Doug Shierson Racing - Doug Shierson Racing
Doug Shierson Racing je bývalý závodní tým, který soutěžil v VOZÍK Mistrovské auto Série od roku 1982 do roku 1990. Tým sponzoroval Domino's Pizza po celou dobu běhu v KOŠÍKU.
Největší vítězství Shierson Racing přišlo na 1990 Indianapolis 500, s řidičem Arie Luyendyk. Tým skončil runner-up v VOZÍK mistrovství v 1985 s řidičem Al Unser, Jr. ztráta titulu o jeden bod.
Raná léta
Shierson byl pomocný ve vývoji Formula Atlantic série na konci 70. let, vítězství v šampionátu s Howdy Holmes v roce 1978 a Jacques Villeneuve starší v letech 1980 a 1981. Bobby Rahal jel pro tým v roce 1976 a utrpěl sezónu plnou obtíží a uvažoval o odchodu ze sportu, na Shiersonovo naléhání se Rahal rozhodl zůstat u této série v roce 1977 a nakonec měl nesmírně úspěšnou závodní kariéru.[1] Tým byl také aktivní v Formule 5000.
KOŠÍK let
1982-1983
Shierson racing postoupil do KOŠÍKU s Howdy Holmes v roce 1982. Holmes zajel s týmovým autem na 10. místo v Indianapolis 500 a 13. v bodech. Nejlepším cílem bylo 4. místo na Milwaukee. Holmes zopakoval své 13. místo a skončil na 6. místě v Indy následujícího roku.
1984
Danny Sullivan nahradil Holmese v roce 1984 a přinesl týmu první tři vítězství v CART Cleveland, Pocono 500, a Sanair na cestě na 4. místo v bodech.
Tým experimentoval s vlastním podvozkem DSR-1, který navrhl Ian Reed z March Engineering a postavený propouštěný Williams F1 zpracovatelé.[2] To bylo opuštěno Indianapolisem, když to bylo zjevně mimo tempo a tým se vrátil do Lola zařízení. Sullivana najala vytrvalá supervelmoc Penske Racing po jeho úspěšné sezóně 1984.
1985-1987
Zpočátku Shierson podepsal John Paul, Jr.; Paul by však byl uvězněn za vydírání v případě jeho otce.[3] Po pokusu o nábor Al Unser, Sr., Shierson zajistil služby společnosti Al Unser, Jr., který si během svého působení v týmu přijde na své jako řidič.
Al Unser, Jr. zvítězil zády k sobě v polovině sezóny závodů na Meadowlands a Cleveland, a skončil na druhém místě v šampionátu v roce 1985. Al Jr. skvěle ztratil titul jen o jeden bod. Účinně prohrál šampionát v slábnoucích kolech finálového závodu sezóny (Tamiami Park ), když jeho otec Al Unser, Sr. skončil jen tak vysoko, aby získal dostatek bodů k matematickému zajištění titulu.
Týmu se v roce 1986 opět dařilo, Unser skončil na 4. místě a vyhrál finálový závod sezóny. V roce 1987 se Unser zlepšil na 3. místo v bodech, ale závod nevyhrál. Na konci roku se Unser rozhodl vrátit do Galles Racing kdo měl nový Chevrolet -Ilmor motor, který by v příštích několika sezónách dominoval automobilům Indy.
Unser, Jr. dosáhl nejlepších pěti umístění v Indianapolis 500 pro tým v roce 1986 (5.) a 1987 (4.).
1988-1989
Shierson nahradil Unsera Raul Boesel. Boesel nedokázal vyhrát a za své dva roky s týmem zvládl pouze 8. a 11. bod. Tým byl brzděn využitím poddimenzovaných Cosworth a Judd motory. Vrcholem sezóny však bylo překvapivé třetí místo na ME 1989 Indianapolis 500.
