Williams FW08 - Williams FW08

Williams FW08
Williams FW08 2008 Silverstone Classic.jpg
Na snímku z roku 2008, Williams FW08.
KategorieFormule jedna
KonstruktorWilliams
Návrhář (s)Patrick Head
Frank Dernie
PředchůdceFW07
NástupceFW09
Technické specifikace[1][2]
PodvozekHliník plástev monokok
Odpružení (přední)Dvojitá příčná ramena, vinuté pružiny přes tlumiče, stabilizátor
Odpružení (zadní)Dvojitá příčná ramena, vinuté pružiny přes tlumiče, stabilizátor
MotorBrod Cosworth DFV, 2993 ml (182,6 cu in), 90 ° V8, NA, uprostřed motoru, podélně namontováno
PřenosHewland FGA 400, 5 rychlostí manuál
PalivoMobil
PneumatikyDobrý rok
Historie soutěže
Pozoruhodné účastníkyŠTÍTEK Williams Racing Team
Pozoruhodné ovladačeIrská republika Derek Daly
Finsko Keke Rosberg
Francie Jacques Laffite
Spojené království Jonathan Palmer
DebutVelká cena Belgie 1982
ZávodyVyhráváPoláciF.Laps
27220
Mistrovství konstruktérů0
Řidičské mistrovství1 (1982 – Keke Rosberg )

The Williams FW08 byl Formule jedna auto navrhl Frank Dernie, který debutoval na Velká cena Belgie 1982 konat v Zolder obvod. Vývoj FW07 že to nahradilo, auto bylo používáno Finština Řidič Keke Rosberg vyhrát 1982 Mistrovství světa jezdců.

The FW08B[3] byla šestikolová (čtyři poháněná kola vzadu a dvě neodpružená kola vpředu) varianta, která pocházela z FW07D (také šestikolové). Nikdy to neproběhlo. Patrick Head konkrétně uvedl, že důvodem, proč byl zakázán, bylo to, že „někdo na schůzi FOCA uvedl, že to zvýší náklady a způsobí chaos během zastávek v boxech“. FIA pohotově omezila počet kol u všech automobilů na čtyři, z nichž mohou být poháněna pouze dvě.[4]

FW08 byl vývojem Williams FW07 ale představoval kratší rozvor a mnohem tužší podvozek, aby zvládl vyšší zátěž g, kterou požadovaly předpisy o minimální světlé výšce zavedené v roce 1981. Zatímco McLaren a další propagovali použití podvozku z uhlíkových vláken, Patrick Head se u nového vozu držel hliníkové voštiny.[5] FW08 vyhovoval agresivnímu stylu jízdy Keke Rosberga, který ho efektivně využil a vyhrál Velká cena Švýcarska 1982 a skórovat několik dalších umístění na stupních vítězů, aby získal šampionát. Rosberg byl na cestě k vítězství v Belgii při debutu vozu, ale problémy s pneumatikami způsobily, že v závěrečných fázích závodu klesl zpět.[6] FW08 byl oblíbeným autem Franka Dernieho ze všech, na kterých pracoval během svého působení v týmu.[7]

Vůz byl aktualizován pro 1983 Formula One sezóna stát se FW08C. Podle nových předpisů vše pozemní efekt byl venku a vozy s plochým dnem byly dovnitř, což znamená, že téměř všechna auta ve formuli jedna musela být silně upravena nebo vyměněna a FW08 se nijak nelišil. Proti turbo vozům Renault, Brabham a Ferrari „Neočekávalo se, že Williams bude fungovat stejně dobře jako oni.[Citace je zapotřebí ] Jacques Laffite připojil se k týmu poté, co zahájil svou kariéru v F1 Frank Williams Racing Cars zpět v roce 1974.[8] Rosberg zahájil sezónu pole position na Velká cena Brazílie (poslední pro vůz s pohonem Ford-Cosworth DFV) a zaznamenal poslední vítězství vozu, na Velká cena Monaka 1983. On by nakonec skončil pátý v šampionátu jezdců, zatímco Williams skončil 1983 na čtvrtém místě, nejlepší z automobilů poháněných Cosworth.[9]

FW08C se vyznačuje také tím, že je prvním vozem Formule 1, jaký kdy řídil Ayrton Senna, na Donington Park v červenci 1983, poté, co seděl vedle něj na letu šéfa týmu Franka Williamse na zkoušku. Senna dokončil 40 kol a zajel okruh rychleji, než kdokoli jiný v autě zvládl, včetně závodních jezdců Rosberga a 1983 Jacques Laffite. Tým Williams však nebyl schopen nabídnout Sennovi jízdu 1984 protože Rosberg a Laffite měli smlouvu a brazilský podepsal Tolemane místo toho tým. Senna by nejel s dalším Williamsem, dokud se nepřihlásil, že bude řídit tým 1994.[10]

Na snímku v roce 2010, A Williams FW08C. Sididi jsou ve srovnání s dřívějším FW08 mnohem menší.

