Edoardo Mortara - Edoardo Mortara
Edoardo Mortara | |
---|---|
![]() Edo Mortara v roce 2018 | |
Národnost | ![]() ![]() |
narozený | Ženeva, Švýcarsko | 12. ledna 1987
Formule E. kariéra | |
Debutová sezóna | 2017-18 |
Současný tým | Tým Venturi Formule E. |
Číslo auta | 48 |
Začíná | 33 |
Mistrovství | 0 |
Vyhrává | 1 |
Pódia | 3 |
Poláci | 0 |
Nejrychlejší kola | 0 |
Nejlepší povrch | 13. v 2017–18 |
Dokončeno v minulé sezóně | 14. (41 bodů) |
Předchozí série | |
2011 -18 2007-10 2009 2009 2008–09 2006 2006 | DTM Formule tři Euroseries Řada GP2 Formula Renault 3.5 Series Série GP2 Asia Formule Renault 2.0 Eurocup Formule Renault 2.0 Italia |
Mistrovské tituly | |
2010 | Euro Series řady 3 |
Ocenění | |
2009 2010 2011 2012 2013 2017 2019 | Velká cena Macaa Velká cena Macaa Macau GT Cup Macau GT Cup Macau GT Cup Světový pohár GT v Macau Hongkongská ePrix |
Edoardo Mortara (narozen 12. ledna 1987) je profesionální švýcarsko-italský automobilový závodník. Narozen v Ženeva Ve Švýcarsku má dvojí státní občanství ze Švýcarska a Itálie. Je to bývalý Formule tři Euroseries mistr a téměř získal titul DTM u Audi v roce 2016. Je specialistou na pouliční okruhy a je znám jako „pan Macau“. V současné době závodí v šampionátu Formule E za tým Venturi.
Je znám jako „pan Macau“, protože v letech 2008 až 2017 vyhrál 10krát (celkem 7 vítězství) v Macau v závodech F3 a GT. Mezi tato vítězství patří 2008 F3 Qualification Race, 2009 F3 Main Race, 2010 F3 Qualification Race and Main Race, 2011, 2012, 2013 Macau GT Races, 2013 Audi R8 LMS Race a 2017 Macau GT World Cup Qualification Race and Main Race. Toto je aktuální záznam pro každého řidiče nebo jezdce v Macau.
V letech 2017--2018 jel za tým Venturi Formule E. Během prvního víkendu svých závodů Formule E v Hongkongu jeho výkony vynikly jako nováček, když skončil na 7. místě po nabití z pole v prvním závodě. A ve druhém závodě vedl většinu závodu až do roztočení, které ho stálo vítězství. Stále však skončil na 2. místě a v sezóně 4 FE získal vůbec nejlepší výsledek týmu Venturi.
V sezóně 2018–2019 získal v Mexiku pódiové umístění a své vůbec první vítězství v FE v Hongkongu 10. března 2019. Po jeho vítězství způsobila řada smůly a špatné spolehlivosti Eda z tvrzení šampionátu. I přes tyto problémy dokončil sezónu 5 jako nejvýše položený jezdec s pohonem Venturi s 52 body (Massa 36 bodů, Vandoorne 35 bodů a Paffett 9 bodů).
V sezóně 2019-2020 účinkoval důsledně a skončil v bodech v 7 z 11 závodů. Jeho nejlepším výsledkem bylo 4. místo v Diriyah. Celkově dokončil sezónu 6 se 41 body a celkově předčil svého týmového kolegu Felipeho Massu o 41–3 body.
Kariéra
Ranná kariéra

V roce 2006 vstoupil do Formulové závody, počínaje v Formule Renault, stává se vrcholem nováček v Italská formule Renault a také získávání zkušeností v Eurocup Formule Renault. V roce 2008 skončil na druhém místě v šampionátu F3 Euroseries před třetím místem Jules Bianchi. Vyhrál také kvalifikační závod Grand Prix v Macau a ten rok skončil v hlavním závodě na těsném druhém místě.
