John Surtees - John Surtees

John Surtees CBE
Surtees sedí ve svém autogramu na autogramiádě v Brands Hatch in 1964
Národnost	britský
narozený	(1934-02-11)11. února 1934 Tatsfield, Surrey, Anglie
Zemřel	10. března 2017(2017-03-10) (ve věku 83) Nemocnice svatého Jiří, Tooting, Londýn, Anglie
Statistiky kariéry motocyklových závodů Grand Prix motocyklové závody Aktivní roky 1952 –1960 První závod 1952 500 ccm Ulster Grand Prix Poslední závod 1960 500 ccm Velká cena národů První výhra 1955 250 ccm Ulster Grand Prix Poslední výhra 1960 500 ccm Velká cena národů Tým (y) Norton, MV Agusta Mistrovství 350 ml - 1958, 1959, 1960 500 ccm - 1956, 1958, 1959, 1960 Začíná Vyhrává Pódia Poláci F. kola Body 51 38 45 N / A 34 350
Formule jedna Kariéra mistrovství světa
Aktivní roky	1960 –1972
Týmy	Lotus, Cooper (Inc nepracuje), Lola, Ferrari, Honda, BRM, nepracuje McLaren, Surtees
Záznamy	113 (111 startů)
Mistrovství	1 (1964 )
Vyhrává	6
Pódia	24
Body kariéry	180
Pole position	8
Nejrychlejší kola	11
První vstup	Velká cena Monaka 1960
První výhra	Velká cena Německa 1963
Poslední výhra	Velká cena Itálie 1967
Poslední vstup	Velká cena Itálie 1972
24 hodin Le Mans kariéra
Let	1963 –1965, 1967
Týmy	Scuderia Ferrari Lola Cars /Týmové Surtees
Nejlepší povrch	3. místo (1964 )
Třída vyhrává	0

John Surtees, CBE (11. února 1934 - 10. března 2017) byl Angličan velká cena motocykl silniční závodník a Formule jedna Řidič. Byl čtyřnásobným mistrem světa v motocyklech o objemu 500 ccm - získal tento titul v letech 1956, 1958, 1959 a 1960 - mistrem světa Formule 1 v roce 1964 a zůstává jediným člověkem, který vyhrál mistrovství světa na dvou a čtyřech kolech. Založil Surtees Racing Organisation tým, který soutěžil jako konstruktér ve formuli jedna, Formule 2 a Formule 5000 od roku 1970 do roku 1978. Byl také velvyslancem Racing Steps Foundation.

Kariérní závodní kariéra

Surtees byl syn jiho-londýnského obchodníka s motocykly.^[1] Jeho otec Jack Surtees byl uznávaným závodníkem na grasstrackech a v roce 1948 byl mistrem v jihovýchodním postranním voze.^[2] V postranním voze svého otce absolvoval svůj první profesionální výlet, který vyhráli Vincent ve věku 14 let.^[1] Když však úředníci závodu zjistili věk Surtees, byli diskvalifikováni.^[1] Na svůj první závod nastoupil v 15 hodin grasstrack soutěž. V roce 1950, ve věku 16 let, odešel pracovat do továrny na Vincent jako učeň.^[1][3] Poprvé se stal významným v roce 1951, kdy dal Norton hvězda Geoff Duke silná výzva v ACU závod na Thruxton Circuit.^[1]

v 1955, Šéf závodu Norton Joe Craig předvedl Surteesovi svou první jízdu sponzorovanou továrnou na palubě Nortons.^[1] Na konci roku porazil úřadujícího mistra světa Duka Silverstone a poté v Značky Hatch.^[1] Nicméně s Nortonem ve finančních potížích a nejistým ohledně jejich závodních plánů Surtees přijal nabídku závodit pro MV Agusta tovární závodní tým, kde si brzy vysloužil přezdívku figlio del vento (syn větru).^[4]

v 1956 Surtees vyhrál Mistrovství světa 500 ccm,^[5] MV Agusta je první ve třídě seniorů.^[4] V tomto Surtees byl nápomocen FIM rozhodnutí zakázat obhájci titulu Geoff Duke na šest měsíců kvůli jeho podpoře stávky jezdců za více startovních peněz.^[6] V 1957 sezóně se MV Agustas nepodobaly Gileras a Surtees bojoval na třetím místě na palubě 1957 MV Agusta 500 Quattro.^[1][5][7]

