BRDC britský šampionát Formule 3 - BRDC British Formula 3 Championship
Kategorie | Jednotlivé sedačky |
---|---|
Země | Spojené království |
Zahajovací sezóna | 2013 |
Konstruktéři | Tatuus |
Dodavatelé motorů | Ford Duratec |
Dodavatelé pneumatik | Pirelli |
Řidičský šampion | ![]() |
Oficiální webové stránky | www |
![]() |
The BRDC britský šampionát Formule 3 je jednomístný série motoristického sportu se sídlem ve Velké Británii. Šampionát je přední britskou kategorií monopostů a je zaměřen na mladé závodníky postupující z mistrovství FIA Formule 4 nebo Motokáry. Šampionát byl přejmenován na BRDC British Formula 3 Championship s podporou FIA v březnu 2016, který byl dříve známý od roku 2013 jako Mistrovství BRDC Formule 4.[1]
Dějiny
Dne 23. Března 2016 FIA a MSA odhaleny Světová rada motoristického sportu FIA že bylo dosaženo dohody den před rebrandingem mistrovství BRDC Formule 4, aby odráželo zvýšené tempo nového vozu navrženého pro sezónu 2016, a zaplnilo prázdnotu, která zbyla poté, co britský šampionát Formule 3 v roce 2014 složil[2]
Série bude titulek sedm z osmi kol s Britské mistrovství GT.
Britské mistrovství formule tři BRDC zejména nepoužívá FIA Formule 3 auto, místo toho používat auto založené na Formule 4 specifikace, která je povýšena na tempo vozů F3. Vůz je navržen italským výrobcem Tatuus podle bezpečnostních předpisů F3, včetně bočních nárazových panelů, předních a zadních uhlíkových nárazových konstrukcí, poutačů kol a odnímatelného sedadla. Britský výrobce motorů a elektroniky Cosworth poskytuje motor a související řídicí elektroniku pro FA-016. Vůz také používá jedinečný diferenciál s omezeným prokluzem Sadev.[3]
Auta mají zhruba stejné tempo jako předchozí vůz se specifikací FIA F3 používaný před sériovým skládáním v roce 2014.[3]
FIA již dříve byla přísná při přidělování národního statusu F3. The Otevřené mistrovství Euroformula musel shodit přezdívku F3 kvůli tomu, že používal starou specifikaci Dallara Automobil F312 Formule 3 a motor s nízkou specifikací, který nesplňoval standardy stanovené jednomístnou komisí FIA. Udělení národního statusu F3 Tatuus-Cosworth zdůrazňuje tempo vozu ve vztahu k ostatním specifikacím FIA.[4]
Britské F3 BRDC se vyvinulo z kategorie BRDC F4, která před představením nového vozu trvala tři sezóny.
Název F4 provozoval 750 Motor Club před udělením MotorSport Vision. Pod přezdívkou BRDC F4 britský řidič Jake Hughes byl prvním šampiónem série v roce 2013, řízení pro Lanan Racing. Nejlepší trojka šampionátu Hughes, vicemistr Seb Morris a Charlie Robertson byli všichni finalisté v tomto roce Cena McLaren Autosport BRDC.
V roce 2014 George Russell byl korunován mistrem po dramatickém vítězství ve finále sezóny v Snettertonu. Russell porazil svého týmového kolegu z Lanan Racing Arjun Maini jen o tři body a vyhrál 2014 Cena McLaren Autosport BRDC později v tomto roce.
Will Palmer byl korunován v roce 2015, šampiónem po dominantní kampani, ve které získal 24 vítězství z 24 závodů. Jeho týmový kolega z týmu HHC Motorsport Harri Newey skončil na druhém místě a Palmer byl následně jmenován vítězem Cena McLaren Autosport BRDC v prosinci.
V první sezóně BRDC British F3 Matheus Leist zajistil šampionát v závěrečný víkend sezóny, zatímco britský jezdec Lando Norris vyhrál tři závody a byl jmenován vítězem roku 2016 Cena McLaren Autosport BRDC v prosinci.
Enaam Ahmed získal titul po dominantní kampani v roce 2017, během níž vyhrál celkem 13 závodů.
Linus Lundqvist vyhrál šampionát v roce 2018, což ho také vedlo k získání cenové ceny v roce 2019 24 hodin Daytona.
Specifikace podvozku
BRDC britský vůz Formule 3
![]() | Tato část musí být aktualizováno.Leden 2016) ( |
MSV Tatuus-Cosworth 016 | |
---|---|
Konstruktor | Tatuus |
Motor | 2,0 l Duratec |
Valvetrain | |
Mazání | Suchá jímka |
Točivý moment | |
Koňská síla | 230 bhp spec |
Správa motoru | Cosworth |
Systém zapalování | |
Přenos | Sadev ST75LW 6-rychlostní sekvenční |
Suspenze | Dvojité lichoběžníkové rameno Tlačná tyč |
Podvozek | Uhlíkové vlákno |
Pneumatiky | Pirelli (2015) |
Brzdy | AP Racing 4-píst třmeny |
Rozvor | 2750 mm |
Přední rozchod | 1600 mm |
Zadní rozchod | 1500 mm |
Hmotnost | 495 kg |
Vůz Tatuus-Cosworth je podstatně výkonnějším vozem než vůz BRDC F4, s propracovanějším aerodynamickým paketem a zvýšeným přítlakem, který zvyšuje jeho tempo na úroveň blízkou evropské formuli 3.