Na konci sezóny 2009 se Mortara vrátil do Formule tři, aby napadl Velká cena Macaa s Podpis, poté, co na začátku sezóny řídil několik nekonkurenceschopných strojů GP2. On pokračoval vyhrát událost snadno před týmovým kolegou Jean Karl Vernay. V roce 2010 napadl 2010 kampaň ve formuli tři Euroseries.[1] Vyhrál šampionát a poté od roku 2011 podepsal smlouvu s Audi, které bude řídit jejich vozy DTM.
V listopadu 2010 vyhrál Grand Prix Macau F3 podruhé za sebou. Stal se vůbec prvním jezdcem, který vyhrál tuto slavnou událost dvakrát.
Pro 2011, Mortara přepnul na DTM série pro Audi Tým Rosberg. Postupně postupoval sezónu po sezóně.
V roce 2016 ztratil titul DTM jen o 4 body. Pokud to nebyl špatný trest, který mu byl udělen v maďarském kole (což ho stálo cenné body v šampionátu), pak by měl / mohl získat titul.
Od roku 2017 přešel na Mercedes Benz poté, co v roce 2016 téměř získal titul DTM u Audi.

Je znám jako „pan Macau“, protože v Macau vyhrál v letech 2008 až 2017 10krát v závodech F3 a GT. Mezi tato vítězství patří 2008 F3 Qualification Race, 2009 F3 Main Race, 2010 F3 Qualification Race and Main Race, 2011, 2012, 2013 Macau GT Races, 2013 Audi R8 LMS Race a 2017 Macau GT World Cup Qualification Race and Main Race. Toto je aktuální záznam pro každého řidiče nebo jezdce v Macau.
Formule E (2017-současnost)
Sezóna 2017-2018
V letech 2017--2018 jel za tým Venturi Formule E. Během prvního víkendu svých závodů Formule E v Hongkongu jeho výkony vynikly jako nováček, když skončil na 7. místě po nabití z pole v prvním závodě. A ve druhém závodě vedl většinu závodu, ale v závěrečných kolech se točil, což způsobilo, že skončil na 2. místě za Rosenqvistem.
Dne 19. května 2018 vyhrál svůj první závod DTM pro Mercedes Benz na EuroSpeedway Lausitz. Poté také 23. června 2018 v Norisringu získal pole position a vítězství. Sezónu dokončil na 6. místě. Během své kariéry v DTM získal 10 vítězství, 26 pódií, 5 pólů a 6 nejrychlejších kol.

Sezóna 2018-2019
V letech 2018--2019 se soustředí na sérii Formule E a bude opět jezdit za tým Venturi. Ve čtvrtém závodě sezóny si připsal první pódiové umístění v sezóně v Mexiku. A dne 10. března 2019 získal v Hongkongu své první vítězství FE pro sebe a tým Venturi. Bylo to pro něj těžce vydělané vítězství na trati, která ho loni viděla zahodit vítězství, když pohodlně vedl.
Po jeho výhře v Hongkongu způsobila řada smůly a špatné spolehlivosti Eda ze sporu šampionátu. V Sanyi byl téměř vyřazen zkratkou tří automobilů mezi Buemi, Frijns a di Grassi a vyhozen z bodů poté, co dostal 16sekundový trest za to, že neaktivoval útočný režim. Poté, v Římě, ho selhání hnacího hřídele donutilo odejít, když běžel na silném šestém místě. V Paříži havaroval v dešti ze 7. pozice a nakonec se srazil s Alexem Lynnem (což mu v dalším kole vyneslo 3místný trest za mřížku).
V Monaku předjíždějící incident s Jérômem D'Ambrosiem poškodil jeho přední nápravu a vedl k předčasnému ukončení jeho závodu. V Bernu po nastavení soutěžních časů a dosažení 2. nejrychlejšího času ve 2. volném tréninku tým udělal chybu volby v kvalifikaci. Skončil ve frustrovaném 11. místě. nakonec mimo body. Poté v Bernu způsobil problém s brzdou další odchod do důchodu a na oplátku mu dal další 5místný trest za mřížku pro newyorské kolo.
V prvním závodě v New Yorku předjel po penalizaci na startovní rošt více než 10 vozů a bojoval o 9. místo, než ho vyřadil Max Gunther. Ve druhém závodě se kvalifikoval v top 10. Ale selhání třmenu přední brzdy ho donutilo znovu odejít do předčasného důchodu.