Když Gilera a Moto Guzzi na konci roku odstoupil ze závodů Grand Prix 1957 „Surtees a MV Agusta ovládli konkurenci ve dvou větších třídách posunutí.^[1] v 1958, 1959 a 1960 vyhrál 32 z 39 závodů a stal se prvním mužem, který vyhrál Senior TT na Ostrov Man TT tři roky po sobě.^[5][8]

Kariéra v automobilových závodech

Surtees (vlevo) a Mauro Forghieri v roce 1965

Surtees v roce 1965 1000 km Nürburgring

Surtees a Yoshio Nakamura u Velká cena Holandska 1968

Surtees at the Grand Prix Holandska 1969

Surtees za volantem Surtees TS7

Zatímco ještě závodil na motocyklech na plný úvazek, Surtees předvedl zkušební jízdu v Aston Martin DBR1 sportovní vůz před týmovým manažerem Regem Parnellem. Pokračoval však na dvou kolech a do automobilových závodů vstoupil až v následujícím roce.

v 1960, ve věku 26 let Surtees přešel z motocyklů na automobily na plný úvazek a debutoval ve Formuli 1 v 1960 BRDC International Trophy^[9] na Silverstone pro Tým Lotus.^[10] Okamžitě zapůsobil druhým místem pouze ve svém druhém závodě mistrovství světa Formule 1 na ME Velká cena 1960 Britů a pole position ve své třetí pozici, Velká cena Portugalska 1960.^[3]

Poté, co strávil 1961 sezóna s týmem Yeoman Credit Racing Team, který řídil Cooper T53 "Lowline" spravovaný Reg Parnellem a 1962 sezóny s Bowmaker Racing Team, který stále spravuje Reg Parnell, ale nyní ve V8 Lola Mk4 přešel na Scuderia Ferrari v roce 1963 a vyhrál mistrovství světa pro italský tým v roce 1964.^[3][11]

Dne 25. září 1965 měla Surtees na letišti život ohrožující nehodu Mosport Park Circuit (Ontario, Kanada) při cvičení v a Lola T70 sportovní závodní auto.^[3] Přední svislý odlitek se zlomil. AJ. Baime ve své knize Jdi jako čert říká Surtees vyšel z nárazu s jednou stranou těla o čtyři palce kratší než druhou.^[12] Lékaři nastavili většinu přestávek nechirurgicky, zčásti fyzickým napínáním jeho rozbitého těla, dokud nesrovnalost pravého a levého byla pod palcem - a tam to zůstalo.

The Sezóna 1966 došlo ve Formuli 1 k zavedení nových větších 3litrových motorů.^[13] Surtees debutoval s novým vozem Ferrari F1 na veletrhu 1966 BRDC International Trophy v Silverstone, kde se kvalifikoval a skončil těsně za ním Jack Brabham je 3 litry Brabham BT19.^[14] O několik týdnů později Surtees vedl Grand Prix Monaka a odtáhl se Jackie Stewart je 2-litrový BRM na rovinkách, než selhal motor. O čtrnáct dní později Surtees přežil bouřku v prvním kole, která vyřadila polovinu pole a vyhrála Velká cena Belgie.^[15]