FW08C byl vyřazen po Grand Prix Evropy 1983 na Značky Hatch. Tým v tomto závodě ve skutečnosti závodil s třetím vozem a byl vyhnán na 13. místo Jonathan Palmer. To bylo nahrazeno Honda napájeno FW09 pro poslední závod sezóny v Jižní Afrika.[11]

Na začátku roku 1983 zajel Rosberg svůj FW08C k vítězství v Race of Champions ve společnosti Brands Hatch. K dnešnímu dni je to jeden z posledních vůbec ne-mistrovských závodů Formule 1, které se konaly.

V roce 1985 PMC Motorsport přihlásil dva závody FW08C do některých závodů USA Mistrovství Formule 3000, řizen Thierry Tassin a Lamberto Leoni. Dosažené výsledky byly kromě toho pozoruhodné Lamberto Leoni je třetí místo v Pau pouliční závod.

Kompletní výsledky formule jedna

(klíč) (výsledky v tučně uveďte pólovou polohu)

RokÚčastníkPodvozekMotorPneumatikyŘidič12345678910111213141516BodůWCC
1982TAG Williams Racing TeamFW08Cosworth DFV
V8 NA		GRSAPODPRSENKAUSWSMRBELPODETUMĚTNEDGBRFRAGERAUTSUIITACPL58*4. místo
Keke Rosberg2Ret4Ret3Ret532185
Derek DalyRet657557RetRet9Ret6
1983TAG Williams Racing TeamFW08CCosworth DFV
V8 NA		GPODPRSENKAUSWFRASMRPOBELDETUMĚTGBRGERAUTNEDITAeurRSA38*4. místo
Keke RosbergDSQRet54152411108Ret11Ret
Jacques Laffite4467Ret65Ret126RetRetDNQDNQ
Jonathan Palmer13

* 14 bodů 1982 skóroval pomocí FW07C
* 2 body 1983 skóroval Honda turbo napájeno Williams FW09

Reference

  1. ^ „Williams FW08“. Statsf1.com. Citováno 23. srpna 2010.
  2. ^ „Williams FW08C“. Statsf1.com. Citováno 23. srpna 2010.
  3. ^ Maurice Hamilton (ed.). Autocourse 1983-84. Hazleton Publishing. str. 61.
  4. ^ „Síň hanby - Cena VHS vs. BETA“. F1 odmítá. Archivovány od originál dne 27. prosince 2010. Citováno 10. března 2016.
  5. ^ „Williams F1 - The All Time Greatest Williams Drivers 2“. m.f1network.net. Citováno 8. prosince 2019.
  6. ^ „1982 Williams FW08 Cosworth - obrázky, specifikace a informace“. Ultimatecarpage.com. Citováno 4. prosince 2019.
  7. ^ „Frank Dernie - Williams FW08“. 1. října 2015. Citováno 5. prosince 2019.
  8. ^ „Jacques Laffitem“. www.grandprix.com. Citováno 4. prosince 2019.
  9. ^ „Williams FW08“. 14. června 2018. Citováno 4. prosince 2019.
  10. ^ Collantine, Keith (1. července 2012). „Williams FW08C: první testovací vůz F1 společnosti Senna“. Citováno 4. prosince 2019.
  11. ^ „Jonathan Palmer: Jezdci týmu Williams F1“. williamsf1drivers.com. Citováno 4. prosince 2019.

Zdroje

  • Hamilton, Maurice (ed.) (1982). Autoturismus 1982–1983. Hazleton Publishing. ISBN  0-905138-32-5.CS1 maint: další text: seznam autorů (odkaz)
  • Hamilton, Maurice (ed.) (1983). Autoturismus 1983–1984. Hazleton Publishing. ISBN  0-905138-32-5.CS1 maint: další text: seznam autorů (odkaz)