Stále však dokončil sezónu 5 jako nejvýše položený jezdec s pohonem Venturi s 52 body (Massa 36 bodů, Vandoorne 35 bodů a Paffett 9 bodů).
Sezóna 2019-2020
V sezóně 2019-2020 zahájil Mortara sezónu dobře solídním 7. místem v prvním závodě v Diriyah. Poté těsně minul na stupních vítězů, když ve druhém závodě skončil na 4. místě. V Santiagu zasáhla Mortara v kvalifikačním kole smůlu, když se před ním točil Robin Frijns, což ho stálo šanci na superpole. V závodě byl po kontaktu s Da Costa nucen odejít z 5. místa.
V Mexiku měl další solidní výkon, když v závodě získal 8. místo. V Marrákeši se kvalifikoval na 5. místě a skvěle si vedl, když skončil v závodě na 5. místě po boji s Buemi a Lottererem.
V šesti závodech v Berlíně po pandemii Covid-19 vypadalo, že Venturi ztrácí konkurenceschopnost vůči týmům výrobců. Mortara však ve 3 z těchto závodů stále skončil v bodech.
Nakonec dokončil sezónu 6 se 41 body a celkově předčil svého týmového kolegu Felipeho Massu o 41-3 body.
Závodní rekord
Shrnutí kariéry
† Vzhledem k tomu, že Mortara byl řidičem hosta, nemohl skórovat.
Kompletní výsledky série Euro 3 na Formule 3
(klíč)
Rok | Účastník | Podvozek | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | DC | Body |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2007 | Signature-Plus | Dallara 305/035 | Mercedes | HOC 1 6 | HOC 2 8 | BRH 1 8 | BRH 2 1 | ANI 1 3 | ANI 2 Ret | MAG 1 16 | MAG 2 12 | DŽBÁNEK 1 9 | DŽBÁNEK 2 18 | ZAN 1 14 | ZAN 2 9 | NÜR 1 22 | NÜR 2 11 | KOČKA 1 1 | KOČKA 2 Ret | NOG 1 6 | NOG 2 8 | HOC 1 6 | HOC 2 2 | 8. | 37 |
2008 | Signature-Plus | Dallara F308 / 073 | Volkswagen | HOC 1 3 | HOC 2 3 | DŽBÁNEK 1 4 | DŽBÁNEK 2 3 | PAU 1 2 | PAU 2 1 | ANI 1 4 | ANI 2 3 | ZAN 1 Ret | ZAN 2 21 | NÜR 1 Ret | NÜR 2 23 | BRH 1 4 | BRH 2 4 | KOČKA 1 9 | KOČKA 2 Ret | LMS 1 9 | LMS 2 14 | HOC 1 12 | HOC 2 6 | 2. místo | 49.5 |
2009 | Kolles & Heinz Union | Dallara F308 / 005 | Volkswagen | HOC 1 | HOC 2 | LAU 1 | LAU 2 | ANI 1 | ANI 2 | ZAN 1 | ZAN 2 | OSC 1 | OSC 2 | NÜR 1 | NÜR 2 | BRH 1 | BRH 2 | KOČKA 1 | KOČKA 2 | DIJ 1 | DIJ 2 | HOC 1 Ret | HOC 2 Ret | NC | 0 |
2010 | Podpis | Dallara F309 / 023 | Volkswagen | LEC 1 1 | LEC 2 2 | HOC 1 2 | HOC 2 3 | VAL 1 1 | VAL 2 6 | ANI 1 1 | ANI 2 3 | NÜR 1 1 | NÜR 2 6 | ZAN 1 1 | ZAN 2 11 | BRH 1 1 | BRH 2 Ret | OSC 1 5 | OSC 2 Ret | HOC 1 1 | HOC 2 DSQ | 1. místo | 101 |
Kompletní výsledky řady GP2
(klíč) (Závody v tučně uveďte pólovou polohu) (Závody v kurzíva označte nejrychlejší kolo)
Rok | Účastník | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | DC | Body |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2009 | Arden International | KOČKA FEA 6 | KOČKA SPR 1 | PO FEA Ret | PO SPR 13 | IST FEA Ret | IST SPR 9 | SIL FEA Ret | SIL SPR Ret | NÜR FEA 17 | NÜR SPR Ret | HUN FEA 12 | HUN SPR 14 | VAL FEA 6 | VAL SPR 12 | LÁZNĚ FEA 8 | LÁZNĚ SPR Ret | MNZ FEA 5 | MNZ SPR Ret | ALG FEA Ret | ALG SPR 8 | 14 | 19 |