Kvůli vytrvalým stávkám v Itálii si Ferrari mohlo dovolit zadat pouze dva vozy (Ferrari P3s) pro 1966 24 hodin Le Mans místo obvyklého vstupu tří prototypů. Nejistota a zmatek obklopují následné události a jejich důsledky a v následujících desetiletích byla nabídnuta řada různých vysvětlení. Vyprávění, které v té době vysvětlovalo Ferrari, uvádí, že podle pravidel Le Mans v roce 1966 měl každý vůz povolen pouze dva řidiči.^[16] Surtees byl vynechán z řady řidičů^[16] s jedním vozem Ferrari bude řídit Mike Parkes a Ludovico Scarfiotti a druhým Jean Guichet a Lorenzo Bandini. Když Surtees vyslýchal manažera týmu Ferrari Eugenio Dragoni Dragoni řekl Surteesovi, že mu jako vedoucímu týmu Ferrari nebude dovoleno soutěžit, že kvůli zraněním, která utrpěl na konci roku 1965, necítil, že by byl plně schopen řídit 24hodinový vytrvalostní závod. .^[16] Samotný Surtees však popsal věci poněkud odlišně. Když si vzpomněl, když oznámil párování, měl jet po boku Scarfiottiho. Surtees jako rychlejší jezdec dvou z nich tvrdil, že by měl zaujmout první stint a „pokusit se rozbít“ opozici Fordu tím, že se „od začátku rozjede“.^[17] Dragoni popřel Surteesovu žádost a trval na tom, aby Scarfiotti nastoupil na start, údajně proto, aby potěšil Fiat předseda Gianni Agnelli, Scarfiottiho strýc, který se účastnil jako divák.^[17] Ať tak či onak, rozhodnutí a následná nedostatečná podpora samotného Enza Ferrariho Surteese hluboce znepokojily a okamžitě opustil tým.^[16] Toto rozhodnutí pravděpodobně stálo Ferrari i Surtees mistrovství Formule 1 v roce 1966. Ferrari skončilo na druhém místě za Brabham-Repco v šampionátu konstruktérů a Surtees skončil na druhém místě za Jackem Brabhamem v šampionátu jezdců.^[3][18] Surtees dokončil sezónu řízením pro Bednář -Maserati tým vyhrál poslední závod sezóny.^[19]

Surtees soutěžil s T70 v úvodní části 1966 sezóna Can-Am,^[20][21] vyhrát tři závody ze šesti a stát se šampionem^[22] nad ostatními vítězi Danem Gurneym (Lola), Markem Donohueem (Lola) a Philem Hillem (Chaparral) a také Brucem McLarenem a Chrisem Amonem (oba v McLarensu).^[23]

V prosinci 1966 podepsal Surtees Honda.^[24] Po slibném třetím místě v prvním závodě v Jižní Afrika, Honda RA273 narazil na řadu mechanických problémů. Vůz byl nahrazen Honda RA300 pro Grand Prix Itálie, kde Surtees proužkovaný Jack Brabham získá druhé vítězství Hondy F1 o 0,2 sekundy. Surtees skončil čtvrtý v šampionátu jezdců 1967.^[11]

Ve stejném roce Surtees jel v Rex říká 300 na Riverside poblíž Los Angeles, v a United States Auto Club sezóna končící silniční závod. Tato událost postavila nejlepší americké piloty dne - obvykle ty, kteří si jako profesionální jezdci na oválných prašanech podřezali zuby - proti veteránům Grand Prix Formule 1, včetně Jim Clark a Dan Gurney.^[25]

v 1970 Surtees vytvořil svůj vlastní závodní tým, Surtees Racing Organisation a strávil devět sezón soutěží v Formule 5000, Formule 2 a Formule 1 jako konstruktér.^[3] Odešel ze závodního řízení 1972 Ve stejném roce měl tým největší úspěch, když Mike Hailwood vyhrál Evropan Formule 2 Mistrovství.^[26] Na konci roku byl tým nakonec rozpuštěn 1978.^[27]

Po formuli jedna

John Surtees v roce 2011

V 70. letech provozoval Surtees obchod s motocykly ve West Wickham v Kentu a autosalon Honda v Edenbridge v Kentu.^[28] Pokračoval ve své motoristické činnosti a účastnil se klasických akcí s koly ze své stáje historických závodních strojů. Rovněž zůstal zapojen do jednomístných závodních vozů a zastával pozici předsedy Tým A1 Velká Británie, v Grand Prix A1 závodní série od roku 2005 do roku 2007.^[29] Jeho syn, Henry Surtees, soutěžili na mistrovství FIA Formule 2, Formule Renault UK Championship a Formule BMW Mistrovství Velké Británie pro Carlin Motorsport,^[30] než zemřel 19. července 2009 při závodech v šampionátu Formule 2 v Brands Hatch.^[31] V roce 2010,^[32] Surtees založil nadaci Henryho Surtees v paměti svého syna jako charitativní organizaci na pomoc obětem náhodných poranění mozku a na podporu bezpečnosti při řízení a motoristickém sportu.^[33][34]