1990
Pro rok 1990 dal tým veteránský tovaryš Arie Luyendyk v autě Domino, pro které zajistil výkon Chevy-Ilmor a rozšířil se na druhé auto pro Scott Goodyear běžící rok staré zařízení s Juddovou mocí. Luyendyk, který nikdy předtím nevyhrál závod CART, šokoval provoz tím, že vyhrál 1990 Indianapolis 500 od 3. místa v mřížce v nejrychlejší „500“ v historii.[4]
V polovině sezóny 1990 prodal Shierson 50% podílu v týmu podnikateli Bobovi Tezakovi, majiteli International Games (tvůrcům UNO ).[5][6] Dlouholetý sponzor Domino's Pizza čelil právním problémům vyplývajícím z jejich „30 minut nebo je to zdarma "záruka doručení. Během historie sponzorování týmu měly záznamy Shierson tradičně číslo 30, což je gesto pro zásilkovou politiku" 30 minut nebo zdarma ". Někteří řidiči dodávky údajně porušovali dopravní předpisy a nepřiměřená rychlost ke splnění záruky. Takový případ způsobil smrtelnou dopravní nehodu a úředníci společnosti považovali sponzorování závodního vozu za nevhodné vzhledem k okolnostem.
Luyendyk jel na vlně pozitivní pozornosti a nově nalezené popularity na 8. místě v žebříčku bodů 1990 CART. Nepodařilo se mu však vyhrát další závod a Indy byl ve skutečnosti jediným výsledkem 3 nejlepších v sezóně. Na turnaji měl dvě 4. místo Meadowlands a výstava Marlboro Challenge na Nazareth.
Konec týmu
Tváří v tvář nejistotě sponzorství a rozhodnutí, že dosáhl svých cílů v tomto sportu, Shierson nakonec v lednu 1991 prodal celý tým přímo Tezakovi.[7] Tezak převzal tým ve společném úsilí s Vincem Granatelli (sloučení s Granatelliho týmem, Vince Granatelli Racing ) a restartoval tým jako UNO / Granatelli Racing. Livrej vozu byl změněn na klasický denní zářivý oranžový, který využívali Granatelliho zápisy v průběhu let, a služby Luyendyku byly zachovány i pro rok 1991. Granatelli převzal každodenní provoz s tím, že společnost Tezak sponzorovala a financovala.
Tým UNO / Granatelli důkladně trpěl nedostatkem sponzorských peněz, který způsobil tření v průběhu sezóny. RCA sponzoroval auto v Indy, ale pro většinu ostatních závodů měl tento vůz prázdné sidepody. Řidič Arie Luyendyk dokázal vyhrát dva závody; Phoenix a Nazareth. Skončil na 3. místě Indy 500 a 2. na Michigan 500. Druhý týmový vůz v Indy pro Al Unser, Sr. propadl ze smluvních důvodů s Ilmorem Chevrolet.
Tým téměř složil v červnu / červenci, kdy Tezak oznámil, že mu došly peníze, a vytáhl jeho podporu. Na začátku srpna Granatelli bojoval proti soudnímu příkazu společností Tezak a Total Petroleum, což jim bránilo v nástupu na trať v Michiganu 500 pro trénink a kvalifikaci. Objednávka byla zrušena a Luyendyk závod téměř vyhrál a skončil těsně za ním Rick Mears.
Přes dvě vítězství a 6. místo v bodech pro rok 1991, re-nastartoval tým zavřel své brány trvale na konci sezóny 1991.