Kompletní výsledky GP2 Asia Series
(klíč) (Závody v tučně uveďte pólovou polohu) (Závody v kurzíva označte nejrychlejší kolo)
Rok | Účastník | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | DC | Body |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2008–09 | Důvěřujte týmu Arden | SHI FEA | SHI SPR | JSOU FEA | JSOU SPR | BHR1 FEA 3 | BHR1 SPR 8 | LSL FEA 7 | LSL SPR 4 | SEP FEA Ret | SEP SPR 17 | BHR2 FEA Ret | BHR2 SPR 16 | 11. | 11 |
Kompletní výsledky Formule Renault 3.5
(klíč) (Závody v tučně uveďte pólovou polohu) (Závody v kurzíva označte nejrychlejší kolo)
Rok | tým | 1 | 2 | 3 | 4 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | Poz | Body |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2009 | Tech 1 Racing | KOČKA SPR | KOČKA FEA | LÁZNĚ SPR | LÁZNĚ FEA | PO FEA | HUN SPR 21 | HUN FEA Ret | SIL SPR | SIL FEA | 24 | 6 | ||||||||
KMP Group / SG Formula | CHYBA SPR Ret | CHYBA FEA 6 | ALG SPR | ALG FEA | NÜR SPR | NÜR FEA | ALC SPR | ALC FEA |
Kompletní výsledky Deutsche Tourenwagen Masters
(klíč) (Závody v tučně uveďte pólovou polohu) (Závody v kurzíva označte nejrychlejší kolo)
† Jezdec nedokončil, ale byl klasifikován, když dokončil více než 90% závodní vzdálenosti.
Kompletní výsledky Formule E.
(klíč) (Závody v tučně uveďte pólovou polohu; závody v kurzíva označte nejrychlejší kolo)
Rok | tým | Podvozek | Hnací ústrojí | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | Poz | Body |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2017–18 | Tým Venturi Formule E. | Jiskra SRT01-e | Venturi VM200-FE-03 | HKG 7 | HKG 2 | MRK 17† | SCL 13 | MEX 8 | PDE 17 | RME 10 | PAR 13 | BER | ZUR Ret | NYC | NYC | 13 | 29 | |
2018–19 | Tým Venturi Formule E. | Jiskra SRT05e | Venturi VFE05 | ADR 19 | MRK 13 | SCL 4 | MEX 3 | HKG 1 | SYX 13 | RME Ret | PAR Ret | MCO Ret | BER 11 | BRN Ret | NYC Ret | NYC Ret | 14 | 52 |
2019–20 | ROKiT Venturi Racing | Jiskra SRT05e | Mercedes-Benz EQ Stříbrný šíp 01 | DIR 7 | DIR 4 | SCL Ret | MEX 8 | MRK 5 | BER 17 | BER 8 | BER 14 | BER 14 | BER 8 | BER 10 | 14 | 41 |
† Jezdec nedokončil, ale byl klasifikován, když dokončil více než 90% závodní vzdálenosti.
Reference
- ^ Anderson, Ben (11. února 2010). „Mortara se vrací na F3 s VW“. autosport.com. Haymarket Publications. Citováno 10. dubna 2010.
externí odkazy
- Oficiální webové stránky
- Statistiky kariéry Edoardo Mortara v databázi řidičů
Sportovní pozice | ||
---|---|---|
Předcházet Keisuke Kunimoto | Velká cena Macaa Vítěz 2009 –2010 | Uspěl Daniel Juncadella |
Předcházet Jules Bianchi | Euro Series řady 3 Mistr 2010 | Uspěl Roberto Merhi |