků Lotus F1“. Archivovány od originál dne 18. prosince 2009. Citováno 14. prosince 2009.
- ^ „Trulli: Lotus zatím jen s deseti procenty potenciálu F1“. Crash.net. 30.dubna 2010. Citováno 9. dubna 2012.
- ^ „Trulli připouští rozhovory se Sauberem v roce 2010“. Motorsport.com. 18. ledna 2010. Citováno 1. května 2019.
- ^ „Team Lotus stojí u Trulliho a Kovalainena pro rok 2011“. CNN.com. 26. ledna 2011. Citováno 1. května 2019.
- ^ „2011 FORMULA 1 QANTAS AUSTRALIAN GRAND PRIX - výsledky závodu“. Formula1.com. Archivovány od originál dne 18. ledna 2015. Citováno 28. prosince 2015.
- ^ „FORMULA 1 PETRONAS MALAYSIA GRAND PRIX 2011 - výsledky závodu“. Formula1.com. Archivovány od originál dne 17. ledna 2015. Citováno 28. prosince 2015.
- ^ „FORMULA 1 GRAND PRIX DE MONACO 2011 - Výsledky závodu“. Formula1.com. Archivovány od originál dne 3. ledna 2015. Citováno 28. prosince 2015.
- ^ „Manažer týmu Lotus Graham Watson stěžuje na těžký závod“. BBC Sport. BBC. 11. července 2011. Citováno 1. května 2019.
- ^ Benson, Andrew (21. července 2011). „Karun Chandhok nahradil Jarna Trulliho za německého GP“. BBC Sport. BBC. Citováno 21. července 2011.
- ^ Steven De Groote (31. července 2011). „Oba vozy Lotus Lotus odcházejí do důchodu kvůli úniku vody“. F1 technický. Citováno 1. května 2019.
- ^ Holt, Sarah (11. září 2011). „Jarno Trulli prodlužuje smlouvu s F1 Team Lotus“. BBC Sport. BBC. Citováno 7. listopadu 2011.
- ^ „Trulli potvrzen pro tým Lotus v roce 2012“. Motorsport.com. 11. září 2011. Citováno 1. května 2019.
- ^ Elizalde, Pablo (14. prosince 2011). „Caterham odhaluje logo týmu Formule 1“. Autosport. Haymarket Publications. Citováno 14. prosince 2011.
- ^ "Vitaly Petrov se připojil k týmu Caterham F1". Caterham F1. Tým Caterham F1. 17. února 2012. Archivovány od originál dne 7. srpna 2012. Citováno 17. února 2012.
- ^ „Petrov nahrazuje Trulliho v Caterhamu“. Sky Sports. BSkyB. 17. února 2012. Archivovány od originál dne 19. února 2012. Citováno 17. února 2012.
- ^ „Trulli je„ hrdý “na úspěch společnosti Caterham. ESPN FC. 17. února 2012. Citováno 1. května 2019.
- ^ „Jarno Trulli odstřelil Itálii kvůli selhání F1“. sports.ndtv.com. 18. února 2012. Citováno 1. května 2019.
- ^ „Tým Trulli Formula E oznamuje odstoupení z mistrovství“. Formule E.. Formule E Holdings Limited. 15. prosince 2015. Citováno 29. února 2016.
- ^ „Přilby Jarna Trulliho“. Archivovány od originál dne 11. července 2012. Citováno 8. ledna 2016.
- ^ Přilba Trulli z roku 2009 Archivováno 23. ledna 2013, v Wayback Machine
- ^ Peregrine, Anthony (16. července 2005). „Trulli na správné cestě“. The Telegraph.
- ^ „CNN Sport“. Edition.cnn.com. 2006-06-09. Citováno 2012-04-09.
- ^ „Syn Jarna Trulliho debutuje na motokárach WSK“. 4. března 2017. Citováno 4. března 2017.
externí odkazy
- Oficiální webové stránky
- Jarno Trulli shrnutí kariéry na DriverDB.com
- Jarno Trulli odhaleno na CNN.com
Sportovní pozice | ||
---|---|---|
Předcházet Norberto Fontana | Německá formule tři Mistr 1996 | Uspěl Nick Heidfeld |
Ocenění a úspěchy | ||
Předcházet Alexander Wurz | Trofej Lorenza Bandiniho 2000 | Uspěl Jenson Button |