Byl předmětem Toto je tvůj život v roce 1992, kdy byl překvapen Michael Aspel.^[35]

V roce 1996 byl Surtees uveden do Síň slávy mezinárodního motoristického sportu.^[36] FIM ho v roce 2003 poctil titulem „Legenda“ Grand Prix.^[37] Již Člen Řádu britského impéria (MBE), byl jmenován Důstojník Řádu britského impéria (OBE) v Vyznamenání k narozeninám 2008^[38] a a Velitel Řádu britského impéria (CBE) v 2016 novoroční vyznamenání pro služby pro motoristický sport.^[39][40][41]

V roce 2013 mu byla udělena cena 2012 Segrave Trophy jako uznání několika mistrovství světa a jako jediný člověk, který vyhrál světové tituly na dvou a čtyřech kolech.^[42]

V roce 2015 mu byla udělena čestný titul z Doktor inženýrství podle Oxford Brookes University.^[43][44]

John Surtees a jeho druhá manželka Janis Sheara

Osobní život a smrt

Surtees se třikrát provdala, nejprve s Patricií Burkeovou v roce 1962; pár se rozvedl v roce 1979. Jeho druhou manželkou byla Janis Sheara, s níž se oženil v roce 1979, a rozvedli se v roce 1982. Jane Sparrow byla jeho třetí manželkou, s níž se oženil v roce 1987, a se kterou měl tři děti, Leonoru, Edwinu a Jindřich.^[45]

Surtees zemřel na respirační selhání dne 10. března 2017 v Nemocnice svatého Jiří v Londýně ve věku 83 let.^[29][39] Byl pohřben vedle svého syna Henryho v kostele sv. Petra a Pavla v Lingfield, Surrey.

Pocta Surtees se konala na schůzi členů Goodwoodu dne 19. března 2017.^[46]

Závodní rekord

Výsledky Grand Prix motocyklů

(klíč) (Závody v tučně uveďte pólovou polohu; závody v kurzíva označte nejrychlejší kolo)

† Závod o objemu 500 ccm zastavilo špatné počasí a FIM tento závod vyloučil z mistrovství světa.

Kompletní výsledky mistrovství světa formule jedna

(klíč) (Závody v tučně uveďte pólovou polohu; Závody v kurzíva označte nejrychlejší kolo)

Výsledky mimo mistrovství Formule 1

(klíč) (Závody v tučně uveďte pólovou polohu) (Závody v kurzíva označte nejrychlejší kolo)

Kompletní výsledky 24 hodin Le Mans

Rok	tým	Spolujezdci	Auto	Třída	Kola	Poz.	Třída Poz.
1963	Automobili Ferrari S.E.F.A.C.	Willy Mairesse	Ferrari 250P	P 3.0	252	DNF	DNF
1964	SpA Ferrari SEFAC	Lorenzo Bandini	Ferrari 330P	P 5.0	337	3. místo	3. místo
1965	SpA Ferrari SEFAC	Ludovico Scarfiotti	Ferrari 330 P2	P 5.0	225	DNF	DNF
1967	Lola Cars	David Hobbs	Lola T70 -Aston Martin	P +5,0	3	DNF	DNF
Zdroj:[48]

Kompletní výsledky mistrovství Evropy formule dva

(klíč) (Závody v tučně uveďte pólovou polohu; závody v kurzíva označte nejrychlejší kolo)

^‡ Klasifikovaní jezdci, kteří nemají nárok na evropské mistrovské body Formule 2

Reference

externí odkazy

• John Surtees oficiální webové stránky
• Životopis z GrandPrix.com
• Životopis z F1db.com
• Sky Sport video dokument o Johnu Surteesovi
• Statistiky TT John Surtees z ostrova Man na iomtt.com
• Historie Grand Prix: Síň slávy John Surtees
• John Surtees vystoupení na Toto je tvůj život