Vůz využívá podvozek Tatuus z uhlíkových vláken a je poháněn dvoulitrovým motorem Cosworth o výkonu 230 k. FA-016 splňuje všechny nejnovější bezpečnostní předpisy FIA Formule 3, včetně bočních nárazových panelů, předních a zadních karbonových konstrukcí, postrojů kol a odnímatelného sedadla.
Vylepšené aerodynamické uspořádání zahrnuje vysoce nastavitelné přední křídlo a dvoudílné zadní křídlo a přední rozdělovač a zadní difuzor ve stylu F1, který poskytuje největší přítlak ve své třídě.
Je vybaven šestistupňovou sekvenční převodovkou s řazením pádlem od Sadeva a vybavenou samosvorným diferenciálem, který je pro BRDC British Formula 3 jedinečný.
Pirelli bude britskému šampionátu Formule 3 nadále poskytovat suché i mokré pneumatiky.
Brzdový systém je dodáván společností AP Racing a je vybaven čtyřpístkovými předními třmeny a plovoucími, drážkovanými a odvětrávanými kotouči se 2pístkovým zadním třmenem a pevně odvětrávaným zadním kotoučem.
Dvojité lichoběžníkové zavěšení s obousměrně nastavitelnými tlumiči a nastavitelnými předními a zadními stabilizátory poskytne řidičům dostatek prostoru pro změny nastavení.
Bodový systém
Body se přidělují všem cílovým jezdcům v každém závodě, s výjimkou závodu s obrácenou mřížkou dva, pomocí následujícího systému v roce 2013:
Místo | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Body | 30 | 25 | 20 | 18 | 16 | 15 | 14 | 13 | 12 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
Body se přidělují všem cílovým jezdcům v každém závodě pomocí následujícího systému od roku 2014:
Závody | Pozice, body za závod | |||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1. místo | 2. místo | 3. místo | 4. místo | 5 | 6. | 7. | 8. | 9 | 10. | 11. | 12 | 13 | 14 | 15 | 16. den | 17 | 18. den | 19 | 20 | |
Závody 1 a 3 | 35 | 29 | 24 | 21 | 19 | 17 | 15 | 13 | 12 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
Reverzní závod s mřížkou (2) | 25 | 22 | 20 | 18 | 16 | 15 | 14 |
Šampioni
Působící pod 750 Motor Club
Všichni šampioni byli registrováni v Británii.
Sezóna | Mistr | Třída A2 | Třída B | Třída C. | Třída D | Třída E |
---|---|---|---|---|---|---|
2006 | Chris Lewis | Chris Vinall | Peter Monk | Paul Rider | Malcolm Scott | |
2007 | Steve Savage | Chris Kite | Clive Yorath | Stuart Wright | Jennifer Scott | |
2008 | Jeremy Walker | Clive Yorath | Oliver Sirrell | |||
2009 | Jonathan Weston-Taylor [5] | Will Thompson (Jako řada zjevení) | Charles Adrian | Paul Presgraves | ||
2010 | Malcolm Scott | David Woodsworth-Dale | Clive Yorath | Paul Presgraves | John Whitbourn | |
2011 | Oliver Sirrell | Charles Adrian | Ashley Dibden | Scott Moakes |
Mistrovství BRDC Formule 4
Sezóna | Mistr | Jack Cavill Pole Position Cup | Šampion zimní série | Podzimní šampion trofejí | Cena Kdo zvětšuje |
---|---|---|---|---|---|
2013 | ![]() | ![]() | ![]() | nebyl udělen | ![]() |
2014 | ![]() | ![]() | ![]() | nebyl udělen | |
2015 (2015 AT ) | ![]() | ![]() | nebyl udělen | ![]() |
BRDC britský šampionát Formule 3
Sezóna | Mistr | Sekundární šampion |
---|---|---|
2016 | ![]() | J: ![]() A: ![]() |
2017 | ![]() | J: ![]() D: ![]() |
2018 | ![]() | nebyl udělen |
2019 | ![]() | |
2020 | ![]() |
Poznámky
- ^ Clément Novalak je francouzsko-švýcarský jezdec, který soutěžil pod britskou licencí.
Reference
- ^ „Britská F3 je zpět!“. Archivovány od originál dne 26. března 2016. Citováno 11. května 2016.
- ^ Britská rebranding BRDC Formule 4 pokračuje do roku 2016 - Autosport, 23. března 2016
- ^ A b Britské auto Tatuus-Cosworth BRDC F3 - BRDC British F3, 17. ledna 2018
- ^ BRDC F4 se v předvečer sezóny 2016 stává britským F3 - PaddockScout, 23. března 2016
- ^ „Název Jonathan Weston Taylor Clinches 2009“. Archivovány od originál dne 12. prosince 2010. Citováno 13. června 2010.