Renault R.S.16 - Renault R.S.16 - Wikipedia

Renault R.S.16
	Renault R.S.16, řízený Jolyon Palmer, Během Velká cena Malajsie 2016.
Kategorie	Formule jedna
Konstruktor	Renault
Návrhář (s)	Bob Bell (Technický ředitel); Nick Chester (Technický ředitel podvozku); Martin Tolliday (Hlavní designér); Nicolas Hennel (Vedoucí aerodynamiky)
Předchůdce	Lotus E23 Hybrid - Lotus Engineering ; Renault R31 - Značka Renault
Nástupce	Renault R.S.17
Technické specifikace
Podvozek	Kompozitní buňka pro přežití z uhlíkových vláken
Délka	5 088 mm (200 palců)
Šířka	1800 mm (71 palců)
Výška	950 mm (37 palců)
Rozvor	Více než 3100 mm (122 palců)
Motor	Renault R.E.16 přeplňovaný 1,6 l (98 cu v) Motor V6 (90 °), omezeno na 15 000 RPM v uspořádání s pohonem zadních kol uprostřed
Elektrický motor	infiniti kinetický a systémy rekuperace tepelné energie
Přenos	Interní Renault poloautomatický sekvenční převodovka s osmi rychlostními stupni vpřed a jedním zpátečkou
Hmotnost	702 kg (1548 lb) včetně řidiče
Palivo	Celkový Excellium 102 RON 94,25% + 5,75% biopalivo
Maziva	Elf HTX 840
Brzdy	Uhlík disky s ocelovými třmeny
Pneumatiky	Pirelli P Zero (suchý), Cinturato (mokrý)
Historie soutěže
Pozoruhodné účastníky	Tým Renault Sport F1
Pozoruhodné ovladače	20. Kevin Magnussen; 30. Jolyon Palmer
Debut	Velká cena Austrálie 2016

The Renault R.S.16 byl Formule jedna závodní auto navrhl Tým Renault Sport Formula One soutěžit v 2016 Formula One sezóna,^[2] a označil návrat Renaultu ke sportu jako konstruktéra po pětileté nepřítomnosti. Podvozek navrhl Nick Chester, Martin Tolliday a Nicolas Hennel s Bob Bell dohlíží na design a výrobu automobilu jako technický ředitel a Rémi Taffin vedoucí designu hnacího ústrojí. Vůz byl zabudován Enstone v Oxfordshire s motorem dodávaným z Viry-Châtillon ve Francii. Byl poháněn bývalým McLaren Řidič Kevin Magnussen a Řada GP2 2014 mistr Jolyon Palmer.^[3] Předseda Renaultu Carlos Ghosn prohlásil, že v roce 2016 nevyhrají, ale chtěli to v budoucnu.^[4] Renault R.S.16 vycházel z minulé sezóny Lotus E23 Hybrid auto.

Souhrn sezóny

Po průměrných výsledcích předchozí sezóny pod značkou Lotus se rok 2016 ukázal být katastrofou pro tým, protože vůz byl pomalý a nespolehlivý. To je částečně způsobeno restrukturalizací týmu po jeho přechodu z Lotusu, který trpěl finančními problémy a špatným řízením. Hlavní slabinou vozu byl navíc jeho loňský podvozek: trpěl aerodynamickými problémy a nedostatkem modernizace vozu a byl vybaven nižší pohonnou jednotkou Renault RE16, ve srovnání s pohonnou jednotkou Mercedes PU106B v roce 2015. To proto zabránil konkurenceschopnosti týmu a skončil blízko zadní části mřížky.

Renault obviňoval zjevně přepracované Lotus E23 Hybrid auto jako hlavní příčina nekonkurenceschopného výkonu R.S.16. Renault se však oplatil neobvyklým veřejným odhalením výkonu motoru 800 k, který byl v té době považován za konkurenceschopný. Kritika Renaultu zkomplikovala jejich pozdní nákup v prosinci 2015 a v kombinaci s nedostatkem výsledků se tak v celé sezóně 2016 vrátila ke stolu s nízkým dnem.

Renault skončil devátý v šampionátu konstruktérů a za celou sezónu zaznamenal jen 8 bodů - nejhorší sezóna týmu od té doby 1978 když to byl Renault a 2014 sezóna, ve které byl tým Enstone založen Lotus resp.

R.S.16 v testovacím provedení během předsezónního testování v Barceloně

Kompletní výsledky formule jedna

(klíč) (výsledky v tučně uveďte pólovou polohu; výsledky v kurzíva označte nejrychlejší kolo)

Rok	Účastník	Motor	Pneumatiky	Řidiči	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	Body	WCC
2016	Tým Renault Sport F1	Renault RE16 1.6 V6t	P		AUS	BHR	CHN	RUS	ESP	PO	UMĚT	eur	AUT	GBR	HUN	GER	BEL	ITA	HŘÍCH	MAL	JPN	USA	MEX	PODPRSENKA	ABU	8	9
				Kevin Magnussen	12	11	17	7	15	Ret	16	14	14	17†	15	16	Ret	17	10	Ret	14	12	17	14	Ret
				Jolyon Palmer	11	DNS	22	13	13	Ret	Ret	15	12	Ret	12	19	15	Ret	15	10	12	13	14	Ret	17