Doug Shierson zemřel 26. května 2004 na rakovinu.[1]
Ovladače v KOŠÍKU
Doug Shierson Racing
Howdy Holmes (1982-1983)- Danny Sullivan (1984)
- Al Unser, Jr. (1985-1987)
Raul Boesel (1988-1989)
Arie Luyendyk (1990 - primární)
Scott Goodyear (1990 - sekundární)
UNO / Grantelli Racing
- Arie Luyendyk (1991)
Výsledky závodu
Výsledky série CART IndyCar
(klíč)
| Rok | Podvozek | Motor | Řidiči | Ne. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Pts Pos | Poz | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1982 | PHX | ATL | MIL | CLE | MCH | MIL | POC | RIV | ROA | MCH | PHX | ||||||||||||||||
| březen 82C | Cosworth DFX |  Howdy Holmes | 30 | 16 | DNS | 10 | 16 | 12 | 4 | 27 | 16 | 10 | 5 | 10 | 13 | 56 | |||||||||||
| 1983 | ATL | INDY | MIL | CLE | MCH | ROA | POC | RIV | MDO | MCH | CPL | ZPOŽDĚNÍ | PHX | ||||||||||||||
| březen 83C | Cosworth DFX | Howdy Holmes | 30 | 9 | 6 | 7 | 12 | 32 | 16 | 13 | 13 | 8 | 8 | 17 | 5 | 21 | 13 | 39 | |||||||||
| 1984 | LBH | PHX | INDY | MIL | POR | MEA | CLE | MCH | ROA | POC | MDO | SAN | MCH | PHX | ZPOŽDĚNÍ | CPL | |||||||||||
| DSR-1 | Cosworth DFX | Danny Sullivan | 30 | 24 | 6 | 16 | 4. místo | 110 | |||||||||||||||||||
| Lola T800 | 29 | 23 | 2 | 1 | 10 | 19 | 1 | 3 | 1 | 9 | 20 | 9 | 18 | ||||||||||||||
| 1985 | LBH | INDY | MIL | POR | MEA | CLE | MCH | ROA | POC | MDO | SAN | MCH | ZPOŽDĚNÍ | PHX | MIA | ||||||||||||
| Lola T800 | Cosworth DFX | Al Unser, Jr. | 30 | 9 | 25 | 7 | 2* | 1* | 1 | 15 | 17* | 2* | 4 | 3 | 23 | 3 | 2 | 3 | 2. místo | 151 | |||||||
| Tom Gloy | DNS | — | 0 | ||||||||||||||||||||||||
| 1986 | PHX | LBH | INDY | MIL | POR | MEA | CLE | TOR | MCH | POC | MDO | SAN | MCH | ROA | ZPOŽDĚNÍ | PHX | MIA | ||||||||||
| Lola T86 / 00 | Cosworth DFX | Al Unser, Jr. | 30 | 12 | 2 | 5 | 8 | 3 | 9 | 8 | 4* | 8 | 6 | 5 | 2 | 21 | 11 | 23 | 6 | 1 | 4. místo | 137 | |||||
| 1987 | LBH | PHX | INDY | MIL | POR | MEA | CLE | TOR | MCH | POC | ROA | MDO | NAZ | ZPOŽDĚNÍ | MIA | ||||||||||||
| březen 87C | Cosworth DFX | Al Unser, Jr. | 30 | 2 | 14 | 4 | 5 | 20 | 8 | 3 | 20 | 18 | 23 | 3 | 23 | 6 | 4 | 2 | 3. místo | 107 | |||||||
| 1988 | PHX | LBH | INDY | MIL | POR | CLE | TOR | MEA | MCH | POC | MDO | ROA | NAZ | ZPOŽDĚNÍ | MIA | ||||||||||||
| březen 88C | Cosworth DFX |  Raul Boesel | 30 | 5 | 4 | 4 | 26 | 8. | 89 | ||||||||||||||||||
| Lola T88 / 00 | 7 | 5 | 8 | 9 | 11 | 5 | 6 | 14 | 5 | 21 | 22 | ||||||||||||||||
| 1989 | PHX | LBH | INDY | MIL | DET | POR | CLE | MEA | TOR | MCH | POC | MDO | ROA | NAZ | ZPOŽDĚNÍ | ||||||||||||
| Lola T89 / 00 | Judd AV | Raul Boesel | 30 | 14 | 6 | 3 | 4 | 28 | 7 | 8 | 6 | 7 | 20 | 20 | 23 | 9 | 11 | 10 | 11. | 68 | |||||||
| 1990 | PHX | LBH | INDY | MIL | DET | POR | CLE | MEA | TOR | MCH | DOUPĚ | DODÁVKA | MDO | ROA | NAZ | ZPOŽDĚNÍ | |||||||||||
