Motor PSA HDi - PSA HDi engine
 | tento článek potřebuje další citace pro ověření. (Prosince 2009) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
The Skupina PSA prodává různé nafta automobil motory s HDi označení (vysokotlaké přímé vstřikování). Dřívější verze byly exkluzivní pro Peugeot a Citroën. V roce 1998 PSA uzavřela a společný podnik s Ford Motor Company vyrábět řadu nových vznětových motorů. Společný podnik vyrábí identické motory, které se montují do různých vozidel od řady výrobců automobilů. Motory se montují ve výrobních závodech ve městech Trémery a Douvrin pro PSA ve Francii u Fordu Dagenham závod ve Velké Británii a závod Volvo Engine Plant v Skövde Švédsko, kdy bylo Volvo stále ve vlastnictví Fordu.
Polovina vozidel skupiny je vybavena dieselovým motorem HDi: v roce 2007 to bylo přibližně 1,8 milionu vozidel.
V důsledku spolupráce mezi BMW Group a PSA, MINI One D a MINI Cooper D jsou také vybaveny motory HDi DV vyrobenými podle PSA.
1.4
1,4 l (1398 ccm) Diesel je součástí DV /Rodina DLD a v závislosti na aplikaci se nazývá DV4 (PSA) nebo DLD-414 (Ford) nebo Suzuki Liana a Citroen C3 1,4 16v s 90PS
1.5
1,5 l (1 499 cm3) nafty je součástí DV /Rodina DLD a v závislosti na aplikaci se nazývá DV5 (PSA) nebo DLD-415 (Ford).
1.6
1,6 l (1560 ccm) Diesel je součástí DV /Rodina DLD a v závislosti na aplikaci se nazývá DV6 (PSA), W16 (MINI) nebo DLD-416 (Ford). K dispozici jsou verze s výkonem 90 PS a 110 PS. I když jsou obě chlazená, hlavní rozdíl spočívá v tom, že 90 k má konvenční přeplňovanou turbodmychadlo Mitsubishi MHI TD025, zatímco 110 k využívá turbodmychadlo Garrett GT15V s proměnnou geometrií (VNT). Verze tohoto motoru s výkonem 110 k lze objednat bezprecedentní paleta modelů automobilů, představující obě strany motoristického spektra, od MINI Cooper D do Volvo S80 1.6D JÍZDA.
2.0
8-ventil, 2,0 l DW10, s výkonem 90 nebo 110 brzdných koní (67 nebo 82 kW), je součástí Motor PSA EW / DW rodina. Je vybaven turbodmychadlem s pevnou geometrií. Zpočátku k dispozici ve středních modelech, jako jsou Citroën Xsara a Xantia a Peugeot 306 a 406, se brzy rozšířil do celé řady PSA, jako jsou lehká užitková vozidla, zatímco verze s 16 ventily a výkonem 109 PS (80 kW) použitý ve velkých MPV postavených ve spolupráci s Fiatem. Společnost Suzuki byla zákazníkem těchto pohonných jednotek a používala je v evropských modelech Vitara a Grand Vitara. Společné podniky PSA / Ford DW10B a DW10C používají stejný plášť válců s 16-ventil hlava. Jsou namontovány na Ford Focus, 2007 Ford Mondeo, Ford Galaxy, Ford C-Max, Ford S-Max, Volvo C30, Volvo S40, Volvo V50, Citroën C5, Citroën C6 Peugeot 407, Peugeot 408 a Peugeot 5008.
2,7 V6
2,7 l DOHC 24-ventilový biturbo V6 DT17 vyrábí také společný podnik Ford / PSA a je také výhradně zabudován Dagenham. Varianta tohoto motoru pro použití ve vozidle Land-Rover, tzv. Vznětový motor „LR-TDV6“ rd v jejich výzkumných střediscích v Duntonu a Whitley. Další verze s jediným turbodmychadlem je od roku 2011 vybavena australským Fordem Territory. Territory je 5 nebo 7místné SUV na bázi Falconu, k dispozici s pohonem zadních kol nebo všech kol. Produkce území byla ukončena v říjnu 2016, kdy Ford uzavřel australský výrobní závod.
3,0 V6
3,0 l DOHC 24-ventilový biturbo V6 DT20 nahradila 2,7 V6 HDi na vozech PSA od roku 2009. Společnost PSA ukončila výrobu v roce 2009.