| Lola T89 / 00 | Judd AV |  Scott Goodyear | 11 | 10 | 17 | 10 | 8 | 22 | 18 | 17 | 9 | 10 | 8 | 7 | 22 | 12 | 10 | 14 | 13 | 36 | |||||||
| 28 | 10 | ||||||||||||||||||||||||||
| Lola T90 / 00 | Chevrolet 265A |  Arie Luyendyk | 30 | 9 | 7 | 1 | 19 | 5 | 6 | 6 | 4 | 5 | 19 | 13 | 26 | 21 | 6 | 17 | 9 | 8. | 90 | ||||||
| UNO-Granatelli Racing | |||||||||||||||||||||||||||
| 1991 | SFR | LBH | PHX | INDY | MIL | DET | POR | CLE | MEA | TOR | MCH | DOUPĚ | DODÁVKA | MDO | ROA | NAZ | ZPOŽDĚNÍ | ||||||||||
| Lola T91 / 00 | Chevrolet 265A | Arie Luyendyk | 9 | 9 | 5 | 1* | 17 | 3 | 7 | 5 | 18 | 19 | 2 | 22 | 19 | 9 | 5 | 1 | 8 | 6. | 134 | ||||||
| 1 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||
IndyCar vyhrává
| # | Sezóna | datum | Sankce | Dráha / závod | Ne. | Vítězný řidič | Podvozek | Motor | Pneumatika | Mřížka | Laps Led |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1984 | 8. července | VOZÍK | Velká cena Clevelandu (S) | 30 | Danny Sullivan | Lola T800 | Cosworth DFX V8t | Dobrý rok | 5 | 7 |
| 2 | 19. srpna | VOZÍK | Pocono 500 (Ó) | 30 | Danny Sullivan (2) | Lola T800 | Cosworth DFX | Dobrý rok | 9 | 22 | |
| 3 | 9. září | VOZÍK | Sanair Super Speedway (Ó) | 30 | Danny Sullivan (3) | Lola T800 | Cosworth DFX | Dobrý rok | 2 | 95 | |
| 4 | 1985 | 30. června | VOZÍK | Meadowlands Street Circuit (S) | 30 | Al Unser Jr. | Lola T900 | Cosworth DFX | Dobrý rok | 6 | 51 |
| 5 | 7. července | VOZÍK | Velká cena Clevelandu (S) | 30 | Al Unser Jr. (2) | Lola T900 | Cosworth DFX | Dobrý rok | 7 | 4 | |
| 6 | 1986 | 9. listopadu | VOZÍK | Tamiami Park, Miami (S) | 30 | Al Unser Jr. (3) | Lola T86 / 00 | Cosworth DFX | Dobrý rok | 19 | 1 |
| 7 | 1990 | 27. května | USAC | Indianapolis 500 (Ó) | 30 | Arie Luyendyk | Lola T90 / 00 | Chevrolet 265A | Dobrý rok | 3 | 35 |
- Poznámka: to nezahrnuje dvě vítězství dosažená v 1991 tak jako UNO / Granatelli Racing
Reference
- ^ A b Mittman, Dicku. 1990 Indy 500 vítězný majitel týmu Shierson umírá v 62 letech Archivováno 8. května 2006 v Wayback Machine, Indy500.com, 28. května 2004
- ^ Galpine, Darrene. „Shierson DSR1-4C-Cosworth“. AZ závodních vozů. Citováno 23. února 2013.
- ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 03.10.2011. Citováno 2010-01-14.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
- ^ Siano, Joseph. Luyendyk vyhrává v nejrychlejším 500 Indianapolisu, The New York Times, 28. května 1990
- ^ Kallmann, Dave (30.06.1990). „Shierson prodává část týmu“. Milwaukee Sentinel. Citováno 2012-10-08.
- ^ Woolford, Dave (23.07.1990). "Shierson pravděpodobně přistane na nohou". Čepel Toledo. Citováno 2012-10-08.
- ^ „Granatelli uzavírá dohodu“. The New York Times. 11.01.1991. Citováno 2012-10-08.